Citroen C-Elysee

[vag]

Мужики, можно брать по 80, и даже наверное по 50 можно. Вопрос в том, что запчасти на все указанные авто взяты из одного источника.

чего вы кричите, я не теоретик, а практик

Это аргумент, конечно. Как и цены ТО на совершенно другой автомобиль.

PS: Елисей дизельный в таблице, т.к. его рассматривал к покупке. HDI

[vag]

Вдогонку: если у модели цепь, а не ремень, это еще не показатель. В некоторых моделях брендовых производителей цепь ходит по 120-150 тысяч, по официальным данным производителя. А замена ее стоит около штуки баксов. На дизельном крузере 1HZ регламентная замена ремня ГРМ - 100 тысяч. Хотя наш народ по 150 умудряется накатывать. Но при обрыве.... Лучше даже не подсчитывать затраты.

Вот и думайте что лучше: цепь или ремешок. В этом плане Сенс рулит, т.к. у него при обрыве ремня не гнет клапана.

PS: Продолжаю в свободное время заполнять табличку. Текущий вариант прикрепил.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 29 травня, 2013 користувачем vag

[fly]

vag Буквально вчера на фиате добло у знакомого настал кирдык двиглу, проскачила цепь на несколько зубов, клапана привет и все остальное в купе, ремонт 1800 евро запчасти + ремонт 800-1000 и это так первоночальный диагноз, проехал 220 тыс. хотя мастер говорил ему ранее что рискует, вот риск и пришел.

[telegin67]

Militar111,у Вас не правильная инфа о цепи ГРМ. Из описания дрыгателя 1.2 Vti(ЕВ2) Элиса,Пыжа 301 -"... использование интегрированного в картер «мокрого» ремня привода ГРМ (погружён

нижним изгибом в «масляную ванну» с моторным маслом) для снижения уровня

шума работы" И Шо, бывает и такое...... наверное потому такой дорогой ремень...

Змінено 29 травня, 2013 користувачем telegin67

[PHOENIX]

PS: Продолжаю в свободное время заполнять табличку. Текущий вариант прикрепил.

Хорошая табличка, было бы неплохо раскрасить зеленым и красным крайние значения по каждой позиции, и добавить строку - сумма всего

[RomanO]

Вдогонку: если у модели цепь, а не ремень, это еще не показатель. В некоторых моделях брендовых производителей цепь ходит по 120-150 тысяч, по официальным данным производителя. А замена ее стоит около штуки баксов. На дизельном крузере 1HZ регламентная замена ремня ГРМ - 100 тысяч. Хотя наш народ по 150 умудряется накатывать. Но при обрыве.... Лучше даже не подсчитывать затраты.

Вот и думайте что лучше: цепь или ремешок. В этом плане Сенс рулит, т.к. у него при обрыве ремня не гнет клапана.

PS: Продолжаю в свободное время заполнять табличку. Текущий вариант прикрепил.

При всей рулежке сенса недостатков там тьма. Цены на фирменном сто имхо будут сильно отличаться, а спрыгивать с гарантии сегодня не разумно даже на китайцах имхо.

Брать такой машин нужно лет на пять не более, как и прочие из списка, так что ориентир надо брать на стоимость официального то

[Andrey-4]

vag

Наверное ошибка какая-то с ситроеном, я искал по берлинго с двигателем HDI90, ремень грм бош, гейтс - около 250 грн.

ПС думаю что у Элис в 1.6 бензиновом -ремень, там двигатель не тот что в новых С3-С4

Змінено 29 травня, 2013 користувачем Andrey-4

[vag]

Там не ошибка, просто я ремкомплект ГРМ взял (ремень с роликами). Смотрел еще по Пыжу 207 SW с таким же двиглом (1.6 Hdi 92 л.с) - цена совпадает. В примечании в Ёкселе написано, просто примечания на скриншоте не видны. Если точнее то 1761 грн и 13 дней доставки. Хочется сразу - уже около 2000грн будет цена. А вот свечи зажигания убрать надо, это действительно ошибка.

Змінено 29 травня, 2013 користувачем vag

[vag]

спрыгивать с гарантии сегодня не разумно

Если бы нормальлное обслуживание было, то да, а с каим подходом как у нас, я лучше спрыгну. Впрочем, каждый решает за себя сам.

было бы неплохо раскрасить зеленым и красным крайние значения по каждой позиции, и добавить строку - сумма всего

Насчет раскрашивания - не вопрос, все перед твоими глазами. Бери и крась, как нравится. В общей сумме смысла никакого не вижу. Некоторые вещи нужно менять регулярно, а некоторые раз в 100 000км. Другое дело - просуммировать 10 ТО. Но с этим геморроя много, нужно сервисные книжки смотреть...Я не буду заморачиваться. И так все достаточно наглядно.

[Andrey-4]

В свете новых цен на поло седан я б его вычеркнул из конкурентов ( Правда на его место можно поставить шкоду рапид которая как на мой вкус гораздо симпатичнее чем поло.

[RomanO]

Там не ошибка, просто я ремкомплект ГРМ взял (ремень с роликами). Смотрел еще по Пыжу 207 SW с таким же двиглом (1.6 Hdi 92 л.с) - цена совпадает. В примечании в Ёкселе написано, просто примечания на скриншоте не видны. Если точнее то 1761 грн и 13 дней доставки. Хочется сразу - уже около 2000грн будет цена. А вот свечи зажигания убрать надо, это действительно ошибка.

Я что то не пойму тогда это дизель или бензин?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Вот описание двс, дизель, там комбинированный привод ремень плюс цепь, думаю вы приводите стоимость цепи, потому. Как цифры близкие к тому сколько стоила цепь на 308 пыж (меняли как то сотруднику)

Предлагаю ориентироваться на перечень материалов под обслуживание из официальных источников

Двигатель EB2M оснащен ремнём ГРМ, размещенным под крышкой двигателя, смазываемый маслеными парами, которые поднимаются из картера во время работы двигателя. Эта конструкция очень выгодна, так как это снижает уровень шума двигателя, расход топлива за счет снижения трения и увеличивает пробег до ТО (замена ремня через 180 000 км или 10 лет).

[RomanO]

Ну и в догонку

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Привет экзисту наверное.

[telegin67]

Двигатель EB2M оснащен ремнём ГРМ, размещенным под крышкой двигателя, смазываемый маслеными парами

Звыняйтэ, у мну осечка вышла...действительно ЕВ2м ставят на Элис и 301, ЕВ2 на 208 Пыж ...но принцип в целом тот же (смазываемый маслом или маслеными парами ремень ГРМ).

Змінено 30 травня, 2013 користувачем telegin67

[telegin67]

vag См.на оф. сайте Сitroen.ua фиксированную стоимость ТО для Элиса 1.6HDI для Полтавы. Самое дорогое ТО - 1454 грн.с учетом стоимости расходников. Обслуживаться у ОД не агитирую, но ИМХО цены на расходные материалы в ихнем магазе зачастую ниже чем в большинстве интернет-магазинах.

[vag]

Мужики, вот я честно не пойму, вы на словах вроде как за реалистичный подход к вопросу, а сами верите в светлое будущее, в низкие цены на хотлайне, в добрых официалов-сервисменов, да еще и профессионалов своего дела, в гарантию... Впрочем, дело ваше. Я, исходя из своего жизненного опыта, предпочитаю рассматривать ситуацию именно с той позиции, как она представлена в таблице.

А правда... Правда, как обычно, где-то посередине.

PS: А еще я турбированных дизелей побаиваюсь, с учетом местных реалий. И небезосновательно.

Змінено 30 травня, 2013 користувачем vag

[vag]

В свете новых цен на поло седан я б его вычеркнул из конкурентов

Та и я б вычеркнул. Но жене очень нравится именно фофаген и седан. Смотрел на гольф - еще веселее. 220 штук, и отзывы так себе. А ездить ей предстоит в 80% времени, т.к. я с кукурузника слезать не собираюсь в ближайшее время.

О! Камрюху базовую еще добавлю в таблицу, вместо Аута (дизайн у нового Аута, как по мне, вообще )

Змінено 30 травня, 2013 користувачем vag

[telegin67]

vag Я вообщем то к гарантии так же отношусь...скептически, почти после каждого ТО у ОД приходится после "спецов" что то докручивать,дожимать и т.п.. Но жизненый опыт, в частности опыт владения Сенсом, подсказывает мне что стоит оставаться на гарантии.А по поводу обычных дизелей с турбой бояться нечего, а вот "коммон рейл"... если проблемы возникают с топливной, то ремонт влетает в хорошую копеечку, проверено ,как говорится, на себе.

Змінено 30 травня, 2013 користувачем telegin67

[Andrey-4]

А если еще и насос-форсунки - еще страшнее будет

[RomanO]

vag Я вообщем то к гарантии так же отношусь...скептически, почти после каждого ТО у ОД приходится после "спецов" что то докручивать,дожимать и т.п.. Но жизненый опыт, в частности опыт владения Сенсом, подсказывает мне что стоит оставаться на гарантии.А по поводу обычных дизелей с турбой бояться нечего, а вот "коммон рейл"... если проблемы возникают с топливной, то ремонт влетает в хорошую копеечку, проверено ,как говорится, на себе.

Так сейчас все больше двс комон реил, потому как они более эффективны.

По поводу скептики хз, но порше украина, атлант м, авт бавария, мы тоже например, как диагносты намного продвинутее неофициалов.

Это потому, что имеется доступ к уникальному оборудованию, документации, базе знаний производителя. Регулярно проводятся тренинги персонала и аттестация, существует система контроля качества и документооборота позволяющего контроллировать ход ремонта.

Для ланоса это не особо актуально, но речь ни о ланосах.

[telegin67]

Так сейчас все больше двс комон реил, потому как они более эффективны.

По поводу скептики хз, но порше украина, атлант м, авт бавария, мы тоже например, как диагносты намного продвинутее неофициалов.

Это потому, что имеется доступ к уникальному оборудованию, документации, базе знаний производителя. Регулярно проводятся тренинги персонала и аттестация, существует система контроля качества и документооборота позволяющего контроллировать ход ремонта.

Для ланоса это не особо актуально, но речь ни о ланосах.

Мало того, коммон рейлы почти на все легковые авто(CDI,DCI,HDI,CRDI и т.п.) сейчас ставят. А по ТО у ОД...езжу туда только потому что , если вдруг что либо навернется в гарантийный срок на авто(тьфу-тьфу), то есть возможность гарантийного ремонта или замены. Да-да и свято в это верю На Сенсе в свое время были заменены по гарантии - рул.рейка 2шт.,АКБ, выхлоп,ремонт КПП, на Ланосе были проблемы с кондером - устранили. Только это и удерживает на гарантии. По поводу обученности персонала...ИМХО тут долго можно говорить . Ну еще на электронную диагностику всегда ездил к ОД и наверное буду ездить при надобности после окончания гарантии, оборудование и в правду у них посовременнее да опыт работы надеюсь имеется с определенными брендами. Остальное(замена масла, фильтров,торм.колодок и т.п) могу делать сам, если в облом, есть неофициалы с более демократ. тарифами.

Змінено 31 травня, 2013 користувачем telegin67

[RomanO]

Остальное(замена масла, фильтров,торм.колодок и т.п) могу делать сам, если в облом, есть неофициалы с более демократ. тарифами.

Речь не о замене масла и т.п. Диагностика на ранней стадии обходится дешевле по итогу, проверено не раз.

Есть неофициалы, масло можно менять там. Больше того, есть кто приезжает к нам на диагностику, и потом берет либо запчасти с эмиратов, либо еще где то делает, у нас свободная страна.

Но на гарантии, я бы не забивал на нее, а скорее если она есть двигался по ОД. И на ситро очень демократичные цены на ТО, демократичнее чем на рено например.

[Alex1]

На этих выходных увлекся обзорами "елисея" блин я в него влюбился, где взять 70 штук, так снова не хочется кредит

можно даже похожий цвет, как моя ласточка сейчас, чтобы соседи не сразу заметили и меньше завидовали

Змінено 2 червня, 2013 користувачем Alex1

[Гість Alex_v]

Мне тоже этот автомобиль очень нравится. Но пока денех нет, а кредита не хочу аж никак.

[qaz1]

Мне тоже этот автомобиль очень нравится. Но пока денех нет, а кредита не хочу аж никак.

Себе тоже хочу,но в свободной продаже их практически нет,предзаказ со сроком поставки 3месяца.И как подгадать с продажей старой машины к приходу в салон новой ума не прелажу ,а на машине я езжу каждый день кроме выходных

Змінено 2 червня, 2013 користувачем qaz1

[vag]

Пока мы тут спорим, в других странах что ситро, что пыжики 301 уже бегают по дорогам, причем в немалом количестве. Пыжик в черном цвете очень хорошо смотрится, а Ситро - в белом и серебристом. Впрочем это дело вкуса. Но я бы белый ситроенчик взял. А если Пыж - только черный. Думаю, через пару лет появится куча запчастей "афтермаркет" по гуманным ценам, да и болячки детские пофиксят, тогда можно будет более предметно говорить о нем.