Citroen C-Elysee

[solo]

На этих выходных как-то очень многовато людей по салонам каталось При чём прикольно было видеть - как ты в следующий салон подъезжаешь, а за тобой все те же люди что были и в начальном салоне

весна идет, отложенный с зимы спрос )

[RomanO]

весна идет, отложенный с зимы спрос )

Последняя информация говорит о том, что в продажах все плохо. кредитование по факту почти лежит, это сильно складывается на авто до 30 тыс баксов...

[solo]

поставили белый ситроен в Караване на Луговой. в этом цвете вообще красавец блин, особенно морда. что же они сэкономили лишние 300 баксов на нормальную отделку внутри

[Torn8]

Шо за вопросы?

300 баксов там,200 еще гдето .. в итоге наэкономили на пару тыс.

[telegin67]

Почитал последний десяток постов...и о... ребята, Вы что реально ожидали увидеть за ценник от 102 тыр укр. денеХ авто с креслами от Recaro!!! Попрошу клубней абстрагироваться от того что у мну Цитрамон, что бы не обвинили в хвалебных одах "своей конюшни". Тут нет принципиальной разницы какое авто - Ваген Поло седан, Шкода Рапид, Ситро Елисей и 301 Пыж, есть еще Сеат Толедо седан, Фиат Линеа и Рено. Серьезные европейские бренды предлагают свои удешевленные модели, в целом за более менее "приемлемые деньги" в бюджетном сегменте . На примере Елисея французы удешевили что могли, возможно и перегнули палку по салону в пользу ТТХ. Мы надеемся увидеть по цене нафаршированного азиата в том же Елисее качество материалов внутренней отделки от С6...и не принимая во внимание то что Фиаты, Пыжы и др.не начинают скрипеть при выезде с автосалона, не теряют дрыги посреди дороги, у них не клинит рул. управление в поворотах и т.д., то что предлагаемый в Елисее НDI 1.6 на сегодняшний день один из лучших дизелей (не мое мнение), то что у Вагена может и не совсем современный но очень надежный и всеядный дрыг 1.6 и переключение передач у Вагена эталонное, а у Рапида и Толедо стоит один из самых прогрессивных - 1.4 TSI и многая другое. Но мы любим ШАРУ… что бы подешевле , но в тоже время получшеЕ…

[WhiteSE]

Но мы любим ШАРУ… что бы подешевле , но в тоже время получшеЕ…

А чего в этом противоестественного? Пусть не шару, но всем хочется лучшего даже за те мизерные деньги, что мы имеем.

А по существу вопроса - как я смотрю по впечатлениям одноклубников, пряник оказался не таким сладким, как его расписали. Единственные его плюсы оказались дизель и относительно свежий дизайн экстерьера. Но цена... тут уже оказывается немного не такой "бюджетной". Естественно, первые авто даже в минимальной комплектации с 1.2 пойдут на ура - все-таки новая иномарка на рынке чуть-ли не с-класса (и это с двиглом 1.2???) да ещё по такой вкусной цене - маркетинг не зря ест свой хлеб. Но потом люди распробуют этот пряник, и к некоторым придет разочарование.

Да и в конце-концов, чего можно требовать от авто, о котором сами производители открыто говорят, что оно создавалось для стран третьего мира?

Змінено 18 лютого, 2013 користувачем misha_4

[telegin67]

misha_4 Я может не правильно сформулировал последнее предложение...я хотел сказать что за качество нуНа платить...

[Viser]

misha_4 Я может не правильно сформулировал последнее предложение...я хотел сказать что за качество нуНа платить...

согласен коллега

[SergJant]

Да и я согласен, но хотелось верить...

О, мое зрение, опять оно меня подвело, а на картинках было все так красиво

И шары хочется нереально!

А по теме - ну чуть-чуть бы удорожили (буквально на 1000 у.е.) и был бы отличный автомобиль...

[perets]

Вот Вы редиски.....

С каждым постом мое сердце сжималось все сильнее и сильнее..

А я так мечтал пересесть в Элиза....

Но..

Бум надеяться что французы, как китайцы, быстро научаться решать проблеммы.

Я уверен что они мониторят форумы, собирают общую конфетку про машину. И думаю что примут меры.

Ах, и да...У меня при покупке авто возникает компромис, цена-мотор-внутренняя отделка- внешний вид. И многие из отписавшихся сказали- вид супер, вторые сказали- 1,6 бензинка пуля, третьи- места реально много.

Поймите, чтобы каждому из нас угодить надо сделать размерами как Ауди А6 авант, мотор 0,5л при этом выдавал 200 кобыл от 1000 до 6000 при расходе в 2 литра по городу.

Ну небывает такого автомобиля чтобы ты сел и все понравилось. Мне например Линейка не нравится своим закругленным фейсом, кто-то прется от него, на вкус и цвет.

Рио и Акцент не нравятся своим дизайном.

Но нравится Поло и Рапид на которые у меня нету денег.

Посиму, пока закатаю банку опять новой крышкой, подожду немного, заодно появятся отзывы в плане надежности, сервиса, цен и т.п.

Поживем посмотрим.

[SergJant]

perets +1. Высказал мои мысли

[szorin]

ну чуть-чуть бы удорожили (буквально на 1000 у.е.) и был бы отличный автомобиль...

130-140 тысяч как бы и не дешовка... версия за 105 тыщ это чистый пиар. А удорожать можно до бесконечности, вон вольво В40 красавец, только цена почти 40 штук уё...

[Nick_NT]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

как ?

[perets]

130-140 тысяч как бы и не дешовка... версия за 105 тыщ это чистый пиар. А удорожать можно до бесконечности, вон вольво В40 красавец, только цена почти 40 штук уё...

Я конечно дико извиняюсь, но сколько тогда должен стоить бюджетный но нормальный авто??? 20, 60 или 100 тысяч???

Давайте все же не фантазировать, ибо теже китайцы стоят по Вашим меркам архидорого...Их вообще должны на сдачу давать при покупке сникерса???

По Европе статистика такова- бюджетный авто семья должна купить за пол-года. Вот и считайте. А так как Элис вообще не планируется в самой Европе продавать, а только в странах 80 левела, то отсюда и качество пластика, и отделка дверей бюджетного авто, и петли багажника на пол-багажника.

И я все-равно уверен что у этого автомобильчика хорошее будущее.

Давайте все же смотреть на факты не нашими глазами а, к примеру, глазами водителя который не имеет еще авто вообще. Поверьте, глаза будут все же гореть огнем как у нас при покупке Ланоса. Это мы сейчас уже умные, фары с линзами, очечник от Такумы, БК от Гаммы, кольца в приборку от Павел 80... и тому подобное. А там уже половина от этого есть.

Правильно сказал Торн когда отписывался об Линейке, он сказал что "а что ж тут можно сделать???", ибо наш Ланос это конструктор, а тут авто уже целое. Пусть одно лучше, одно хуже, но все же.

С потеплением еду на тест драйв. Хочу 1,6 дизель.

А там жизнь все покажет

[telegin67]

Посиму, пока закатаю банку опять новой крышкой, подожду немного, заодно появятся отзывы в плане надежности, сервиса, цен и т.п.

"И и и... это правильное решение..."(с) М.С.Горбачев.

[szorin]

сколько тогда должен стоить бюджетный но нормальный авто?

Вот например вариант я считаю неплохой

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Лучше все же 4 цилиндра чем три, ну или дизель за 138 чем за 152 тыс.

Змінено 19 лютого, 2013 користувачем szorin

[perets]

Мне хватит только одного выражения- Fiat Linea (Фиат Линеа) - переднеприводный седан класса «С», построенный на платформе Fiat Grande Punto.

То есть был автомобильчик В класса, потом там добавили, там растянули, там долепили пластилина и получился уже С класс.

Тож самое и с Элизом.

Еще раз говорю- на вкус и цвет фломастеры, карандаши, пластилин, автомобили разные. И у каждого автомобильчика найдется свой хозяин. Но есть одно но.

У одного авто хозяин появится из-за любви к нему, а у второго от безисходности..

И я думаю что и линейку, и элиз выберут в первом случае...Своих денег они стоят.

[perets]

szorin

И все же Вы не ответили, сколько должен стоить нормально упакованный бюджетный авто.

Вы нашли прайс тот что Вам предложили, а мне интересно узнать Ваше мнение.

[perets]

Хочу этот пост выделить отдельным, посиму не редактирую предыдущий.

Все наверное знают или читали что С-Элиз не были по методике ЕВРО... А вот Линейку били.

На вопрос производителю- почему не били ответ ошарашил- авто продаваться в Европе не будет, посиму еврометодика для него не нужна...Отсюда вопрос- производителю абсолютно пофиг на смертность??????

Радует одно, журнал Авторевю пообещал с выходом авто в продажу купить и грохнуть один... Ждемс.

И тогда сравним Линейку с Элизом...

[szorin]

szorin

И все же Вы не ответили, сколько должен стоить нормально упакованный бюджетный авто.

Вы нашли прайс тот что Вам предложили, а мне интересно узнать Ваше мнение.

На примере Елисея, я бы срезал цену на все комплектации на 1,5-2 тыс уё. Думаю это не много, но продажи машины бы выросли существенно.

[perets]

Есть такое понятие как "ценность бренда"

И я не думаю что жабоеды хотят поставить на один уровень свои авто с макаронниками. Пока продолжается война "имени бренда" проигрывать будет частично производитель и ВСЕГДА конечный покупатель.

[szorin]

Есть такое понятие как "ценность бренда"

И я не думаю что жабоеды хотят поставить на один уровень свои авто с макаронниками. Пока продолжается война "имени бренда" проигрывать будет частично производитель и ВСЕГДА конечный покупатель.

Ну вот вышел новый Форд фокус седан, да, он мне нравится. Вот только 170+ тыс я за него не дам! Стоил бы в пределах 140-150 был бы такой же бомбой, как в своё время Фокус 2. Брали бы как горячие пирожки, а так мутят какие-то акции..

Больше продажи - больше прибыль, разве нет? Себестоимость я думаю там окупается без вопросов.

[RomanO]

Да и я согласен, но хотелось верить...

О, мое зрение, опять оно меня подвело, а на картинках было все так красиво

И шары хочется нереально!

А по теме - ну чуть-чуть бы удорожили (буквально на 1000 у.е.) и был бы отличный автомобиль...

А посмотрите Exclusive, он сильно судя по прайсу отличается от других версий. В том числе и материалами салона.

[perets]

Когда-то слыхал, что себестоимость Фиесты предыдущего поколения около 8 тысяч. Все остальное жадность персонала, зарплаты менеджеров, работа СТО и тому подобное.

Мне тож нравится Кадди, но отдавать за него от 27тысяч небуду...

Но тема об Ситроенчике...

Флудить не будим. ПыСы.

RomanO

Так человек хотел при минимальной цене максимальную комплектацию

Змінено 19 лютого, 2013 користувачем perets

[RomanO]

Ну вот вышел новый Форд фокус седан, да, он мне нравится. Вот только 170+ тыс я за него не дам! Стоил бы в пределах 140-150 был бы такой же бомбой, как в своё время Фокус 2. Брали бы как горячие пирожки, а так мутят какие-то акции..

Больше продажи - больше прибыль, разве нет? Себестоимость я думаю там окупается без вопросов.

А почему он должен быть дешевле киа чераты? При том что фокус это эталон управляемости а ДВС у них намного интереснее даже если смотреть по графическим кривым работы.