Не горит лампа уровня топлива.

[Genya_F]

За 6 лет только 1 раз недавно видел как загорелась лампочка сигнализировавшая о минимальном количестве бензина.

Я питаю не про те за скільки років у Вас загорілася лампа, а про те чому вона не загорається.

[slavam1408]

Зачем голову ломать - чтобы окончательно убедиться можно взять такую же лампочку ,термистор 1кОм,соединить их последовательно и на эту гирлянду подать 12В.За минуту , а то и меньше, лампочка загорится,термистор при этом заметно разогреется.Если потом капнуть на термистор водой ,спиртом,бензином или плюнуть,в конце концов , то лампочка потухнет.После высыхания жидкости термистор снова нагреется и лампа снова загорится.Даже плотное касание

пальцами термистора будет резко уменьшать свечение лампы.Если после такого подбора лампочка в машине не заработает,

то у Вас либо полный бак либо ненадежные контакты.

P.S.

"Поплавок" с термистором никак не связан.

Змінено 4 березня, 2013 користувачем slavam1408

[Genya_F]

Як перевірити чи справний термістор ,який у мене стоїть в баку? Дякую.

[Genya_F]

Чи можна замінити його якимось аналогом?

[leo1]

Зачем голову ломать - чтобы окончательно убедиться можно взять такую же лампочку ,термистор 1кОм,соединить их последовательно и на эту гирлянду подать 12В.За минуту , а то и меньше, лампочка загорится,термистор при этом заметно разогреется.Если потом капнуть на термистор водой ,спиртом,бензином или плюнуть,в конце концов , то лампочка потухнет.После высыхания жидкости термистор снова нагреется и лампа снова загорится.Даже плотное касание

пальцами термистора будет резко уменьшать свечение лампы.Если после такого подбора лампочка в машине не заработает,

то у Вас либо полный бак либо ненадежные контакты.

P.S.

"Поплавок" с термистором никак не связан.

С вами согласен, я так и проверял термистор по цепочке, только правда он разгорался не минуту, покурить успел ( брал на 1ком), а попобовал родной с бака таким же образом,устал ждать, пока его зажигалкой не подогрел хрен он сработал( да и на нем сопротивление почему то мультик снял около 6ком). В итоге когда собрал насос сновым ттермистором и все поставил в бак, то лампочкиа так и не светится,хотя доехал пока насос не перестал закачивать бензин и что получается или из за окружающего воздуха сам бак снизу холодный и не нагревает термистор или я не еще чего не пойму.

[slavam1408]

Проверить элементарно - омметр при комнатной температуре покажет 1кОм,при нагреве сопротивление резко упадет.

Для замены есть куча буржуйских аналогов.Я брал 1кОм с минимальной габаритной мощностью(похож на наш млт-0.125),стоил около 6 грн.Чем меньше габариты , тем бысрее будет греться и остывать,значит быстрее реагировать на перепады температуры.

Змінено 4 березня, 2013 користувачем slavam1408

[slavam1408]

С вами согласен, я так и проверял термистор по цепочке, только правда он разгорался не минуту, покурить успел ( брал на 1ком), а попобовал родной с бака таким же образом,устал ждать, пока его зажигалкой не подогрел хрен он сработал( да и на нем сопротивление почему то мультик снял около 6ком). В итоге когда собрал насос сновым ттермистором и все поставил в бак, то лампочкиа так и не светится,хотя доехал пока насос не перестал закачивать бензин и что получается или из за окружающего воздуха сам бак снизу холодный и не нагревает термистор или я не еще чего не пойму.

Термистор 1 кОм(без колбы)минимальной мощности греется довольно быстро и уверенно,его даже пальцами сложно держать

когда разогреется,так что незначительные колзабавния температуры не должны портить весь процесс.

Змінено 4 березня, 2013 користувачем slavam1408

[Genya_F]

Я вибачаюся !Я не ас в електроніці ящо можна то скиньте фото що бпобачити який він на вигляд? Які параметри називати продавцю при його покупці? Дякую.

[Genya_F]

Перевірити опір перевірю,і припаяю, а от на вигляд не маю ніякого уявлення, яким він має бути!

[slavam1408]

Примерно так.

[Genya_F]

Примерно так.

В такому вигляді його можна впаяти на місце старого? Полярність має значення?

[slavam1408]

Полярность значения не имеет.

Развальцевать штатную колбу,запаять внутрь,крышку закрепить наплывами припоя по периметру.

Змінено 4 березня, 2013 користувачем slavam1408

[Genya_F]

Дякую!. Завтра буду паяти.

[leo1]

Термистор 1 кОм(без колбы)минимальной мощности греется довольно быстро и уверенно,его даже пальцами сложно держать

когда разогреется,так что незначительные колзабавния температуры не должны портить весь процесс.

Мне продали в колбе,я его вытащил оттуда и припаял на место штатного, в бочонок на бензонасосе. Может какая то хрень с термистором, а если взять меньше 1ком.

[slavam1408]

Чем меньше сопротивление и мощность термистора тем быстрее он будет греться ,значит быстрее будет загораться лампа.Просто во всем нужны разумные пределы.Термистор ведь полупроводниковый,а им перегрев не особо полезен,да и если уменьшить сопротивление ниже определенного уровня лампа будет гореть постоянно.

Не могли при пайке перегреть?

Может стоит сначала детально отрепетировать на стенде ,а потом те же лампу и термистор поместить на свои места,раз уж так все непросто.

Змінено 5 березня, 2013 користувачем slavam1408

[leo1]

Чем меньше сопротивление и мощность термистора тем быстрее он будет греться ,значит быстрее будет загораться лампа.Просто во всем нужны разумные пределы.Термистор ведь полупроводниковый,а им перегрев не особо полезен,да и если уменьшить сопротивление ниже определенного уровня лампа будет гореть постоянно.

Не могли при пайке перегреть?

А кто его знает,после пайки сопротивление его не изменилось,паяльник маленький 20вт. Резистор покупал тм или тмт или что то с такими буквами. Когда я его поставил уже с насосом в бак и все подключил,то я лампочку еле еле увидел и это было наверное последний раз.

[slavam1408]

Реанимция ДОТ. 1.Приобретаем термистор 1кОм : . 2.Обязательно перед работой снимаем реле бензонасоса.Снимаем разъем бензонасоса,включаем зажигание и перемычкой между желтым черным(масса) проводами проверяем исправность лампы: . 3.Вместо перемычки ставим термистор ,он нагревается и примерно через минуту начинает загораться лампа: . 4.Выключив зажигание ,демонтируем блок бензонасоса.Паяльником отделяем ДОТ (металлическая колба) от желтого и серого проводов.Развальцовываем колбу и разбирем при помощи паяльника: .Родной термистор это пластина с двумя выводами.Неисправность в отсутствии контакта между пластиной и выводами.Пластина полностью рабочая (R= 5кОм),при нагревании стремительно теряет сопротивление.В принципе ремонтопригодная,но время дороже,поэтому продолжим с новым термистором,который паяем на место штатного ,собираем ДОТ ,паяем провода(желтый и серый) и подключаем блок бензонасоса к разъему: . 5.Включаем зажигание и наслаждаемся давно забытой картиной - лампочка горит!(ждать минуту ,разумеется) : - датчик уровня (поплавок) в положении максимума ,стрелка ползет вверх тоже медленно.Выключаем зажигание. 6.Собираем все в исходное,возвращаем на место реле и при включении зажигания,через минуту видим: ,при пустом баке или минимальном остатке.Все. На ходу выглядит примерно так: . При движении лампа горит заметно ярче,чем от аккумулятора при стоянке. За качество фоток прошу прощения ,они с телефона.

Змінено 17 березня, 2013 користувачем slavam1408

[leo1]

Реанимция ДОТ. 1.Приобретаем термистор 1кОм : . 2.Обязательно перед работой снимаем реле бензонасоса.Снимаем разъем бензонасоса,включаем зажигание и перемычкой между желтым черным(масса) проводами проверяем исправность лампы: . 3.Вместо перемычки ставим термистор ,он нагревается и примерно через минуту начинает загораться лампа: . 4.Выключив зажигание ,демонтируем блок бензонасоса.Паяльником отделяем ДОТ (металлическая колба) от желтого и серого проводов.Развальцовываем колбу и разбирем при помощи паяльника: .Родной термистор это пластина с двумя выводами.Неисправность в отсутствии контакта между пластиной и выводами.Пластина полностью рабочая (R= 5кОм),при нагревании стремительно теряет сопротивление.В принципе ремонтопригодная,но время дороже,поэтому продолжим с новым термистором,который паяем на место штатного ,собираем ДОТ ,паяем провода(желтый и серый) и подключаем блок бензонасоса к разъему: . 5.Включаем зажигание и наслаждаемся давно забытой картиной - лампочка горит!(ждать минуту ,разумеется) : - датчик уровня (поплавок) в положении максимума ,стрелка ползет вверх тоже медленно.Выключаем зажигание. 6.Собираем все в исходное,возвращаем на место реле и при включении зажигания,через минуту видим: ,при пустом баке или минимальном остатке.Все. На ходу выглядит примерно так: . При движении лампа горит заметно ярче,чем от аккумулятора при стоянке. За качество фоток прошу прощения ,они с телефона.

Я уже новый терморезисьор купил, все так и сделал,отдельно термистор работает и предыдущий тоже рабочий оказался,а на колбе нет. Питание на желтом и серым проводом есть, проверял контролькой.Что за мистика. P.S. а почему надо брать терморезистор 1ком, если родной около 5ком.

Змінено 18 березня, 2013 користувачем leo1

[slavam1408]

Фотки выложить не получается,но все работает и до заправки лампа горела.

По поводу родного термистора не могу сказать,может у него более крутая зависимость сопротивления от нагрева,когда ставил два по 1кОм последовательно то лампа практически не светилась.

Змінено 18 березня, 2013 користувачем slavam1408

[leo1]

ТОгда уже методов тыка,у меня не было возможности попасть на радио рынок, попросил кума купить еще термисторов.Он стандартных спичек тмт или тнм не нашел, а взял мне таблетку зеленого цвета( прим.8мм в диаметре) на 600ом, так она загоралась тоже дольше чем на 1ком. Я знаю что в баке уже почти под ноль, а лампа с...ка не загорается.Время по работе позволяет сто раз снять колбу насоса, буду продолжать эксперименты.А может быть из за того что когда то бак быыл подмят, а потом я воздухом попробовал подравнять и где то с насосом нет соотношения в плоскости?Сама лампа меня как бы не сильно беспокоит,т.к.у меня газ,но тут уже дело принципа да и люблю,что если в машине что есть, то должно работать.

[slavam1408]

Значит в баке все-таки не ноль.Мокрый датчик не даст лампе загореться.Когда дотрагивался мокрым пальцем к термистору лампа сразу гасла.

[slavam1408]

К вышесказаному:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

- на ходу.

[3dix]

тоже не горит лампочка

как проверить

снимаем сидушку. лезим до разьема бензонасоса

берем проверочную лампочку

вставляем в желто-коричневый провод и на массу.

лампочка на приборке загорается.

но когда топлива мало не горит.

сам не знаю что делать =(

может из-за того что контакты уже протертые на поплавке

Змінено 23 березня, 2013 користувачем 3dix

[slavam1408]

сам не знаю что делать

А Вы тему читать не пробовали?

Змінено 23 березня, 2013 користувачем slavam1408

[3dix]

сам не знаю что делать

А Вы тему читать не пробовали?

может из-за того что контакты уже протертые на поплавке

лично у меня в таком состоянии.

Ставил с разборки другой модуль. в сборе

Лампочка горела

Змінено 23 березня, 2013 користувачем 3dix