подключение регистратора

[ivan_xxx]

Себи припаял провода к БП рега и прикрутил их к разъёму прикуривателя. Провод пропустил за бардачком, правой передней стойкой, под потолком и вывел в районе зеркала, где и приципил рег. Никаких висячек, да и рег из под зеркала не сильно выпирает заподлицо

Пы.Сы И работает тока когда ключек в замке в АССе.

Змінено 7 грудня, 2013 користувачем ivan_xxx

[Pavel80]

так это понятно, а хочется что как раз мог работать и не только когда ключ в замке...

а родная батарея от постоянной подзарядки выдержит не больше 10минут

[Александр29]

Я товарищу через сигналку подключал. Снял с охраны - рег. включился. Можно и на доп.канал повесить, т.е. запускать рег. когда необходимо.

[Sharik]

У меня тоже были проблемы с шумами в магнитоле при включении регистратора (регистратор Gazer s510). Причём чем дальше отъезжал от Киева тем сильнее были помехи. Пришлось заменить родной блок питания регистратора на такой вот девайс

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

и про шумы забыл. Единственное что нужно сделать - заменить разъём питания на родной.

Змінено 8 грудня, 2013 користувачем Sharik

[Александр29]

А я себе регистратор взял, который напрямую от 12 В работает. И никаких шумов.

[Pedagog]

Я товарищу через сигналку подключал. Снял с охраны - рег. включился. Можно и на доп.канал повесить, т.е. запускать рег. когда необходимо.

Мова йде не про те, щоб РЕГ запускався при знатті з охорони, а про те що щоб він вмикався саме тоді коли потрібно (від датчика удара, микровлнового і тд...), але проблема в тому, що він запуститься не одразу а секнд через 5 цього достатньо, щоб втекти.

Включати на постійно може посадить акум.

Змінено 8 грудня, 2013 користувачем Pedagog

[Pavel80]

як варіант це кнопка яка вмикає рег на постоянку коли треба а коли не потрібно вимикає на живлення при вкл запалюванні, але 99% що забудеться колись переключити в викл режим і сяде аккум....

[Александр29]

...щоб він вмикався саме тоді коли потрібно (від датчика удара, микровлнового і тд...), але проблема в тому, що він запуститься не одразу а секнд через 5 цього достатньо, щоб втекти.

Включати на постійно може посадить акум.

Честно говоря, вариант - не очень.

Единственное, устанавливать устройство, отслеживающее напряжение аккумулятора, и, при падении ниже заданного, отключающее регистратор.

[Garfield]

як варіант це кнопка яка вмикає рег на постоянку коли треба а коли не потрібно вимикає на живлення при вкл запалюванні, але 99% що забудеться колись переключити в викл режим і сяде аккум....

А может через какую нибуть релюшку и кнопку без фиксации? Завелся, тык а кнопку... заглушил. сам выключился.... надо подумать

[Garfield]

Ребята, вопрос у меня... Сегодня перестал работать регистратор... Мудрил с подключением возле прикуривателя, и нечаяно плюс с минусом перепутал. Разве может это навредить? Подключил потом правильно, на регике индикатор блымнул и все... потом вроде светиться, но регистратор не работает, а блок зарядки нагрелся... ощутимо. Может в блоке проблема? Должен он так греться?

 

 

А что может быть в худшем случае? Походу он у меня наступил... Подключил зарядное от навигатора (разъем подошел), индикатор на регике светится, а он сам молчит.... Чем это чревато?

 

 

Если регистратор не запускается от собственного аккумулятора, то ему прямая дорога в сервис-центр. Только нужно решить что дешевле: купить новый или отремонтировать старый?

Короче, закончилась моя история с регистратором... правда в лучшую сторону   . Занес в сервис, неделю ковырялись, сказали ничего сделать не могут, вроде зарядка идет, но процессору хана, а ремонт - тонкая работа и неблагодарная... забрал и мысленно поставил крест. Но у брата оказался знакомый друг ремонтник  мобилок, грит, давай я ему отдам на эксперименты... После 20-ти минут "ремонта". регик заработал как нужно! Оказалось все банально просто, аккумулятор был посажен в ноль, наверное, когда зарядное сгорело, то пошел сильный разряд аккума. И он его просто "оживил" на сильных токах. Оказалось, это его стандартная процедура при "ремонте" мобилок. Аккумулятор посажен в хлам, и обычное зарядное его запустить не может. Так что, ремонтники бывают разные...     

[Pavel80]

А может через какую нибуть релюшку и кнопку без фиксации? Завелся, тык а кнопку... заглушил. сам выключился.... надо подумать

так он по ходу у всех так и работает...

мне нужно именно что б кидаю машинку возле маркета или базара на 1-2часа(не дольше) что б он работал от датчика движения, но повторюсь если его сделать на постоянку то забуду в спешке его выклюсить и будет сажать раз за разом аккум

[Garfield]

так он по ходу у всех так и работает...

мне нужно именно что б кидаю машинку возле маркета или базара на 1-2часа(не дольше) что б он работал от датчика движения, но повторюсь если его сделать на постоянку то забуду в спешке его выклюсить и будет сажать раз за разом аккум

Как вариант, запитать на "колокольчик"  ... Может кто из електриков продумает такой способ. Выходиш из машины, пымкает, осматриваешся и вспоминаеш...

[Pavel80]

у меня колокольчик пимкает от вежливой подсветки еще 5 сек после закрытия дверей...

 

всетаки если делать так как я хочу то нужно ставить кнопку которая бы подавала питание на постоянку, ну а следить за ней придется уже самому, тоесть вкл толлько в опасных местах и при посадке в авто сразу же ее отключать а включать от зажигания-прикуривателя как обычно..

[STRIKER]

Честно говоря, вариант - не очень.

Единственное, устанавливать устройство, отслеживающее напряжение аккумулятора, и, при падении ниже заданного, отключающее регистратор.

Тоже была подобная мысль.

На просторах Нэта был найден такой дэвайс-

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Но до воплощения не дошло,потеряло актуальность,а может и  цена "укусила"....

[Александр29]

Тоже была подобная мысль.

На просторах Нэта был найден такой дэвайс-

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Но до воплощения не дошло,потеряло актуальность,а может и  цена "укусила"....

Ну если посмотреть на цену специализированных устройств, то такая цена уже не отпугнёт. Под мой регистратор их же фирмы такая продаётся.

[SKORPION72]

Я подключил "регик" так: купил патрон прикуривателя и реле на 12 В.Реле включается от родного прикуривателя (при включении зажигания), а питание на контакты реле кинул от блока предохранителей у левой ноги. В результате при включении зажигания - включается регик, при выключении - выключается. А во время стоянки снимаю и забираю его с собой.

[Garfield]

Я подключил "регик" так: купил патрон прикуривателя и реле на 12 В.Реле включается от родного прикуривателя (при включении зажигания), а питание на контакты реле кинул от блока предохранителей у левой ноги. В результате при включении зажигания - включается регик, при выключении - выключается. А во время стоянки снимаю и забираю его с собой.

Прикольно... а зачем там реле? Я так же подключил через патрон прикуривателя,. который просто параллельно запитал от основного прикуривателя... и тумблерок присобачил. Завелся и сразу клацнул тумблер (уже на автомате)... 

[Pavel80]

ну и зачем эти изощрения?

при включении зажиганиярег  и так автоматом вкл.

вот тублерок поставить что и при выкл зажигании питание шло, эт совсем другое дело, эт я поддерживаю

только как сделать грамотно пока не доганяю

[anDre.w]

ну и зачем эти изощрения?

при включении зажиганиярег  и так автоматом вкл.

 

Подскажите кто в курсе:

Нужно зачудить секунд 10 паузы между моментом пуска двигателя (включения зажигания) и включением регистратора. А то кажется мне что на долго не хватит регистратора и карты памяти в нем, если каждый раз при пуске двигателя рег. перезагружается от падения напряжения в сети. 

Или может как то другим способом эту проблему решить.    

[Pedagog]

anDre.w якщо рег підключений до "прикуривателя", то він вимикається не від падіння напруги. Конструктивно в нас замок запалювання зроблений так, що при страті вимикаються всі зайві споживачі.
Можна спробувать підключити рег одночасно до "прикуривателя" і до запалювання через діоди, тоді в момент старту він буде працювать від запалювання.

Змінено 31 березня, 2014 користувачем Pedagog

[Александр29]

Так и есть. Я не через диод подключал. У меня реле лишнее было. В момент включения стартера, плюс на регистраторе остаётся. А до этого проблема постоянно с выключением была.

[Igr44]

anDre.w якщо рег підключений до "прикуривателя", то він вимикається не від падіння напруги. Конструктивно в нас замок запалювання зроблений так, що при страті вимикаються всі зайві споживачі.

Можна спробувать підключити рег одночасно до "прикуривателя" і до запалювання через діоди, тоді в момент старту він буде працювать від запалювання.

У бортсети есть отдельная линия в которой при старте мотора напряжение не пропадает.

[anDre.w]

Дело в том что раньше рег. был подключен через прикуриватель, думал проблема уйдет после того как подключю стационарно. Подключил. + взяли с блока предохранителей. Напряжение есть всегда, но из за перепада в момент запуска, регистратор все равно перезагружается. Мне кажется единственным выходом сделать паузу 10-15 сек. после включения зажигания.

Проблема где его (реле) взять.. 

Нашел универсальный таймер на 12 вольт. В принципе то что нужно, можно выставить паузу после подачи питания, но он энергозависимый, и есть вероятность того что его память будет сбиваться каждый раз при старте двигателя. 

А просто релюху паузы найти не могу. 

Змінено 31 березня, 2014 користувачем anDre.w

[Pedagog]

У бортсети есть отдельная линия в которой при старте мотора напряжение не пропадает.

Вона працює з першим положенням ключа?

anDre.w в мене є функція "автовиключения через.." тобто це той самий таймер, після знятя напруги рег ще працює певний час, коли вона з'являється він працює далі. Спробуйте в себе збільшить інтервал. 

Змінено 31 березня, 2014 користувачем Pedagog

[Igr44]

Есть и с первым есть и со вторым положением.