White SEdan from Gunsan

[WhiteSE]

Андрей, на момент закупки Нерu в наличии не было, а Дольц по отзывам вроде никаких сюрпризов никому не преподносил. Как вариант,из аналогов еще есть Рувиль, немного дороже, но я решил все-таки Дольц. Оригинал - в три раза дороже, да и не факт, что на мотор, который уже не выпускается, будет именно "оригинал", а не детали неизвестного производителя в обертке GM.  Для меня оригинальные запчасти это те, которые были установлены на конвейере.  

[zenit-ny]

Оригинал будет выпускаться веками после кончины мотора. Пример тому ТЗА для тазов или H&S для газов. Или Valeo для Ауди 80. 

Рувиль, хапу мейд ин Китай. Дольц - испаньол, тот же Китай. Все в мусорку. Хлам для стран третьего мира.

[Andrey1.4]

Мысль о том что наш мотор снят с производства. Продолжение нашего мотора F16D3 - это F16D4, который ставился на Круз и отличается от нашего мотора, насколько я понял, только фазорегуляторами.

[WhiteSE]

Почитал про этот двигатель, и вот что пишут в интернете:

Цитата

 На Ф16Д4 убран клапан EGR, увеличен срок службы ремня грм и роликов, замена проводится теперь раз в 150 тыс.км. Убраны гидрокомпенсаторы, вместо них зазоры регулируют тарированные стаканы(раз в 100 тыс.км).  

 Так что вряд ли запчасти взаимозаменяемы с нашим мотором, ибо я не рискну ездить 150 тыс. до замены ГРМ  

Кстати, боюсь говорить это вслух, дабы не сглазить, но на 105 тыс. под крышкой и в свечных колодцах до сих пор сухо  тьху3р

 

[Jemen]

Стаканы это жесть, стоимость регулировки улетает в космос по трудозатратам.

[WhiteSE]

На одометре 106808 км

ТО-10.

Фильтр масляный SCT SM105 - 35 грн (куплен был еще в сентябре 2014 года, и в предыдущую поездку домой был откопан в закромах  )

Фильтр воздушный Koreastar - 67 грн

Масло GM Dexos 5w-30 - 2 литрушки по 142 грн плюс остатки с пятилитровки с прошлой замены.

Уже почти месяц езжу без защиты двигателя. В первые большие снегопады под защиту набился снег, затем благополучно там замерз и в результате лопнуло ухо крепления защиты к подрамнику. Крепление защиты успешно поварено, но инсталлировать её на место никак не удается - технологические отверстия в подрамнике, в которые вставляется крепеж для защиты, наглухо забиты льдом. Будем ждать весну...

 

 

Змінено 13 березня, 2018 користувачем WhiteSE

[Andrey1.4]

Я  за зиму 2 раза снимал защиту, так как вмерзала задняя опора мотора между кузовом и защитой, после чего по кузову шла вибрация и без снятия защиты лед от туда не выбить.  Первый раз за сколько зим  были такие сложности, а как все безобидно начиналось - в ноябре было дней 70

Змінено 13 березня, 2018 користувачем Andrey1.4

[WhiteSE]

На одометре 107 112 км

Замена фильтра салона. Фильтр KS - 67 грн. Предыдущий фильтр с июня прошлого года наездил 22 тыс.

В понедельник рано утром в снегопад первым выезжал с улицы - пробивал лыжню, так сказать. Под снегом притаилась коварная лужа, которую я с трудом, но проскочил. А вот после этого начались приключения. Доехав до трассы я вдруг понял, что не могу надавить на педаль тормоза, от слова совсем. Педаль словно приварена, ни на сантиметр не двигается, а авто катится дальше, как ни в чем ни бывало. Затем педаль со щелчком провалилась, как мне показалось, до самого пола и первая мысль была, что лопнул какой-нибудь тормозной шланг. Но как оказалось, все было в порядке, педаль остановилась, сработала АБС и дальнейшие торможения проходили как обычно. Дальше случилась ситуация, описанная Андреем в предыдущем посте. Целый день проездил с вибрацией, которая отдавала по всему кузову. Приехав домой, заглянул под капот и немного охренел от увиденного - вся нижняя часть подкапотного была одним сплошным куском льда, не видно было ни рычагов, ни рулевой рейки с трубками ГУРа, ни шрусов, не говоря уже о задней подушке двигателя. Снял передние колеса и потихоньку целый вечер выковыривал лед из подкапотного.  В результате опять лопнута левая пластиковая грязезащита - нужно заказывать.

В пятницу вечером собираемся ехать домой, как обычно в объезд по территории РФ. Надеюсь, за неделю, которую мы планируем провести дома, весна таки победит - так как придется ставить летние колеса. Так выходит, что сменный комплект колес остается всегда дома и перевезти его сюда никак не получается - в россию нельзя ввозить б/у резину.

Дали будэ...

 

 

Змінено 21 березня, 2018 користувачем WhiteSE

[Andrey1.4]

Как вариант перенести через Станицу.  Если интересно- позвони, расскажу, тем более ты с той стороны можешь передать, а я с этой стороны помогу забрать.

[WhiteSE]

Как вариант, можно попробовать проехать через Майорск. Это будет дешевле, вот только вряд ли быстрее. КПВВ на линии разграничения работают только днем, поэтому очереди здесь намного больше, чем на границе, где КПВВ работают круглосуточно. Да и вопрос безопасности здесь играет не последнюю роль. Так что хоть через эрефию и дальше на 150 км, и зеленую карту нужно покупать ( 500грн на 15 дней) но гораздо спокойнее и быстрее. 

А там глядишь, и Золотое откроют. Должно же это когда-нибудь произойти?

[WhiteSE]

На одометре 108 318 км

Вчера вечером вернулись из дому. Туда добирались с небольшим приключением. Состояние дороги Северодонецк-Старобельск-Беловодск ужасает. Покрытия местами попросту нет, а на некоторых участках, которые еще осенью были в отличном состоянии, появились очень нехорошие ямы. На одном таком участке я и попался. Сразу за Старобельском на скорости примерно 90-100 км/ч попал в ямку, покрытую водой. В результате две дыры на боковине правого переднего. Проехали мы только 60 км, впереди еще 340, из них 80 по ямам до таможни. Решили таки ехать дальше. На перед перекинул заднее, на зад поставил докатку. До Мелового ехал со скоростью 20-30 км/ч, объезжая каждую яму. Потом еще 200 км на костыле по трассе М4 Дон в снегопад, но уже немного веселее - 60 км/ч  Если обычно мы уже в 2-3 ночи проходили Изваринскую таможню, то в этот раз в Донецк мы добрались только в 5 утра. 2,5 часа на прохождение таможни и в Краснодон я попал как раз к открытию шиномонтажек. Дыры заклеяли кордовой латкой (575 рэ), поставил колесо назад и только в 9 утра мы были дома. 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Заклеянное колесо поездило еще 200 км по территории лунапарка, довелось пару раз смотаться на переход в Станицу, ездил в Луганск, даже пришлось на галстуке 30 км тащить зятя на Опеле -оборвало ремень ГРМ.

А в субботу на пробеге 107 925 км были установлены летние колеса. За эту зиму ViaMaggiore проехала 10605 км. В целом могу сказать, что этой резиной я остался доволен. При аккуратной езде можно ездить даже по льду  Очень жаль, что осенью снова нужно будет покупать пару колес. Хотя, может  обойдусь одним новым колесом - резина прошла чуть больше 11 тыс, износ примерно 1,5 мм так что думаю, большой разницы в протекторе не будет.

Еще прошлой зимой угробил свой оригинальный домкрат - как-то неудачно поставил его на скользкой поверхности, он соскользнул и заломил зубцы внизу на шестеренках. Взамен купил какой-то китайский ромб на 1,5 тонны, он прослужил мне один год, с каждым разом все труднее и труднее поднимая авто, хотя винт регулярно смазывался литолом. Меняя в этот раз колеса, он таки не выдержал - слизалась резьба. Но теперь я решил судьбу не испытывать и заказал на разборке оригинал.

Жду устойчивой теплой погоды, чтобы заняться ходовой.

[WhiteSE]

На одометре 108 333 км

Сегодня с утра задний правый баллон оказался полупустой. Подкачал и сразу на шиномонтажку. Саморез. Латка + балансировка - 90 грн

З. Ы. Наверное, в это воскресенье придется с женой сходить в церковь - что-то в последнее время я часто стал посещать щиномонтажки

[WhiteSE]

На одометре 109345 км

Сегодня наконец-то заменил заднюю левую шину, которая была с шишкой. Подменная шина прокаталась в багажнике целую неделю - сейчас ажиотаж с переобувкой и когда не заскочу на шиномонтажку, везде очереди на 1,5-2 часа. Но сегодня  с утра подьехал перед открытием шиномонтажки  в 7.40 и мне повезло - оказался вторым в очереди. Спустя 45 мин и минус 60 грн уехал на новом колесе и шлепающий звук больше не нарушает гармонию

Эта зима тоже не прошла бесследно - снова был разбит левый локер двигателя. Заказал китайский аналог Tempest (написано мейд ин тайвань) - 91 грн + 40 доставка, вечером буду менять

[WhiteSE]

На одометре 109 443 км

Как говорится - " и снова здравствуйте"

Меняя вчера левый локер двигателя, снимал левое переднее колесо и заметил очередную шишку  Шишка небольшая, биения на руле не чувствовалось, но все равно неприятно. Перекинул колесо назад, буду наблюдать. На крайняк, есть еще одно запасное колесо  За прошедший год ( с прошлой весны) мне как-то особо везет на колеса - два насмерть убитых зимних и два летних с шишками.

Вчера наконец-то поставил металлическую защиту двигателя - все-таки с ней спокойнее ездить по нашим дорогам.

Дали будэ...

 

[WhiteSE]

Потягавши по элэнэру на галстуке зятя на Опеле решил, что надо бы иметь такой аксессуар и себе в багажнике. На всякий случай, 

Трос буксировочный 6 т 5 м LAVITA - 122,27 грн

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Вместе с тросом в посылке приехало еще несколько мелочей, завтра буду устанавливать... 

 

[WhiteSE]

Итак, вместе с тросом в посылке приехало следующее:

Щётка для мытья авто патриотичненькой расцветки   - 55,70 грн

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Тормозная жидкость Рось ДОТ 4 Гост 0.829 кг - 54,84 грн. Предыдущая замена ТЖ была в марте 2017г на пробеге 71 тыс. Думаю, уже пора заменить.

Очиститель битумных пятен 500 мл - 29,74 грн Для белого авто один из главных расходников.  

Комплект свечей АУ 17 ДВРМ 1.0  (Энгельс) - 96,43 грн Предыдущая замена свечей была вместе с заменой ГРМ, т.е. почти 50 тыс. км. назад. Хотя свечи ещё работаю и не кашляют, но пусть будут про запас 

Полироль торпеды PITON 500г - 42,97 грн

Смазка универсальная 150мл PITON силикон - 25,74 грн. Прекрасная альтернатива ВД-шке

Ну и по мелочам - круги на болгарку, перчатки рабочие, суперклей

А также пара китайских противотуманок - 308,56 грн, которые сегодня и установил

До установки:

Во время установки:

И результат:

Красота...

Пока менял левую противотуманку, заодно перепаял датчик забортной температуры, который с прошлой осени показывал стабильные минус 6 за бортом. Как оказалось, под термоусадкой провода напрочь отгнили от датчика. После перепайки кроме термоусадочной трубки датчик еще завернул в пленку и обмотал скотчем.

Теперь в планах восстановить работоспособность камеры заднего вида. Сама камера рабочая, проверял подключением к телевизору, проблема где-то в проводке - будем искать...

Все, ушел резать рыбу - готовиться к ШД-ДК 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

[WhiteSE]

На одометре 109648 км

Камера заднего вида, которая перед новым годом опять перестала работать, отремонтирована. Проблема была в проводе, который при включении заднего хода подает +12В на контрольный провод магнитолы для автоматического включения режима камеры заднего вида. Так как это провод идет из багажника через весь салон в одной оплетке с сигнальным кабелем, не стал искать обрыв в нем, а подключил контрольный провод магнитолы к 75 контакту на колодке С202, на который напрямую подходит провод с датчика включения ЗХ. 

Все мелкие неисправности после зимы устранены, впереди капитальный ремонт передней подвески. Планирую заняться этим в длинные майские выходные.

Дали будэ...

 

[WhiteSE]

На одометре 109710 км

Готовлю сани летом...

Прикупил пару б/у ViaMaggiore.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Остаток протектора 8 мм, дата производства 3316, за всё-провсё 800 грн (плюс 81 грн доставка Деливери). 

[WhiteSE]

На одометре 110 344 км

Влез сегодня в бензобак, дабы поменять сеточку на бензонасосе и заменить датчик критического остатка топлива - бочоночек с терморезистором внутри, который зажигает заправочную колонку на приборке. Датчик отдельно для Лачетти не продается, только в сборе с датчиком уровня топлива. Зато прекрасно подходит этот датчик с Ланоса, который даже можно купить отдельно.  Но отдельно его мне найти не удалось, пришлось купить датчик уровня топлива на Ланос в сборе и изъять оттуда эту мелкую, но такую нужную деталюху. Обратил внимание, что токосъемные контакты на бегунке на поплавке стерты практически в ноль и в скором времени таки придется покупать оригинальный датчик уровня топлива на Лачетти.

Не обошлось и без неприятности - снимая с колбы бензонасоса топливные магистрали, умудрился сломать защелку-фиксатор. Но эта проблема великолепно решилась с помощью пластиковой стяжки

Затраты на ремонт - датчик уровня топлива Ланос в сборе - 150 грн, сеточка на бензонасос - 25 грн.

Потерялся как-то с капота резиновый отбойничек. Оригинальная резинка стоит 23 грн, но по посадочному диаметру туда подходит отбойник двери Ланос, аналог которого можно купить за безумные 1,23 грн. Единственный нюанс - он длинне на 5 мм, но острый нож решил эту проблему.

 

Змінено 12 травня, 2018 користувачем WhiteSE

[zenit-ny]

19 часов назад, WhiteSE сказал:

Оригинальная резинка стоит 23 грн

8 грн, и полный феншуй

[WhiteSE]

И плюс доставка НП - 40 грн А в городе в автомагазине 23 грн

Поэтому когда заказывал указатель топлива, заказал и 3 шт отбойник двери Ланос 96240768. То, что он подрезан и не родной, можно увидеть только тщательно присматриваясь  Плюс еще осталось 2 шт про запас, они подходят на двери и крышку багажника

Змінено 13 травня, 2018 користувачем WhiteSE

[WhiteSE]

На одометре 110 727 км

Вчера скоропостижно и без предупреждения скончался аккум. Еще днём был здоров и крутил исправно, а вечером  - напряжение на клеммах 7В. Обнаружил случайно - вышел вечером в сумерках и обратил внимание, что помигивают светодиоды в подсветке номера. Может кто-нибудь объяснить это явление при выключенных габаритах? Подозреваю, что посыпалась какая-то банка. Оттащу сейчас пациента соседу на реанимацию, если не воскреснет, будем искать новый. 

[WhiteSE]

Итак, процедуры показали, что пациент скорее жив, чем мертв, хотя уже не молод  Уровень электролита в обеих крайних банках немного ниже, чем во всех остальных. Но заряд аккум взял нормально и просле пробного запуска двигателя напряжение на клеммах показывает стабильные 12,8В. Будем ездить дальше и морально готовиться к тому, что зимой в один прекрасный момент таки придется покупать новый аккум. 

Эта ситуация с аккумулятором случилась первый раз за пять с половиной лет, и впервые за это время аккум был снят с авто и заряжен.

[jason_ua]

Тоді нічого дивного і не має.. Взагалі рекомендується аккум заряджати хочаб раз на рік щоб він довше прослужив.

[WhiteSE]

На одометре 112 464 км

Вчера трогаясь на светофоре, с удивлением замечаю, что не могу повернуть руль. Первая мысль была - ремень вспомогательных агрегатов. Но лампа зарядки-то не загорелась. Значит что-то с насосом ГУРа. Заглядываю под капот, а там пустой бачок гидроусилителя. Лопнул патрубок обратки ГУРа, который я менял буквально 12 тыс.км назад. Потихоньку доковылял к знакомому в гараж с ямой, заехав по пути в первый попавшийся автомагазин, где купил литр Dexron II ТНК за 95 грн (шо було), был еще Мобил, но платить 300 грн за 1 л жаба задушила. 

Патрубок лопнул в месте перегиба, не будущее нужно будет либо найти оригинал, либо подобрать более толстый армированный кусок бензомаслостойкого шланга. Пока же поставил то, что было - отрезал кусок шланга от того, что и ставил вперед.

После замены в баке датчика критического остатка топлива, начала жить своей жизнью лампа на приборке.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Пока было не жарко, лампа срабатывала как и положено, когда стрелка лежала на последнем красном делении, а с наступлением жары в 30 градусов, лампа горит даже при половине бака. Нужно будет в разрыв провода подпаять сопротивление, вот только как его подобрать, чтобы лампа все-таки срабатывала в нужный момент.