Лямда-зонд

[V@k]

Не, на Ланосах 1,5 чек с лямбдой не очень дружит. Может не гореть при нерабочей лямбде, особенно при езде в городе, когда режим работы двигателя переменный. На трассе может загореться.

Если так - то значит время покажет.

LexX Кстати интересно, а как у Вас при не рабочей лямбде? Горел ЧЕК или нет?

Змінено 3 грудня, 2012 користувачем V@k

[cmk-elektrik]

Просмотр сообщенияcmk-elektrik (23 нояб. 2012 21:49) писал: Очень интересно. С осциллографом понятно, а дальше что? С одной стороны чем то греть до 300С, а с другой часто-часто дышать на нее перегаром? Ну если однопроводняа то прогревается легко сторительнам феном. По поводу дышать, можешь попробывать если больше ничего придумать не можешь, а можно из балончика сжатим СО продуть.

Ну извини, не допер. Не все ж такие умные как ты, чтобы идти в магазин или на рынок с осциллографом, строительным феном и баллоном СО под мышкой.

P.S. Чуть не забыл, надо ж еще и внешний источник питания прихватить, аккумулятор или БП соответствующий.

Умник, блин.

Змінено 3 грудня, 2012 користувачем cmk-elektrik

[LexX]

Так Вы ничего и не дорлжны ощутить Лямбда, думаю, рабочая, т.к. если бы она была не рабочая - горел бы ЧЕК.

Если ЧЕКа нет - то скорее всего она рабочая.

Та он и до этого 1 раз в три дня на 2 мин. загорался

[LexX]

Если так - то значит время покажет.

LexX Кстати интересно, а как у Вас при не рабочей лямбде? Горел ЧЕК или нет?

Та я уже писал что редко

Я поставил 4 - х контакотную лямбду, но пока подсоеденил 1 контакт (черный провод), пробовал так, заземлять серый но ничего неменялось в период когда подсоединял серый.

Она у меня сейчас закручена в приемник, соответственно разогревая машину я и ее разогреваю, тоисть она должна подавать какие то импульсы?

[Andrey-4]

LexX

На сенсе тоже чек при отключенной лямбде далеко не всегда загорается. Проще всего прогой посмотреть дергается она или нет.

[LexX]

LexX

На сенсе тоже чек при отключенной лямбде далеко не всегда загорается. Проще всего прогой посмотреть дергается она или нет.

[/quo

А прогой это как?

[LexX]

Как проверить лямбду на разогретом двигателе???

[Инженегр]

Осциллографом или специальной программой. Для программы нужен еще K-Line адаптер для соединения машины с буком.

[cmk-elektrik]

Как уже сказали выше, диагностической программой. Или осциллографом. Только эти два варианта дадут четкий и ясный диагноз. Можно еще подключить стрелочный тестер или светодиодную линейку, но полной картины они не дадут, можно будет понять только "мертвый" ДК или еще шевелится. А это ничего не даст, потому что самая распространенная болезнь лямбды - это ее заторможенность. То есть когда она реагирует на изменение состава выхлопных газов, но делает это так медленно, что лучше бы вообще не делала. Чек это не отслеживает, он засекает только мертвую. Так что езжай на диагностику.

[LexX]

Осциллографом или специальной программой. Для программы нужен еще K-Line адаптер для соединения машины с буком.

А какие показания +- должен снимать осцилограф?

[LexX]

Как уже сказали выше, диагностической программой. Или осциллографом. Только эти два варианта дадут четкий и ясный диагноз. Можно еще подключить стрелочный тестер или светодиодную линейку, но полной картины они не дадут, можно будет понять только "мертвый" ДК или еще шевелится. А это ничего не даст, потому что самая распространенная болезнь лямбды - это ее заторможенность. То есть когда она реагирует на изменение состава выхлопных газов, но делает это так медленно, что лучше бы вообще не делала. Чек это не отслеживает, он засекает только мертвую. Так что езжай на диагностику.

Наверное так и сделаю, поеду на диагностику

[Инженегр]

Только вот не каждый диагност дружит с осциллографом. Большинство диагностов, с которыми я имел дело, я называю "мясниками". У них не то, что осциллографа нет, у них даже динамометрического ключа нет. Вот поедь к Юре Инжектормастеру, он тебе все про твою машинку и расскажет.

ЗЫ. Вот только я не припомню, что с твоей машиной не так, вроде про большие проблемы ты не писал.

[LexX]

Только вот не каждый диагност дружит с осциллографом. Большинство диагностов, с которыми я имел дело, я называю "мясниками". У них не то, что осциллографа нет, у них даже динамометрического ключа нет. Вот поедь к Юре Инжектормастеру, он тебе все про твою машинку и расскажет.

ЗЫ. Вот только я не припомню, что с твоей машиной не так, вроде про большие проблемы ты не писал.

Та я честно сам не все знаю про свою машину.

А что за Юра, где он находится и какую диагностику он проводит?

Что хороший спец.?

[LexX]

Только вот не каждый диагност дружит с осциллографом. Большинство диагностов, с которыми я имел дело, я называю "мясниками". У них не то, что осциллографа нет, у них даже динамометрического ключа нет. Вот поедь к Юре Инжектормастеру, он тебе все про твою машинку и расскажет.

ЗЫ. Вот только я не припомню, что с твоей машиной не так, вроде про большие проблемы ты не писал.

Да основная проблема из-за чего все началось - это большой расход(как мне кажется), + ко всему изначально небыло лямбды.

А насколько я понял мое ЕБУ зашито под 2 лямбды, а у меня 1 и то непонятно может вообще нерабочая

[Инженегр]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Спец хороший. Не одну клубную машинку вылечил.

[LexX]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Спец хороший. Не одну клубную машинку вылечил.

Спасибо

[andykw]

Ну извини, не допер. Не все ж такие умные как ты, чтобы идти в магазин или на рынок с осциллографом, строительным феном и баллоном СО под мышкой.

P.S. Чуть не забыл, надо ж еще и внешний источник питания прихватить, аккумулятор или БП соответствующий.

Умник, блин.

Ну наверное поумней тебя, раз ты не допер. Я отвечал человеку как проверить перед установкой, а ты вместо того чтобы пофлеймить посоветовал бы человеку как не наступить на грабли при покупке лямбды.

[cmk-elektrik]

Ну наверное поумней тебя, раз ты не допер

Ну что ж, возможно. Только я стараюсь думать что пишу, и как реализовать это.

Я отвечал человеку как проверить перед установкой,

Я так понимаю, ты не одну лямбду проверил перед установкой. Не мог бы ты по подробней описать что и как делал по своей методике? Желательно по пунктам и на что ориентировался когда выносил приговор - рабочая/нерабочая..

Змінено 4 грудня, 2012 користувачем cmk-elektrik

[Инженегр]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, ну согласись, что ты ерунду написал по поводу проверки лямбды с помощь фена и баллона СО, и ни одну лямбду ты не проверял. Датчик реагирует на разницу между уровнем кислорода в выхлопных газах и в атмосфере. Т.е. теоретически для проверки необходима герметичная емкость, туда ввернуть лямбду, как-то разогреть ее до 350 градусов, откачать из этой емкости кислород до количества 0,5% и смотреть на показания осциллографа. В этом случае возможно что-то будет на выходе датчика. Согласись, что способ достаточно лабораторный.

Змінено 4 грудня, 2012 користувачем Инженегр

[andykw]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, ну согласись, что ты ерунду написал по поводу проверки лямбды с помощь фена и баллона СО, и ни одну лямбду ты не проверял. Датчик реагирует на разницу между уровнем кислорода в выхлопных газах и в атмосфере. Т.е.

Я не пишу и не советую если не знаю. Конечно 100% проверить рабочая она или нет можно только если использовать схему которая у тебя на рисунке. Но у меня такая конструкия реализована т.к. лямбду человеку ставлю после проверки. Простейший вариант это тот как я описал его вполне достаточно чтобы с вероятностью 80% определить уровень переключения и скорость если есть осцилоргаф.

Змінено 4 грудня, 2012 користувачем andykw

[V@k]

Какой капец... И это все надо делать? Или просто перешить мозги под ЕВРО-0 и перестать думать о ней?

PS не по теме: У меня поднялся расход недавно (без лямбды езжу уже почти год, а расход подскочил месяца 2 назад). В общем решил я вырезать катализатор. И, как оказалось, ЗРЯ!!!

Кат АБСОЛЮТНО здоров. И это после 25 000 без лямбды... Подозреваю, что моя отключенная лямбда, тоже здорова. Вот и думаю я... Нужна она, или нет, если с заменой такой геморррой...

[тим101]

Вообщем почитал коменты аж глаза болят а правда у каждого своя,у меня ланос 1,5 поляк 2007 года гбо 1 осенью машина стала плохо заводится на бензе ,поехал на диагностику сказали умирает лямбда предложили програмно отключить( евро 0) сделали .Если честно ничего не заметил только меня терзают смутные сомнения правильно ли я сделал если она была,то может и вернуть ДК,ПОМИМО ЕТОГО ОНИ ЕЩЕ ЧЕ-ТО ОТКЛЮЧИЛИ(ЗАБЫЛ ЧЕ) МОЖЕТ ВЕРНУТЬ ВСЕ_?

[Andrey-4]

А в чем проблема геморроя с заменой? Купить бош или делфи, выкрутить-вкрутить, переподключить разъемы. Все...

[тим101]

А в чем проблема геморроя с заменой? Купить бош или делфи, выкрутить-вкрутить, переподключить разъемы. Все...

Просто опять прошивать надо, а это 150+ лябда280(корея) выкрутить-вкрутить это понятно ВЕЧНОЕ СТРЕМЛЕНИЕ--ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА..!!! И КАК ЛУЧШЕ ДЛЯ МАШИНЫ В ЦЕЛОМ.

[Andrey-4]

Мое мнение я уже не раз высказывал - с лямбдой экономичнее. Не знаю что за корея, фирменый бош от 280