Развал на задней оси

[serwik11]

Недавно обратил внимание на задние колёса ( с внутренней стороны начало хавать резину ), присмотрелся вроде как задние колёса матюком стоят. Скорее всего прогиб задней балки.

Посмотрел как у других, у кого поновее авто то нормально, а у кого постарше то заметно больше или меньше.

Раньше ездил на ДЕВЯТКЕ, таких проблем не было ( и пригружать приходилось ) резину стирал до основания без перекосов.

На Ланосе только ЗАД вожу и такое вот горюшко.

Выход то я нашёл из этой ситуации, не знаю на долго ли.

Хотелось бы выслушать мнения Форумян. :?:

[T.]

не знаю как на ланосе-сенсе, а на ниве 2121 (старая модель) я мост менял два или три раза. из-за того, что он гнутый был. точно не помню, но долл. 120-150 вроде мне это стоило. на моно приводе это должно стоить заметно дешевле.

это я на случай, если замена моста окажется единственным решением проблемы

[NoKian]

тут скорее дело в суппортах!

чтобы балку погнуть это я даже на знаю что надо делать!

на трамплинах прыгать наверное...

[Zorg]

меня предупреждали о такой болячке Сенсов.

в принципе случаетсяч что к 80-100 тысчам разъезжаются задние колеса.

поэтому советуют багажник лишний раз не перегружать.

[Гість Kiyanin]

У меня такая же проблема случилась на моем АВЕО. Почувствовал что машину менного несет вправо. Поехал на сервис где после диагностики узнал что есть незначительные отклонения развала схождения на задних колесах. Сказали что такое ощющение что машину несло у ударило задним колесом. Машину купил 4 октября, ездил на ней только я, и всегда осторожно - и откуда такая извините хренотень взялась ума не приложу.

Так что тоже буду ужасно благодарен за дельный совет :!: :?:

[* H I R U R G *]

Можете спать спокойно, парни, мост никто не погнул т.к. его на ланях (и авейках) нету. Балки вроде тоже, не помню по крайней мере чтобы я там видел ее когда под машину лазил, как на 8ках-9ках. А вот отрегулировать развал схождени (сзади) - это вполне нормально для современных переднеприводников на наших дорогах. Так что езжайте на приличное СТО, там все поправят. А если колеса сильно "домиком" встали, то скорее всего сайлент-блоки поменяете (или что там сзади?) и все исправится. На Ниву не ориентируйтесь - конструкция принципиально иная.

[Гість Kiyanin]

На сервисе (кстати єто на Лесном) сказали что это уже относится к рихтовочным работам

[serwik11]

мост никто не погнул т.к. его на ланях (и авейках) нету. Балки вроде тоже, не помню по крайней мере чтобы я там видел ее когда под машину лазил, как на 8ках-9ках. А вот отрегулировать развал схождени (сзади) - это "вполне нормально" для современных переднеприводников на наших дорогах. Так что езжайте на приличное СТО, там все поправят. А если колеса сильно "домиком" встали, то скорее всего сайлент-блоки поменяете (или что там сзади?) и все исправится.

Ага, откуда ж там " балке " взяться, машину собирают на Украине, там Кравчучку прицепили, а на девятке полноценная балка.

"Вполне нормально" на Ланосе отрегулировать, согласно инстр.по ремонту, только сход. Развал только контролируется. Это о передней подвеске.

Заднюю тоже можно промерять, но отрегулировать какой либо параметр нет.

Я купил Лань 2-х летку, к документам в приложение "бывший хозяин" дал распечатку с Петровки-авто, о прох. ТО, в ней табличка с параметрами разв. сх. всех колёс. После рег.работ изменились:-кастер;-сход;-угол увода авто;

------ А если колёса сильно "домиком" встали, то нужно не салейнт-блоки менять----Интересно какая связь между развалом и двумя шарнирами балки :?: :?: :?:

Я надеюсь Хирург прочитает.

[SergXP]

Балку согнуть почти нереально.

Правильно заметили, что на ланосах нет балки. Там стоит типа рамка (не знаю как это еще назвать). Так вот, такую конструкцию согнуть намного легче, чем балку. Между точками крепления пружины подвески и собственно колеса есть расстояние, которое дает момент силы. Этот момент будет пытаться согнуть балку. Наша же рамка будет работать на скручивание, что естественно легче чем согнуть балку.

Вывод: при долгой эксплуатации машины с большими нагрузками на заднюю ось, а тем более при увесистом ударе в упор, можно получить домик на колесах. Прошу учесть, что все выше сказанное-теория вероятности. Надеюсь все же, что конструкторы расчитали балку с приличным запасом прочности. 8)

[Гість Creative]

Блин прочитал топик вчера, а сегодня с утра решил на свои колеса глянуть Такое ошушение что и левое и правое задние колеса, если смотреть сзади повернуты на несколько градусов по часовой стрелке В понедельник поеду на СТО - пусть замеряют :roll:

[NoKian]

меня предупреждали о такой болячке Сенсов.

в принципе случаетсяч что к 80-100 тысчам разъезжаются задние колеса.

поэтому советуют багажник лишний раз не перегружать.

может объясниш почему это болячка именно Сенсов?

[NoKian]

Можете спать спокойно, парни, мост никто не погнул т.к. его на ланях (и авейках) нету. Балки вроде тоже, не помню по крайней мере чтобы я там видел ее когда под машину лазил, как на 8ках-9ках. А вот отрегулировать развал схождени (сзади) - это вполне нормально для современных переднеприводников на наших дорогах. Так что езжайте на приличное СТО, там все поправят. А если колеса сильно "домиком" встали, то скорее всего сайлент-блоки поменяете (или что там сзади?) и все исправится. На Ниву не ориентируйтесь - конструкция принципиально иная.

Хирург, ты не совсем прав, балка там есть

это так называемая "П-образная" балка, которую многие принимают за независимую подвеску

но вот извините меня согнуть ее...

да и еще из-за груза в багажнике - это уже из разряда фантастики!

скорее багажник отвалится, чем согнется та балка!

а колеса раком - это "суппорты"

[Zorg]

может объясниш почему это болячка именно Сенсов?

Передал дословно слова владельца Сенса, с пробегом около 80 тыс.

[NoKian]

может объясниш почему это болячка именно Сенсов?

Передал дословно слова владельца Сенса, с пробегом около 80 тыс.

у меня есть знакомый у которого сенс отъездил в такси около 250тыс км - с задними колесами там всё хорошо

есть который в личном пользовании больше 100к - тоже всё хорошо!

но самое интересное в том, что - разницы в задней подвеске между сенсом и ланосом НЕТ (не берется во внимание ланос с АБС)

так почему болезнь именно сенсов?

[serwik11]

а колеса раком - это "суппорты"

---Дружище Нокиан! Разъясни о суппортах. Где они на задней балке?

Опорные диски я там видел, а суппорта нет.

По поводу балки или рамки.

На Наших с Вами авто установленны балки, а не рамки или ещё что то.

Читайте изредка читайте инстр. по ремонту, если не понимаете что балку можно изготовить и из трубы, и из швеллера, и из двутавра и т.д.

[serwik11]

По поводу реально согнуть балку или нет.

1. Если эта балка расчитана и изготовленна по уму, то нет.

2. Если балка расчитана правильно, но наш брат СЛАВЯНИН изготовил её не из того металла, да ещё сварил на ТЯП-ЛЯП (дёшево, не бывает хорошо) вот и получаем результат-это Ланос и Сенс.

Я работаю водителем на ЗИЛу. В моём гараже у всех ЗИЛов оси погнуты, хотя спец. машины и перегруза нет, а Вы говорите "погнуть не реально". Даже пословица на эту тему имеется "Ломать не строить"

[NoKian]

а колеса раком - это "суппорты"

---Дружище Нокиан! Разъясни о суппортах. Где они на задней балке?

Опорные диски я там видел, а суппорта нет.

ну я это и имел ввиду, потому как просто не помню как оно точно называется...

поэтому слово суппорты в кавычках

[serwik11]

Ребятки !!! Прогиб действительно есть, проверить можно, постелив газетку и приняв позу, заглянуть между задним колесом и порогом, чуть ниже шарниров балки вдоль неё. На участке между шарнирами и видно прогиб швеллера ( не знаю как его правильно назвать, он какойто скруглённый ), у моей маши прогиб 3-4 мм

Для того чтобы не жрало резину, я отпустил на 4-5 оборотов гайки крепления опорных дисков и под верхние болты вставил прокладки из оцинков. стали ( толщ. 1,5 мм ) с вырезами под болты, а потом затянул всё на место. Колёса подровнялись, однозначно, но на долго ли ?????

[Гість Vit_pl]

Развал на передних и задних осях предусмотрен изначально производителем...в целях устойчивости авто.

Посмотрите автогонки формулы-1 как у авто стоят колёса...особенно передние...

У Ланосов изначально заложен развал на задней и передней оси. параметры знают на СТО. Когда проводите каждые 10000 км регламентные работы и "развал-схождение" то в мастерской вам выдадут копютерную распечатку параметров.

Мой Ланос после трёх лет експлуатации (регламент делал в ноябре) показал себя вполе в пределах. На вопрос как авто мастер ответил - ракета...

Почитал параметры...всё внорме. Что отметил...развал колёс правой стороны немногим больше от левых. Всё же мы чаще влетаем в ямы и ухабы правыми колёсами...

И у задней балки есть малость прогиб...резина чуть больше стирается изнутри...но за то авто устойчиво...

Да возьмите любую иномарку...у всех чуть-чуть колёса...как выразился один посетитель "стоят матюком"...и чем старше авто...тем больше матюк...

[Гість gsa]

Вот берем например мою иномарку,

Опель Вектра 1993 года, пробег 300т.

Искревления балки почти не видно.

в то же время на 2 летенем ланосе отца,

с 80 т пробега,

это искревление видно без приборов

Я даже на сервисе спросил, что за ...

А тут как раз вижу, что не у одной папыной машинки такие проблемы.

Да возьмите любую иномарку...у всех чуть-чуть колёса...как выразился один посетитель "стоят матюком"...и чем старше авто...тем больше матюк...

[serwik11]

Развал на задних осях предусмотрен изначально производителем...в целях устойчивости авто...

Да есть такое, но скорее это не развал, а допуск который должен быть в пределах (по спецификации минимум -2гр.10мин, максимум -1гр.10мин. )

Посмотрите автогонки формулы-1 как у авто стоят колёса.....

Нам до формулы ого-го.

На вопрос как авто, мастер ответил - ракета..

А ты предвидел другой ответ. Деньги давай клиент!

И у задней балки есть малость прогиб...резина чуть больше стирается изнутри...но за то авто устойчиво...

Как по мне так это "чуть большее стирание изнутри" бьёт больше по карману, чем приносит пользы в управлении и устойчивости.

Я уже не говорю о том что может быть прийдётся когда нибудь поперевозить какието грузы. Поработал недельку и меняй балку.

[Гість RSG]

Что за народ у нас? Хлебом не корми, а дай только что-нибудь отрегулировать. Как я понял толком в ситуации никто не волокёт, а советов и рекомендаций - "МОРЕ". Кстати не все "фирменные" СТО

стоит рассматривать как то место, где разбираются в автомобилях.

На многих из них, Вам за ваши деньги покажут "спектакль".

А домиком колеса могут стоять из-за подшипников. В задней балке их нужно периодически регулировать.

Во блин, и я совет воткнул. Минталитет бляха-муха.

[Гість Vit_pl]

Уменя подшибники впорядке, люфт в пределах, он должен быть.

Колёсики чуть матюком, резинку изнутри подэдает на обеих осях.

По развалу-схождению всё в зелёной зоне...

А матюк в колёсах определённого угла действительно способствует устойчивости...посмотрите начиная от гоночных инвалидных колясок и заканчивая гоночными болидами...

[Гість Vit_pl]

Учитывая что у Ланоса сзади П-образная балка а не многорычажча (т.е. полузависимая подвеска), то угол "матюка" вполне оправдан....

Конечно пр перегрузе ибалка прогибается...

Пример тому наши Таврии. Схема задней подвески почти одинакова, но у таврии балка вообще чуть ли не из трубы...

[Гість Vit_pl]

А по поводу развала-схождения...делать нужно на проверенных СТО...как и заправляться на проверенных заправлках.

Опредитькачестворабот можно и визуально по ходу авто...никаких уводов страектории на любых режимах скорости...не грызётся резина...и т.д. Автодержит дорогу как вклеенное... Единственое...наши Лани длинноходны и мягковаты в подвеске, потому это авто комфортно до 110-120...дальше начинается качка на большой волне...