Замена стоковых 13" дисков на 14". Плюсы и минусы.

[xpasha]

Вынашиваю идею замены стоковых 13" дисков на 14". Хотелось бы узнать чем это порадует, и чем огорчит. В частности, что будет с показаниями спидометра и километража (очень интересует этот вопрос).

[SoulOfONYX]

ничего не будет,субьективно улучшится внешний вид,обьективно чуть улучшится сцепления с дорогой... Такие диски стоят на 1.6 с завода в стандарте. Резину нужно брать 185/60 и все ок. Были у меня 14е,радовался купил 15е - жестковато на 50й резине,зато красиво

[Wokar]

На R14 можно смело надевать резину 185/65. У меня летняя такая, а вот зимняя 185/60 уже менее комфортна. Я думаю в первую очередь нужно обратить внимание на вылет диска ЕТ. Различию по спидометру и одометру будут не значительны. Погугли, есть много шинных калькуляторов. После установки колес R14, поднял машину зад и перед + на зад поставил усиленные пружины, т.к. при посадке двух пассажиров на заднем сиденье колеса начали чиркать. Сейчас все супер. Ничего ни где не трет даже при полной загрузки машины.

[Sale]

Я так понял речь о сенсе 185/60 будит самое оно. 185/65-70 больше и мотору тяжелее будит при ускорении.

[E250]

У меня Sens без ГУ, диски зимой базовые стальные 13", летом литые 14" с резиной 185/65

Плюсы 14" дисков:

1. Дизайн

2. хорошая курсовая устойчивость на трассе

3. скорость автомобиля реальная (замер по GPS) = скорости по спидометру (максимальная 162км/час)

4. выше клиренс (хотя может только визуально)

5. чуть короче тормозной путь

6. авто лучше проезжает ямы и выбоины

Минусы 14" дисков:

1. дороже резина и диски

2. если авто без ГУ тяжелей выворачивать руль при парковке, заметно только при переходе с 13" на 14" (угол разворота меньше чем на 13")

3. чуть больше расход топлива (трасса - 5,5л. город - 8-9л)

4. при постоянном переходе с 13" на 14" и наоборот желательно делать схождение.

Может что то упустил, а так вроде бы все. У меня 14" летом, доволен.

[юра1974]

Ну попе будет норм а узлам и агрегатам сенса будет терпимо но не комфортно.Тоже очень хоца но терплю

[angeldoc]

У меня с завода стоят стоковые 14 дюймовые диски.

По-поводу спидометра - увеличивает показания на 10 км/ч. (пробег не мерял, но должен занижаться на такую же велчину погрешности в %)

Поставил зимнюю резину 185х65 и при полной загрузке на ухабах цепляются задние колеса (подкрылок нет), на летней 185х60 такого не замечал.

[xpasha]

Смотрю пока минусы перевешивают плюсы. И получается без танцев с бубнами не обойтись.

[SoulOfONYX]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Gek1]

Можешь ставить без проблем 185/60 r14 правда желательно на лето, зимой лучьше 175/65 , в недалеком прошлом zaz lanos выходил в таком исполнении с завода с 1.5 л движком. по топливу не особо заметно будет но ,что касается устойчивости оценишь по достоинству. Да и никто тебе не сказал ,что у машины наконец то появится достойный накат. Отсюда и спорный вопрос по топливу ибо те крохи , на которые больше общий диаметр колеса на трассе может сыграть тебе именно в сторону экономии. И то что колесо не будет !!!, с грохотом специфическим для 13 радиуса, проваливаться в каждую щель в дорожном полотне особенно на стыках асфальта - об этом тоже молчек?! Думай ,но при любых раскладах, если хочешь чтоб авто было более устойчивым не только на прямиках но и в поворотах, то однозначно стоит, если пугает риск повреждения диска-обернись вокруг и посчитай: сколько мимо тебя проедет авто твоего класса на дисках от 14 и выше и потом сделай вывод. Удачи!!! :za: :za:

Змінено 20 листопада, 2012 користувачем Gek1

[strizh]

Да и никто тебе не сказал ,что у машины наконец то появится достойный накат. ... И то что колесо не будет !!!, с грохотом специфическим для 13 радиуса, проваливаться в каждую щель в дорожном полотне особенно на стыках асфальта - об этом тоже молчек?!

1.С чего бы это, при большей ширине шины, а, соответственно, большем сопротивлении, ВДРУГ "появится достойный накат"???

2.Если не ездить на ДИСКАХ 13", а одевать на них шины, то никакого "специфического грохота" быть не может.)) "Проваливание в щель" обусловлено наружным диаметром шины (а 14" 185/60 кстати, более жесткая, чем 175/70R13, за счет меньшей высоты профиля), а, как видно из рисунка, наружный диаметр колеса увеличился аж... на 3мм (миллиметра) или 0,519% от диаметра...))))) Ей-Богу, просто смешно...))

[LANOS123]

Личный автом-ль 1,6 на 14 дисках. 3 года отъездил на резине 185/60 R14, затем поставил 185/65 R14 и уже год эксплуатирую. Также ездил параллельно на служебном Ланосе с колесами 175/70 R13. В общем, проверил разные варианты.

Плюсы 14 колес при размере резины 185/65:

-все неровности дорог "съедаются" намного лучше и, соответ-но, не так ощущаются;

-нагрузки на ходовую меньшие, т.к. колесо больше поглощает энергии удара за счет своих бОльших размеров;

-авто будет выше.

Минусы 14 колес при размере резины 185/65:

-если стоят подкрылки и не поднят зад, то будет подтирать подкрылки сзади при нагрузке (напр., 3 человека сзади);

-более дорогостоящая резина;

-немного ухудшается устойчивость на трассе;

-увеличивается неподрессоренная масса - но для меня это не критично, для авто тоже.

Для меня плюсы более важны. Вывод : 185/65 R14. Каждый решает сам, что ему лучше.

[borman777]

У меня Лань 1,5 база, машине 6 лет. Первым изминением в авто стала покупка дисков. И вот все 6 лет езжу на 14 дисках и зимой и летом. По подвеске ничего неделалось, неподымалось ( если и менять пружины, то только с 1,6 автомат. Они получше будут). Багажнике каждый день загружен , ничего незатирает. Резины использую 185/60/14 как зимой так и летом. Правда недавно поставил ГУР, стало полегче парковатся.

[Roma_PB]

Всем здрасте! Хочу литые 13" диски поменять на 14" по той простой причине что начитался на форумах что на 14" лучше проходит ямы и меньше тормозной путь ну и клиренс само собой. Хотелось бы узнать, то всетаки какая резина лучше на лето 185/60/14 или 185/65, машына поднята, и надо ли менять передние тормоза (диски, супорт)???

[homvik]

5 лет как поменял на 14", 185/65. особых проблем не вижу, машина тоже поднята как спереди, так и сзади.

по тормозной ничего не менял, единтсвенное, что прибрехивает спидометр (порядка на 4 км/ч), но к этому быстро привыкаешь

[Bazart]

Ребята, ну вы как дети, ей богу (без обид).

Стоковый размер для наших машин 13-14 дюймов (что указано даже в наклеечке в бардачке) - 13 диски с резиной ставят из-за желание максимально удешевить авто. ПРоцитирую:

-все неровности дорог "съедаются" намного лучше и, соответ-но, не так ощущаются; - при каких условиях? 14 резина - уже скорее всего не стоковая Дебика ? Ширина покрышки больше или такая же как на 13? Высота профиля на 14-й резине обычно МЕНЬШЕ - управляемость лучше, но "сьедание" неровностей - очень сомнительно.

- нагрузки на ходовую меньшие, т.к. колесо больше поглощает энергии удара за счет своих бОльших размеров; - как это колесо поглощает энергию за счет размеров? опять же, на 14-м радиусе обычно профиль покрышки меньше! Нагрузка на ходовую будет зависеть от веса неподрессоренной массы колеса - тут уже от Вашего выбора производителя, формы и качества диска зависит. 15 дюймовая ковка полегче будет чем 13-я стоковая сталюка.

-авто будет выше. - обычно да, особенно заметно по мере выкатывания бензина из бака - 2-4 мм клиренса погоды не сделают!

Минусы:

-если стоят подкрылки и не поднят зад, то будет подтирать подкрылки сзади при нагрузке (напр., 3 человека сзади); - обязательно будут затирать! Если Вам нравятся АРА-диски с вылетом в 20-25 как на пацанячих зубилах . ПРи вылете больше -38 - однозначно не будет. А еще ближе к стоковым -49 - вообще без разницы.

-более дорогостоящая резина; - незначительно, если выбирать с умом. Да, 14-ю резину уже хочется получше (читай подороже) Дебики. Например моя Фулда Екоконтроль в размере 175/65/14 - стоит в районе 400-420 грн.

-увеличивается неподрессоренная масса - но для меня это не критично, для авто тоже. - если диски не откровенное фуфло - литье отыграет своим весом разницу между резиной 13 и 14 дюймов, тем более если размерность 175/65/14 - основной вес приходится на "ширину" покрышки. Разницей в весе боковин можно "Знэхтуваты" .

Вывод : 185/65 R14. - ИМХО - тяжело и будет "холодец" при рулежке! Вам по городу соваться или играть в ковбоев на пересеченке ?

Все вышесказанное - логическое ИМХО. Я для себя давно выбрал 175/65/R14 - потому-что: Малый вес резины, +4мм клиренса, сопротивление качению меньше чем у 185 - соответственно расход меньше, рулить легче (Сенс без ГУРа, жена не жалуется) и пожалуй один из самых важных критериев - ЦЕНА не намного отличается от моделей с 13 радиусом.

[NightFalcon]

Присоединяюсь к ИМХО от Bazart. Проглатывать ямы лучше не будет т.к. тот же диаметр. Машина будет жестче если высота профиля будет 60, что повышает вероятность повреждения шины при попадании в яму (на наших то дорогах). Тут кому, что. Я для себя выбрал комфорт вариант (13 радиус 70 высота профиля)И резина не такая дорогая и мягонько. А на счет курсовой устойчивости и лучшее вхождение в повороты, так иди еще найди участок трассы или дороги, где так погонять можно и на скорости в поворот войти. С 65 радиусом к спидометру привыкать надо (ну вот же отметка 80км/ч, а незя, надо меньше, меня бы это бесило) Еще один нюанс, сейчас дороги особенно убитые после такой зимы, 14 радиус с 60 высотой профиля будет хорошо ощущаться на копчике и на подвеске в первую очередь. А красота, ну чуть красивее, зато приближаешь ремонт ходовой быстрее это факт. Есть друг, у которого зима 175/70/13 и лето 185/60/14, говорит, что по мягкости ощутимо мягче зимой.

[reset27]

У меня лето 185/65 R14, никакого холодца при рулении нет, авто на трасе идет как по рельсам. И к тому же + 1 см от 13 радиуса

[Andrey1.4]

У меня лето 185/65 R14, никакого холодца при рулении нет, авто на трасе идет как по рельсам.

Согласен на 100%. У меня и зима и лето 185/65 R14. Для наших дорог по-моему то что надо - и красиво и плавно, и рулится хорошо. Минус- в этом размере почему-то подскакивает цена на резину.

[Bazart]

тогда сорри, не пробовал такой размер. На рабочем джипе колеса 225/75/R15 - холодец

[strizh]

Bazart, NIghtFalcon, я уже приводил все эти доводы... "До лампочки!"(Приключения Шурика)

[Pavel80]

у меня стояли 185/65/14 6 лет и вот на 7 годок я прикупил 175/65/14 реально очень тяжело было крутить их на месте летом, когда переходил на зимние сталюки 175/70/13 как будто ГУ поставил.

Потому решил попробовать переобуться на уже колеса, вот только диск у меня 6", но я не один так катаюсь так что думаю все будет ок!

[Bazart]

Паша, все ок будет. У меня такая же ширина дисков (6 дюймов). С резиной 175/65/14 выглядит вполне симпатично:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Pavel80]

видно немного что резина немного пузатая, но то такэ, я реально доходил до мысли ставить ГУ не для понтов а для того что просто очень тяжело крутить баранку.

Думаю что этим переходом облегчу немного свою ношу.

А если бы был гидрик+мотор не сенсовский а хотяб 1,5, то брал бы в 14 размере только 185/65!!!

а если еще у меня расход уменьшится(на что очень надеюсь) то сплошной позитив будет

Бодя а сколько качать лучше на 175/65/14

я на 185/65 качал 2,0...

[Bazart]

хз, задуваю и зимой и летом 2.2 как в мурзилке. на 2.0 меня пугает вид "полуспущеных" шин с непривычки