гасс и кат

[vitalik229]

есть такая проблема....холостые могу настроить либо на холодном двиге..либо на гарячем....но тогда глохнет на нейтрали или прогретый или холодный...

вот подумываю про катализатор...може он мне голову морочит?

2е поколение...точнее первое с эмулятором ДК....редуктор брс техно....перебран и почищен...

машин мемз 317...катализатор и ДК....

на предыдушей был потенциометр....потому как чуть прогрелся-градусов до 40-на гасс и вперёд....а тут есть похоже нюансы....

Змінено 28 жовтня, 2012 користувачем vitalik229

[maks1204]

у меня тоже брц техно, около года мучился с тем что глохнет на нейтрали, пару дней назад подсказали одного мастера он покрути винтики на редукторе (крутил все 3 штуки) и о чуду --машина перестала глохнуть на нейтрали. так что дело в правильной настройке

[vitalik229]

да винтики я и сам могу крутить....и смесь оптимальную выставить по эмулятору.....

вопрос в другом.....похоже разряжение во впускном коллекторе сильно зависит от температуры ката....и пока он не прогреется-сложно выставить обороты на холостом ходу....

вырежу я его наверно к ейной матери....

[BEREBA]

vitalik 229 добрый вечер .не спеши чтото вырезать ето ничего не даст .во первых холостые на газу регулируюются только на прогретом двигателе так как газ в жидком состоянии имеет температуру -40 а двигатель работает не на жидком а на газообразном его нужно испарить чем занимается редуктор .не буду писать мемуары советом могу помочь 1-проблема ето редуктор 2-смеситель 3- клапа хола

[vitalik229]

vitalik 229 добрый вечер .не спеши чтото вырезать ето ничего не даст .во первых холостые на газу регулируюются только на прогретом двигателе так как газ в жидком состоянии имеет температуру -40 а двигатель работает не на жидком а на газообразном его нужно испарить чем занимается редуктор .не буду писать мемуары советом могу помочь 1-проблема ето редуктор 2-смеситель 3- клапа хола

привет...само собой на прогретом....только дело в том, что похоже имеется зависимость от степени прогретости катализатора...на предыдущей машине я переходил на газ при температуре ОЖ 40 гр....здесь даже при 70 гр есть нестабильный хх....и только если проехать 10 км, то он выравнивается....

[BEREBA]

если у тебя стоит первое поколения лямбда к гбо никак не привязана

[vitalik229]

если у тебя стоит первое поколения лямбда к гбо никак не привязана

лямбда отключается(вернее эмулируется) когда перехожу на газ....

[BEREBA]

выше написано не тебе общаюсь еще с одним человеком потелеф и на автомате пишу ответ ему тебе .катилизатор ни причем для гбо важна только одна температура прогрева редектора в основном такая проблема бывает из за диафрагмы второй степени редуктора

[vitalik229]

выше написано не тебе общаюсь еще с одним человеком потелеф и на автомате пишу ответ ему тебе .катилизатор ни причем для гбо важна только одна температура прогрева редектора в основном такая проблема бывает из за диафрагмы второй степени редуктора

да только перебрал его....усё как новое....тоже по началу думал на неё....

склоняюсь к двум вариантам

первое-мембрана второй ступени меняет эластичность сильно при прогреве

второе-прогревая катализатор сильно меняю сопротивление на выходе ну и соответственно какую то хрень на входе.....

[BEREBA]

твой редуктор просто почистили или поменяли ремкомплект? просто чистка практически ничего не дает если пересохли диафрагмы или на первой ступени сброса давления или на второй холост.. никогда не отрегулируеш

[vitalik229]

твой редуктор просто почистили или поменяли ремкомплект? просто чистка практически ничего не дает если пересохли диафрагмы или на первой ступени сброса давления или на второй холост.. никогда не отрегулируеш

я сам перебирал и чистил..проверил резинки и мембрану-на вид всё ок...ни трещин, ни дубовая....да и пробег у резинок вроде небольшой должен быть....

да, заметил такую ерунду...на винт холостого хода машина не реагирует..совсем...винт цел, отверстие почищено...

Змінено 28 жовтня, 2012 користувачем vitalik229

[BEREBA]

розрежения меняетвся но не на столько что както существенно влиять на редуктор

[BEREBA]

не реагирует на тот который можно покрутить рукой или тот который шестигранником

[vitalik229]

не реагирует на тот который можно покрутить рукой или тот который шестигранником

рукой который....

если бы шестигранником который-вопросов бы небыло...

Змінено 28 жовтня, 2012 користувачем vitalik229

[BEREBA]

зажми тот что рукой до упора и забудь о нем .етот винт непонятное ноухау какогото инженера компании BRC для чего сделали ето бессмысленное перепускное отверствия ети инженеры с пригорода милана не могут дать коректный ответ по сей день работаю с ними с 2003 ету регулировку сделали еще на предшествиниках техно BRC Fox - отрегулируй шестигранником

[vitalik229]

зажми тот что рукой до упора и забудь о нем .етот винт непонятное ноухау какогото инженера компании BRC для чего сделали ето бессмысленное перепускное отверствия ети инженеры с пригорода милана не могут дать коректный ответ по сей день работаю с ними с 2003 ету регулировку сделали еще на предшествиниках техно BRC Fox - отрегулируй шестигранником

так и делаю...закрутил его до упора и только чуйкой регулирую...но в том то и дело что приходится чуйку крутить постоянно... кстати...если это мембрана таки...она отдельно продаётся? или надо ремкомплект весь покупать?