Авто для девушки

[Andrey-4]

Всем доброго вечера!

Присоединюсь с такой же проблемой - моя девушка пару лет назад сдала на права, чтоб были, а теперь появилась надобность ездить, и надо купить какую то машину. Бюджет совсем небольшой, только БУшная, машина нужна самая простая, на год примерно, научится ездить, но обязательно на автомате. Вот и подумал, а не взять ли ей Ланос на автомате ? Приятель откатал года 4 на Ланосе, очень доволен был, запчасти, ремонт дешево, все есть, все просто ремонтируется...Получается в группе риска только коробка автомат. Очень хотелось бы услышать мнения и отзывы владельцев Ланосов на АКПП, какие в каких годах ставили коробки на них, и все такое.

П.С. Почитал пару тем на форуме, про хорошее качество старых корейских Ланосов и Нубир, теперь вот еще и про Нубиру думаю как вариант...в каких годах эти корейские машины выпускались ?

За ланосы на автомате денег попросят относительно немало... Что касается качества корейцев - сами подумайте, за 10 лет что с качеством можно сделать? Как по мне то все что угодно, тем более на ланосах сменивших по нескольку владельцев. Вобщем мое мнение - смысла нет искать старый ланос на автомате для учебы...

Как вариант можно Ниссан микру рассмотреть, разница в цене отобъется на расходе, да и несравнимо легче в управлении она чем ланос.

[RomanO]

Никак не возьму в толк почему все так зациклились на АКПП? И я сама и как минимум с десяток моих подруг и просто знакомых ездят на МКПП и никаких неудобств при этом не испытывают. Более важно наличие ГУР и высота педалей от пола. В ланосе педали неплохо расположены хотя для полного комфорта пришлось найти коврик с утолщенем под водительской пяткой.

Предлагаю проехаться в Киеве с утра на работу в центр, и сравнить с АКПП...

Я сам пока не сравнил, думал фигня все. Да и просто в тянучках не по склонам тоже прикольнее. Машина проехала пол метра и стала, и так каждые несколько секунд. Сцепление будет дохнуть быстро

[Ruark]

Никак не возьму в толк почему все так зациклились на АКПП? И я сама и как минимум с десяток моих подруг и просто знакомых ездят на МКПП и никаких неудобств при этом не испытывают. Более важно наличие ГУР и высота педалей от пола. В ланосе педали неплохо расположены хотя для полного комфорта пришлось найти коврик с утолщенем под водительской пяткой.

ИМХО, все просто - наличие АКПП уменьшает количество необходимых операций при езде, по сравнению с ездой на МКПП. Таким образом, в стрессовой или потенциально аварийной ситуации на машине с АКПП проще, так как нужно совершать меньше действий, к примеру чтоб резко ускорится, или остановится. Вот и все. А дискуссии на тему что лучше, АКПП или МКПП можно вести вечно )) и у той, и у другой коробки есть свои преимущества.

[nick_f]

ИМХО, все просто - наличие АКПП уменьшает количество необходимых операций при езде, по сравнению с ездой на МКПП. Таким образом, в стрессовой или потенциально аварийной ситуации на машине с АКПП проще, так как нужно совершать меньше действий, к примеру чтоб резко ускорится, или остановится. Вот и все. А дискуссии на тему что лучше, АКПП или МКПП можно вести вечно )) и у той, и у другой коробки есть свои преимущества.

Честно говоря, я склонен это называть скорее заблуждением. И вот почему: обычно о сложности переключения передач задумываются люди, СОВЕРШЕННО не готовые быстро анализировать дорожную обстановку, учитывать огромное количество факторов, включая нестандартные типа ям, приближающихся по тротуару пешеходов, выезжающих из дворов машин, велосипедистов в левом ряду или прямо едущих правее правого ряда без светоотражателей и фар, неоднозначных ситуаций при поворотах налево на загруженных перекрестках, выезда на загруженные улицы и т.д.

На фоне этих и многочисленных других проблем я даже для самого начинающего переключение передач оценил бы в 15-20% от общей сложности управления (это по своему и чужому опыту), с опытом проценты снижаются. Кроме того, многие думают, что на автомате не надо опасаться скатывания при трогании на подъем, можно жать каждой ногой на свою педаль а задом ездить и рулить оно само будет. Кстати, остановиться в упомянутой аварийной ситуации совершенно одинаково - ногу все равно переставлять (если ты не профессиональный гонщик), плевать, если движок заглохнет, да и левая нога или на подставке, или на сцеплении, нажмется сама инстинктивно.

В общем, я за механику в первой машине. Реальная жизнь быстро расставляет приоритеты по местам и автомат захочется не для упрощения операций при стрессе, а разве что для комфорта и расслабухи.

[Гость_D&B_]

Обсуждение и сравнение трансмисий не в этой теме. Не отклоняйтесь от темы.

[nick_f]

смысла нет искать старый ланос на автомате для учебы...

Как вариант можно Ниссан микру рассмотреть

согласен, только надо еще как-то не лохануться с ниссаном, иначе очень дорого получится. У меня двое знакомых с коробками-автоматами накалывались. Одному машину (что-то старое) оказалось нерентабельно чинить вообще (пару тысяч баксов загадали), другой очень нехотя починил, но аж три тыщи баксов отдал за новую коробку сузуки с установкой, старую чинить никто не захотел.

[Andrey-4]

nick_f

Любую б/ушку надо внимательно смотреть... А так микр с автоматом на порядок больше чем ланосов с автоматом, и в отличии от ланосов это не таксерская машина, при желании найти можно нормальный экземпляр.

[RomanO]

согласен, только надо еще как-то не лохануться с ниссаном, иначе очень дорого получится. У меня двое знакомых с коробками-автоматами накалывались. Одному машину (что-то старое) оказалось нерентабельно чинить вообще (пару тысяч баксов загадали), другой очень нехотя починил, но аж три тыщи баксов отдал за новую коробку сузуки с установкой, старую чинить никто не захотел.

Тупо развод,чуть больше двушки стоит установка нового автомата на ниссане в этом сегменте, при том что автомат там реально тяжело убиваемый. На виду нота с пробегом за 200 тыс под наездником. Двс уже грустно, рулевое ушатаное, к коробке вопросов нет.

Микра будет более интересным вариантом однозначно, хотя и стоить будет точно дороже ланоса

Спасибо за отзывы!

Все же еще хотелось услышать более конкретные отзывы по тех части - какой автомат ставили на ланосы, какие у него детские болячки, насколько вообще проблемный. Видел в продаже на автоматах не только ланосы спорты 2003 годов, но и ланосы 1998 годов...подскажите, в какие года где собирали ? Я так понимаю варианты: корея, польша, ну и наша родина ))

Не спорты это вроде америскосы. Ланос не то авто имхо которое можно брать таких годов. Это ж бюджетник однако.

Кстати ланос 1998-2003 года с детством плохо ассоциируется, скорее с глубокой пенсией

[Гость_D&B_]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Ruark вот вам несколько тем. Здесь не идёт обсуждение ланоса

[RomanO]

Примера лидер по отзывным компаниям. Реально, крайне не удачная модель.

У нас на работе ноты на автомате. После ланоса курсовая устойчивость только порадовала. При том, что задние аморты уже подустали и в резком повороте переставляет задницу. На ноте есть только одна проблема с ходовой, которая приводит к тому что та начинает греметь. Это лечится нормальным сварщиком единожды и надолго.

касательно альмеры, если это самсунг, к ней есть вопросы. У двух знакомых альмеры которые от ниссан, так с ними все ок. Одна продана на 140 тыс без каких либо существенных вложений. Но тут надо учитывать замену цепи грм. может кусаться по цене эта процедура.

У фиесты есть траблы с ездой по пробкам. Ну не знаю, посмотрите авечку на автомате, тож нормальный варик.

Состояние машины мегазависимо от драйвера и от условий эксплуатации. Проверено на корпоративных автопарках рено, пежо, ниссан. Результат тот же.

[Ruark]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Ruark вот вам несколько тем. Здесь не идёт обсуждение ланоса

Ок, прекращаю тут обсуждать ланос

Хотя, мне непонятно:

в этой теме обсуждается выбор авто для девушки, я обсуждаю ланос именно с этой точки зрения, и в опросе кроме смарта и фиесты есть "другие варианты", чем ланос плохой "другой вариант", учитывая что это ланос клуб ?))

в моем последнем посте который убрали я обсуждал рено и ниссан )

а те темы - две последние старые, и на одну страницу, за подьем таких тем можно получить штраф )

а в первой - обсуждается новый ланос, который тут не рассматривается, тут тема про БУ варианты

пойду обсуждать ланос на форумы фордовиков и реношников ))

ради интереса посмотрел что тут обсуждалось кроме фиесты и смарта - сааб, москвич, Ауди А3, мини купер, свифт, гетз и т.д. )

Перечитайте первый пост. Выбор авто для девушки, а вы тут обсуждаете сугубо ланос. Den Bpovary

Змінено 8 листопада, 2012 користувачем Den Bpovary

[Ruark]

Примера лидер по отзывным компаниям. Реально, крайне не удачная модель.

У нас на работе ноты на автомате. После ланоса курсовая устойчивость только порадовала. При том, что задние аморты уже подустали и в резком повороте переставляет задницу. На ноте есть только одна проблема с ходовой, которая приводит к тому что та начинает греметь. Это лечится нормальным сварщиком единожды и надолго.

касательно альмеры, если это самсунг, к ней есть вопросы. У двух знакомых альмеры которые от ниссан, так с ними все ок. Одна продана на 140 тыс без каких либо существенных вложений. Но тут надо учитывать замену цепи грм. может кусаться по цене эта процедура.

У фиесты есть траблы с ездой по пробкам. Ну не знаю, посмотрите авечку на автомате, тож нормальный варик.

Состояние машины мегазависимо от драйвера и от условий эксплуатации. Проверено на корпоративных автопарках рено, пежо, ниссан. Результат тот же.

А какие проблемы у фиесты с пробками ?

[RomanO]

А какие проблемы у фиесты с пробками ?

у робота, вот как пример цитата владельца

Проблема следующая:

"ПРОБКА: Машинка ДЕРГАЕТСЯ при отпускании педали тормоза - дерганье напоминает быстрое смыкание и размыкание дисков сцепления... (бжык-бжык...бжык-бжик...) и так от 2 до 5 раз. Я уже прочитал (в мануале и на форуме), что это перегревается сцепление, и выключается режим плавного троганья и чтобы избежать этого надо: сразу после отпускания тормоза нажимать на газ, на остановках переводить на нейтраль - все это мы делали, но ничего не меняется дерганья все равно появляются...

Причем это не зависит от времени проведеннго в пробке - к примеру в один день она начинает дрегаться через 5 минут после стояния в пробке, а на следующий день начнет дергаться в самом конце пробки (через 1.5-2 часа), а на 3 день может начать дергаться через 5 минут а через час стояния поехать нормально все в той же пробке... (В прбке машина бывает по 3-5 часов в день - по Ярославке из Королева на Полежаевскую)"

У тойоты на роботе есть другой трабл, который приводит к выходу из строя робота. В деньгах опять двушка зелени если не вовремя подлечить. Если вовремя, пару сотен грн...

[Lina]

Ок, прекращаю тут обсуждать ланос

Хотя, мне непонятно:

в этой теме обсуждается выбор авто для девушки, я обсуждаю ланос именно с этой точки зрения, и в опросе кроме смарта и фиесты есть "другие варианты", чем ланос плохой "другой вариант", учитывая что это ланос клуб ?)

Открою вам страшную тайну На дороге не существует мужчин и женщин там все ВОДИТЕЛИ. Если девушка хочет стать водителем то должна освоить навыки вождения в полном объеме и никакие облегченные варианты тут не проходят это вопрос выживания. Поэтому и критерии выбора машины что для мужчины что для женщины совершенно одинаковы. Основные из них это бюджет, назначение, ремонтопригодность и личные предпочтения.

Ланос вполне достойный представитель бюджетного сектора не даром же такое количество народа на нем ездит.

[jason_ua]

А чем ручная КПП в пробках не подходит?

Если сильно большая пробка, то держите машину на первой передаче и играете двумя педалями-сцеплением и тормозом, машина в пробках едет хорошо без добавления газа.

[Ruark]

у робота, вот как пример цитата владельца

Проблема следующая:

"ПРОБКА: Машинка ДЕРГАЕТСЯ при отпускании педали тормоза - дерганье напоминает быстрое смыкание и размыкание дисков сцепления... (бжык-бжык...бжык-бжик...) и так от 2 до 5 раз. Я уже прочитал (в мануале и на форуме), что это перегревается сцепление, и выключается режим плавного троганья и чтобы избежать этого надо: сразу после отпускания тормоза нажимать на газ, на остановках переводить на нейтраль - все это мы делали, но ничего не меняется дерганья все равно появляются...

Причем это не зависит от времени проведеннго в пробке - к примеру в один день она начинает дрегаться через 5 минут после стояния в пробке, а на следующий день начнет дергаться в самом конце пробки (через 1.5-2 часа), а на 3 день может начать дергаться через 5 минут а через час стояния поехать нормально все в той же пробке... (В прбке машина бывает по 3-5 часов в день - по Ярославке из Королева на Полежаевскую)"

У тойоты на роботе есть другой трабл, который приводит к выходу из строя робота. В деньгах опять двушка зелени если не вовремя подлечить. Если вовремя, пару сотен грн...

Ясно. Значит и фордовский робот тоже туда же) про тойоту знаю, знакомый 2 раза чинил робот по гарантии, потом продал и радуется ))

Открою вам страшную тайну На дороге не существует мужчин и женщин там все ВОДИТЕЛИ. Если девушка хочет стать водителем то должна освоить навыки вождения в полном объеме и никакие облегченные варианты тут не проходят это вопрос выживания. Поэтому и критерии выбора машины что для мужчины что для женщины совершенно одинаковы. Основные из них это бюджет, назначение, ремонтопригодность и личные предпочтения.

Ланос вполне достойный представитель бюджетного сектора не даром же такое количество народа на нем ездит.

Молчите, сейчас забанят за флуд - общефилософский треп про равенство мужчин и женщин на дороге + ланос !))

[Droll]

А чем ручная КПП в пробках не подходит?

Если сильно большая пробка, то держите машину на первой передаче и играете двумя педалями-сцеплением и тормозом, машина в пробках едет хорошо без добавления газа.

вот автомат для того что бы не играть педалями

[Ruark]

А вообще, какие авто в классе фиесты в 1998-2005 годах имели нормальный гидротрансформаторный автомат, а не робот или вариатор ?

[RomanO]

А вообще, какие авто в классе фиесты в 1998-2005 годах имели нормальный гидротрансформаторный автомат, а не робот или вариатор ?

Ниссан нота (микра это все же а класс) шеви авео, ланос, хендэ аксент... И.т.п

[RomanO]

вот автомат для того что бы не играть педалями

+1, намного удобнее чем палка мешалка. И причем это и для мужчин и для женщин.

А женщинам с равноправием жигули шестерка карб, удовольствие что от руления шо от обслуживания (часто прямо по дороге)

[RomanO]

Открою вам страшную тайну На дороге не существует мужчин и женщин там все ВОДИТЕЛИ. Если девушка хочет стать водителем то должна освоить навыки вождения в полном объеме и никакие облегченные варианты тут не проходят это вопрос выживания. Поэтому и критерии выбора машины что для мужчины что для женщины совершенно одинаковы. Основные из них это бюджет, назначение, ремонтопригодность и личные предпочтения.

Ланос вполне достойный представитель бюджетного сектора не даром же такое количество народа на нем ездит.

Не согласен в корне. Во перых в первую очередь это люди, во вторую у девушек есть отличия в определенных моментах. Это нормально.

Девушка за зилом 131 будет явно чувствовать себя неуютнее. Кроме того есть различия в реакциях на экстренные ситуации. В общем если все это игнорить, беда рядом, чем плотнее трафик, тем скорее траблы выплывут. В общем наиболее оптимальное решение даст наиболее эффективный результат

[Ruark]

Ниссан нота (микра это все же а класс) шеви авео, ланос, хендэ аксент... И.т.п

А на корсе тоже обычный автомат ?

В первую очередь хочется рассмотреть европейцев - опель, форд (фольц, ауди, бмв, мерсы - нет смысла в этой дорогизне, престиж тут не цель), потом французов (из-за существующего мнения о проблемах с надежностью они бывают дешевле одноклассников, но самых простых брать можно), японцев и корейцев чего то не хочется, чисто мое предвзятое мнение )) ну и ланос как вариант )

если на всех фиестах роботы, то может фокус как вариант, вроде неплохое авто ?

[RomanO]

А на корсе тоже обычный автомат ?

В первую очередь хочется рассмотреть европейцев - опель, форд (фольц, ауди, бмв, мерсы - нет смысла в этой дорогизне, престиж тут не цель), потом французов (из-за существующего мнения о проблемах с надежностью они бывают дешевле одноклассников, но самых простых брать можно), японцев и корейцев чего то не хочется, чисто мое предвзятое мнение )) ну и ланос как вариант )

если на всех фиестах роботы, то может фокус как вариант, вроде неплохое авто ?

Все зависит от бюджета, авто старше 7 лет не брал бы вообще в рассмотрение. А там что попадает в эту цену.

[Mr_TT]

Начни с конца:

1. Ланос

2. Авео

3. Всё остальное, включая опеля и т.д.

А зачем брать машину заведомо старше, с бОльшим пробегом, а потом попадать в бабло на её ремонте?

Я как Ланоса своего продавал, один местный начальничеГ с администрации хотел купить для дочурки 1й автомобиль. Как варианты был я и Поло 95 года, дизель. Он взял поло, и ИМХО спорол фигню! Теперь пускай познаёт "тонкости и глубины" фольцвагеновского дизеля. А мой Ланчик купил пацан 21 год, тоже как первую машину - теперь колесит и горя не знает!

Чего и Вам желаю!

[Droll]

(фольц, ауди, бмв, мерсы - нет смысла в этой дорогизне, престиж тут не цель)

о каком престиже речь? если все что перечислено , в бюджете ланоса, это металлолом