Шаровые опоры и наконечники рулевых тяг.

[-Sashka-]

На днях появился глухой стук спереди с левой стороны. Больше проявляется при повороте налево на неровностях. В других случаях не слышно или очень редко. Стаб и его стойки в норме (ездил без них - стук был). Задний сайлент тоже в норме (с трудом прокручивается на рычаге + он полиуретановый). Амикам полгода, опоры от нубиры, гидроусилитель.

Что может стучать при этом ???

[20vlad78]

При повороте- очень может быть шаровая...

[-Sashka-]

Шаровую проверял по методу вывешивания колеса и дерганья в вертикальной плоскотси - результат ноль. Может надо колесо вывернуть???

[20vlad78]

Желательно вывернуть. Шар может иметь такую выработку,что при колёсах прямо,всё ок,а при вывороте образуется люфт. Да и дёргая колесо можно ничего не заметить. Надо с ямы залазить и закладывая монтировку между поворотным кулаком и рычагом подвески нажимать,пытаясь выявить люфт. Только аккуратно,чтоб пыльник не порвать,а то вдруг шаровая ещё хорошая...

[nick_f]

Доброго времени суток,

интересует мнение одноклубников о причинах и последствиях неровного расположения рулевых наконечников.

Фото своей машины нет, поэтому смотрите, о чем я говорю, по этим фото других машин:

Вот так ровно стоят на некоторых виденных мной ланосах:

 

А вот примерно так неровно (верх непараллелен земле) на некоторых других, и у меня в том числе:

 

Так стоит очень давно, мастера не обращали внимания в ходе многочисленных ТО. Ходовую проверяли и всё шатали вчера на СТО. Сказали, что "микроскопический люфт есть, но делать ничего не надо и близко". Машина с ГУР, если это имеет значение.

А я вот засомневался, может, оно убивает что-то и надо срочно выровнять. И было ли так с завода или постепенно пришло к такому виду.

[20vlad78]

Это не страшно,просто некрасиво)) В следующий раз при регулировке углов,попроси спеца,чтоб поставил ровно...