Новье или БУ

[20vlad78]

И всетаки ,несмотря на все расходы по ремонту и содержанию,автомобиль не заменен на новый(скажем ланос,например).А почему?

Да потому что этот Мерс в год проезжает от силы две тыщи км! И в принципе,пока стоит в гараже особо не напрягает))).

Жена не хочет его ни менять,ни продавать.

Хотя я давно говорю,давай его толкнём нах и возьмём нульц Фиесту))) И так бы оно и было,скорее всего,если была бы нужда ездить на этой машине хотя бы 20 тыков в год. А так... Пусть стоит))

[GRYz1n]

Для себя твердо решил, что следующая машина будет только новая и только с салона.

Пока устранил все косяки после предыдущего хузяина, считай, выплатил 3 года официального обслуживания и ТО у ОД.

Тут, конечно, все зависит от того, как люди машину воспринимают. Для меня это как ребенок, потому я за ней ухаживаю. И очень грустно, когда из-за мелких косяков машина страдает а потом тебе приходится её приводить в чувство.

Короче только новое и только с нуля.

[RomanO]

Для себя твердо решил, что следующая машина будет только новая и только с салона.

Пока устранил все косяки после предыдущего хузяина, считай, выплатил 3 года официального обслуживания и ТО у ОД.

Тут, конечно, все зависит от того, как люди машину воспринимают. Для меня это как ребенок, потому я за ней ухаживаю. И очень грустно, когда из-за мелких косяков машина страдает а потом тебе приходится её приводить в чувство.

Короче только новое и только с нуля.

Возможно стоило тщательнее проверить авто перед покупкой. Масса людей которые не встряют на такие проблемы с бу.

Конечно если бабло не парит, новое по любому лучше.

Из нового поддерживаю бентри, хотя себе бы взял инфинити ех37

[Fast Fred]

Самое обидное, что такие темы рождаются от низкого уровня материального состояния населения. Европейцы даже никогда не задумываются над таким вопросом. Ну разве что студенты или молодежь,которой нужен топовый бумер по цене пустого форда,а денег нету(но опять таки,только из-за отсутствия денег на такой же,только новый бумер).

По сути. Разговор зашел не в то русло. Тут звучала версия,мол,нехочу ездить на акорде,у которого ремонт рулевой рейки 7000 грн. Ну дык понятно,если для человека 7000 грн серьезная сумма-езди на ланосе и радуйся жизни,а если доход в месяц пару тыщ уе-тогда никаких проблем с владением акордом не возникнет.

Новое или б/у опять таки,смотря какое новое и какое б/у. Товарищ недавно купил за 16 куе хонду сивик седан с пробегом в 40 000 в идеальнейшем состоянии(поначалу все думали,что новую купил). Правда он искал ее несколько месяцев и обьездил пол украины. Вот такое б/у я бы взял. А если выбирать новый сенс или б/у мерс 600 то тут выбор очевиден

П.С.У друга субару аутбэк 2000 года с пробегом 250к. Машина жутко дорогая в обслуживании,но за год он на ремонт потратил гораздо меньше чем я. Так что все в мире относительно.

[Гость_D&B_]

Fast Fred всё верно написал.

Если доход небольшой то смысл брать бу но статусное и дорогое в ремонте? А не дай бог что поломаеться и что тогда? получаеться ставь в гараж и собирай на ремонт.

[Bazart]

Уже писал в этой теме, но мызль пришла, не могу не озвучить :

зависит от человека! Есть у меня знакомые, которые капот открывают только на периодических ТО, а есть те, которые чаще машину ковыряют чем ездят. Я посрединке (тоесть вся техника (от моб. до автомобиля)у меня никогда не ломается, пока я не полезу "тюнинговать" - получая удовольствие от ковыряния, совершенно машинке не нужного, но приносящего мне радость). И вот что я ДЛЯ СЕБЯ понял: следующую машину буду брать только новую и по максимуму хорошую - я настолько привязываюсь к вещам, что того же 5.5 летнего сенса своего любимого не менял и не меняю на машинку покруче именно по причине "привычки и нежной любви" к нему . Не хочу брать Б.У. с целью "не потерять денег при перепродаже через 1-2 года". Это как щенка завести - купил - холи и лелей

Пы.Сы. опять же на примере собак. Есть люди,которые относятся к животным с точки зрения удобства их использования. НАпример собаки в деревнях. Лают, двор охраняют - и хорошо. Заболеет - нафиг с пляжа, новую заведу.

А есть собаководы-"родители", для которых псина даже "бесполезная" - член семьи, и соответственно если заболеет - лечить до самого конца, а не менять на "б.у. но классом выше"

Змінено 18 жовтня, 2012 користувачем Bazart

[Droll]

Самое обидное, что такие темы рождаются от низкого уровня материального состояния населения. Европейцы даже никогда не задумываются над таким вопросом.

Один знакомый живет в дойчляндии , машины вообще не покупает , а берет в лизинг на свою фирму - год два юзает и обновляет , причем авто не бюдженые берет - Х6, ягур, Ленд и т.д. - красота , ни деньги не замораживаю, ни проблем с продажей ...

Другой живет в Венгрии , имеет вид на жительсво , но гражданин украины, живет в основном там, имеет и недвижимоть и бизнес там, а вот все авто у него на укр регистрации, так вот я как то спросил - а чего ты там авто не покупаешь, они ж там дешевле гораздо? на что был ответ - купить то дешевле - но вот потом хрен продашь, ибо тут нафиг никому мой двухгодичный лохус и даром не нужен - ибо практически все берут новое и в кредит.

Змінено 18 жовтня, 2012 користувачем Droll

[WhiteSE]

Тут ещё один нюанс - покупая следующую машину, в большинстве случаев, мы продаем предыдущую. Т.е. на определенный период остаемся без колес. Найти НОРМАЛЬНУЮ б/у - вопрос не одного дня, даже не одной недели. Нужно ездить искать, смотреть, СТО, другой город, а это все деньги, и самое главное ВРЕМЯ, которого и так нет. А в салон пришел, увидел и купил то что понравилось. По крайней мере уверен, что не из-под такси, не десятый хозяин, спидометр не отмотан и на крыше не ездила. (Хотя бывают и из салона приколы).

[cmk-elektrik]

Я посрединке (тоесть вся техника (от моб. до автомобиля)у меня никогда не ломается, пока я не полезу "тюнинговать" - получая удовольствие от ковыряния, совершенно машинке не нужного, но приносящего мне радость)

Прочитал весь пост, давно кто-то другой так ясно не выражал мои собственные мысли.

И вот что я ДЛЯ СЕБЯ понял: следующую машину буду брать только новую

При всем при этом, мои предпочтения диаметрально противоположные.

[Ghostface]

Тут ещё один нюанс - покупая следующую машину, в большинстве случаев, мы продаем предыдущую. Т.е. на определенный период остаемся без колес.

А вот это точно подмечено, сам об этом думал. Продать свою и на время лишить себя колес вообще не вариант, а на поиски достойного варианта может уйти немало времени. Не охота на месяцок пешеходом стать

[RomanO]

А вот это точно подмечено, сам об этом думал. Продать свою и на время лишить себя колес вообще не вариант, а на поиски достойного варианта может уйти немало времени. Не охота на месяцок пешеходом стать

Это вопрос планирования, куча народу продают бу и тут же покупают бу

А на нормальную марку поставки по несколько месяцев могуть быть, это тока по ланосам все комплектации и цены, и то не во всех салонах

[Viser]

Не охота на месяцок пешеходом стать

не аргумент

поменял три машины, ни дня не оставался без колес (подменной машины нет)

[Ghostface]

поменял три машины, ни дня не оставался без колес (подменной машины нет)

Тогда возьму у вас пару уроков

А на нормальную марку поставки по несколько месяцев могуть быть

Это да. Заезжал в салон Хундай. хотел на тест-драйв Элантры записаться, так вот, чтобы ее приобрести надо 4 месяца ждать свое счастье

Змінено 18 жовтня, 2012 користувачем Ghostface

[dimon-vinn]

Скажу Вам так: Я б купил ( и в итоге купили Микробус) но Б/У чем новое ведро. По итогам бус нам стал в пасажире 13,5 бакинских, но зато это машина. Ланос/Сенс нервно курят в стороне, как и Авечка и прочая лабуда до 110 тыш грн. Пусть он и 8ми летка, но зато качественный, удобный и жрет меньше Сени<img src="

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

alt="" class="bbc_emoticon">.<div>Один из моих бывших начальников, кореннои амер, зарабатывая в год далеко за 100 косареи "убитых президентов" говорил так: - "Я че дурак покупать новую тачку и терять бабло?" Он с приличным зароботком регулярно менял тачки (2-3 года и ф топку), последняя мне известная тачила был 2х летний Мерин ЦЛК.</div><div>Мои хороший друг год назад купил б/у Хонду Цивик (3 года) за 17 тык баков с теми же аргументами. и Этот человет ОЧЕНЬ УМЕЕТ СЧИТАТЬ СВОЕ БАБЛО. По итогам - доволен, как "слон" и новое ниже класом - даже не рассматривает.</div><div><br></div><div>Хотя Б/У машина - это в каждом случая лотерея со своими % выигрыша ну или проигрыша.</div><div><br></div><div><br></div><div>З.Ы. Сеня у нас в семье остался, как вторая машина, но ездит теперь все реже и реже и скорее всего скоро "поидет в люди", Хотя нам служит верои и правдои вот уже 6,5 лет и брали мы его б/у в возрасте 1,5 года. Выбор был НОВЫЙ Таз 2104 или б/у Сеня - за все эти годы мы НИРАЗУ не пожалели о своем выборе.</div>

[WhiteSE]

Две категории автовладельцев.

Первая:

покупая машину, эксплуатируют её бережно и аккуратно, следят за ней и ухаживают, стараясь сохранить её максимально длительный срок в состоянии. приближенном к первоначальному. При этом умудряются на заводских деталях наездить шестизначное число на спидометре.

Вторая:

для них авто всего лишь жоповозка, они не заморачиваются по поводу покоцанных бамперов, помятых крыльев и поцарапанных дверных карт, сопливящих сальников и прокладок. У них на 10 тыс начинают течь стоковые амортизаторы, на 40-50 тыс. полностью пересыпают ходовку и при этом кричат, какое говно нынешние комплектующие.

Естественно, первой категории автолюбителей будет трудно найти б/у авто в нормальном в ИХ понимании состоянии, для второй же категории автолюбителей количество б\у автомобилей в нормальном состоянии будет на порядок больше, чем для их коллег.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

конечно дикий боянище и уже была на форуме, но не могу не вспомнить в свете текущего обсуждения.

[solo]

.....Один из моих бывших начальников, кореннои амер, зарабатывая в год далеко за 100 косареи "убитых президентов" говорил так: - "Я че дурак покупать новую тачку и терять бабло?" Он с приличным зароботком регулярно менял тачки (2-3 года и ф топку), последняя мне известная тачила был 2х летний Мерин ЦЛК.</div><div>Мои хороший друг год назад купил б/у Хонду Цивик (3 года) за 17 тык баков с теми же аргументами. и Этот человет ОЧЕНЬ УМЕЕТ СЧИТАТЬ СВОЕ БАБЛО. По итогам - доволен, как "слон" и новое ниже класом - даже не рассматривает.

а те люди кто купили новые мерседес ЦЛК, цивик, опель...и т.п думаешь не умеют считать бабло?

умеют, и у них, его судя по всему побольше, чем у тех кто покупает ихнее бу. так что сорри, но это не аргумент.

[WhiteSE]

А на нормальную марку поставки по несколько месяцев могуть быть

А я в этом только плюс вижу. Заказывайте машину и ждите. По крайней мере, есть хоть какой-то ориентировочный срок, к которому можно не спеша продать свое авто и собрать необходимую сумму.

А в ситуации с б\у авто допустим подворачивается приемлимый вариант, и приходится в срочном порядке искать, занимать деньги и отдавать по дешевке свою машину перекупам, потому что продавец вряд ли будет ждать.

Или другая ситуация.

Свое авто продано. И начинается поиск. Отпрашиваемся с работы, едем на такси смотреть аврианты, оплачиваем диагностику на СТО, но но один вариант из просмотренных чем-то не устраивает: то продается по доверке, в которую вписан совсем левый человек а не продавец, то не нравится зазор между крылом и передним бампером, то маркировка на стеклах разная, то почему-то перед самой продажей авто обильно залили антикором. А, вот вроде бы норм вариант, установлено ГБО, но почему авто с ГБО за 5 лет наездило всего 39 тыс? И в результате месяца поисков, потраченных денег на СТО и такси, у Вас уже теряется терпение, Вы уже не так тщательно осматриваете авто и не обращаете внимание на изъяны, которые в начале сразу же бросались в глаза. И в конце концов покупаете первое попавшееся авто и будь что будет.

[RomanO]

Каждый имеет право на свое мнение основанное на личном опыте. У меня позитивный опыт с бу, у кого то нет.

Все называемые минусы бу сводятся к одному по сути единственному, авто досталось так сказать не девственным, новые тоже могут ломаться будь здоров.

Как я и говорил ранее, новое по любому лучше, но экономически не выгоднее.

И еще, брать нужно то авто, которое можешь содержать. Не важно, новое или бу.

[Andrey-4]

Тут кто-то славуту новую вспоминал, при ее цене в 5 тыс за такие деньги не то что ланос, сенс в нормальном состоянии взять нельзя было, развалюхи сплошные попадались. Да и сейчас та же картина, славуты правда уж нет )

[Viser]

мой знакомый купил пассата 05 года 1,8Т в хорошей комплектации

одним из главных аргументов была начальная цена авто в почти $ 40 000 (с его слов, я не проверял)

а он купил машину за $15 000

на машине еще ездить и ездить

мой авто стоил изначально около $20 000

я его купил дешевле $10 000

самое интересное, что в случае если бы вдруг я в 2005 купил бы эту машину за 20 тык, то я бы за семь лет потерял бы 10 тык

просто так

а в зависимости от того сколько лет я буду пользоваться этим авто сейчас я потеряю не более $1000-$2000 (года за три)

и еще меньше, если я ее поменяю в течении года-полтора

[RomanO]

Тут кто-то славуту новую вспоминал, при ее цене в 5 тыс за такие деньги не то что ланос, сенс в нормальном состоянии взять нельзя было, развалюхи сплошные попадались. Да и сейчас та же картина, славуты правда уж нет )

Я взял ланоса трехлетнего за 5700. Это не намного дороже имхо. Так что не стоит спешить с выводами.

В то же время, сенсы были по 5 тыс до попкы, но сенс не хотел принципиально, о чем ни разу не пожалел. Те сенсы на которых доводилось ездить, имхо не намного лучше славуты. Коробка невнятная вообще, не едет. Рычит.

Для кого то это мелочи, а мне и ланос компромисом между тем чего хочется и на что есть.

[Droll]

Viser, ну првильно , чем дороже авто тем больше на нем потерь то что в 2008 году стоило 70-100 куе -сейчас 40-50 стоит

[m@x]

оть я и приверженец нового, но варианты Б/У тоже рассматриваю . Тут однозначный ответ можно дать только в какой то конкретной ситуации ...

Во-во! Этот спор "взагали" - разговор ни о чем. Давайте говорить на конкретных примерах.

И во всем есть золотая середина. К примеру, я, при покупке машины (перед этой последние две, покупались новыми) не хотел покупать ушатанное ведро и сразу после покупки вкладывать деньги в доведение его до ума. Но и за "новое" снова переплачивать тоже не хотел. Поэтому поставил себе критерии: авто на старше 2010г. и с пробегом не больше 30-40 тыс. Ну и искать конечно надо. Я кучу машин пересмотрел. Но нашел то, что хотел. И ничуть о своем выборе не жалею. Хотя мог за те же деньги взять новое авто ниже классом. Или даже нового корейца в том же классе, но в худшей комплектации. А мог взять "D" или "E" класс, но постарше.

З.Ы. Но если есть средства на машину-мечты, да еще и новую - то надо покупать новую.

З.З.Ы. И не надо покупать машину не по средствам. Даже если сейчас есть возможность купить ее новой.

[m@x]

лично я не достаточно компетентен в этом вопросе, могу встрять на корч с намазанными губами

Я тоже. Поэтому, за помощь в осмотре авто платил деньги компетентному человеку. О чем, собственно, тоже не жалею.

Нужно ездить искать, смотреть, СТО, другой город, а это все деньги, и самое главное ВРЕМЯ, которого и так нет.

А вот это, действительно, важный фактор, из-за которого, возможно, в следующий раз и откажусь от покупки б/у машины.

[Ghostface]

чем дороже авто тем больше на нем потерь

100%. Проводил подсчет на примере лачика, так как всерьез задумался над его приобретением. Новый он стоит 14000уе. Трехлетний на вторичке 12. Может я и не умею деньги считать, как скажут некоторые, но две штуки баксов за три года не такая уж потеря, с учетом того, что за три года эксплуатации нового авто, проблем с ним быть не должно никаких вообще. А купив БУ, тут ХЗ, сколько она денег на ремонты за три года потянет.

А в случае того же аккорда, который в базе тритцатку стоит, через три года его дороже чем за 25 не продашь, и это в лучшем случае

Короче мораль той басни такова: какой я бедный, что думаю о такой херне