Глюк или что...?

[mike2106]

Может конечно такое и было раньше, но я в этом не уверен. Ситуация следующая: еду с работы двигатель прогретый, заезжаю на заправку - заправился продолжаю свой путь и опа... замечаю, что стрелка указателя температуры медленно но верно ползет вниз(!) упала до нуля, а потом начала также медленно подниматься вверх (как будто двигатель холодный и только начинает прогреваться). Поехав примерно 10 км она (стрелка) стала в рабочее положение. Вот собственно и вся история. Может кто сталкивался с подобным или есть какие-либо предположения - отпишитесь.

[Bierhoff13]

Было такое раз. Просто зажигание включил и такие движения начались. Почти сразу всё стало нормально.

[Jekamixa]

Возможно где-то отходит в цепи датчика температуры на приборку.

[master_555]

Нужно регулярно чистить от окислов и грязи вот эту клему

[mike2106]

Нужно регулярно чистить от окислов и грязи вот эту клему

Ок! учту и почищу! только я наверное чет не догоняю - контакт он или есть или его нет, и почему стрелка мееедленно пошла вниз - как будто идет процес не нагревания, а охлаждения!

[master_555]

Измерительный прибор такой. Чтобы стрелка не скакала, его сделали медленно реагирующим.

[redgrey]

Была похожая история то же в октябре два года назад. Привык что на прогретом моторе стрелка температуры всегда в одном положении - чуть ниже среднего деления. Еду, смотрю, вроде ниже чем обычно, а двиг явно прогрет уже. Чуть позже накатом с горки поехал (за городом), смотрю - стрелка вообще вниз идет. А через пару дней редуктор обмерз (у меня ГБО). В расширительном бачке даже на оборотах еле-еле струя угадывается.

Причина - засорение системы охлаждения. Патрубки похрустывали внутри, когда руками сжимал. Пропустил замену тосола, чего на самом деле нельзя делать. Написано в книжке 40 тыс. - значит надо менять.

После промывки и замены тосола все прошло.

ТС - проверь тосол, может та же ситуация?

[mike2106]

Была похожая история то же в октябре два года назад. Привык что на прогретом моторе стрелка температуры всегда в одном положении - чуть ниже среднего деления. Еду, смотрю, вроде ниже чем обычно, а двиг явно прогрет уже. Чуть позже накатом с горки поехал (за городом), смотрю - стрелка вообще вниз идет. А через пару дней редуктор обмерз (у меня ГБО). В расширительном бачке даже на оборотах еле-еле струя угадывается.

Причина - засорение системы охлаждения. Патрубки похрустывали внутри, когда руками сжимал. Пропустил замену тосола, чего на самом деле нельзя делать. Написано в книжке 40 тыс. - значит надо менять.

После промывки и замены тосола все прошло.

ТС - проверь тосол, может та же ситуация?

Вполне реально. Но у меня нет ГБО-это раз, в ноябре прошлого года менял ремень ГРМ, ролик, помпу, ОЖ-это два, попробывал патрубки они мягенькие - это три. Как советовали выше почистил контакты на датчике (хотя они были без окислов). Ситуация повторилась дня три назад. Может ли быть что завоздушивается система охлаждения? Возможные причины этого?

[Александр29]

А у меня наоборот. Двигатель заглушил, а стрелка температуры остаётся иногда на месте. Как и указателя топлива. Потом долго и нудно опускается в нулевое положение. Почему?

[mike2106]

Не регулярно, но такая фигня повторяется. Вобщем для себя сделал "вывод" или "предположение" (???), фиг его знает как лучше и правильней назвать. Как мне кажется это происходит во время открытия термостата. Какие будут мнения?

[mike2106]

По видимому термостат приказал долго жить. Сегодня при пробеге в 30 км стрелка чуток оторвалась от первого положения, воздух в салон поступал еле теплый. На улице +5. Купил новый термостат - завтра еду на замену. Как будет результат отпишусь.

[mike2106]

проблема решена заменой термостата.

тему можно закрывать.