Круиз-контроль на ланос

[lavka]

Возможно ли в прошивке поменять скорость работы самого привода? Или это не реально?

Вопрос второй: может ли как то повлиять на работу само местонахождение делителя? И запитка самого блока?

[mich_ya]

Андрюха - исходя из переписки в скайпе, полагаю, что в Твоем случае есть зависимость от положения заслонки дросселя.

Такое впечатление, что при малом открытии дросселя именно и происходят Твои глюки.

С круизами пока не сталкивался, так что рассуждаю чисто теоретически, поэтому предполагаю что проблема именно в том, что отвечает в круизе за малое открытие дросселя.

Может там контактная площадка какая в круизе, может сам привод глючит или шестерни клинят...

Как вариант - попробовать сместить положение тросса круиза относительно дросселя - если это возможно...

Все чисто теоретические соображения.

[Igr44]

Миша!

Там нету контактной группы отыечающей на конец и начало поворота троса. Круиз при каждом запуске машины тестирует положение барабана по току.

По прошивке. Там нету в явном виде устанавливаемой скорости. Есть петля апч, есть оснстка прибора. А вот чтобы задать скорость втупую в епромке - нету. По крайней мере я не нашел. Местонахождение тоже врядле может влиять на работу. Делителю пополам где он находится . В твоей версии по входу и выходу стоят отдельные ключи, они гарантированно формируют сигнал с датчика скорости.

Если честно то х.з. почему у тебя так получается. Все таки грешу на механическое согласование с троссиком. По электрике врядле что может так сбивать его работу.

У меня с 60 км. в час , легко можно догнать потдержание скорости ( на пятой передаче) до 130 км. в час.

[mich_ya]

Все таки грешу на механическое согласование с троссиком.

Вот к этому выводу я тоже пришел после общения с Андреем.

Просто мне неведомо где именно оно происходит - в круизе (приводе) или в тросе.

я бы попробовал изменить длину троса круиза, т.е. сместить положение механического привода круиза в сторону с ольшим открытием дросселя. Возможно там получилась просто критическая зона по механике и там привод просто подклинивает или шестерни стерты.

Еще раз повторю - все чисто догадки. Круиз в живую не видел.

[Витаха71]

Все таки грешу на механическое согласование с троссиком.

Я как и Андрей поставил девятошный сектор на трос, он меньше. Проблема у меня такая же. Мой круиз работает только на небольшом уклоне или почти по ровному.

Вот ищу сектор от Ланоса чтобы проверить этот вариант, именно согласование тросиков.

[mich_ya]

Мой круиз работает только на небольшом уклоне или почти по ровному.

Сорри Андрею, что передаю его слова, но у него работает как раз при большем открытии дросселя, а при малом - глючит. Следовательно есть положение механизма круиза при котором он работает некорректно.

Следовательно надо сделать так, чтобы механическое положение привода круиза сместилось в область, где этот механиз работает.

[Igr44]

Виталь!

Ну я не знаю почему так происходит. Две машины с двигом 1.6, один и тот же глюк.

Ставили такие круизы и оа тоуоты и даже прости господи за ругательство на ренаулт лохан. Работают. Подозреваю, что механика все таки!

Сорри Андрею, что передаю его слова, но у него работает как раз при большем открытии дросселя, а при малом - глючит. Следовательно есть положение механизма круиза при котором он работает некорректно.

Следовательно надо сделать так, чтобы механическое положение привода круиза сместилось в область, где этот механиз работает.

Да там и подтягивать и отпускать трос есть куда. У меня вообще трос в отпущеном состоянии провисает на 1-1.5 см. Свободно болтается. Можно рукой и задвинуть и вытянуть свободно. И регулирует во всем диапазоне.

[mich_ya]

Да там и подтягивать и отпускать трос есть куда. У меня вообще трос в отпущеном состоянии провисает на 1-1.5 см. Свободно болтается. Можно рукой и задвинуть и вытянуть свободно. И регулирует во всем диапазоне.

Вот собственно и ответ

т.е. в Твоем случае круиз наматывает сначала эти 1-1,5 см, и только потом начинает тянуть дроссель.

А это означает, что за эти 1-1,5 см - привод круиза смещается в другую рабочую зону, в то время как у народа он начинает работать сразу ибо наверняка у них тросс изначально натянут.

Привод круиза отрабатывает эти сантиметры и уходит в зону, где проблем с механикой уже нет.

Таковы мои мысли.

[Igr44]

Может и так!

[lavka]

Привод круиза отрабатывает эти сантиметры и уходит в зону, где проблем с механикой уже нет.

Всё гораздо проще. Я его сегодня таки одолел

Как говорят, всё гениальное-просто

Изначально у меня были нестыковки по делителю ДС. Спасибо Игорю этот вопрос мы решили.

Остался открытым второй вопрос, какой многим не давал покоя это причина самопроизвольного отключения круиза на 5 передаче.

По механике всё так сказать в идеале нигде ничего не заедает и не затирает

Суть проблемы была такой:

Круиз стабильно работал на 4 передаче от 70-ти до 110-ти. На пятой эта стабильность пропала. Постоянно выключался и скорость не держал. По прямой или с горки ещё кое как работал, но при малейшей нагрузке выключался.

Перерыв кучу форумов, паралельно советовался с Игорем, причины такой работы так и не нашли.

Механику исключил сразу, так как там проблемы были исключены. Последовательно пошёл по электрике. Круиз я запитал от форсунки. Вот в этом и оказалась ошибка. На четвёртой передаче нагрузка меньше на 3000, чем на пятой при 2500. Соответственно время открытия форсунок больше и просадка напряжения больше. На такие скачки судя по всему реагировал делитель и давал сбои. Переподключил питание и проблема пропала

Запись с горки, аналогично и под горку

[Igr44]

Блин!

Ребята, нужно наверное закрывать тему.

К модераторам.

Закройте пожалуйста тему как завершенную.