Круиз-контроль на ланос

[Slavko]

Slavko,то о чем говорите Вы не идет в одном блоке.Там несколько компонетов,мозги отдельно,эл привод дроселя отдельно.И все это надо стыковать.Кнопки там тоже идут универсальные....И это и есть головные минуса.

Вы не правы. Повторяю, мозги встроенные. Из электрики нужно лишь подключить провода и блок кнопок ввиде джойстика или другой. Всё провода и разъёмы в комплекте.

Вот фото комплекта:

Вот вид платы:

Вот внешний вид одного из универсальных переключателей:

Его можно установить непосредственно на руль, заменив шлейф руля на тот, что с бОльшим количеством контактов (с лачетти, например). Или же установить на кожух рулевой колонки.

В чём минус (с Ваших слов) универсальных переключателей, предлагаемых производителем, я так и не понял.

Вот инструкция по установке:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 7 жовтня, 2012 користувачем Slavko

[Igr44]

Блин.... страсти какие.

Спасибо на счет музыкального инструмента! Будем репетировать!

Вроде как в самом названии темы все написано, что ставилось не универсальное фуфло а девайз заточенный под конкретный тип машин.

По кнопкам, можно без проблем и ик пульт к ним приколхозить, технических проблем нету. Но, чтобы не искать его судорожно по всем закоулкам машины принято решение сначал, как промежуточный вариант , поставить псевдоэнкодер с тремя группами контактов, как раз между правыми жабраме воздуховодов торпедо, и в последствии, если ув. Дима найдет масто, где можно прикупить по реальной цене пару весел с тушкана, поставлю их уже непосредственно на руль. Контактное кольцо у мена позводаят не только их подцепить , а и клавиатуру от баяна ( специально для Славка )

Теперь по тому, на что он реагирует, как бы считать и потдерживать скорость по оборотам двигателя не есть правильно. Если ув. Славко не в курсе, то у круиза есть хитрая функция не отключая слежение за установленной скоростью обгонять другие машины. Если считать по оборотам то явно может получиться так, что обороты выйдут за окно установленных величин.

Сам алгоритм работы экземпляра, предоставленного Димой лично мне нравится, во первых два индикатора - один определяет активирована или нет функция круиза и второй уже сигнализирует о том в каком режиме он работает. По поводу концевиков тормоза и сцепления. Можно вообще использовать штатную жабку, соединив питание электромуфты с основным питанием круиза, но они имеют разный смысл. В варианте полного включения при нажатии на тормоз муфта круиза не отключается и устройство постоянно находится в режиме ожидания. При использовании отключения муфты при нажатии на тормоз круиз моментально отключается с возвратом ракушки в положение педаль газа 0.

Концевик сцепления то же простой микровыключатель подцепленный под болт регулировки нажатия ( позже выложу фото его конструкции), При замыкании этого концевика на масск происходит быстрое спадание натяжки троса, при обесточенной электромуфте.

И еще один момент. Хочу сразу же предусмотреть блокировку стартера при отпущенной педали сцепления, значит на этой педали будет не один а пара коноцевиков.

Ну вроде ответил..

Сегодня наконец протянул нормальную проводку в салон. Завтра сфотаю как она выглядит и куда растет. Ну и подключение к конкретным провода в самом салоне будет чуть позже, когда будет свободное время.

[Slavko]

Да я же сказал, я не против. Rostra - далеко не фуфло китайское. Смысл и принцип работы один и тот-же у всех систем такого типа, кроме тех что используют вакуум.

[Igr44]

Ну да как бы меня в универсальных кк не устраивает сложности и неудобства согласования механических частей привода ( цепочка). В моем варианте никаких подтяжек и танцев с унитазными епями нету. Сама конструкция круиза такова , что во всех случаях ( кроме регулировки скорости) ракушка троса находится в нулевой позиции, там и возвратная пружина присутствует, даже при пропадании питания ракушка возвратится в ноль. В общем случай с перегазовкой с этим круизом невозможен.

По установке и согласовании тросиков все заняло не более двух часов в сумме. Да и для его подключения нужны три детали , латунная гайка , болт на 8 и сектор заслонки с классики.

И очень важно, никаких провисаний троса и захлеста нету! К стати , сомневаюсь что трос универсального круиза можно загнуть на 180 градусов, он просто не сможет нормально не выдвигать не задвигать заслонку. В моем варианте круиз подключен именно с таким углом петли троса и никаких затираний и утяжеления протяжки тросиков. Он там еще довольно хитрый, сплетен не из отдельных металлических струн а из очень тонких пучков стальной проволки. И зазор между оплеткой и самим тросом почти милиметр. Как его не крути, не заворачивай, он свободно движется внутри кожуха.

[respons11]

Slavko,АА какова его цена?

[respons11]

Igr44,а с ланосячим дроселем вообще проблем по установке не будет

[Slavko]

Slavko,АА какова его цена?

примерно $300 - новый. Какова цена туксоновского?

Змінено 7 жовтня, 2012 користувачем Slavko

[respons11]

Slavko,в половину дешевле как минимум!

[Igr44]

Igr44,а с ланосячим дроселем вообще проблем по установке не будет

Именно так!

Трос круиза цепляется за нижнюю канавку и паралельно стоковому тросу протягивается. К стати в ланосовском креплении троса и выемка под второй трос присутствует.

Но я считаю, что все таки лучше не полениться и сделать со вторым сектором, тогда вообще никакой связи с механикой не будет Два сектора один под штатную педаль второй под круиз.

[Slavko]

Slavko,в половину дешевле как минимум!

Нового? С джойстиком и проводкой? Сомневаюсь...

[yadrov]

а какой номер каталожный этого КК хюндаевского?

[Igr44]

ну там несколько парт номеров

тело круиза 96440

трос 96430А

прижим троса 96444В

крышка ракушки 96448

крепеж к кузову 96443А

Нового? С джойстиком и проводкой? Сомневаюсь...

О какой проводке речь?

Можно было поискать кусок проводки с хуиндаи, но зачем? она ведь безполезна в нашей машине.

[Slavko]

Можно было поискать кусок проводки с мозгиндаи, но зачем? она ведь безполезна в нашей машине

Как минимум - разъём пригодился бы.

[Igr44]

Как минимум я обошел этот вопрос подпайкой проводов и установкой разъема на гибких выводах. Место подпайки залил клеевым пистолетом. Какой смысл искать разъем , и опять же подпаиваться к его проводкам.

[respons11]

Slavko,а ну да...с разъемом лучше за 300 у.е

[Igr44]

Такое ощущение, что здесь обсуждается универсальный круиз, который ктото гдето себе ставил. Воде бы дискуссия ниочем.

[Hamster]

Игорь, я пытался описать подрулевой не тушкана, а лачетти

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

фото не мое

[Hamster]

96251296 - переключатель стеклоочистителя, для кузова седан (69), с кольцом регулировки паузы (&C20), с кнопкой включения круиз-контроля (&K30)

96251292 - переключатель стеклоочистителя, для кузова хэч/универсал (48/35), с кольцом регулировки паузы (&C20), с кнопкой омывателя и очистителя заднего стекла (&C25), с кнопкой включения круиз-контроля (&K30).

[Igr44]

Вот блин...

А ведь классная идея! Нужно погуглить, может где есть по нормальным ценам. Спасибо за наколку!

[respons11]

Ну ка варииант,и не плохой вариант!!!!!))

[Hamster]

Вот блин...

А ведь классная идея! Нужно погуглить, может где есть по нормальным ценам. Спасибо за наколку!

Экзист - 180-230.... Это наВОДКА

Змінено 8 жовтня, 2012 користувачем Hamster

[Igr44]

А кто с ними работал?

И если можно ткни носом, конкретно где там

[Hamster]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Igr44]

Вот один из вариантов подключения кнопок круиза на руле, через часовую пружину.

[NikTar]

Вот блин...

А ведь классная идея! Нужно погуглить, может где есть по нормальным ценам. Спасибо за наколку!

Игорь, подойдёт сей переключалка для круиза в моём случае?

Змінено 14 жовтня, 2012 користувачем NikTar