Круиз-контроль на ланос

[lavka]

И какой же там нюанс?

[Igr44]

В оригинале отличается датчик скорости., масштаб поворота заслонки,

[lavka]

Это критично?

[Igr44]

В принципе нет!

Просто диапазон потдержания скоростей будет чуток поуже , ну и не так плавно будет поддерживаться заданная скорость, а так работать будет.

[mich_ya]

Игорь - теперь еще надо расстояние до впередиидущей машины мерять

Видел такое на Ауди. Пристраиваешься в хвост впереди идущего авто, включаешь круиз и дальше он сам корректирует скорость по скорости впереди идущего... - также сам ускоряется, оттормаживается и поддерживает нужное движение.

[Igr44]

Ага и у мерсов такое присутствует, там хитрые ультрасоник сенсоры в вертикальной оси радиатора стоят, однако дорого это, ведь нужны как минимум абс ка и электротормозилки на четыре колеса.

[mich_ya]

Ага и у мерсов такое присутствует, там хитрые ультрасоник сенсоры в вертикальной оси радиатора стоят, однако дорого это, ведь нужны как минимум абс ка и электротормозилки на четыре колеса.

Тебя это останавливает?

[Igr44]

Да немного. Нет смысла строить умную систему безопасности на такой базе.

Единственно что еще хочется - электрический стояночный тормоз. Удобная штука однако и довольно практичная. Но пока самого исполнительного механизма не нашел.

[Dr.Alex]

Igr44, подписался

Не раз об этом подумывал.

Про кнопки. Может вмостить маленькие кнопки в набалдашник наших родных переключателей, там немного места есть, как-то читал - умельцы мостырили туда кнопки для управления кажется бортовиком, так, что кнопки выходили на тыльную поверхность. А я с тех пор кручу мысль вмостить кнопочку "вежливой аварийки".

Как-то проехал на Сеате, там кнопка в торце левого подрулевого, удобно.

Получается, что кнопки должны быть две и фиксирующие?

Зы. Если у кого появится такой блок, готов забрать.

[Igr44]

Нет , для обслуживания этого круиза достаточно обычных тактовых ( без фиксации ) кнопок. В торце правого и сверху у меня уже стоят кнопки , одна на морг фарами заднего хода а вторая на перебор трип. компа. Они все при деле.

В принципе уже определился, будет стоять обычный псевдоэнкодер с кнопкой нажатия и пара светодиодов на индикацию режимов. В общем из органов управления получается одна крутилка, и ее будет достаточно на все режимы. Будет стоять либо между жабрами правого воздуховода либо над корректором фар. Чтобы все можно было увидеть в движении.

[respons11]

Igr44,вот это я сегодня роздобыл

[Igr44]

Твои Реквизиты те же? Сумму можно смс кой скинуть

Эти весла, то, что доктор прописал. Класс!

[Igr44]

Идеальный вариант замены кнопок управления радио и правое малое весло - управление круизом. Правда нужно чуток перепаять внутри, но само наличие таких весел делает управление с руля намного удобнее , чем стандартные рулевые кнопки. Думаю без особого фанатизма напильником их можно в нубировский или такумовский руль поставить.

Дима ты случаем у себя в закромах не наталкивался на управляющий механизм электрического стояночного тормоза? Без разницы , на один или на пару тросов. Очень интересен такой девайз.

Блин на вольве прокатился, там такая хрень стоит, и себе загорелся. Ключик вытащил - машина на ручник стала. ЗАвел машину - пока не нажал на педаль тормоза - колеса заблокированы. Выше 10 км. в час электрика не дает ручнику подняться ну и самое классное - езда под горку. Вторая кнопка холд - сказка. Только газ сбросил - машина на ручник становится, вообще педаль ножного тормоза нажимать не нужно. Для пробок - незаменимая вещь.

Змінено 6 жовтня, 2012 користувачем Igr44

[respons11]

Igr44,пока есть только один комплект.Я его забил для себя

[Igr44]

Блин.... Вот так всегда.

Если будут вопросы по адаптации под радио и круиз - пиши.

[Hamster]

Так есть в природе правое весло с лачетти с круизом и кнопки на руль от лач. Насколько доставаемо ??? НО одноклубник как то продавал такое весло...

[Igr44]

Видел такое.

Но если менять то пару! Для симметрии и более менее пристойного вида руля.

Весла ведь хитрые с тукана, они как джойстики работают и еще кнопка нажатия присутствует. В них легко можно еще и светодиодную индикацию режима работы кк добавить.Но к сожалению у Димы пока нету!

[catkiev]

Вчера глянул у себя по капот. Не прикрутить.

P.S. відправлено з телефону. можливі помилки.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Igr44]

Наоборот все намного проще. Просто под трос круиза использовать нижний сектор и развернуть тросик круиза на 180 градусов. Или нарезать кусок резьбы на валу заслонки и поставить второй сектор как у меня сверху.

[Slavko]

Тема - старый баян.

Универсальный комплект Rostra 250-1223 проще в установке, есть куча переключателей всевозможных форм, включая беспроводные, работает отлично (по отзывам) и не требует заморочки с концевиком педали сцепления, т.к. умеет отслеживать нажатие педали по изменению оборотов двигателя. Разумеется, вход для подключения концевика педали сцепления есть, но это больше для дизелей, где диапазон оборотов значительно ниже. Есть и универсальный набор для установки концевика педали на практически любой автомобиль. Так-же есть куча аксессуаров упрощающих установку на автомобили разных марок. Т.к. комплект универсальный - мозги легко программируются под любые авто.

Ничего не имею против круиза с туксона. Просто поделился информацией.

Кстати, у кого-то в БЖ видел машину, куда был установлен комплект Rostra.

Змінено 7 жовтня, 2012 користувачем Slavko

[respons11]

Slavko,Установил его себе Лежек.И наипался он с ним дай бог,точнее Ромка Эмитер.И стоит он приличных денег.Плюсов у него меньше чем минусов!А в туксоновском круизе ничего лишнего мутить не надо,есть все необходимые функции для корректной роботы кк,+ компактный и все в одном блочке,только провода подключить и все.

[Slavko]

Slavko,Установил его себе Лежек.И наипался он с ним дай бог,точнее Ромка Эмитер.И стоит он приличных денег.Плюсов у него меньше чем минусов!А в туксоновском круизе ничего лишнего мутить не надо,есть все необходимые функции для корректной роботы кк,+ компактный и все в одном блочке,только провода подключить и все.

О чём лишнем идёт речь? Ведь там всё в одном. Блок с тросом и встроенными мозгами, жгут проводов. Подключение троса одинаковое для всех, полюбому придётся ХХХ. Блок так-же придётся приколхозить куда-то на какой-то кронштейн (если из комплекта не устроит). С кнопками управления гораздо проще, ведь они универсальны и бывают беспроводные (уже говорил об этом выше).

Пожалйста, опишите всё плюсы и минусы. Я, наприер, часто задумываюсь об установке круиза, поэтому изучал возможность установки разных вариантов, узнавал мнения людей установивших и использующих подобные комплекты.

Использовать ненормативную лексику, жаргон, “пАдонковский” сленг, МАТозаменители - запрещено.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[ub5vdb]

Я, наприер, часто задумываюсь об установке круиза.

Мои пять копеек.

Если Вы мерчендайзер, маркетолог или просто торгаш, и Ваша дорога Киев - Одесса, то не жалейте денег на установку круиз - контроля...

В других случаях, даже при поездках междугородних, любое нажатие на педаль...

[Slavko]

Нет, не торгаш, но каждый раз как еду на расстояние больше 300 км - очень хочется данную опцию.

[respons11]

Slavko,то о чем говорите Вы не идет в одном блоке.Там несколько компонетов,мозги отдельно,эл привод дроселя отдельно.И все это надо стыковать.Кнопки там тоже идут универсальные....И это и есть головные минуса. Туксоновский кк это все в одном,прям в этом черном блочке(компактных размеров) идет все что Вам надо,в комплекте есть все кронштейны и т.д,но помните это все равно кастом и для каждого нужна будет подгонка(например у кого то редуктор газовый стоит,у кого еще какая преблуда),к этому кк нужна подводка только контрольных и питающих проводов,кнопки для него достаточно и одной(ВКЛ)