Звук дизельного двигателя

[shef1985]

Вот лазил на Опелевском форуме искал решения по своему вопросу а наткнулся на проблему звона гидриков. Вобщем суть такова: что летит масляный насос и он неможет в достаточном количестве подать масла в головку двигателя, тоисть масляное голодание.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Pugik]

Я слухи слышал (сразу говорю сам не видел), что если маслосъемное кольцо не той стороной поставить, то двиг масло будет жрать - может Ваш вариант.

[AXE]

После ремонта проехал уже 1000км. и что я увидел по щупу съела почти 1л. масла, но куда???

Я только не пойму зачем здесь это выяснять

Едеш к товарищам которые делали капремонт и задаеш интересующие вопросы и попутно вставляещ звиздюлей

Змінено 6 жовтня, 2012 користувачем AXE

[maho]

Я слухи слышал (сразу говорю сам не видел), что если маслосъемное кольцо не той стороной поставить, то двиг масло будет жрать - может Ваш вариант.

И такое может быть,но не в этом случае,на ланосах маслосъёмные кольца,ставятся любой стороной.

[Jekamixa]

У меня тоже работает как дизель с момента покупки авто. Гбц перебиралась, все норм. Звук идет от блока. За 10000 пробега он у меня не увеличился и мастер сказал если не увеличивается, пока катайся. Это точно не вкладыши иначе он бы уже кулак показал. По предположению это стучит юбка поршня о цилиндр из-за выроботки. Вобщем если сильно увеличится, тогда будет ремонт поршневой. А пока не хочется туда лезть, т.к. это хорошо ударит по корману.

[AntiTAZ]

По ходу это поршня подклинивают, если при прогреве стук становится интенсивнее.

[Dr.Gartman]

Ребята что скажете ваши мнения...

Я так понял что менялось всё кроме поршней , и мастер за железо на груди тельняшку рвёт , а надо было всего лишь проверить поршни микрометром , тогда бы и вопросов здесь не было.

Дизельный звук - понятие растяжимое и у всех по своемому , а стук поршней похож на стук глиняной посуды .

Здесь телепатов нет и можно было бы виложить запись работы мотора .

ЗЫ: у самого такая шняга , руки чешутся сделать моторчик , но карман не широкий , поэтому оттягиваю ремонт на потом .

[Jekamixa]

а стук поршней похож на стук глиняной посуды

Вот у меня тоже такой. Он не усиливается с пробегом. А делать не сильно дешево получается. Так и езжу. Вопрос какие могут быть последствия. И достаточно будет только замена поршней или нужно будет точить блок?

[Dr.Gartman]

С этим стуком можно ещё довольно много отъездить ,Вы же 10тык наездили и никакого прогресса . По блоку ситуации разные бывают , как говорится - "вскрытие покажет" .

Предлагаю выложить звук мотора , чтоб остальным было понятней о каком звуке речь , так как по мне он тише дизельного и более глухой, но и не приятно когда тарахтит , особенно когда проежаешь вблизи стены/дома , звук сильно отражается и его сильнее слышно

Звук своего мотора выложу позже по возможности.

Змінено 26 жовтня, 2012 користувачем Dr.Gartman

[Dr.Gartman]

. По предположению это стучит юбка поршня о цилиндр из-за выроботки..

Стучит днище поршня , огневым поясом о стенку цилиндра при перекладках в ВМТ из-за износа юбки поршня , а также при загибе юбки поршня по причине обрыва ремня ГРМ (только 16кл.)

[LexX]

Вот лазил на Опелевском форуме искал решения по своему вопросу а наткнулся на проблему звона гидриков. Вобщем суть такова: что летит масляный насос и он неможет в достаточном количестве подать масла в головку двигателя, тоисть масляное голодание.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Вот здесь вполне соглашусь.

Ездил одно время на Ланосе, так он также работал как дизель.

После вскрытия движка было много нюансов, один с них это большая выработка на шейке коленвала.

Но что самое главное произвели замену масло насоса, и в итоге он после пуска двигателя заработал как нормальный Ланос

[LexX]

Да... еще забыл добавить что кроме замены вкладышей и масляного насоса двигателю ничего не делалось и ничего вроде больше не менялось.

Вполне согласен с выводом shef1985 - диагноз - "масляное голодание двигателя".

О последствиях думаю писать нет смысла, все понимают.

[Re_Al]

Что б подтвердить диагноз, надо сдавать анализы , в данном случае давление масла проверить, как это делается, какие еще признаки низкого давления? Маслонасос в Ланосе вроде не плохой, а вот на гидрокомпенсаторы часто списывают шум движка, у меня начали клацать когда было 30 тыс. пробега, сейчас уже 80 тыс, клацают так же, звук не поменялся.

[mahnum1]

Із прочитаного можна зробити висновок: 99% зношені поршні! Масло буде брати і при нових кольцах якщо зазор юбки поршня і гільзи більше норми, якшо зазор збільшений більше як на 0.1 мм то кольца не повністю знімають масло через перекос поршня. Перевірити чи гримлять поршні можна на прогрітому двигуні, відключивши форсунку одного з циліндрів послухати чи притухає стук. Якщо стук притухає то проблема явно з поршньовою, як варіант може бути і вироботка в гільзах. Метод кустарний і 100% гарантії не дає, але в більшості випадків допомагає віявити стук поршня.

Змінено 5 листопада, 2012 користувачем mahnum1

[lexa3909]

Уважаемые, ланосоводы, помогите разобраться! С утра, когда завожу машину, то не ровно работает на холостых, плавает с немного высоких оборотов на низкие и на оборот, но прогреясь, выравнивается, Когда начинаю ехать, машину дергает на малых оборотах, Разгон норм.,2-ая,3-я, но убирая ногу сгаза, не выключая скорости, опять подергивает.Через пару км езды все устаканивается как-будто новая машина едет.Подскажите, пожалуйста, что за ХРЕНЬ?

[Re_Al]

Уважаемые, ланосоводы, помогите разобраться! С утра, когда завожу машину, то не ровно работает на холостых, плавает с немного высоких оборотов на низкие и на оборот, но прогреясь, выравнивается, Когда начинаю ехать, машину дергает на малых оборотах, Разгон норм.,2-ая,3-я, но убирая ногу сгаза, не выключая скорости, опять подергивает.Через пару км езды все устаканивается как-будто новая машина едет.Подскажите, пожалуйста, что за ХРЕНЬ?

Когда двигатель не прогрет, комп. выдает богатую смесь, данные о том что двигатель холодный поступают от датчиков, если при прогреве двигатель работает не стабильно то это значит что не выполняется ряд условий - правильность показаний датчиков (температуры охлаждайки что для компа, лямбды, кислорода), подача богатой смеси (грязные форсунки, забитые топливные фильтры). Надо проводить диагностику на холодном движке.