сломалась заглушка на радиаторе

[9Inik]

Доброго всем дня. Проблема вот в чем:

внизу радиатора есть пластмассовая заглушка с резьбой, которая выкручивается при смене тосола (забыл правильное название)его часто "барашком"называют почемуто. Так вот, данный пластмассовый болт сломался на две части, отдельно его не продают, только вместе с радиатором.

Внимание вопрос: ЧЕМ МОЖНО ЗАМЕНИТЬ ДАННУЮ ЗАГЛУШКУ В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ??? Поделитесь пожалуйста опытом. Заранее всем спасибо.

[Druid]

А если заглушку купить на разборке?

[9Inik]

Рад бы но нету. на жигуля есть на ланоса нету ппц.

[V@nia]

У меня была такая лажа. Покупал новую на базаре. Цена - 5-15 грн))

[9Inik]

везет вам. я только с базара приехал, обзвонил всех знакомых - 0. только с радиатором. Я вот думаю может с игрушечного конструктора подойдет болт?

[yarik&sens]

Заходишь говоришь дайте поверчу посмотрю на качество итд и выкручуешь пробку ! Как вариант)))

[9Inik]

Заходишь говоришь дайте поверчу посмотрю на качество итд и выкручуешь пробку ! Как вариант)))

я думаю не вариант) меня совесть замучает

[yadrov]

какая резьба там?

[yadrov]

по этому коду 620728 чтоли?

[Anatolij]

. Я вот думаю может с игрушечного конструктора подойдет болт?

Ни в коем случае! Температура в радиаторе и антифриз мигом "растворят" эту пластмассу.

[Dr.Alex]

Если отчаившись в поиске родной заглушки решитесь кулибничать, то виже несколько вариантов:

1-й. Отдать отломок токарю, пусть попробует.

2-й. Более бюджетный. Придётся глушить два отверстия (две пробки), в который вкручивалась заглушка, и сливной снизу. Дело в том, что эта родная заглушка на конце имеет резинку-сальник, которая и перекрывает как кран там в глубине сливное отверстие. Поэтому просто заглушив боковое отверстие отверстие снизу останется открытым. Вроде понятно, да?

Вариант пробки снизу я как-то описывал в другой теме форума:

...Далее. По поводу подтекающего краника был тоже опыт. Чтобы не сливать охлаждайку (уже холодно было) примерился и реализовал такое решение. Ничего не снимая, прямо через дырку в защите внутри сливного пыптыка прошёлся метчиком М10 (без фанатизма, чтобы не расколоть пыптык и не упереть в краник), далее через водопроводную фумку вкрутил болт М10(тоже без фанатизма, практически "от руки" головкой), длинну болта (40-60мм) подбирал чтобы его головка не торчала ниже резинки-подушки, была спрятана в ней. С такой дополнительной пробкой ездил долго и счастливо.

Боковую пробку можно придумать по аналогии. Если радиатор снят, то вообще всё удобно и доступно.

Удачи в поиске родной.

[jason_ua]

У меня также была такая лажа, хорошо что старый радиатор не выкинул, достал его из гаража и снял с него эту заглушку.