Моя Сиротка 2.0

[Doc_UKR]

210000 тык

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Doc_UKR]

Пам'ятка: стійка стаба задня ліва

Тормозні колодки передні. 

[Doc_UKR]

217000 тыс. 

Новый АКБ

Ремонт стартера (долгая история) 

Переобулся. Новая Goodyear Ultra Grip Ice+

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Doc_UKR]

218000 ГБО  Датчик давления и ТО

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Выскочил Chek.  Машина троила на газу и пыталась глохнуть. На бензе все ОК.

Думал форсунки. Оказался датчик давления (снова).

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 .

Заодно провел ТО. Поменял фильтра и помыл форсунки (и не зря)

Слева стаканчик контролька (чистый раствор )

 

 

[Lev@]

Я  обул меган в такую же резину. Жду зимы) Пока только тишина радует.

[Doc_UKR]

Умерла лямбда. (первая и первая за 220 тык) 

Спасибо Юре Injectormaster. 

Рад был поведать. 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Doc_UKR]

Лямбда орига а внутри Bosch 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

Скоро замена масла в АКПП (полная).

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, 60 тык

 

Ну и маслецо подкину 

4550 дзинь 

 

[Doc_UKR]

220000 ТО АКПП

Полная замена жидкости АКПП с фильтром.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Как владельцы автоматов меняют масло  без замены фильтра??? 

На магнитах есть немного стружки.

После замены, автомат работает как новый, за спиной 220 тык. 

Подкинул лямду, чек исчез сам. Затупы пропали.

Фото старой, которая прошла 220 тык.

Поменял моторное масло, все тот же Total Quartz Future NFC 5W-30 

Скрытый текст

Из неприятностей правый пыльник шруса в масле.

Змінено 6 листопада, 2019 користувачем Doc_UKR

[zenit-ny]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Док, 

05.11.2019 в 14:59, Doc_UKR сказал:

Лямбда орига а внутри Bosch

Это нормально. "Орига" - понятие размытое. Ни один, из мне известных, автопроизводителей не имеет полного цикла сборки автомобилей. 

И хватит платить лишние деньги, цена лямбды в "ориге" 38,10 у.е..

ЗЫ. Очень и очень переплатил, за запчасти для ТО. +/- 30%.

Змінено 6 листопада, 2019 користувачем zenit-ny

[Doc_UKR]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 спасибо. Буду иметь ввиду. Скинь прайс на рулевую рейку в лічку. 

Некоторые позиции может  и будут дешевле, но я не нашёл место, кроме екзиста, который собирут все вместе, привезут. Гкрметик дорого, его цена 128 за 80 грамм, и лямбду можна курить на 100 грн дешевле, но время для меня дороже. 

Змінено 8 листопада, 2019 користувачем Doc_UKR

[Doc_UKR]

57700 2F100

[zenit-ny]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 ответил в ЛС. Екзист именно собирает все для тебя в одном месте. Т.е. подгружает прайсы других поставщиков со своим интересом.

[Deymons]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Или так....

[Doc_UKR]

221000 обслужил передние тормоза, поменял колодки, пыльники направляющих. 

Надоел стук задних супортов. 

Заменены пыльник наружной гранаты правой пулооси. 

Заменены шланги ГБО (на фильтр тонкой очистки) 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 25 листопада, 2019 користувачем Doc_UKR

[Doc_UKR]

223000 Загудел левый, передний подшипник ступицы. 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Doc_UKR]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Александр29]

06.11.2019 в 18:25, Doc_UKR сказал:

220000 ТО АКПП

Полная замена жидкости АКПП с фильтром.

Как владельцы автоматов меняют масло  без замены фильтра??? 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

На магнитах есть немного стружки.

 

Да как, просто меняют масло. ))) Так как для замены фильтра, нужно коробку разобрать, полностью .Кто это делать будет? ))))

[Doc_UKR]

Гидротрансформаторы приходят в негодность по причине неправильного обслуживания. Фильтр нужно менять обязательно, ибо эта стружка шлифует каналы и фрикционы которые приходят в негодность. П. С. :Ты про Нисаны? Так там меняешь местами болт с гайкой и при следующей замене масла, фильтр можно меняется без снятия гидроблока. 

[Александр29]

23.12.2019 в 16:44, Doc_UKR сказал:

Гидротрансформаторы приходят в негодность по причине неправильного обслуживания. Фильтр нужно менять обязательно, ибо эта стружка шлифует каналы и фрикционы которые приходят в негодность. П. С. :Ты про Нисаны? Так там меняешь местами болт с гайкой и при следующей замене масла, фильтр можно меняется без снятия гидроблока. 

Я не про ниссаны. Я про КИА. 

Для того, чтобы заменить фильтр в АКПП нужно делать полную разборку коробки, другого способа добраться до него нет. В данных типах АКПП масло, по заявлению производителя, не меняется. Хотя, в тяжёлых условиях эксплуатации, можно менять на 90 тыс. км. Но народ забивает, не меняет. 

Тут нюанс в другом. После замены масла, обязательно нужно делать адаптацию коробки, что, собственно, никто не делает. А вот тут есть вариант уложить коробку, после замены масла. Так как АКПП не знает, что масло новое, а давление на пакеты фрикционов подаётся повышенное, компенсируя износ рабочей жидкости. И на новой жидкости АКПП высокое давление - повышенный износ фрикционов. 

Себе масло менял, методом полного замещения старого новым, с последующим сбросом адаптации коробки и обучения её. 

[Doc_UKR]

Давление на фрикционы от 2 до 4.5 атм. (разброс очень велик) Адаптация коробки происходит в авторежиме. Для этого нужно 200-1000 км. (слишком мало времени что бы от ВЫСОКОГО давления произошол значимы износ фрикционов). Никто не делает адаптацию так как она и не нужна. Большего вреда для коробки - не менять масло чем "адаптация". 220 тык - коробка работает (тфу-тфу) 

 

[Александр29]

05.01.2020 в 01:03, Doc_UKR сказал:

Давление на фрикционы от 2 до 4.5 атм. (разброс очень велик) Адаптация коробки происходит в авторежиме. Для этого нужно 200-1000 км. (слишком мало времени что бы от ВЫСОКОГО давления произошол значимы износ фрикционов). Никто не делает адаптацию так как она и не нужна. Большего вреда для коробки - не менять масло чем "адаптация". 220 тык - коробка работает (тфу-тфу) 

 

А у тебя разве адаптивная коробка? Насколько я знаю, то нет. Но на адаптивных коробках авторежима адаптации нет, тупо давление повышается в соответствии с заложенной программой, прямозависящей от времени проезда на рабочей жидкости АКПП, которая, якобы не меняется за время эксплуатации. А авторежима адаптации нет, так как нет обратной связи с коробкой по давлению, по причине отсутствия датчика давления как такового. Поэтому коробка не видит смены масла на новое, и не не изменит давление. Да и понижать его, она не умеет, только повышать.  И после замены масла АКПП, просто нужно сбросить адаптации, чтобы коробка скинула давление до минимального, а уже потом повышала. 

[Doc_UKR]

Сань, если коробас не адаптивный, связи нет, жизни нет, с херли ему поднимать давление?  Он ведь не знает пробег, ты же сам говориш что связи нет.

Если он поднимает давление , то сейчас, после 220 тык, после 4 замен масла, должно быть под 100 атм 

Если оно и повышенно, ты уверен что снизив давление коробка не станет? Каналы уже подуставшие, фрикционы тоже не идеал.

Коробка работает, переключается почти без пинков, 220 тыс пробега, 11 лет машине. Ездил на 124, на автомате. так моя коробка, в сравнении, в идеале.

Сань, многие коробки уже на таком пробеге уже были в ремонте, в на которых еще даже масло на таком пробеге не менялось. 

П.С.: Давление в моей коробке регулируется в зависимости от открытой дроссельной заслонки, и все )

Змінено 10 січня, 2020 користувачем Doc_UKR

[Александр29]

Так за твою коробку никто не говорит. ))) Видать, ты меня не правильно понял. Она у тебя не адаптивная. Старый надёжный "ламповый" гидротрансформатор. А в адаптивных коробках они знают пробег и по заложенной программе поднимают давление. В таких и нужно скидывать адаптации. 

Если чё, это я о своей коробке. 

[Doc_UKR]

Нужно ехать в ночь, а неожидано все потухло слева. Пол дня, и обмороженная задница, + 600 грн в. Базе атозвкука и вуаля, поменял блок розжига левой фары и лампу в левой ПТФ. 

[Doc_UKR]

Что бы не забыть 

Линзы лампы H1 5000к

ПТФ Н27 4300к