помогите с Multitronics VG1031u!!!!!! на 1.4

[crep]

сегодня прикупил данный девайс. продавец уверял что подключается по К линии. подключил питание и К линию.автоматически видит какБош 70.вручную пробовал ставить разные протоколы -не видит. помогите плиз кто сам ставил. ЗАВТРА НУЖНО ОТДАТЬ продавцу если не подойдет, а хотелось бы установить уж очень мне нравится. просьба не отправлять в поиск знаю что на форуме писалось сейчас все ищу но времен на поиски мало

[maerts]

сегодня прикупил данный девайс. продавец уверял что подключается по К линии. подключил питание и К линию.автоматически видит какБош 70.вручную пробовал ставить разные протоколы -не видит. помогите плиз кто сам ставил. ЗАВТРА НУЖНО ОТДАТЬ продавцу если не подойдет, а хотелось бы установить уж очень мне нравится. просьба не отправлять в поиск знаю что на форуме писалось сейчас все ищу но времен на поиски мало

Вот здесь смотри

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

По прот. 7.6 UPL работает - по крайнеё мере у меня.

[crep]

Разобрался.Почитал здесь

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. Все получилось. напишу отчет: МК Multitronics VG1031u на коробке не было пометки что поддерживает Микас 11. подключал сам

по К линии к диагностической колодке( находится у правой ноги водителя ) в инструкции он нарисована и обозначена "Евро-2"подключал к проводам с обратной стороны колодки, что бы можно было прошивать ЕБУ(в будующем надеюсь). К-линия подключается на 1 контакт снизу(как нарисовано в инструкции) рядом ( во втором ряду1) по идее 7- масса к нему-черный, 6-"+12 В АКБ" красный,желтый"зажигание" протянул под торпедо до колодки предохранителей(слева у ног)и подключил после предохранителя "AERBAG" второй ряд третий сверху.подключал с обратной стороны колодки к коричневому проводу.зеленый провод"ДУТ" пока не подключал( буду пользоваться расчетным методом измерения топлива) УРА! он сказал "здравствуйте" в настройках "выбор протокола "вручную поставил МИК76( автоматом виделБОШ70)и все заработало. показывает все что в инструкции написано.ошибки думаю тоже будет показывать( надеюсь) с функциями еще не сильно разобрался ( мало времени было)но уже нравится.блок приклеил на лобовое стекло слева внизу(удобно) если моя писанина кому-то еще поможет буду рад

[Andrew123]

сегодня установил БК Multitronics VG1031gpl на ланос 1,4 все вроди работает но после включения бк выдает ошибку P0134

Обрыв цепи датчика кислорода № 1

я точно не уверен но по моему на 1,4 етого датчика вообще нет

протокол стоит "мик7,6"

подключил только питание и к-линию

подскажыте што ни будь

[maerts]

я точно не уверен но по моему на 1,4 етого датчика вообще нет

Как нет? Ты его убирал оттуда? На заводе ставят.

[str]

сегодня установил БК Multitronics VG1031gpl на ланос 1,4 все вроди работает но после включения бк выдает ошибку P0134

Обрыв цепи датчика кислорода № 1

я точно не уверен но по моему на 1,4 етого датчика вообще нет

протокол стоит "мик7,6"

подключил только питание и к-линию

подскажыте што ни будь

В мене здається те ж саме було.Так і висить в пам'яті помилка. Вже з пів-року їзжу і нічого. Все не зберусь на сканер заїхати помилки скинути.

[Andrew123]

всем спасибо за ответы.

датчик канешно не убирал но так мельком на колектор посмотрел вроди не видел его.

Только приехал с Шацка. вобщем доволен, но каждый раз при заводке двигателя сообщает об ошыбке №134 (уже напамять выучил), еще расход сильно врет, на холостом вроди норм(~1 литр/год), а на ходу больше 10 л/100км не показывал как я не старалса (и на 1 передаче крутил до 4 тыс об/мин, и на 4 при 50 км/год газ в пол давил). в итоге на 460 км ушло ~39л а прибор показал 15л, (при среднем 3,3л/100). В следующую суботу еду снова, попробую откалибровать, о результате сообщу.

[str]

І обов'язково спершу підключи на форсунку. Так витрата буде значно точніша. Тільки після цього калібруй

[Andrew123]

может подкажыте где етот провод находитса, заодно куда можна подключить провод к ДУТ, а то у меня не так как

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

(нет черно-белого провода)

[str]

может подкажыте где етот провод находитса, заодно куда можна подключить провод к ДУТ, а то у меня не так как

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

(нет черно-белого провода)

Куда я підключав на форсунку, можеш прочитати тут:

А на рахунок ДУТ дивно, в мене все було. Можеш кинути фотку свого роз'єма? Подивимось.

[Tandem_K]

Не ищи провода по цветам.

Наиболее правильный способ - распиновка разъемов.

[Andrew123]

Только все подключил (ДУТ и на форсунку). Расход показывает намного точнее (на 4 передаче на 40 км/ч нажал газ в пол и расход такой што нога сама педаль отпустила). Еще может кто подскажет какой режим ДУТ лутше поставить (линейный или нелинейный)

[maerts]

Еще может кто подскажет какой режим ДУТ лутше поставить (линейный или нелинейный)

Нелинейный (тарированый) точнее. Полный бак, включаешь тарировку, вводишь сколько считать что там в баке есть и катаешься, комп сам скажет что тарировка окончена. Но у меня никогда она ещё не закончилась удачно - всегда "Ошибка тарировки" и всё тут. Не понятно почему. Но! Перед этим нужно откалибровать расход. Чтобы от заправки до заправки БК тебе показывал ту же цифру что ты реально выездил. Если откалибровано - тогда комп знает сколько ест машина и себе составляет зависимость напряжения ДУТ и к-ва топлива что там есть (точнее то что ты ввёл минус то что выездил).

Для линейной расход пофиг, просто указываешь два значения к-ва топлива в баке, например для полного и пустого, т.е. сохранится только напряжение ДУТ для двух точек. А для остальных линейная зависимость. Хотя говорят она тоже тостаточно точная.

[crep]

Для линейной расход пофиг, просто указываешь два значения к-ва топлива в баке, например для полного и пустого, т.е. сохранится только напряжение ДУТ для двух точек. А для остальных линейная зависимость. Хотя говорят она тоже тостаточно точная.

нет, не точная!! я пробовал -вообще не совпадает.