Бортовой журнал Sl@vik

[vobraz]

Багато форумчан стверджують, що після встановлення універсальних передніх бризговиків останні протирають фарбу до металу. Я пішов іншим шляхом - встановив між рідними бризговиками та підкрилком плоскі бризговики. Маю надію, що це припинить накопичення бруду під крилами та зменшить "піскоструй" порогів.

[Sl@vik]

первый раз слышу - буду смотреть раз в недельке 2 как там дела ,так как прикручены не намертво - имеют ход..

[Sl@vik]

183700 км

 

Пробил переднее левое колесо. Шиномонтаж - прайс 25 грн с балансировкой

[Sl@vik]

184019 км

 

 

Записался на СТО в среду, будут производить:

 

1. Амортизаторы по кругу + пыльники + отбойники + опоры

2. Выжимной подшипник (шумит у меня)

3. Ремень ГРМ и ролик ГРМ (по регламенту)

4. Задние брызговики (всё равно менять аммики будут)

5. Масло в КПП Castrol синтетику 85w90

 

 

Приезд на СТО, что делали:

 

1. Замена амортизаторов на Каяба премиум масло по кругу - 160 грн перед + 100 грн зад = 260 грн

2. Замена ролика и ремня ГРМ - 150 грн

3. Замена масла в КПП - 30 грн

4. Замена правой подушки двигателя - 40 грн

5. Установка брызговиков - 20 грн

6. Замена ремня генератора - 0 грн

 

Материалы:

1. Амортизаторы Каяба масляные передние - 280 грн х 2 = 560 грн

2. Амортизаторы Каяба маслянные задние - 185 грн х 2 = 370 грн

3. Ролик ГРМ INA - 199 грн

4. Ремень ГРМ Gates - 84 грн

5. Брызговики - 25 грн х 4 = 100 грн

6. Подушка двигателя правая 110 грн

7. Прокладка поддона КПП - 15 грн

8. Ремень генератора - 45 грн 

9. Масло Castrol Syntrans Multivehicle 75W90 CL-4, 1л - 115 грн х 2 = 230 грн

 

Итого 2213 грн

 

Теперь по порядку:

 

Поднимаемся...

 

 

Фиксируем, что задние амморты сделаны в Тайланде, передние - в Испании

 

 

 

Также следуя инструкции прокачал амортизаторы:

 

Технология прокачки всех остальных амортизаторов:

А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;
Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода;
Д. Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 2-3 раза;
Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;
Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления).

После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.

 

 

Сняли по пути по моей просьбе ремень и ролик кондиционера - нефиг на зиму маслать движок кондишина...

 

 

 

 

Обнаружен подрезанный ремень генератора) 

 

и его новинка-замена

 

 

Старый ролик и ремень ГРМ - довольно неплохие

 

 

 

 

 

Порватая подушка двигателя

 

 

Замена

 

 

 

 

По ощущениям: ну стуки пропали, мелкие ямки что на водной подушке)) разве что слашына работа аммиков, но в салон не передается)) По поводу шума в коробке - думал выжимной - а нет, не он, сказали сама коробка(( Короче суть такова, что утром на холодную тяжко включать передачи - но один раз включишь - затем уже будут включаться нормалек, вот напрягало, почему так туго, приходить силой включать, также появлялся шум.... Сегодня после катания приехал в гараж и как всегда давай шумы ловить, выжимая сцепления - и тут удивился - обычно отчетливо слышна работа коробки без выжима сцепления, и с выжимом сцепления - работа тупо двигателя, а сейчас практически не пчуствовал разницу... Приятно удивлен - завтра еще посмотрю как утром всё будет...

На черед замена тормозных дисков и колодок.... 

[Sl@vik]

 Приятно удивлен - завтра еще посмотрю как утром всё будет...

 

Приятно удивлен и утром, передачи включаются на холодную хорошо, но не идеально (в принципе для температуры нормалек), я доволен, и главное шум при отпускании сцепления уменьшен раз в 5, а когда прогреется, то вообще не слышна разница между выжатым сцеплением и без выжима... вот что масло животворящее делает   Я доволен, что слон, что не в коробке дело было))

 

Итак дальше..

 

184120 км

 

Прикупил ништяки:

1. Рулевая колонка нерегулируемая для опытов - 50 грн

2. Насадка на глушитель - 30 грн

3. Очиститель карбюратора - 40 грн

 

Прочищю скоро весь дроссельный узел как раз купленным очистителем карбюратора

 

 

 

 

 

Готовимся к зиме потихоньку - заказал и оплатил железные диски на зиму у одноклубника  jasonua, уже едут... 

 

Крепкие немецкие диски KFZ R14 4*100 5.5J ЕТ39

Отлично подходят на део.

Цена за 4шт.-550грн.

 

 

 

Приедут - посмотрю состояние, но скорее всего перекрашу, дальше покупка зимней резины, пока еще не знаю какой...

[L@NS]

Какое масло лил в коробку?

[Sl@vik]

Какое масло лил в коробку?

Масло Castrol Syntrans Multivehicle 75W90 CL-4, 1л - 115 грн х 2 = 230 грн

[Sl@vik]

Заказал интеллектуальный доводчик стекол Sheriff PWM200

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. Цена 160 грн.

 

 

Мой Потенциал глючит чёто - при снятии с охраны очень часто опускает стекла, даже если они изначально до постановки были закрыты...

[Sl@vik]

184300 км

 

Почистил дроссельный узел "Очистителем карбюратора". Фотки все ДО чистки. Не сильно засранный и был..

 

После

 

 

 

 

Купил 1,5 литра концентрата антифриза HEPU красного G12 - 75 грн, т.к. во-первых осталось на дне бачка охлаждайка, во-вторых готовлюсь к зиме - добавлю в бачок неразбавленного лучше для поднятия температуры:

 

Снял бачок - грязнючий... вымыл, выдраил...

 

Антифриз слитый из грязненького бачка довольно чистый - залил в бутылку - 250 грамм, на долив, и влил с нового концентрата 750 гр

 

 

 

 

 

 

 

 

Также пришли диски железные, доводчик

 

Змінено 23 вересня, 2013 користувачем Sl@vik

[Sl@vik]

184400 км

 

Вечером не стала загораться лампа ксенона правая - переставил блок розжига на левую лампу - разгорелась: сделал вывод, что накрылась лампа. Но тут прокатавшись вечером прислушался и услышал при включении посторонний звук - приехал, открыл капот - попросил, чтоб включили, а сам пошел в капот - и увидел искрение с маленького разъемчика, который лежал на металле машины (разъем пластмассовый разламался - я изолировал контакты и всунул в ответный разъем только изолированный контакты где то год или полтора назад) - или то от прикосновение от металла, или между собой - вытащил его - изоляция на месте - прикрутил к блоку розжига, чтоб не соприкасался к металлу - всё работает....

[Sl@vik]

184530 км

 

Суббота... прикупил на авторынке цацки: 

тормозные иски Ferodo 320 грн - 2шт

тормозные колодки Ferodo -185 грн

Краска, грун, лак для дисков - 3х45 грн = 135 грн

 

Взял также нулевую наждачку, и наждачку после грунта и обезжириватель

 

 

Геммора был из снятия крепления суппорта, то , что под звездочку Т55 - еле снял с рычагом:

 

 

 

Фото замера толщины нового диска - 20 мм

 

 

Старого - 18, 9 мм

 

 

 

 

 

 

 

По ощущениям - было до замены металическое торохкотание с правой стороны - ударяю по колесу кулаком слыщен металлический звон - оказалось - зазор между поршнем и тормозной колодкой изношенной... после замены это люфт естественно убрался, как новенькая машинка, нет металлического дребезга...Т.е. у меня так сказать внештатный показатель изношенности появился)) Если появился металличкий звон - то значит колодки подошли к своему минимуму и поршень суппорта не хватает полностью прижимать его, и создается люфт....

 

Также установлен доводчик стекол новый - 100 грн. Sheriff PWM200.

[kelo]

Тормозной диск еще мог ходить и ходить. Выработка не большая.

[Sl@vik]

Тормозной диск еще мог ходить и ходить. Выработка не большая.

да, но помню предидущую замену колодок, где я 2 пары колодок перекупал, т.к. пищали, скрежетали, решил к установке феродо колодок раскошелиться и сделать подарок машинке и тормозные диски этой же фирмы от избавления таких неприятностей, в будущем и планирую менять колодки феродо только на феродо...

[Sl@vik]

Покраска купивших железных дисков.

 

Куплено на предидущей фотке обезжириватель,грунт, краска, лак....

 

Зачищал всё непонравившееся)))

Естественно обезжирил всё...

Изнутри диски все покрывал грунтом в 2 слоя с промежутком мин 15, всё время направляя теплую ветродуйку туда)

Снаружи покрыл грунтом только один диск более покоцанный на мой взгляд, остальные зачищал мелкую ржавчину.

Все диски покрывались в 3 слоя краски с промежутком гдето минут 15.. та в принципе и меньше можно, краска быстросохнущая тем более теплый воздух с ветродуйки даёт своё....

 

Затем опосля покрывал все диски также в 3 слоя лака....

 

Фотки процесса...

 

 

 

 

Зачищенная поверхность в сравнении с незачищенной))

 

 

 

Слева исходный диск, справа зачищенный (тот который на мой взгляд самый галимый - тот который снаружи грунтовал)

 

 

 

 

После первого слоя краски

 

 

 

Без лака еще в сравнении с исходным

 

 

Полностью готовый 

 

[Sl@vik]

184838 км

 

Из-за тяжести насадки моей отогнулась труба выпускная глушака))

 

На работе за чирик приварили+приварили упоры

 

 

 

 

 

[kelo]

Такие упоры нужно делать на новом глушаке до установки, желательно даже две шт. Потом снимать не придется для ремонта. При солидных пробегах через год-два труба отваливается  именно в этом месте. В середине она сгнивает полностью, и держится потом только на наружной тонкой стенке. Проверено на двух глушаках уже. На третьем приварил завременно.

Змінено 4 жовтня, 2013 користувачем kelo

[Sl@vik]

а я научился горьким опытом - новый глушитель обязательно обварю где только можно, т.к. осмотрел этот глушитель пришел к выводу, что в недалеком будущем предстоит замена его

[Sl@vik]

185100 км

 

Подрегулировал задний правый замок, вернее петлю, посмазывал петли дверей солидолом, смазал выточенную замкнутую фторопластовую втулку в рулевой колонке, доставал мелкий скрип при маленьком вывороте руля...

Змінено 7 жовтня, 2013 користувачем Sl@vik

[Sl@vik]

185300 км

 

Грунтовка, покраска, вскрытие лаком колпаков

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[kelo]

Колпаки - агонь! Царапины шпатлевал?

[jason_ua]

Колпаки - агонь! Царапины шпатлевал?

 

Действительно должны красиво смотреться на машине! 

[Sl@vik]

Колпаки - агонь! Царапины шпатлевал?

не, только аэрозолем грунт расспыливал.... старался там где царапины больше распрыскивать.... грунтовал, красил, лаком вскрывал всё по 3 слоя - вот почему так наверное и вышло...

 

Действительно должны красиво смотреться на машине! 

 

До этого они тоже были чёрно-серые, только обклеивал оракалом и то, многие люди думали что это диски, теперь наверное тем болеее будут путать)

[Sl@vik]

185450 км

 

Куплена камера заднего вида в номерном знаке 295 грн с интернет магазина, как оказалось моего города)). Реле с фишкой - 30 грн. Переходник под навигатор с тюльпанов на 2,5 мм - 20 грн

 

 

Самый большой геммор - снятие старого номера, гайка заржавела-закипела ,прищлось срезать турбинкой...

 

По остальному - подключал через реле, т.к. 

 

А реле нужно, что бы на фонари не попадал "-" по оплётке видеокабеля. Иначе будут постоянно светить фонари заднего хода, греться и дыметь кабель . Кстати на схеме квадратом я обозначил камеру.

даже проверял без реле - действительно тускло горят лампы заднего вида без включения задней передачи....

 

Подключал реле так:

 

 

30 и 86 (вместе) - к зажиганию (+12В) на лампе заднего хода.
85 - К минусовому проводу лампы заднего хода (активируется при включении заднего хода).
87 - Выход +12В на вход питания камеры (+12В).
Массу камеры надо вешать именно на массу, а не на сигнал заднего хода.

 

Так и сделал - +12В ЗХ оказался самый тонкий коричневый провод в фишке колодки, идущая к ЗХ и задним ПТФ)) в него и врезался...

 

 

 

 

 

 

Красная зона - 38 см, желтая - 110 см

 

Кстати так смотрятся колпаки)

 

Змінено 13 жовтня, 2013 користувачем Sl@vik

[Sl@vik]

185550 км

 

Куплены и поставлены светодиодные лампы заднего хода с линзой. Прайс - 100 грн за 2 лампы + липучий коврик на торпеду))

 

Результатом не сильно доволен, светят естественно лучше стоковых галогеном, но я не учел тот факт, что галогенки установлены в направлении обочины, т.е. мои линзованные лампы светят не по середине, а по обочине, т.е. по зеркалам, вроде так и надо водителю), а я ж хотел, чтоб посередине машины, установлена ж камера))) Покатаюсь - посмотрю - может чёто похимичу, чтоб выровнять их направление на середину, а не в край) А может и не буду....

 

 

 

[Sl@vik]

186100 км

Купил новые лампы заднего хода - пара 70 грн 

 

Характеристики:
Тип цоколя - 1156
Количество свето-излучающих элементов — 27
Светодиод SMD 5050 - 3 кристала каждый светодиод
т.е. светит как 81 маленьких диодов марки 1210
Номинальная мощность — 5 Вт
Угол свечения — 360 град !!!
(т.е. свет полностью попадает в ваши отражатели)
Цвет свечения — чистый белый 6000к
Срок службы 50.000ч
Защита от перепадов тока
Устойчива к вибрациям
Размеры: длина 52мм, ширина 15мм.
Световой поток 513лм !!!

Предидущие продал корешу в шестерку - там свет без крышки вообще как прожектор, с крышкой задней фары довольно мощний и направленный главное в середину машины.. 

 

 

... но т.к. в Ланосах лампа направленна немного к бардюру, а не к середине задницы авто, то и освещает бардюрное пространство (это я не учёл), т.к. в лампе стоит линза, свет не рассеивающий. Хорошо для машин с направлением лампы в середину). 

 

Новые лампы, поставил, доволен....

 

 

 

 

Свет немного поярче стокового, и красивее))) но стоковый свет у меня - я не одноконтактную лампу засунул в ЗХ, а двухконтактную (как на габариты-стопы), контакты между собой спаял - т.е. уже общий свет лампы был мощнее, чем у задний свет наш из завода... А диодный свет немного ярче еще)

  

 

В планах еще купить двухконтактные светодиоды в задние габариты-стопы (у меня их 4 штуки - задние ПТФ переделаны под стопы-габариты)

Змінено 21 жовтня, 2013 користувачем Sl@vik