Бортовой журнал Sl@vik

[cayenne2009]

Слава, всегда пожалуйста только с полярностью ты тут ошибся - у тебя полярность снг(плюс с лева)

по цене 100 в гору дешевле не нашёл бы!

[Sl@vik]

по цене 100 в гору дешевле не нашёл бы!

это да, смотрел в нете цены на него ,спасибки

Вчера кстати была долита охлаждающая жидкость в бачок - была на минимуме..

Взял и утеплил сразу свой новенький АКБ (утеплил, только для того, чтоб на недолгих остановках (1-2 часа) немного сохранялось в нём тепло)

Змінено 12 січня, 2013 користувачем Sl@vik

[sashaveshi]

Подскажите ,вот эта релюшка которая возле аккума,там провода высовываются по отдельности?А то у меня один провод еле держится, поломался.

[Sl@vik]

Подскажите ,вот эта релюшка которая возле аккума,там провода высовываются по отдельности?А то у меня один провод еле держится, поломался.

разъем с проводами, который втыкнут в релюху? ну да, провода там естественно высовываются по одному, подковырять иголкой и вуаля

[Sl@vik]

169400 км

Запотел задний правый поворотник - снял, просушил, в отсутствии герметика красиво изолентой замотал щели, не поможет - буду покупать герметик)

[Sl@vik]

169700 км

Ржавчина на низу правой пассажирской двери - зачистил, на день преобразователем ржавчины замазал - на след. день - краской покрыл

[sashaveshi]

Для чего нужен преобразователь и сколько стоит?

[Sl@vik]

стоит недорого, не помню сколько, этот на работе был. От его названия можно исходить, что преобразует коррозию, входит в химическую реакцию с ржавчиной, тем самым убивает её и образует защитную пленку на которую можно наносить уже лакокрасочное покрытие какое то....

[Sl@vik]

169916 км

Плановая замена масла

[Sl@vik]

170500 км

Появились стуки, удары в двигатели при добавлении газа, при переключении, при сбросе газа... такое ощущение, что по движку молотком бьют... Стуки были в районе коробки...

По симптомам, всё показывало на порванные какие то из 3-ох подушек движка, внутреннюю гранату, что-то с коробкой...

Поехал на СТО (взял с магазина даже внутреннюю гранату сразу, т.к. сосзвонился с СТО, при них у магазине не было её, поэтому сразу и взял)...

Облазили, обсмотрели всю ходовую, усё целое, и гранаты и подушки, но причину нашли - оказалась послабленная гайка наружного левого Шруса (как блин это в гараже протупили обнаружить - стоило только поддомкратить и поматать колесо ), с помощью рычага метрового зажали и накернили, НО сказали поменять, т.к. "шляпка" гайки не доставала до прорезей накернения на валу и накернили на резбе, сказали, что может раскрутиться, посоветовали или найти шайбы и подложить под эту гайку, чтоб её шляпка достала до прорезей накернения на валу, или гайку с большей высотой "шляпки"- в гараже нашел такую гайку....

Змінено 4 березня, 2013 користувачем Sl@vik

[Sl@vik]

173047 км

Чистка регулятора ХХ и положения дроссельной заслонки

[Sl@vik]

173650 км

Итак ,был обнаружен при повороте налево и на передаче и на нейтрале стук-хруст в правой передней подвеске. ШРУС наружный отпадает - т.к. при нейтрале при повороте тоже счелкает.

Были варианты: 1. Шаровая - заменил 2. Поехал на СТО - порылись покапались, сказали рулевые наконечники - заменил правый, не то

Итог: вчера разобрал стойку чтоб осмотреть опорный подшипник и амортизатор, оказался амортизатор мертв, шток внутри тарабанил. Амортизатор Каябо масло прошел 48 тысяч. Заменил временно на существующую под рукой Каябу газ-масло.

Не могу снять левый наконечник, поеду на СТО

Амортизатор разбил отбойник - заменил

[Sl@vik]

Итого касса:

1. Осмотр на СТО (20 грн) - определили рулевые наконечники, оказался амортизатор

2. Реставрация родных рулевых наконечников (60 грн)

3. Помощь на СТО в снятии левого наконечника, съемник (20 грн)

4. Развал (80 грн)

[Sl@vik]

174347 км

Антифриз, который

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, превратился в коричневую парашу, такую как и перед заменой... пришел к выводу, что всё таки поскупился на нормальный антифриз, т.к. тот который заливал антифриз 10 литров Profi -40 С - 140 грн. Поэтому купил рекомендованный немецкий концентрат Febi G12 1,5 литра - 72 грн.

Сегодня сначала дистиллатом - прогрел-слил, затем водопроводной водой минуты на 2 через шланг, не закрывая пробку на радиаторе, промыл систему (раза 3 сливал-заливал-прогревал-сливал), затем дистиллатом с добавлением немножко соды прогрел-промыл-слил, залил чистый дистиллат. Потом проездив км 20 на нём добавил туда уже 2 пачки лимонной кислоты по 25 грамм... проехал еще км 10 и поставил в гараж...

На завтра планы: Промывка дистиллатом с лимонной кислотой (еще осталось у меня 3 пакеты по 25 грамм и 2 по 100 грамм), дозировку постараюсь придерживаться - 1 столовая ложка на 1 литр дистиллата. Попромываю, затем залью дистиллата чистого и прокатаюсь еще (как раз предстоит поездка в Одессу и назад - 300 км + еще одно поездка туда же в другой день), система еще промоется, и так дня 3-4 каждый день сливая дистиллат, буду заливать новый чистенький дистиллатик и в конце неделе уже залью чистый красный антифриз. Слава богу на работе есть дистиллятор, так что дистиллированной воды хоть отбавляй... пока вот такие план..

Змінено 13 травня, 2013 користувачем Sl@vik

[Sl@vik]

Итак - процесс промывки продолжается, 2 раза по 5 литров дистиллата вместе с лимонной кислотой промывал, затем еще 3 раза чистым дистиллатом прогревал-сливал...И наконец то остался практически прозрачным после промывки дистиллат... Но всё же перед заливкой концентрата антифриза покатаюсь еще на дистиллате, тем более предстоит поездки в другой город.. затем в конце неделе залью антифриз... Сливал - ставал задком на бардюр - вылилось и влилось 5 литров..

[kelo]

А зачем лимонная к-та?

[Sl@vik]

А зачем лимонная к-та?

Лимонная кислота убирает накипь и всякую хрень со стенок расширительного бачка и всей системы в общем, так отмылся расширительный бачок у меня, закоксованный, и + с системы повылазило, вместо лимонной кислоты можно сыровоткой, кока-колой, фантой, спрайтом, ну лимонка дешевле)

[Sl@vik]

175300 км

Зарычал резонатор, вернее не прогорел, а немного "отломался"))

Это всё из-за резинок, которые держали его, обе отломались - на работе были изготовлены новые

Также на работе газосваркой подварен резонатор

[Sl@vik]

175700 км

Наконец то начала сливаться чистый дистиллат с ситемы охлаждения - залил сегодня красный антифриз 2*1,5 л и добавил 2 литра дистиллата.

Одновременно поставил ролик и ремень кондиционера (снимал на время зимы, чтоб не маслал лишний раз компрессор), одел завел и... ту-ту, не охлаждает нифига((( ща форуму прошерстюсь и посмотрю причины... проверял фреон - чёто брызгает с отверстия заливочного - значит он есть, был бы недостаток - охлаждало бы слабо, но охлаждало б...

[Sl@vik]

176670 км

ща форуму прошерстюсь и посмотрю причины... проверял фреон - чёто брызгает с отверстия заливочного - значит он есть, был бы недостаток - охлаждало бы слабо, но охлаждало б...

Эпопея по кондиционеру:
Настало лето а кондишн мой не пашет((
При включении кнопки кондиционера включаются вентилляторы, но не запускается компрессор - проверил разъем, попрозванивали все провода аж до мозгов машины - усё цело, При подключении компрессора напрямик от акб он запускается, работает, щелкает и реле, т.е. хоть бери и ставь тумблер...
Заехал к фреонщикам - при диагностики было завышенное давление, стравили немного - опять же не запускается именно компрессор, сказали датчик давления навернулся...
Приехал на работа и решил с коллегой помудрить и в разъем вместо датчика давления запихнули переменный резистор - все равно не запускается именно компрессор...
Короче прислали мне с разборки как сказали 100 % оригинал и рабочий датчик давления - сразу заменил, давай заводить машину - стартер крутит, а машина то не заводится(( поставил назад старый датчик - завелась как обычно..

Мой датчик

Присланный датчик



Проверяли датчик - датчик вроде как показывает то сопротивление, что меряли ранее на другой машине с исправным кондиционером...походу у меня какой то другой датчик, хрен его знает...

Короче плюнул на всё это дело и подключение напрямую от АКБ комперессору, т.е. через реле, но питающий провод на реле подвел на кнопку включения кондиционера в салоне АС.

Для этого черный провод от реле подходящий к ЭБУ машины (кстати они и не давал питание от ЭБУ) отрезал от ЭБУ и через удлиненный синий провод кинул на подходящий провод разъема панели климата (вызвонили и определили, что питание на кнопку АС подает белый провод, к нему и подсоединил). Теперь у меня при включении кнопки АС включаются вентилляторы (они и работали)), но и сразу идет прямое питание на реле )





Колодка на реле: Питание на реле подаётся черным проводом, который сначала был подключен к ЭБУ, затем я подключил его к питанию кнопки АС, т.е. белому проводу на разъеме к панеле климата

Красный провод: через предохранитель к 12 В на АКБ
Зеленый провод: питание компрессора
Синий провод: минус



Поеду на заправку фреоном...

[Sl@vik]

Полная заправка фреоном 134а. Прайс 300 грн.

По первым ощущением практически вообще не тупит как раньше, ездить можно в городе спокойно, не только на трассе. Раньше тупила ужасно, включал только на трассе и при обгоне отключал...Как сказал фреонщик, то это зависит от фреона, у меня в системе был заменитель как он сказал 406, его стравили полностью и заправили новый.. Охлаждает довольно прилично..

[Zap]

А где заправлял? Сам интересуюсь.

[Sl@vik]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

Заправлял у него:

Виталик - 0634418745

Есть еще один контакт:

Вячеслав - 0937931104

[Sl@vik]

177000 км

Заменил дворники, каркасные фирма aica, цена 29 грн пара.

Также заказал летнюю резину с интернет магазина

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

.

Цена 435 грн за колесо. Заказал 2 колеса. Бесплатная доставка, завтра по идее должно прибыть)

Barum Brillantis 2 185/65 R14 86 T

[Sl@vik]

177600 км

Проверить температуру из дефлектора, которую нагоняет кондиционер - 8,4-8,5 С.

Проверял на холостых оборотах, выйдя из машины и скорость на 4 (хотя переставлял на 2, вроде на 0,1 С поднялось и всё)

Пошерстил по нашему форуму, вроде как нормальная...

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.