міжсервісні інтервали

[Shkrek]

...4 ТО за год было бы напряжно, несмотря на то что обслуживаю авто сам...напрягало бы и по деньгам и по времени...

Лишних два-три раза в год сделать то, потратив при это на каждое то 30-40 минут, это напряжно?

[Yarmola.L]

Лишних два-три раза в год сделать то, потратив при это на каждое то 30-40 минут, это напряжно?

во-первых: обслуживаниее авто занимает побольше времени...обычно это как минимум пол дня, а если учитовать что обслуживать автомобиль имеется возможность ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО по выходным, а они и так загружены разными планами по дому, моими планами и планами семьи -то это напрягает

во-вторых: лишних 2-3 ТО в год - это лишних 600-900 грн в год (при том это только материалы, а работа то моя)...а спрашивается: А ЗАЧЕМ ????...если у меня и при оооочень жёсткой эксплуатаци (маршброски с прицепом до 1т до 500 км...леса, поля, болота - на охоте...иногда и тапку наступаю - 185км/ч. с 5 чел. - да запросто.) и ТО в 20 000км - двигатель практически в идеальном состоянии ????? (диагностику ради моего интереса проводил Юра инжектомастер..хотите прочитайте его выводы в моём бортовике)...

[Shkrek]

во-первых: обслуживаниее авто занимает побольше времени...обычно это как минимум пол дня, а если учитовать что обслуживать автомобиль имеется возможность ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО по выходным, а они и так загружены разными планами по дому, моими планами и планами семьи -то это напрягает

во-вторых: лишних 2-3 ТО в год - это лишних 600-900 грн в год (при том это только материалы, а работа то моя)...а спрашивается: А ЗАЧЕМ ????...если у меня и при оооочень жёсткой эксплуатаци (маршброски с прицепом до 1т до 500 км...леса, поля, болота - на охоте...иногда и тапку наступаю - 185км/ч. с 5 чел. - да запросто.) и ТО в 20 000км - двигатель практически в идеальном состоянии ????? (диагностику ради моего интереса проводил Юра инжектомастер..хотите прочитайте его выводы в моём бортовике)...

1) Выехать на эстакаду - 5 минут

2) Взять ключ, открутить пробку слива масла, поставить емкость для слива - 10 минут

3) Открутить фильтр масляный - 10 минут

4) Покурить (кто курит) пока стечет масло - 10 минут.

5) Налить в новый фильтр немного масла, закрутить фильтр - 5 минут

6) Закрутить пробку, залить новое масло - 5 минут.

7) Вытереть руки (если без перчаток) - 5 минут.

8) Убрать за собой - 10 минут.

Итого имеем: час времени. Какие минимум пол дня? Если конечно не ехать к эстакаде 50 километров.

п.с.

Никого не агитирую на сокращение сроков замены масла, просто высказываю свое мнение.

[GlaS]

У знакомого тоже приора, пробег аналогичен, менялись машинами, моя едет лучше, заметили это оба , оно хоть и мелочь, а приятно,

Знакомые гоняли машины. Пригнали две абсолютно новые ВАЗ 21099. Стартовали на обеих. Машины одинаковые, а одна едет хуже. Проклятое место (с)

Итого имеем: час времени. Какие минимум пол дня? Если конечно не ехать к эстакаде 50 километров.

А если я ТО делаю на СТО?

У нас в городе эстакад.....как раз за 50 км ехать. А так уже давно все убрали. Они не нужны

[Yarmola.L]

Shkrek есть понятие ТО (а тема если неошибаюсь - міжсервісні інтервали) и есть понятие смены только масла...если Ваше ТО сводится ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО к смене масла...я пасс...

при ТО я обычно ещё провожу:

- замена воздушного фильтра

- замена газового фильтра с чисткой отстойника

- прверка уровня и визуально всех жидкостей

- проверка ходовой (шины, амортизаторы, подшипники ступиц)

- проверка рулевого (наконечники, рейка)

- проверка светотехники -работа всех лампочек и визуально состояние проводки

- проверка состояния ремня ГРМ,ролика,помпы (всго что под защитной кришкой ГРМ)

- осмотр ЛКП

- иногда проверка тепловых зазоров клапанов...

а эстакаду или подьёмник ещё нужно поискать...Вы не учитываете, что подготовка к работе иногда занимает время соизмеримое с самой работой

[Shkrek]

Shkrek есть понятие ТО (а тема если неошибаюсь - міжсервісні інтервали) и есть понятие смены только масла...если Ваше ТО сводится ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО к смене масла...я пасс...

при ТО я обычно ещё провожу:

- замена воздушного фильтра

- замена газового фильтра с чисткой отстойника

- прверка уровня и визуально всех жидкостей

- проверка ходовой (шины, амортизаторы, подшипники ступиц)

- проверка рулевого (наконечники, рейка)

- проверка светотехники -работа всех лампочек и визуально состояние проводки

- проверка состояния ремня ГРМ,ролика,помпы (всго что под защитной кришкой ГРМ)

- осмотр ЛКП

- иногда проверка тепловых зазоров клапанов...

а эстакаду или подьёмник ещё нужно поискать...Вы не учитываете, что подготовка к работе иногда занимает время соизмеримое с самой работой

Ну это уже прямо ритуал целый ))), половину из описанного выше можно производить каждый день, без напряга.

И кто мешает при сокращении сроков замены масла, остальное обслуживание проводить как по регламенту?

Да и зачастую даже в сервисной книжке все основные операции при ТО сводятся к замене масла и фильтра (я не говорю об осмотре ЛКП и проверки исправности лампочек со смазкой петель дверей и прочисткой дренажных отверстий )

По моей машине завод рекомендует:

замена фильтра воздушного - раз в 30 т.км. (меняю иногда чаще)

замена фильтра топливного - раз в 30 т.км. (так и меняю, бензин хороший)

клапана регулировать не нужно - гидрокомпенсаторы.

Так что на ТО у меня уходит 30-40 минут.

п.с.

шаровые, наконечники рулевые, ремни, помпу, ролики меняю по пробегу (на 60 т.км. были заменены), а не жду пока начнет проявляться неисправность.

[RomanO]

Еще раз повторюсь, увеличение межсервисного интервала это то что интересно тем кто обслуживается не по гаражам, а тем более самостоятельно

Если нет догадок, не стоит спрашивать мнение об учеличении межсрвисного интервала у механиков на СТО, это как минимум глупо. Вы на базаре продукты спрашиваете свежие или нет, или нюхаете, пробуете?

Увеличение межсервисного интервала всегда очень болезненно воспринимается автодилерами. Это на одном авто разница гривень 600, а посчитайте то, что общий гарантийный автопарк будет ездить реже? А людей и посты что надо демонтировать? Или продажы вырастут на 30%? Конечно нет.

сервисное обслуживание это хлеб автодилеров. Если бы воля была, сделали бы межсервисный 2 тыс или не реже раз в квартал...

[RomanO]

Кстати, стоит упомянуть о том, что для тех кто не гоняет авто на не существующие возле них эстакады, а тем более обслуживается на гарантийном периоде, это хорошая новость...

И возможно привлечет к не уходу с гарантии до ее окончания.

[Yarmola.L]

Shkrek думаю время нас розсудит

я свой ход сделал ещё в 2004 году...за мной более 8 лет, 290 000 км и замены масла раз в 20 000 км...(хотя ооочень сожалею что тогда не решился на замену раз в 25 000 км)...лет через 5 посмотрим результат (именно столько ещё росчитываю эксплуатировать своего Сенса)...вот тогда и подведём итоги

[Shkrek]

Shkrek думаю время нас розсудит

я свой ход сделал ещё в 2004 году...за мной более 8 лет, 290 000 км и замены масла раз в 20 000 км...(хотя ооочень сожалею что тогда не решился на замену раз в 25 000 км)...лет через 5 посмотрим результат (именно столько ещё росчитываю эксплуатировать своего Сенса)...вот тогда и подведём итоги

)) не думаю что сенс выдержал бы мою эксплуатацию долго, даже если бы я масло менял раз в 7,5 т.км.

[RomanO]

)) не думаю что сенс выдержал бы мою эксплуатацию долго, даже если бы я масло менял раз в 7,5 т.км.

А вы в такси покатайтесь в бубновом, и сравните с тем как вылизываете свой пепелац. Так я хочу сказать что там по 400 и более тыс они выхажиывают.

При том что там бывают варинты замены масла и раз в 30-40 тыс. А все остальное время доливы... Сам видел такое.

[Shkrek]

А вы в такси покатайтесь в бубновом, и сравните с тем как вылизываете свой пепелац. Так я хочу сказать что там по 400 и более тыс они выхажиывают.

При том что там бывают варинты замены масла и раз в 30-40 тыс. А все остальное время доливы... Сам видел такое.

Так то такси, там машина особо не простаивает, что для машины хорошо. А если движок подъедает масло, то еще и лучше в плане нового масла, постоянно добавляется свежее.

А пепелац свой то я и не вылизываю, он у меня регулярно под хвоста получает.