Переход с 1поколения на 4-ое

[andykw]

в том и прикол, что у меня на сенсе длительность впрыска бензина = 2 мс...

Насчет спора о системах-полностью согласен, и алфатроник считаю интереснее Ланди. Но со стагом на сенсе он намучается.

У тебя впрыск не фазированый, а на сенсах есть и фазированый. Ну если еще попадется стаг то стучи в лычку помогу.

[vitalik229]

категорически не советую, особенно на сенс...я уже просто запарился с ним...Ставь Alfatronic или Landi Renzo на данный момент одни из самых легких в натсройке систем и самых передовых технологий. Редуктор аляска, арктик не для страны, а для мощности двигателя. Форсунки только не валтек 3ом...желательно алфатроник фаст или классики 2ом на крайняк. Это если хочешь без проблем и головняков. Хочешь найти себе геморрой-стаг4+ и валтек 3ом=будет чем постоянно заниматьс...

Мультик не морочь голову и не трать деньги, показометр тебе наф не нужен ( все равно показывает с погрешностью), магистраль остается твоя. Врезку в коллетор-только снятием коллектора и врезкой возле бензофорсунок (на сенсе это тяжело. но рально, могу скинуть фото что и куда). Трубки от форсунок смело можно сделать 15см, это отлично. Делать только СТРОГО!! одинаковой длиянны на всех 4х цилиндрах. Редуктор становится на правый стакан. Рейка форсунок между рессивером и клапанной крышкой. Мозги на табличку с идентами кузова. Лямбду советую не подключать к газомозгам. Будут вопросы-пиши в личку, я на сенсе уже не первую собаку доедаю..

тоже скоро планирую с первого на четвёртое брс перейти.....очень интересно про врезку форсунок.....да и всё остальное где и как...кидай фотки...или тут или на мыло мне.....

[S.T.A.N]

У тебя впрыск не фазированый, а на сенсах есть и фазированый. Ну если еще попадется стаг то стучи в лычку помогу.

да я со своим пока справляюсь. но бодаемся часто. + прошивка январь+ ставили идиоты, машина работает и ездит на газу только при выбранном фазированном впрыске в газомозге, нахомутали бандерлоги с проводкой, туда еще никак руки не дойдут, сапожник без сапог )))

[S.T.A.N]

тоже скоро планирую с первого на четвёртое брс перейти.....очень интересно про врезку форсунок.....да и всё остальное где и как...кидай фотки...или тут или на мыло мне.....

не могу найти свои фотки, завтра поищу на втором компе.

Вот пример :

скажу только одно: вымерять надо 20 раз. И то я со своим неного провтыкал, на 1м цилиндре штуцер и бензофосрунка живут в оооочень тесном соседстве, немного мешают друг другу, и коллектор ставить назад потом то же не так просто. Но это единственный правильный варант. Завтра найду и выложу уже свои готовые, со штуцерами.

[Andrju]

6. засверли дырку после ДЗ в рессивере.

!!!STAN растолкуйте про отверстие в дросельной заслонке. Что дает? Ну и какой диамерт отверстия.

[vitalik229]

to STAN

я так понял что должна быть соосность бензиновых и газовых форсунок? проще говоря ось бензиновой форсунки должна быть параллельна штуцеру газовому?

Змінено 15 жовтня, 2012 користувачем vitalik229

[Andrju]

to STAN

я так понял что должна быть соосность бензиновых и газовых форсунок? проще говоря ось бензиновой форсунки должна быть параллельна штуцеру газовому?

Наверно в нашем случае получаеться что так, но главное чтобы ось штуцера проходила через центр окружности трубы

[vitalik229]

Наверно в нашем случае получаеться что так, но главное чтобы ось штуцера проходила через центр окружности трубы

тогда пожалуй соосно не выйдет)))

пы сы-ты победил провал при резком открытии дросселя на втором поколении или нет?

[Andrju]

тогда пожалуй соосно не выйдет)))

пы сы-ты победил провал при резком открытии дросселя на втором поколении или нет?

Да у меня провалов как сказать почти и небыло. Смеситель был расточен под соотношение и труба с редуктора как можно короче. Ну и настройки.

[S.T.A.N]

!!!STAN растолкуйте про отверстие в дросельной заслонке. Что дает? Ну и какой диамерт отверстия.

стоп! ты меня неправильно понял, или я неправильно выразил свои мысли: я имел в виду, что отрубку от мапа на разрежене проще и удачнее всего соединить с рессивером, т.е в рессивере после дроссельной заслонки просверлить отверстие и вкрутить штуцер. Вот.

По поводу соосности: да, необходимо добиться максимального соответствия направления подачи газа с направлением подачи бензина, и газовый штуцер должен максимально близко находиться с бензиновой форсункой. В нашем случае мочаться надо длолго и кропотливо, мерять с установленными бензофорсунками и примерять коллектор на место крепления, дабы не помешать штуцерами крепить его на место. Советую таки помучаться, зато потом будет меньше проблем. А вобще все можно вытянутьь настройками. На ланос 1.5 как ни старайся идеально врезать не получится, просто нет места, поэтому врезка делается как удобно, проверено, все отстраивается.

[vitalik229]

стоп! ты меня неправильно понял, или я неправильно выразил свои мысли: я имел в виду, что отрубку от мапа на разрежене проще и удачнее всего соединить с рессивером, т.е в рессивере после дроссельной заслонки просверлить отверстие и вкрутить штуцер. Вот.

По поводу соосности: да, необходимо добиться максимального соответствия направления подачи газа с направлением подачи бензина, и газовый штуцер должен максимально близко находиться с бензиновой форсункой. В нашем случае мочаться надо длолго и кропотливо, мерять с установленными бензофорсунками и примерять коллектор на место крепления, дабы не помешать штуцерами крепить его на место. Советую таки помучаться, зато потом будет меньше проблем. А вобще все можно вытянутьь настройками. На ланос 1.5 как ни старайся идеально врезать не получится, просто нет места, поэтому врезка делается как удобно, проверено, все отстраивается.

жду фоток....

[S.T.A.N]

хм. Фоток нет...при переносе с компа на комп куда-то таинственно исчезли. Выкладываю взятые за основу фото (да простит меня Серега, ака ParSer)

Для тех, кто пойдет по этому нелегкому пути: повторяюсь еще раз, все вымерять 20 раз. Смотрите внимательно последнее фото, как обращены штуцеры друг к другу. Вымерять все только со вставленными бензофорсунками. Мерять с учетом того, что на врезках будет одета трубка с хомутом. Все очень деликатно. Рабьота на этом коллекторе практически ювелирная.

[S.T.A.N]

Кста, у него то же на 1м цилиндре не совсем правильно расположен штучер, то же форсункам тесно, но и в сторону сильно нельзя уводить, т.к будет мешать крепить коллектор.

[vitalik229]

спс основная идея понятна....

[S.T.A.N]

в идеале газовая рейка размещается между рессивером и клапанной крышко, для этого, скорее всего, понадобится удалить кронштейн облицовки, но он не несет никайо функцилнальной нагрузки, облицовка дежрится без него на ура. Зато в таком варианте получаются самые короткие трубки от форсунок до штуцеров, не более 15см. Это как раз идеально. Но все зависит от фор-фактора самих форсунок: у меня до субботы там стояли валтеки, отлично стояли; теперь стоят алфатроник фасты, чуть хуже, но все спрятано под пласткиком Практически OEM установка

[vitalik229]

да там не всё так просто...места маловато...но то решаемо....

[ARHIparAdox]

Магистральный клапан для 4-го поколения нужен?

В отличие форсунок Валтек 3 ОМ и Валтек 3 ОМ тип 34?

[ARHIparAdox]

Ага, 34-е наверно скоростные

[S.T.A.N]

Магистральный клапан для 4-го поколения нужен?

В отличие форсунок Валтек 3 ОМ и Валтек 3 ОМ тип 34?

что вы имеете в виду под магистральным клапаном? если на баллоне-то это совсем не зависит от выбранного поколения, можете поставить мульклапан Е-4 с магистральным запорным..или что именно ?

34-е да, шустрее.

[ARHIparAdox]

магистральный, который между баллоном и редуктором на 1-2 пок.

[S.T.A.N]

все завсит от самого редуктора. как и в 1-3 поколениях: если клапан встроен-то не нужен, если не встроен-то нужен. Самый распространенный Томасетто Аляска имеет встроенный клапан.

[vitalik229]

там ещё дело в фильтре грубой очстки...

[S.T.A.N]

там ещё дело в фильтре грубой очстки...

они, обычно, всегда вместе:либо в редукторе встроены. либо отдельным блоком, но клапан+фильтр

[vitalik229]

они, обычно, всегда вместе:либо в редукторе встроены. либо отдельным блоком, но клапан+фильтр

да я имел в виду что клапан ставят если на редукторе ещё нет фильтра....а клапан может и быть...

[Andrju]

Сегодня снял воздушный коллектор, много ума не надо. А вот просверлить отверстия да еще нарезать резьбу - гемор еще тот.

!!! Совет. Пока нет коллектора можно сразу тосольные трубки к редутрору врезать в паралель печке. Да и разъем ДК более доступен, взять сигнальный провод для газовых мозгов.