Антифриз

[ARHIparAdox]

По гарантии решилось - это хорошо.

Пытались затянуть крышку чтобы антифриз не выплескивало, а его давлением выдавливало. А нужно было наоборот ослабить крышку для сброса давления. У меня на новом авто поле нескольких тык. пробега начало давить антифриз в трех местах. В двух устранилось затяжкой хомутов что есть мочи, а третье в отличии от предыдущих на пластмассовой трубе, там сила не помогала (патрубок уже передавливало до не могу, а все равно текло) да и чтобы не сломать, советовали быстро на теплой машине снять патрубок, обмазать красным герметиком и надеть - сделал, месяцок подержало и опять 25. Пока не ослабил крышку на бачке (только начинается усилие при закручивании - перестаю крутить), вот уже сколько времени ни капли подтеканий и вроде как подзакисло еще. Бывает под капот залезу, вспомню проверить крышку чтобы не потерять - не ослабляется.

[UNCLE_NORB]

По гарантии решилось - это хорошо.

Пытались затянуть крышку чтобы антифриз не выплескивало, а его давлением выдавливало. А нужно было наоборот ослабить крышку для сброса давления. У меня на новом авто поле нескольких тык. пробега начало давить антифриз в трех местах. В двух устранилось затяжкой хомутов что есть мочи, а третье в отличии от предыдущих на пластмассовой трубе, там сила не помогала (патрубок уже передавливало до не могу, а все равно текло) да и чтобы не сломать, советовали быстро на теплой машине снять патрубок, обмазать красным герметиком и надеть - сделал, месяцок подержало и опять 25. Пока не ослабил крышку на бачке (только начинается усилие при закручивании - перестаю крутить), вот уже сколько времени ни капли подтеканий и вроде как подзакисло еще. Бывает под капот залезу, вспомню проверить крышку чтобы не потерять - не ослабляется.

А зачкм на на крышке клапана?

[20vlad78]

А зачкм на на крышке клапана?

Ну как это?))) При работе мотора система нагревается,соответственно ОЖ расширяется,возникает избыточное давление,которое надо стравливать. Вот паровой клапан это и делает. При охлаждении мотора наоборот,в системе возникает разрежение,открывается воздушный клапан и впускает в бачёк воздух.

У меня раз было закис воздушный клапан,так на остывшем движке сплюснуло резиновые патрубки))))

Кста,у меня родной GM бачёк потрескался после пяти лет эксплуатации. Поставил "Ракету",а пробка осталась GM. Всё хорошо закручивается,не проскакивает...

[IgorAndreev]

Також довбаюся із втратами тосолу...

Проблема втому що в системі немає надлишкового тиску. Раніше рідину видавлювало через кришку бачка. Кришку замінив, але результату було аж на два дні. Потім її пірвало на гарячому двигуні на один оберт. Намагання закрутити її знову не вийшло - кришка прокручувалася. Вирішив замінити деталь у комплексі - кришку та бачок. Спеціально підібрав так щоби кришка не прокручувалася на бачку. Результат був аналогічним попередньому - через декілька днів на гарячому двигуні кришку підірвало. Почав пробувати міняти деталі на кришці, на корпус, що гарантовано сидить на бачку як гарячому так і холодному поставив нову прокладку з клапанціяи. Результат - через бачок не тече, але і тиску немає. На тій самій прокладці і на кришці що зрівається тиск створюється... Прямо містика якась.

Іще одне, під машиною ніде не тече...

Р.С. Машина задовбала

[Pretindent]

Прямо містика якась.

Да нет ни какой мистики, всегда есть причина или объяснение любой ситуации надо разбираться, ну типа "чудес на свете не бывает".

По СО ни чего нового не придумали схемы все используют традиционные.

У меня зазик таког оже г.в. И хоть в СО уже завод ставит новый паяный радиатор и то некоторые моменты меня разочаровали. А в SX еще и кондер, летом по Киеву с ним думаю нагрузка на СО критическая.

[IgorAndreev]

Сьогодні спробуват таку річ: нагрів за атмосферного тиску дистильовану воду і мій "тосол". Вода закипіла при 100 С, тосол - при 106 С.

Але сам тосол на пробу не такий жирним мабуть яким має бути (суб'єктивно).На гарячому двигуні з під капоту відчувається запах тосолу, отже закипання та випаровування має місце бути. Запах іде з під кришки, яка закручена... Може туди налити антифризу з температурою кипіння більше ніж тосолу??... Щоб не закипав...

[Pretindent]

Може туди налити антифризу з температурою кипіння більше ніж тосолу??... Щоб не закипав...

Ну провели вы опыт с замерами температуры и ...? Получили общеизвестные результаты, т.е. просто убедились что с ОЖ - все в порядке.

Но СО в автомобиле рассчитана работать под давлением естественно эти температурные показатели будут выше (можно глянуть справочную инф.), а точнее Т. закипания тосола/антифриза будет примерно 125 гр./С. И работа под давлением в СО реализована не для того чтобы поднять эти показатели, а для борьбы с явлением "кавитации". И вся ценность применяемой ОЖ как тосола/антифриза это ни как не смещение темп. кипения выше 100 гр./С - а в том что она не замерзает до определенных низких температурах, и на данный момент не чего другого не придумали такого же дешевого и практичного.

И смысла поднимать выше температуру закипания ОЖ нет ни какого, достаточно посмотреть температурные характеристики работы двигателя и допуски которые заявляет завод. Ну поднимите вы температуру закипания ОЖ еще выше и что?, ну не будет она кипеть, а голову скрутит в "ветряк" из-за эксплуатации при повышенных температурах и её тогда только на цвет. мет. сдать.

Если есть опасения может не градусником, а БК дешевенький поставить и понаблюдать за температурой, и тем девайсом который отвечает за её поддержание.