Бензобак Ланоса

[Алексеевич]

Собираю микропроцессорный (бакомер-термометр) на Ланос, чтобы заменить штатные неточные индикаторы. Для настройки нужна тарировка бензобака, то-есть таблица номинала в омах штатного датчика через каждый залитый литр бензина, от пустого до полного. Если у кого есть что ни будь по этой теме поделитесь либо данными, либо ссылкой, буду блогадарен. Сам боюсь манипуляций с бензином, однажды уже горел с машиной когда промывал бак.

[yadrov]

а как датчик сможет отследить сопротивление с шагом в один литр. там вроде сопротивление меняется дискретно.

[nick_f]

сопротивление меняется дискретно, но шаг не гигантский. но и не через литр.

проблема в том, что есть еще непонятно как изогнутая штанга, непонятно как стоящий поплавок и т.д.

сто процентов, что точность снятия показаний на некалиброванном датчике оставляет желать лучшего, и обвешивать это цифровой индикацией не будет иметь большого смысла.

плюс, есть несколько разных плат с резисторами для разных версий приборки.

ну и все знают экспериментальную раскладку показаний стрелочного индикатора по литрам.

так вот даже она тоже не у всех совпадает, а приборка "знает", под какую плату "заточена".

[Igr44]

Есть там достаточная дискретность, в идеале можно добиться на ровной дороге при стоящем авто дискретности в один литр.

[nick_f]

Есть там достаточная дискретность, в идеале можно добиться на ровной дороге при стоящем авто дискретности в один литр.

в идеале даже при 10-20 делениях (а тут их намного больше, но не точно по литру на деление) можно было бы тоже добиться дискретности в один литр, анализируя статистическое распределение измерений во время движения (тряски) машины. Математически это как раз несложно.

Но всё это сомнительно при отсутствии калибровки и повторяемости параметров бак/поплавок/начальные/конечные/промежуточные точки отсчета.

На практике у кого-то при одинаковом количестве бензина в баке покажет 28, у кого-то 24 литра, и все замеры с точностью до литра станут бесполезны. Или у кого-то покажет при почти пустом баке 4 л, а у другого 9. Из-за разных поплавков, к примеру.

А при наличии в устройстве калибровки проверить максимум несложно, да и политровые стартовые показания тогда не нужны, а вот кто рискнет кататься до момента, когда заглохнет двигатель? ну и потом контрольные точки ставить, заливая по 5 литров на заправке?

[Алексеевич]

Согласен, что двух одинаковых датчиков не существует. Номиналы в основном - пустой 280 полный 38 ом в крайних положениях поплавка. Из форумов реально сопротивление меняется 38-140 ом притом нелинейно из- за плоского бака. Тарировку можно программно сделать любую и на любое кол. литров. Например по литру до 10, по два до 20, по 3 или 5 до полного. В основном всех волнует точность показаний до 5-10 литров, поэтому в этом диапазоне интересен шаг 0,5-1л. Этому мешает шторм в бензобаке, с которым боримся программно и схемно уменьшая пульсации, время замера, усредняя разное количество замеров……. Постоянно меняющиеся цифры достанут любого, но и изменение через 5 литров заставит понервничать – работает ли он вообще? Видать такую мелкую тарировку я не найду, так как на Ланос ни кто не ставил микропроцессорный бакомер и не делал такие замеры. Придется ночью, когда нет очереди на заправке, заливаться по литру, но проблема туда доехать пустым. У меня Ланос без тахометра, вместо указателя температуры я вставил дисплей 8*2 бортового компьютера, который температуру показывает. Для симметрии вместо указателя бензина хочу поставить такой же дисплей 8*2 Бакомера-термометра. Если кому интересно могу скинуть ссылку на конструкцию.