Lancia

[Gizzzmo]

Вот был в торговом центра вчера, где как раз и проходила презентация

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. С самого начала, я подумал что это китай, но качество сборки было явно не китайское . Да и паренёк который вёл презентацию сказал что это итальянский бренд бла бла бла.

В итоге чем мне она понравилась:

-расход её реально вдохновляет. обещают 5 литров по городу. по трассе 4. Если это факт, то блин, это круто!

Сразу возник вопрос - КАК?! и тут я наткнулся носом в её объём - 0,8 литров ЗАТО турбированный двигатель с мощностью более чем 80 лошадей. как для города, и изредка загородом помоему круто и более чем достаточно.

-дизайн

Порадовала меня торпеда. Очень необычно и круто смотрится, даже несмотря на то, что по центру. Да и всё видно, ненадо тянутся куда то и т.д. чтобы посмотреть в приборку.

непонравилась:

-когда я сел сзади, я сразу понял, что крышу "опускать" они начали раньше, чем надо..при моём росте в 182 см. я вот почти упирался в потолок. Но тут надо дать погрешность на то, что переднее сидение было по максимуму отодвинуто назад. Поэтому я сидел почти вертикально.

-неочень(только по моему мнению) качество внутрисалонного пластика, особенно, ручки открытия дверей, управление зеркалами и дверные карты.

-цена её 150 000 грн. ну вот и незнаю, вроде бы как то и дороговато, так как VW Polo Sedan помоему таких денег стоит, ну мож чуть подкинуть надо.

Кароче запутался. Интересно узнать мнение ваше о этой марке вообще, чья хоть сборка, как надёжность, как в обслуживании, какое качество материалов?

Всем заранее пасип за отзывы.

[Droll]

Итальяшки всегда были красивыми и дорогими , но при этом особой надежностью и какчеством сборки не славились , но машинке все равно у них прикольные , даже овощи - и те с характером ....

Лично по этой ничего не могу сказать , в живую не щупал . То что двигатель супер экономный , это очень гуд , а вот как он с двумя горшками и турбой будет ездить на нашем говнотопливе , это вопрос , на который только со временем можно будет отвеитть ....

А вообще итальяшки мне нравяться - дизайн и рулежка бомбовые , но цена и качество - отталкивают. Когда то уже отписывался от Альфе Мито - все огонь , но цена , и говносалон ( по качству материалов и сборке) очень большой минус , и так как итальяшки у нас не шибко распространены - с зч не так просто - по цене и наличию.....

Да и с Поло Седаном как то у них общего мало , разве что только цена рядом ... сравнивать ИХМО просто не реально ...

Змінено 20 серпня, 2012 користувачем Droll

[Doc_UKR]

Одно скажу точно, очень, очень дорогие в обслуживании!!

[catkiev]

Лянча это не эконом класс. как по ценам самих авто, так и по сервису. помнится когда-то был момент где-то 2001-2002 год, у нас они были чуть ли не на равне с БМВ и мерсами по "крутизне". Тогдашний мой шеф посматривал сменить 940 (помоему) вольво на какую-то лянчу. но потом взял туарег )))

конкретно Ипсилон - не раз их видел (скорее всего предыдущей серии), внешне красиво, но ИМХО не практично. Тем более это тот же B класс, а моё мнение, что если уже обновляться - то на класс выше. а тебе, так вообще, я бы сказал, понижение в классе. моё отношение к ней как к дорогим игрушкам...

да и вообще - ИМХО - машинка должна стоить не больше годового дохода. тогда можно и купить, и обслужить. а там - чем дороже авто - тем дороже сервис. Я бы посоветовал позвонить к ним на сервис и узнать стоимость ТО-1 например )))

[Gizzzmo]

ну да, правильно говорите...надо глянуть стоимость комплектующих. я то пока себе не сильно быстро ищу замену, но подхожу уже к этому вопросу, возможно буду нубиру отдавать перед зимой, естественно если найду хорошую замену, тоже как и моя нубира, подготовленная к зиме.

а к лянче этой интерес был просто узнать. и наверное ввсётак лучше уж купить за 15-20к баков чёнить нормальненькое б.ушное. да и класс авто не пострадает... Ну глянем, мож кто ещё чтото скажет, мож владелец объявится, и от первого лица расскажет как и что.

[Droll]

Ну глянем, мож кто ещё чтото скажет, мож владелец объявится, и от первого лица расскажет как и что.

Дык лянча это ж такая редкость, их небось у нас меньше, чем бентлей и роллсов , посему уж очень сомневаюсь что тут сможешь отзывы владельцев услышать Погугли , мож есть какие форумы италоводов, мож там кто что подскажет ...

моё отношение к ней как к дорогим игрушкам...

+1 , паддержую , красиво ,стильно , но не практично ....

Змінено 20 серпня, 2012 користувачем Droll

[* H I R U R G *]

Лянча - это итальянский премиум, самый крутой и дорогой Фиат. как меркьюри у форда, инфинити у ниссана и лексус у тойоты. а Ипсилон - самая маленькая Лянча, бабская машинка. судя по твоим ощущениям, новое поколение итальяшки сделали именно таким, как и нужно. Но меня лично лянчи нашего времени отталкивают дизайном. последняя лянча, что мне нравится - Зета. только где ее у нас найдешь в хорошем состоянии и за вменяемые деньги...

[Vitalliy]

И еще в свое время в Европе лянча стала символом новаторства, красоты и... ненадежности. Машины просто гнили, дамались, рассыпались. Суды обязывали лянчу проводить отзывные кампании и менять авто из-за чего кампания просто разорилась.

[RomanO]

Лянча - это итальянский премиум, самый крутой и дорогой Фиат. как меркьюри у форда, инфинити у ниссана и лексус у тойоты. а Ипсилон - самая маленькая Лянча, бабская машинка. судя по твоим ощущениям, новое поколение итальяшки сделали именно таким, как и нужно. Но меня лично лянчи нашего времени отталкивают дизайном. последняя лянча, что мне нравится - Зета. только где ее у нас найдешь в хорошем состоянии и за вменяемые деньги...

А как же Delta Integrale?

В прошлом году такая на риа вроде за 25 тыс продавалась... Машина которая с 1987 по 1992 выигрывала стабильно ралли?

В вообще конечно лянчя машина интересная, но задние сидения там точно не лучшая часть. Ну и не семейный характер у нее. Кстати, новая дельта сзади просто поражает диваном. Он вообще тупо неудобный. Но зато передние сидушки супер.

[solo]

вобщем лянча явно не выбор человека купившего когда-то ланос, т.к. абсолютные противоположный ему (не стильный, не дорогой, надежный, ремонтопригодный)

[RomanO]

вобщем лянча явно не выбор человека купившего когда-то ланос, т.к. абсолютные противоположный ему (не стильный, не дорогой, надежный, ремонтопригодный)

+1

А еще лучше что бы это была не одна машина в семье...

Хотя сегодняшняя лянчя вообще не то пальто.

Это фиат в другом кузове, и на этом все Не будет адреналина, в частности связанного с неизвестностью доедешь ли ты вообще до места назначения

[Igr44]

По моему одно преимущество - это панорамная крыша, интерьер, недохуиндаи элантра или соната, да еще и сдвинутая приборка а - ля чери.

По моему это тот же уровень что и ренаулт логан, Да и чего ожидать с родины мацареммы. ( не путать со спорткарами).

Короче разновидность жигулизма, почти фиат.

[Hatch]

А как же Delta Integrale?

В вообще конечно лянчя машина интересная, но задние сидения там точно не лучшая часть. Кстати, новая дельта сзади просто поражает диваном. Он вообще тупо неудобный. Но зато передние сидушки супер.

Все верно, Дельта больше, удивлен, почему сразу не вспомнили

Для 182 роста еще бы фиат-500-й "померяли" и жаловались

А по поводу задних седух дельты - они просто шикарны!!! Много, очень много пространства сзади и все очень комфортно.

[GlaS]

Есть в Италии такая обиходная шутка:

- владельцы Ягуаров днем не здороваются, так как утром уже виделись на сервисе

[RomanO]

было время поездил пассажиром лянчи дельта, по большей части заднего дивана. с местом проблем нет, но коротковатая спинка и жесткая сидушка... да еще и полулежа... не, не мое...

[RomanO]

Есть в Италии такая обиходная шутка:

- владельцы Ягуаров днем не здороваются, так как утром уже виделись на сервисе

вообще это про рейнж ровер... а звучит она так

если владельцы двух рейнджей не здороваются на заправке, значит утром виделись на сервисе

и в догонку, рейнж едет в двух направлениях... из сервиса или на сервис...

все это конечно же народный юмор. больше расскажут гарантийшики

[* H I R U R G *]

А как же Delta Integrale?

Напомнить, сколько гонок выиграли Мерседесы? и что теперь, сделаем вывод, что в мерсах задние сиденья тесные, s-класс - спортивная машина, а внедорожника у мерса просто быть не может, потому что все они заточены под гонки?

Да, Дельта Интеграле блистала в ралли в свое время. но раллийный болид - это как бы не серийная машина. и одна спортивная модификация (пусть даже очень удачная) еще не делает все другие модели априори быстрыми и тесными.

[GlaS]

вообще это про рейнж ровер..

А ну да, но ягуар тоже не надежная машина.

[RomanO]

Напомнить, сколько гонок выиграли Мерседесы? и что теперь, сделаем вывод, что в мерсах задние сиденья тесные, s-класс - спортивная машина, а внедорожника у мерса просто быть не может, потому что все они заточены под гонки?

Да, Дельта Интеграле блистала в ралли в свое время. но раллийный болид - это как бы не серийная машина. и одна спортивная модификация (пусть даже очень удачная) еще не делает все другие модели априори быстрыми и тесными.

если для мерина это не удивительно, то для лянчи которая делала авто из за которых разорилась, как бы не обычно...

а вопрос тесности не связан со спортом... и я вообще к примеру тесный не писал. он не удобный, сами попробуйте. а в мерине s класса сзади втроем не сядешь нормальн... это так, к лирике...

А ну да, но ягуар тоже не надежная машина.

лучше сделаем так, нужно назвать надежную англицскую машину... а весь остальной автопром можно не перечислять

[Tango]

Руслан, у нас в городе одна такая уже ездит. Вот моя

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. Владелец судья хоз. суда.