бензанасос или нет?

[denson]

Добрый день!

Помогите разобраться кто стыкался с подобной проблемой.

Было так, еду на своем сенсе, послышались какие то рывки мощности двигателя, смотрю на тахометр стрелка падает в ноль, притормаживаю поварачиваю в карман. НАчинаю повотрно запускать авто, стартер маслает, но двигатель не заводиться, при этом не слышно работы закачки бензонасоса. (ну думаю 100% бензонасос сгорел, хотя пробег 11 тыков). Открываю капот, появился небольшой запах горелости, вначале думал может предохранитель или реле (перепробывал все нормально), запах идет от задней части двигателя не доходя до топливного фильтра. Контакты на реле мотора БН проверял тестером на котакте 30,86 и массе есть 12 В, на котакте 85 и "+" тоже 12 В, если судитьпо мануалу обрыва нет.

Я б конечно сломя голову побежал бы да купил новый мотор БН(кстати его вынимал смотрел), но терзает сомнения с запахом подгорелости из капота.

П.С. Кстати за день был у одного мастера, менял мне сальник рапсердвала, вроде работал аккуратно с проводами дела не имел.

Помогите с советом, машина не находу....((((

[mich_ya]

Подайте на БН +12В на прямую - заработает? (Вынуть реле, замкнуть контакты 30 и 87 перемычкой).

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 19 серпня, 2012 користувачем mich_ya

[denson]

+12В на коричневый провод БН? или имееться ввиду подать и + и - на контакты БН, вроде коричневый +, а черный -.

Контакты замыкать в этот же момент?

И еще, если просто кинуть проводами от АКБ на БН, можно ли так проверить рабочий или нет?

А запах горелого из капота, может контроллер или еще чего то?

Змінено 19 серпня, 2012 користувачем denson

[mich_ya]

Откуда запах горелого и есть ли он там вообще - по интернету сказать сложно. Нужен осмотр в живую.

+12В на коричневый провод БН? или имееться ввиду подать и + и - на контакты БН, вроде коричневый +, а черный -.

Не надо самодеятельности.

На реле контакты подписаны. Нужно вынуть реле и замкнуть контакты в разъеме 30 и 87.

Однако после такого вопроса настоятельно рекомендую обратиться к электрику пока Вы не замкнули чего то лишнего.

[denson]

ок, спс сегодня попробую, попробую разобрать колбу. может заменю БН, кажется все таки дело в нем

[mich_ya]

ок, спс сегодня попробую, попробую разобрать колбу. может заменю БН, кажется все таки дело в нем

Еще раз повторяю: вынимаешь реле, замыкаешь контакты 30 и 87. Если БН крутит - то нефик к нему лезть. Если не крутит - тогда лезем. Также не забываем что на контакте 30 должно быть +12В относительно минусовой клемы АКБ (кузова).

Блин - дубляжи прут. Доускаряли форум.

Змінено 19 серпня, 2012 користувачем mich_ya

[denson]

Отписываюсь про свои проблемы:

Замыкал 30 и 87 контакт, бензонасос в порядке, жжужжал без перебоя. Мерял вольтаж на колодке БН с реле было 12в между верхним средним контактом и нижним средним, между остальными контактами было 7,5 В(1 и 2, 3 и 4). При замыкании перемычкой 12 В появляется на верхнем среднем и верхнем правом контакте.

НО ЭТО НЕ ГЛАВНОЕ. Решил все таки перебрать все релюшки и предохранители. Нашел пробитый предохранитель F5 (предохранитель контроллера), заменил на 15А вместо рекомендуемого 10А, поставил, включил зажигание БН заработал, отключился, двигатель завелся, но как то странно, через 2-3 сек пошел маленький дымок с запахом жженой проводки с капота, выключил зажигание. Прославленный мною предохранитель тожен сгорел.

При последующих установленных предохранителях уже 10А, БН закачивает, но предохранитель контроллера сразу сгорает.

Может кто что то посоветует по данной проблеме, с одной стороны ЕБУ, или может где то шото коротит....

В голове перебрал кучу вариации, как я писал ранее за 1,5 дня до поломки ездил к гаражному спецу менял сальник распредвала, снимал защиту он, подкрылок, ну конечно мог шото пережать (хоть и первый раз к нему ездил о вроде по отзывам хороший спец) но я после этих его манипуляции полтора дня ездил... На след день как ни в чем ни бывало завелся....

[mich_ya]

Может кто что то посоветует по данной проблеме, с одной стороны ЕБУ, или может где то шото коротит....

Отключи ЭБУ от разъемов и включи зажигание, если пред опять сгорит, то где то кз. Если не сгорит, то надо проверять ЭБУ... Хотя может оказаться что где то кз, а пока будешь смыкать - кз пропадет.

Также сними левый передний подкрылок и посмотри не протерся ли там жгут о край крыла при переходе в блок предохранителей...

[denson]

ок, то есть отключить шину ЭБУ (на правом переднем месте) и подать стартером напряжение, то есть не заводить?

[denson]

отписуюсь по решенной проблеме....

пригнал машину к электрику, после шаманских танцев с бубном оказалось банально датчик распредвала, говорит в его практике впервые, в самом датчике было замыкание и соответственно это давало сбой на ЕБУ. Снял клему с датчика и машина о чудо завелась и даже поехала. Щас езжу без датчика с ЧЕКом, оказалось их несколько видов на местном автобазаре найти трудновато.

Спасибо mich_ya за консультации.

п.с. надо все таки принимать к сведению ошибки ЕБУ, вот моя прошлая тема

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

ну горит ошибка пусть и горит а в один прекрасный день машина из средства передвижения превратилась в головную боль

Змінено 20 серпня, 2012 користувачем denson