Непонятки с оборотами

[lapsha184]

 Датчик Положення Дросельної Заслонки Avrora - 75грн. Сказали, що поганий, а іншого немає так як сніга і вихідні, і працював тільки один магазин + 100грн( діагностика  з заміною)

ДПДЗ Аврора - ПОЧТИодноразовая опция. Были проблемы с "летающими " оборотами ХХ. Поставил АВРОРОВСКИЙ...Через 3 месяца та же проблема. Не мог поверить, что это такая быстроломающаяся деталь.  Поменял на Винницкий бесконтактный.... Случилось счастье- 3-х летняя борьба с ХХ закочилась победой.

[tyz]

ДПДЗ Аврора - ПОЧТИодноразовая опция. Были проблемы с "летающими " оборотами ХХ. Поставил АВРОРОВСКИЙ...Через 3 месяца та же проблема. Не мог поверить, что это такая быстроломающаяся деталь.  Поменял на Винницкий бесконтактный.... Случилось счастье- 3-х летняя борьба с ХХ закочилась победой.

))) Вже зламався)))) Питання, мені в магазані сказали що вони є ліві/праві це по тому як крутяться. Це правда? я чогось думав що вони відрізняються по роз"єму- всередині два таких горбики і є чотири. В магазині праві? Буду міняти сам.

[angeldoc]

да, они крутятся или влево или вправо и форма конуса имеет отличия.

одни подходят на ланос/авео другие на сенс/ладу10.

на ланос нужен 94580175 или бесконтактный ВТН

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 25 січня, 2016 користувачем angeldoc

[tyz]

да, они крутятся или влево или вправо и форма конуса имеет отличия.

 

А як самому визначити, як він крутиться?

[angeldoc]

тот что для ланоса/авео крутится по часовой стрелке.

[james]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, посмотрите тут: . Там все видно.

[gelO]

Есть проблема , может кто сталкивался .При прохождении стрелки тахометра отметки 2000 оборотов , появляется нехарактерный рев внутри машины . Сие происходит только под нагрузкой , и не зависит набираешь скорость или сбрасываешь .Звук очень неприятный, практически рев ! В других режимах работы двигателя , ничего подобного нет . Есть подозрение на резонацию корзины . Спасибо !

[Alonaft_4ekist]

Добрый день. Есть проблема. Все время выбивает ошибку 505 ( неисправность датчика ХХ) . Сброс ошибки ничего не дает. Замена датчика  тоже.   В работе проявляется следующими моментами:

1 При торможении перед перекрестком может заглохнуть

2 при работе на ХХ может заглохнуть, или кидать обороты вверх, но чаще вниз, почти до 200.

3 Может заводиться со 2-4 раза

4 Когда на ХХ газуешь- двигается стрелка тахометра ( но это так, наблюдение)

5. Могут плавать обороты как при троении

 

10000 тыс назад такого не было.

заз Ланос 1,5. Пробег 60000. ЭБУ-Микас 10,3. Подскажите, куда рыть. Давление в рампе не проверял. Свечи не менял, Проводку не менял. Купил на 45000.

Спасибо

[james]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, если у Вас ланос, то стоит посмотреть в сторону подушек двигателя и КПП.

, по всем симптомам проблема с проводкой РХХ. Или плохая масса. Скрутки пропаяны? 

[gelO]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, если у Вас ланос, то стоит посмотреть в сторону подушек двигателя и КПП.

, по всем симптомам проблема с проводкой РХХ. Или плохая масса. Скрутки пропаяны? 

Подушки не причем  , возможно коробка , но почему только при 2000 ?

[james]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, а источник воя определить можно? От КПП, мотора? Может глушитель резонирует из-за плохих креплений...

[Alonaft_4ekist]

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, по всем симптомам проблема с проводкой РХХ. Или плохая масса. Скрутки пропаяны? 

До этого не дошел. Думал не придется лезть в жгут. У товарища были проблемы по форсам, пропайка помогла. Думал по рхх пропайка не нужна.

Змінено 27 січня, 2016 користувачем james

[AmoralesRedo]

Приветствую. Возникла проблема, поскольку очередное сто разводит руками, решил обратиться к общественности.

Авто Сенс 1.3 2012года. Пробег 65000. ГБО 4поколения.После обрыва выхлопной системы (раскол выпускного коллектора) были проведены ремонтные работы и удалён катализатор. От выпускного коллектора до конца выхлопной поставили новые запчасти, кроме датчика кислорода (лямбда-зонд). Проблемы начались с первого дня после ремонта и поначалу выражались в плавающих оборотах на хх и редких слабых подергиваниях при разгоне. С тех пор прошло около 2 месяцев и приблизительно 10тыс.пробега. Сейчас обороты плавают так, что на низах машина периодически глохнет, на высоких кажется, что хочет взлететь. При разгоне из-за подергиваний авто клюет носом. После продолжительной езды со скоростью 70-80км/ч при торможении глохнет. Установлено ГБО 4 поколения. Особенно сильно описанные выше симптомы проявляются при работе на газу. Горит и иногда мигает значок Check engine. Обратился на компьютерную диагностику. Сказали, что все ошибки они сняли, а истинная проблема в гбо. После снятия ошибок потух значок check engine, но снова загорелся после перехода на газ. У специалистов по гбо получил информацию, что есть проблема с зажиганием, особенно на 4м цилиндре. Но проблема не в гбо, она есть и при работе на бензине, просто не так заметна. После этого были заменены свечи, провода, поставлена и снята новая катушка, заменён датчик абсолютного давления, проверен и очищен датчик хх. Ко всему прочему сегодня в темноте при работающем двигателе замечено, что искры от проводов пробивают на блок. Замена на два новых разных комплекта проводов искрение не устранило. Причём искрит на газу гораздо сильнее (возможно из-за того, что двигатель при этом трусит). На форуме прочитал, что проблема распространенная, но ни замена свечей, ни проводов, ни катушки её не устраняет. Наткнулся на мнение, что перепрошивка ЭБУ может устранить проблему. Якобы программно нужно уменьшить силу импульса. Кто знает, поможет ли это? И ещё вопрос, какая вероятность того, что возможно поврежденный датчик кислорода может настолько влиять на работу двигателя? И где в Киеве можно продиагностировать лямбда-зонд?

Если кто-то сталкивался с данными проблемами и смог их решить, ответьте пожалуйста.

[Dueller63]

Поставь,для начала, в свечах зазор 0,7мм,это разгрузит провода и катушку.

[sergey4977]

Купи нормальные оригинальные провода для начала. Я сколько не покупал разных проводов - в результате все их выкинул. На родных проездил 260 тысяч, сейчас поставил точно такие 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Полёт нормальный. Лямбда вполне может вызвать неравномерную работу двигателя. Особенно на газу 4 го поколения. Товарищ сталкивался с такой проблемой, когда выбросил катализатор на Ниве. Пришлось перешивать мозги.  

Змінено 28 січня, 2016 користувачем sergey4977

[angeldoc]

сбросить ошибки из эбу можно и самому. Но без устранения причины они появтся при следующей поездке.

Отрывать руки нужно таким "спецам" на СТО, нужно причину искать а не ошибки сбрасывать.

1. ставите нормальные провода и свечи

2. ставите родной дпдз и рхх

3. ставите исправную лямбду и ДАД

Покупать новое не обязательно, может кто из одноклубников даст поставить свое работющее.

[gelO]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, а источник воя определить можно? От КПП, мотора? Может глушитель резонирует из-за плохих креплений...

Пара двиг - коробка. Только в движении , только на 2000 об. Не вой , а рев .

[AmoralesRedo]

Попробовал всё насоветованное. Кроме замены лямбды на рабочую. Вместо этого перепрошили ЭБУ под е0, т.е. без ДК. Симптомы всё те же.

Итого за последние несколько дней поставлено и снято из-за отсутствия улучшений: РХХ новый, дпдз новый, новые провода, свечи, ДАД (установлен и оставлен, т.к. мастеру тогда показалось, что работать стала ровнее). В свечах постален зазор 0,8, потом 0,7, потом снова 0,8. Никаких изменений (искрит в темноте всё так же). Снял и почистил ДПКВ и разъем на него. С помощью жидкости (спрея) для чистки карбюратора проверил места возможных подсосов воздуха.

Ошибки все убраны, ЧЕК пока не горит. Но работа двигателя после всех перечисленных выше операций практически не изменилась.

Как глохла при торможении, так и глохнет. Обороты всё так же плавают (особенно хорошо слышно на газу). При резком нажатии на педаль газа при работе на пропане слышен хлопок в районе корпуса воздушного фильтра.

Возможно кто-то сталкивался с такой же проблемой и смог её решить? Подскажите пожалуйста, что ещё может быть причиной и как её устранить?

[Dueller63]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,похоже у тебя модуль сдыхает.Прверь искру в каждом цилиндре на мощность-при постепенном стягивании наконечника со свечи (полностью сдергивать не надо) -должно быть слышно мощные щелчки от разрядов искры.

Обычно одна половинка сдыхает (на два цилиндра) и щелчков почти не слышно-сразу отключается пара цилиндров. 
На свечение проводов (если они током не бьются) сильно внимание не заостряй.

Змінено 2 лютого, 2016 користувачем Dueller63

[AmoralesRedo]

Проверил. Щелчки слышны на всех четырёх. Но вот, что странно: при стягивании с 1,2,4 свечи, двигатель начинает трусить и он очень хочет заглохнуть, а полностью сняв провод с третьей свечи, заметил, что от двигателя нет никакой реакции. Он как работал икаючи, так и продолжил. Но щелчки при этом есть и довольно громкие на всех цилиндрах. 

Относительно катушки: насчет неё сомнения были в самом начале, но подкинув новую, изменений не увидели. Поэтому оставили ту, что была.

[Dueller63]

Ну вот мы и добрались до самого интерестного-проблемы в 3 цилиндре.
Первое-это подкинуть туда другую свечу,второе-проверить в нем компрессию,третье-...возможно и не понадобиться.

[sergey4977]

И ещё может быть проблема с форсункой или проводкой к ней.

[valerchik1ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, и еще как вариант скинуть разъем с бензиновой форсунки (ну по типу как с проводами высоковольтными).

... и мне тоже кажется, что после замера компрессию уже ничего замерять и делать не надо будет...

[AmoralesRedo]

Эпопея продолжается. Свечи заменены на новый комплект. Уже 3й. Компрессия в норме. Если я правильно понял, то в одном цилиндре 11 с мелочью, в остальных около 10.

[sergey4977]

Копай дальше по цилиндру. Бензиновая форсунка, газовая форсунка ( если стоит газ).