Непонятки с оборотами

[Грищенко Андрей]

РХХ поменял проблема не ушла провода свечи тоже поменяны.По наблюдениям через комп как только ЛЗ начинает включатся начинаются скачки подгазую ЛЗ выгрелся и заработал и тогда работает. ЛЗ не дешёвое удовольствие и если не он деньги на ветер.

[aau]

В 30.05.2018 в 16:39, Грищенко Андрей сказал:

У меня Ланос 1.5 проблема с оборотами на холодную.Завожу утром работает секунд 30 и начинается провал оборотов бывает даже глохнет.Если придержать пидалью газа минуту выходит на холостой и работает на горячую не каких проблем.Когда холодно такой проблемы нет.

Автомобиль Евро 3 + МИКАС?

[Грищенко Андрей]

Евро2 +KDAC

[Demidrol]

Когда машина (1.6) прогревается, обороты на холостом не падают ниже 1500, при дальнейшей езде повышаются до 2к и загорается чек.

На остывшем двигателе проблем нет, обороты падают до 800 и никаких ошибок. РХХ?

Змінено 6 серпня, 2018 користувачем Demidrol

[OLBas]

Добрый день!

Ланос 1.5 евро2, 2008 года, 170 тык пробег. Через раз стал глохнуть при заводке на холодную. Если попытаться сразу трогаться, то давится, не едет, пытается заглохнуть, обороты подымаются с большой паузой после нажатия газа. После прогрева 2-4 мин - всё отлично работает. Пробовал заводится на пропане - тоже самое. Провода-свечи менял, РХХ чистил, датчик кислорода отключал (по идее он до прогрева и не должен работать) - никакой разницы.

Может у кого-то были подобные симптомы? Куда смотреть, с чего начинать копать?

 

Спасибо. 

[Грищенко Андрей]

У меня похожая ситуация но на газу нормально работает и при отключении лямбда зонда не глохнет думаю менять лямду.

[OLBas]

В 05.09.2018 в 16:37, OLBas сказал:

Добрый день!

Ланос 1.5 евро2, 2008 года, 170 тык пробег. Через раз стал глохнуть при заводке на холодную. Если попытаться сразу трогаться, то давится, не едет, пытается заглохнуть, обороты подымаются с большой паузой после нажатия газа. После прогрева 2-4 мин - всё отлично работает. Пробовал заводится на пропане - тоже самое. Провода-свечи менял, РХХ чистил, датчик кислорода отключал (по идее он до прогрева и не должен работать) - никакой разницы.

Может у кого-то были подобные симптомы? Куда смотреть, с чего начинать копать?

 

Спасибо. 

Отвечаю сам себе)) Проблема оказалась в ГБО (аналогично

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

теме).

Покатался только на бензине пару дней, мозги перестроились (я так понимаю через лябда-зонд) и всё стало отлично. Посмотрел настройки ГБО - разошлиль графики бенз-газ. Поехал к газовщикам........

[<Andron>]

Сенс 1.3 , 2004 г, микас 7,6 .У меня появилась такая проблема , утром или после длительной стоянки завожу и секунд 10 двигатель колбасит , а потом набирает обороты для прогрева и всё нормально , Это происходит только на холодную , на горячую всё ОК . Свечи ,провода , катушку , РХХ поменял но толку 0 , только ещё ДПДЗ не менял .Может кто сталкивался с таким и подскажет как исправить .Буду очень признателен .

[plantoe]

привіт

1. порухай коли колбасить проводами, які йдуть до датчиків

2. якщо ні, то ще глянь на стан проводки і самого датчика колінвала

3. ще може фільтр бенз., сетка бензпомпи, а взагалі діагностика щось повинна показати. удачі в рішенні проблеми, відпиши про результат

[<Andron>]

8 часов назад, plantoe сказал:

привіт

1. порухай коли колбасить проводами, які йдуть до датчиків

2. якщо ні, то ще глянь на стан проводки і самого датчика колінвала

3. ще може фільтр бенз., сетка бензпомпи, а взагалі діагностика щось повинна показати. удачі в рішенні проблеми, відпиши про результат

забыл, датчик коленвала и бензонасос с сеткой тоже менял ,а вот топливный фильтр где то год назад ,может это и в нем проблема , надо заменить. И ещё не мешало бы форсунки промыть.

Змінено 19 березня, 2019 користувачем <Andron>

[Александр Тризна]

Добрый день, всем. Не стал создавать новую тему. С вашего позволения втиснусь в эту.

Сенс 1.3 2004г. пробег 200 000км.

С утра или когда долго по стоит, заводишь, прогревается, даёшь газу - зависают обороты (до скольки раскрутил - на тех и зависают). Глушу и дальше все нормально, до следующей длительной стоянки.

Менял 2 рхх, 2 дпдз - ничего не помогает.

Подчеркну! После перезапуска всё работает нормально.

[<Andron>]

21.03.2019 в 10:12, Александр Тризна сказал:

Добрый день, всем. Не стал создавать новую тему. С вашего позволения втиснусь в эту.

Сенс 1.3 2004г. пробег 200 000км.

С утра или когда долго по стоит, заводишь, прогревается, даёшь газу - зависают обороты (до скольки раскрутил - на тех и зависают). Глушу и дальше все нормально, до следующей длительной стоянки.

Менял 2 рхх, 2 дпдз - ничего не помогает.

Подчеркну! После перезапуска всё работает нормально.

Может заслонка или тросик приклинивает .Или мозги сошли с ума ,попробуйте клему сбросить минут на 20 , может ошибка сбросится

Змінено 26 березня, 2019 користувачем <Andron>

[<Andron>]

Свою проблему вроде бы решил с плохим запуском двигателя ,Колбасило его не подетски  и после прогрева всё было ОК .На холодную завести было очень трудно, Что я только не делал,переменял все датчики ,свечи ,провода, катушку , все равно двигатель секунд 10-15   трусился в весь и чуть не глох  Уже хотел ДАД покупать,В интернете идёт вечный спор на счёт зазора дроссельной заслонки, Одни говорят ,что зазора не должно быть , другие ,что должен быть ,но при этом ни кто не может сказать какой именно, А дело было именно в регулировке дросселя и ДПДЗ. Машинку я брал на руках и видимо бывший хозяин пробовал крутить регулировачный винтик дросселя.Ну да ладно.Я вспомнил ,что один знакомый , который неплохо разбирается в авто сказал мне ,что зазор на дроссельной заслонке по любому должен быть ,и воздух немного должен проходить,а остальную подачу воздуха уже регулирует РХХ ,если заслонку полностью закрыть РХХ может не успевать менять своё положение и двигатель может глохнуть, Пришёл я в гараж и перед запуском решил снять шланг ,который идет от датчика давления топлива до впускного коллектора, машина завелась без проблем, двигатель не глох , не колбасился, только холостой ход завышенный . Вывод ,что не хватало воздуха или много топлива , Приоткрыл я регулировачным винтом заслонку ,чтобы появился немного просвет , затем подключил мультиметр к ДПДЗ и  ослабил два винтика ,чтобы можно было проворачивать ДПДЗ и выставил так ,чтобы не превышал 0,5 вольт.У меня получилось где то 0,45 вольт . Если вдруг у кого то не получается выставить и показания больше чем 0,5 то нужно немного разточить отверстие для болтиков , Теперь машина заводится с первого раза, не глохнет ,не трусится ,холостой ход держит нормально , в начале обороты немного поплавали пока мозги корректировались ,а потом стало в норму , Так что такие вот дела .Желаю всем обязательно найти решение  своей проблеме.Удачи. 

[ArthurT34]

Всем привет помогите советом, машина заз сенс 2007г.в,пол года назад ездил к диагносту по причине плавующего хх. Вообщем суть в том, что диагност мне подкорректировал, обороты стали по лучше но все ровно слегка плавают. Так я езжу по сегодняшний день и заметил что машина стала плохо тянуть свечи все чёрные до диагностики свечки постоянно были светло кирпичного цвета и машина ехала отлично. До отсечки двигатель не расскручивается появляется провал при этом выхлоп черно коричневого цвета. Грешу на богатую смесь... 

Змінено 27 березня, 2019 користувачем ArthurT34

[iron_man]

Богатая смесь это не причина, а следствие. Нужно искать причину почему переливает.

[ArthurT34]

Поставил старый датчик дад марки сименс вечером прокатился пока что полет нормальный тяга появилась, поехала как раньше. 

[<Andron>]

Тут такое дело ,  сканировал свой сенс программой OpenDiag  и увидел что программа показывает напряжение  бортовой сети 3.0 вольт . SenaDiag показывает тоже самое . Проверил мультиметром на аккамуляторе 13 вольт  на заглушеном и 14,2 на заведённом. Не пойму в чём причина и где искать?

[грызун]

В программе. При таком напряжении ЭБУ даже и не включилась, и не завелась. 

[<Andron>]

59 минут назад, грызун сказал:

В программе. При таком напряжении ЭБУ даже и не включилась, и не завелась. 

Получается , что обе программы не правильно выдают информацию ?

[грызун]

Ну или гаджет по которому Вы смотрите. Смотря чему Вы больше доверяете: программе, мультиметру, собственным глазам и ушам. Порог отключения ЭБУ помоему 9 вольт, всё что ниже машина не каких действий производить не будет.

[<Andron>]

26.03.2019 в 19:03, сказал:

Свою проблему вроде бы решил с плохим запуском двигателя ,Колбасило его не подетски  и после прогрева всё было ОК .На холодную завести было очень трудно, Что я только не делал,переменял все датчики ,свечи ,провода, катушку , все равно двигатель секунд 10-15   трусился в весь и чуть не глох  Уже хотел ДАД покупать,В интернете идёт вечный спор на счёт зазора дроссельной заслонки, Одни говорят ,что зазора не должно быть , другие ,что должен быть ,но при этом ни кто не может сказать какой именно, А дело было именно в регулировке дросселя и ДПДЗ. Машинку я брал на руках и видимо бывший хозяин пробовал крутить регулировачный винтик дросселя.Ну да ладно.Я вспомнил ,что один знакомый , который неплохо разбирается в авто сказал мне ,что зазор на дроссельной заслонке по любому должен быть ,и воздух немного должен проходить,а остальную подачу воздуха уже регулирует РХХ ,если заслонку полностью закрыть РХХ может не успевать менять своё положение и двигатель может глохнуть, Пришёл я в гараж и перед запуском решил снять шланг ,который идет от датчика давления топлива до впускного коллектора, машина завелась без проблем, двигатель не глох , не колбасился, только холостой ход завышенный . Вывод ,что не хватало воздуха или много топлива , Приоткрыл я регулировачным винтом заслонку ,чтобы появился немного просвет , затем подключил мультиметр к ДПДЗ и  ослабил два винтика ,чтобы можно было проворачивать ДПДЗ и выставил так ,чтобы не превышал 0,5 вольт.У меня получилось где то 0,45 вольт . Если вдруг у кого то не получается выставить и показания больше чем 0,5 то нужно немного разточить отверстие для болтиков , Теперь машина заводится с первого раза, не глохнет ,не трусится ,холостой ход держит нормально , в начале обороты немного поплавали пока мозги корректировались ,а потом стало в норму , Так что такие вот дела .Желаю всем обязательно найти решение  своей проблеме.Удачи. 

Всё таки вернулась проблема с плохим запуском по утрам  и после долгих простоев . Иногда без нажатия на газ не заводилась . А причина была всё таки в датчике абсолютного давления .Хотя многие говорят , что ДАД сименс вечный, но я с этим не соглашусь . В замен взял  датчик Truckman . По сравнению с сименсом стоит не дорого , цена около 300 гривень . Неплохой , хоть и китай .  Холостой не плавает ,двигатель работает ровно ,проблема ушла.  Надеюсь  ДАД прослужит долго .Покупал именно этот полагаясь на отзывы .

19.03.2019 в 08:17, plantoe сказал:

привіт

1. порухай коли колбасить проводами, які йдуть до датчиків

2. якщо ні, то ще глянь на стан проводки і самого датчика колінвала

3. ще може фільтр бенз., сетка бензпомпи, а взагалі діагностика щось повинна показати. удачі в рішенні проблеми, відпиши про результат

Всему виной был ДАД , глючил зараза 

Змінено 23 травня, 2019 користувачем <Andron>

[mfix78]

Может и мне советом поможете?

Поменял : ролик.грм.помпа термостатат.ремень генератора- вроде ничего такого но теперь когда после передачи скидываеш на нетралку то обороты держатся 1000-1100 а до замены всего этого было 850-900+-. Вроде не критично но .... Почему так?? Как это могло повлиять??

[Sharik]

Если обороты двигателя на нейтрали ПРИ ДВИЖЕНИИ  составляют 1000-1100 то это есть нормальная работа двигателя и эбу. И ремонтировать это не надо

 

Прихований текст

Датчик скорости выполняет не только информационную роль (показания спидометра). В зависимости от
скорости автомобиля блок управления изменяет режимные параметры. В частности, заданные обороты холостого
хода выше на движущемся автомобиле. Режимы, связанные с отсечкой топлива при закрытии дроссельной заслон-
ки на движущемся автомобиле и плавность перехода на холостой ход зависят как от оборотов двигателя, так и от
скорости движения.

 

Змінено 9 червня, 2019 користувачем Sharik

[angeldoc]

кстати, была старая тема где это описывалось

 

[mfix78]

Спасибо 

Просто интересно 4года до замены было по другому! Это ремень так повлиял или что? Ну это так для себя чтобы знать