Непонятки с оборотами

[Гость_D&B_]

Лямбда. Датчик положения дросельной. На вскидку. А так то лучше к мастерам. Там может быть комплексная проблемка (несколько датчиков или датчик и форсы одновременно).

[MaksimV]

Была такая проблема на ланосе помогло замена провода на большее сечение какой провод не помню делал на сто

[_nix_]

Сейчас СТО нормальное найти проблема. Пока всю машину не переберут, проблему не найдут.

Я думал проблему проще будет найти из-за того, что на газу работает нормально, а только на бензине дерганая.

[Гость_D&B_]

Ну если всё свести к " на бензине дёрганная" то смотреть бензо топливную. Форсы, давление в рампе, сеточка бензонасоса, бензонасос, фильтра.

[_nix_]

Вопрос тот же. рывки, гуляющие обороты на бензе.

Cделал cкрины с opendiag. Возможно чтото скажут.

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[angeldoc]

это точно скрины с холостого хода?

там скорость набиратеся и дпдз открывается, расход 28 л на 100 км, это во время разгона на 1 или 2 передаче?

у меня на холостом ходу иногда бывают провалы, движок хочет заглохнуть,

обороты подают до 200 но потом рывок, рхх, время впрыска скачут.

[_nix_]

это точно скрины с холостого хода?

 

На скрине зафиксировано когда авто стоит и когда авто движется на пониженных передачах до 30км\ч.

пока ехал, ничего необычного не произошло, думал может по показания каких то датчиков можно определить неисправности или причину дергания и рывков.

Например смущает напряжение датчика кислорода, вроде колебания должны быть больше чем 0.45 - 0.47В.

и датчик массового расхода воздуха. 

ДПДЗ в норме, 0.5-4В.

[Dueller63]

Скрины не смотрел (не очень понимаю их),но по механике причины дерганой езды-это повышенный зазор в свечах,несовпадение меток ремня ГРМ,неправильное положение датчика положения ДЗ.Смотри туда,обычно помогает.

Машина она все-таки машина а не компьютер,мышкой много не отремонтируешь.

Змінено 22 жовтня, 2015 користувачем Dueller63

[angeldoc]

сначала движок прогревается, потом вы начинаетет движение,

и дад, и датчик температуры воздуха скачут, Вы можете снять диаграмму

на прогретом движке на холостом ходу? вот у меня такие траблы.

все датчики в норме, но периодически движок хочет заглохнуть. на трех  сто причин так и не нашли.

метка на месте, компрессия в норме, лямбды живые, все ьтпа идеально но глючит.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 22 жовтня, 2015 користувачем angeldoc

[_nix_]

Вы можете снять диаграмму на прогретом движке на холостом ходу? 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

есть ли тут специалисты, которые могут сказать по показателям, все ли в норме? 

Змінено 22 жовтня, 2015 користувачем _nix_

[Евгэн]

Подскажите , приобрел жене ланос 1.4 автомат, холостые больше 1000 оборотов, продавец ни чего толком объяснить не смог, на сервисе всем не до меня, кто сталкивался.?

[angeldoc]

холостые на прогретом двигателе выше тысячи? 

на диагностике нужно глянуть на желаемые обороты и реальные на прогретом движке.

как можете глянуть на диаграмме выше желаемые обороты для движка 1.5 в пределах 860.

на соседнем форуме нашел ветку, прям Ваш вопрос:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Berny]

У меня Daewoo REsearch показывает желаемые обороты около 1600 на прогретом двигателе и от этого значения действительные обороты никак не зависят. Подозреваю, что это значение не корректное

Змінено 20 листопада, 2015 користувачем james
убрал цитату

[angeldoc]

а что если установить желаемые обороты на 850 вместо 1600? пробовали?

у меня микас 10.3 и обороты я выставляю простой прогой SensDiag.

а вот выставить шаги РХХ к сожалению нечем

[tyz]

На прогрітому двигуну на холостих чогось обороти різко стали 1200-1300. Заглушив, завів все ОК - 850-900.

Пізніше трохи не так. На холостих обороти почали стрибати від низьких, що чуть не глохне до 1200.  Заглушив, завів, проїхав пару км. - все ок.

Куди копати? Свічки, інжектор?

[strelokr]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,  РХХ или сосет воздух

[tyz]

А звідки сосе? Як визначити?

Змінено 12 грудня, 2015 користувачем james

[angeldoc]

1. нужно смотреть в связке рхх-дпдз-дросcель.для профилактики снять рхх и почистить посадочное место.

еще могут плавать обороты от датчика дпдз. я как-то купил по дешевке "бразильский".

и начали обороты скакать, потом поставил родной и проблемы ушли.

еще была хрень с подвисанием оборотов - немного клинила заслонка на прогретом движке.

если плавно отпускаешь педаль газа - обороты подвисают на 2 тыс, если резко - падают.

заслонка не доходила на 1мм на место на горячем движке.

2.еще немного плавают когда начинает троить движок, но тогда бортовик сразу выдает ошибку 30Х

и тогда смотреть свечи, провода, форсунки. у меня 2 цилиндр выделывается, 302 ошибка лезет.

3. у кого лямда зонд с подогревателем (4 контакта) то при выходе из строя нагревателя

пока движок не прогреется его колбасит.  а на нашем бензине лямбды по 160 тыс км не живут,

у некоторых на 15 тыс загибалсиь от бодяги.

4. еще банальная причина - нет контакта на массе, в разъемах на рхх, дпдз, датчике коленвала.

поэтому чтобы не перебирать пол-движка лучше подключить к диагностичкой проге и посмотреть

что происходит. я пользуюсь самым простеньким к-лайн адаптером и прогой OpenDiagFree

Змінено 13 грудня, 2015 користувачем angeldoc

[ДмитрийХмельницкий]

Мужики, проблемма.....никогда не сталкивался:

Завожу выдаёт обороты по максимуму....про 5 тыс наверное, аж тосол выгоняет из бачка....

Датчики холостого и заслонки в порядке (менял), сама заслонка закрыта...

клемы с акуума снимал на педаль тормоза давил (обнулял типа при замене одного и второго датчика)

в чём может быть проблема???

[ДмитрийХмельницкий]

Перед этим обороты время от времени плавали (то чуть не глохнет то кратковременно на полную)

[angeldoc]

насчет 5 тысяч врядли, но когда у меня накрылся РХХ то обороты до 3500-4000 скаканули.

достал я рхх, выдвинул штук, поставил на место. снял с него фишку с проводами и поехал на сто сотключенным рхх и выдвинутым штоком

[nikky]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, похоже на подсос воздуха во впускной коллектор. Проверь все шланги и трубки, которые к нему подходят.

Змінено 6 січня, 2016 користувачем james

[ДмитрийХмельницкий]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, похоже на подсос воздуха во впускной коллектор. Проверь все шланги и трубки, которые к нему подходят.

Спасибо большое=)

После проверки датчиков тоже была мысль на подсос воздуха но к счастью подсоса нет.

Как не банально....недосмотрел....регулятор заслонки недоходил до конца, путём проб и ошибок (а именно первая мысль: провернуло пружину) было установлено назад, перед этим обильно смазал и проблемма ушла....

На будущее всем: пружину провернуть физически невозможно, стоят ограничители, а длина самого конца с 5-8 мм запасом

 

Я смотрю что-то ланосоводы не слишком активны даже при столь большой доле в автопроме снг...плохо....в транзите ещё не успел написать уже 10 советов....Люди объединяйтесь!

С новым годом всех!

Змінено 7 січня, 2016 користувачем ДмитрийХмельницкий

[angeldoc]

причина оказалась банальной и достаточно редкой, это же до какой

степени нужно дросель засрать чтоб он клинил

Саму заслонку чтоб не клинило нужно на горячем движке выставлять,

там болтик как раз для устанвоки теплового зазора.

(некторые жопорукие мастера болтиком обороты меняют, за это руки рубить нужно)

[tyz]

На прогрітому двигуну на холостих чогось обороти різко стали 1200-1300. Заглушив, завів все ОК - 850-900.

Пізніше трохи не так. На холостих обороти почали стрибати від низьких, що чуть не глохне до 1200.  Заглушив, завів, проїхав пару км. - все ок.

Куди копати? Свічки, інжектор?

 Датчик Положення Дросельної Заслонки Avrora - 75грн. Сказали, що поганий, а іншого немає так як сніга і вихідні, і працював тільки один магазин + 100грн( діагностика  з заміною)