БЖ "Ведьмочки"

[Buldozer]

Пиляять, как же жалко ведьмочку Ну ничего! Мне недавно тоже в зад въехали, за-то отполировал царапины! И ты так смотри на это - за-то бампер новый и красивый будет!

З.Ы. Чегой-то я расстроился... вечером напъюсь

[redactor1]

Отличная машинка, на досуге почитаю детально

[skryab]

Итак, дело немного сдвинулось с мертвой точки.

Напомню - страховая АХА (и ГО и КАСКО), ДТП было 02.10.2012г., все документы в страховую были поданы 03.10.2012г., машину на дефектовку загнали 16.10.2012г.

Только вчера сообщили окончательную сумму, которая уже якобы перечислена на СТО - почти 22 тысячи. Запчасти ставят только оригинал, замененные - мне. С капотом пока печалька - поменяют на новый, старый с аэрографией попытаюсь привести в чувство в свободное время.

Удивило, что окончательная сумма дефектовки и перечень з/ч на замену я до сих пор не видел - СТО и страховая все разрулили без меня.

На этом пока все, продолжение следует.

З.Ы.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, - спасибо. Если положительно себя зарекомендуете на форуме, получите множество постоянных клиентов. Удачи в делах и по жизни.

[DeKom]

фигасе 22 тысячи,ты же говорил бампер и капот под замену(

[skryab]

фигасе 22 тысячи,ты же говорил бампер и капот под замену(

Сам удивился, а потом пробежался по темам:

1) бампер в сборе (скорлупа, пенопласт, усилитель, покраска);

2) фары в сборе + лампочки - 2 шт.;

3) противотуманки + лампочки - 2 шт.;

4) крыло левое + покраска;

5) капот + покраска;

6) радиатор кондера + заправка;

7) подкрылки - 2 шт.

Некоторые запчасти (правая фара, радиатор, подкрылки) пошли на замену из-за сорванных креплений.

Если прикинуть прайс ОРИГИНАЛЬНЫХ запчастей у официальных дилеров - сума не такая и заоблачная. Но если есть КАСКО - грех не поставить на машинку оригинал.

[redactor1]

Спасибо спасибо, будем стараться

Вам тоже удачки, с ремонтом! Фотки на Drive2.ru заценил )

[DeKom]

Да уж,хорошая штука Каско)ждем выезда )

[skryab]

31.10.2012г. постановлением суда признан виновным в ДТП и назначено наказание - 340,00 грн. (Кстати - штраф минимальный).

Совет тем, кто ни дай Бог попадет в судебное заседание:

1. обязательно сделать характеристику с места работы (ниже для прикола выложу текстовку своей - может кому пригодится);

2. искренне каяться в содеянном - это не просто формальность, а обстоятельство, от которого зависит величина наказания;

3. давить на жалость - маленький ребенок, машина источник дохода и т.п.

4. ни в коем случае НЕ ПЕРЕБИВАТЬ и НЕ СПОРИТЬ с судьей...

Удачи всем.

Ведьмочку обещают выдать на следующей неделе. Запчасти заменили на оригинал - будем посмотреть...

Всем ни гвоздя, ни жезла...

З.Ы. Обещанная текстовка положительной характеристики:

судді Автозаводського районного суду

м. Кременчука Полтавської області

ПІБ

характеристика

на працівника

ТОВ "РогиРатиці":

Козачук Олександр Анатолійович

01.01.0001 року народження

освіта повна вища

На ТОВ «РогиРатиці» Козачук О.А. працює з 22.02.2005р. За весь час роботи пройшов шлях від юрисконсульта до заступника начальника юридичного управління з корпоративних питань. Раніше Козачук О.А. працював ...

За час роботи проявив себе як грамотний, ініціативний фахівець і керівник, який справляється з поставленими завданнями не тільки в звичайних, але і в стресових умовах, має великий досвід роботи, багатий обсяг практичних навичок, вміло використовує свої знання у повсякденній роботі. Сумлінно ставиться до своїх обов’язків, трудову дисципліну не порушував. Постійно підвищує рівень своєї кваліфікації та займається самовдосконаленням. За час роботи на підприємстві не піддавався дисциплінарним стягненням, неодноразово виконував обов’язки начальника сектора, заступника начальника юридичного управління та начальника юридичного управління.

Співробітники знають Козачука О.А. як надійного товариша, завжди готового надати допомогу та підтримати їх в тяжкій ситуації. В спілкуванні з товаришами по роботі є високоморальною, всебічно розвинутою та принциповою людиною, цікавиться культурою та мистецтвом. До критичних зауважень ставиться з розумінням, реагує на них адекватно. Не вживає спиртних та інших одурманюючих препаратів.

В побуті Козачук О.А. є молодим, турботливим батьком, який виховує маленьку дочку 2008 року народження. Весь вільний час намагається проводити разом з родиною. Активно займається спортом та громадською діяльністю, що пропагандує взаємоповагу між водіями та пішоходами, культуру автомобільного водіння.

Начальник юридичного управління

[DeKom]

Ну что там,выехал?Рассказывай)

[skryab]

Ну что там,выехал?Рассказывай)

Нифига... У них электрик на СТО заболел, поэтому не подключили мозги + не заправили еще кондер...

Так что пока продолжаю пешеходствовать - втянулся уже, ломка закончилась - выгодно, оказывается...

[DeKom]

Пускай выздоравливает и выпускает твою ведьмочку))

[skryab]

Ну, что - с приходом весны Ведьма пробудится от зимней спячки...

Итак, отпишусь В ОБЩИХ чертах о том, что творилось последние 4 месяца (машину закатил на СТО 16.10.2012г., забрал - 18.02.2013г.

Напомню, что:

1. страховая компания "АХА" (Акса).

2. полное КАСКО (машинка кредитная).

3. после ДТП страховая дала на выбор только три СТО в городе, без права выбора другой СТО.

Впечатления от работы с СТО, навязанной согласно условиям КАСКО:

Ремонт насчитали почти под 30 тыс. грн. (!!!). А если быть точным:

- первая смета и акт выполненных работ - на 21.922,58 грн.

- вторая смета и акт выполненных работ - на 4.267,94 грн.

- дополнительный счет (который платил из своих денег) - 465,20 грн. (сюда вошла стоимость расходников, которые грех было не поменять, имея полный доступ к моторному отсеку).

Итого: 26.655,72 грн. (!!!??? - жаль, что бортовик не в аморалке)

...немая пауза...

После просмотра актов выполненных работ со "своими" мастерами - реальная стоимость работ должна быть как минимум в 2 раза меньше. ОЧЕНЬ сильно накрутили на нормочасах... При этом - делали почти 4 мес. В общем - по СТО один негатив, хотя они - официальный дилер и официальная сервисная станция "Митсубиси" - Астра-М, г. Кременчуг.

При любых попытках обжаловать действия, сроки и т.д. - тупиковая ситуация - на горячей линии мицеров открещиваются (машина не мицер, поэтому претензии и жалобы не рассматриваются), а договора с оговоренными сроками выполнения работ нет ни у меня, ни у страховой. Машину отказывался принимать 2 раза - очень не хотели согласовывать дополнительную смету. Очень похабное отношение к клиентам.

Причина затянутости сроков, как оказалось, очень проста:

1. составили смету - согласовали ее со страховой - ждут денег;

2. получили деньги - заказали запчасти - ждут запчасти;

3. пришли запчасти - начали разборку - заболел электрик (моторист) - ждут выздоровления работника;

4. выявили дополнительные дефекты - забили на них (в смету не включено ведь) - попытались отдать машину - были посланы - начали повторную дефектовку;

5. далее повторяется все согласно п.1-3.

Машину принимал каждый раз с 2-мя своими мастерами (маляром и мотористом). В итоге, конечно, машинку сделали практически идеально. Но СВЕРХ-дорого...

Короче - СТО "Астра-М" в Кременчуге - полный отстой

Впечатления от взаимоотношений со СК "АХА":

А вот со страховой - один позитив. Суммы, насчитанные СТО, согласовывали в течение 2-3 дней после направления им материалов, подкорректировали на 200 грн. только второй счет. Деньги перечисляли через 2 дня после получения смет с СТО. Извинялись за сроки работ на СТО и обещали пересмотреть условия работы с ними.

Короче - СК "АХА-страхування" - зачет, порекомендую с одной оговоркой - в договоре на КАСКО обязательно изменить условия ремонта в случае наступления страхового случая - выбор СТО обязательно должен оставаться за Вами, а не за страховой. Они их не контролят и эффективного воздействия на них не имеют.

По итогу - я отбил все свои затраты по КАСКО за 4 года.

Даже если бы делал машину на своем СТО - найти и отдать 10-15 тыс. грн. оперативно не смог бы.

Результат:

1. машинка восстановлена (все, до чего смог дотянуться (даже не пострадавшее в ДТП) - заменено на новое, оригинальное);

2. резина на машине еще летняя (ДТП было 02.10.2012г.) - не буду уже тратиться на замену, балансировку, развал схождение;

3. ходовка на машине целая - в октябре дороги были еще живые;

4. остаток по кредиту - около 7 тыс. грн. (за последние 4 месяца смог хорошо поэкономить - оказывается это легко получается, когда машины под рукой нету).

5. немного сбросил лишнего веса ("доктор сказал - ходить, я ходю...").

З.Ы. Машинка до весны будет на своем СТО, рассматриваем с художницей варианты восстановления аэрографии (левое крыло будет рисоваться с нуля (оно новое), все остальное - подводиться, может слегка дополняться)...

Всем удачи на дороге.

Змінено 21 лютого, 2013 користувачем skryab

[jason_ua]

Если есть служебный транспорт- то действительно можно хорошо поэкономить..

Но если нету, то для многих автомобиль как наркотик, просто не можешь без него!!

С выздоровлением!!!

[urecvip]

С выездом долгожданным!Интересно какая аэрография появится на ведьмочке?)))

Змінено 21 лютого, 2013 користувачем urecvip

[Perchini]

Саня, харе ходить, отдам хорошего веса чуток задаром А то небось похудал, смотри - анарексия - это жестокая штука Если че, друзья подкормят Ну главное что аппарат в норме, и это радует.

[skryab]

С выездом долгожданным!Интересно какая аэрография появится на ведьмочке?)))

Перерисовываться будет только левое переднее крыло, все остальное - на месте.

[DeKom]

с Выездом!)

[Rubis]

Перерисовываться будет только левое переднее крыло, все остальное - на месте.

С выздоровлением!!!

Саня, и капот сделали!?

Змінено 21 лютого, 2013 користувачем Rubis

[skryab]

С выздоровлением!!!

Саня, и капот сделали!?

Да, более того - по капоту немного есть больная идея - токари и сварщики пытаются воплотить в жизнь поставленную задачу...

Отак от заинтриговал...

[F-117]

Саня ) с выздоровлением

[Rubis]

Да, более того - по капоту немного есть больная идея - токари и сварщики пытаются воплотить в жизнь поставленную задачу...

Отак от заинтриговал...

Таки да

Будем ждать новостей

[master116]

skryab снова в строю!!!! УРА ТОВАРИЩИ!!!!!с выездом

[skryab]

Пробег – 54 968 км

Оживлю бортовичок, а то совсем паутиной покрылся… Ну что тут сказать – ведьма ездит, радует душу и глаз… Вроде все нормально. Вот, собрал до кучи затраты на содержание подруги за 7 мес. текущего года… 

 

1. Замена задних пружин.

Замена вынужденная - на задней левой пружине не была обнаружена зона комфорта, в общем - отломался виток комфорта.

Заменил на более качественный аналог стока, тоже с витками комфорта – от фирмы Monroe (Бельгия) - 285 грн/шт. = 570,00 грн. Пружины брал у Леонида (Skuterman).

По ощущениям за прошедшее время (поменял пружинки перед поездкой в Мелитополь 11.04.2013г.) - мягче родных (польских). С нагрузкой 4 пассажира + водитель + багажник визуально складывается впечатление наличия на машине занижения - 40, по трассе на плавунах при заныривании чиркает об подкрылки (резина 185/60 р14). Но об этих минусах Леонид предупреждал. Мы с ним долго выбирали и исходили из того, что 99% времени машина ездит с одним водителем или водитель + 1 пассажир, а каКчество дорог в Кременчуге - так себе. Вот для такого режима пружины просто прелесть - мягко на ухабах и ямках, ничего в машине не гремит, почки внутри меня в эйфории - очень комфортно. Не подойдут любителям агрессивной езды, резких перестроений и обгонов.

 

2. Замена передней тормозной системы.

Скорее даже не замена, а полноценный АПгрейд. Стоковые тормозные диски и колодки на 20 тыс. пробега были заменены на диски Ferrodo Premier 236 мм и колодки той же фирмы. Суппорта стояли родные под тормозной диск 236 мм.

Замена плановая, поскольку суппорта АТЕ 54/24 (от Опель Омега А) под тормозной диск 256 мм давно лежали готовые к установке, за что отдельное спасибо Сереге (Lan_GP) – за тщательную капиталку и добротную порошковую покраску суппортов - с человеком приятно иметь дело, настоятельно рекомендую (З.Ы. Серега - было вдвойне приятно познакомиться лично, будучи проездом в Днепре из Мелитополя).

Причин для плановой замены две: первая – хотелось тормоза получше, ну и вторая, главная - ДОСТАЛ ЗВОН РОДНЫХ СУППОРТОВ на неровностях... Надоело каждые 2-3 тыс. ездить на смазку направляющих, колхозить пружинки не хотелось. Поэтому был выбран вариант - родное снял, новое поставил...

На дружественном форуме у Олега (krabik) были приобретены по вменяемой цене:

1. диски ATE PowerDisc 256 мм – 850,00 грн. за пару;

2. колодки АТЕ 13.0460-7052.2 – 250,00 грн. за пару;

3. тормозная жидкость АТЕ (DOT 4) – 75,00 грн. за 1 л.

Все вышеуказанное благополучно было установлено на Ведьму  26.06.2013г. Серега – прости, что так долго не отписывался. Хотел создать пост с впечатлениями от работы АТЕ-шного комплекта дисков, суппортов, колодок и жидкости. Что тут сказать – по сравнению даже в Ферродовским комплектом – небо и земля, про сток я даже не хочу вспоминать. Тормозить стало понятнее и спокойнее – как-то уж слишком предсказуемо машинка стала замедляться и, самое главное, машинка стала тормозить… чуть не забыл – одно кременчугское котэ и две птички из кременчугского района благодарны фирме АТЕ за шанс пожить еще нн-ое количество дней на этой бренной земле.

Внешний вид суппортов и дисков – просто без слов, эстет внутри меня в восторге (З.Ы. Серега – с цветом суппортов угадали на 100%, доберусь до домашнего компа – дополню пост фотками).

Ну и того, чуть не забыл про главное – короче про ТИ-ШИ-НУ на ямках и ухабах… как же эта тишина приятно радует слух…

Отдельно хочу отметить отсутствие скрипа при торможении на небольших скоростях – в этом плане колодки АТЕ на голову выше стока и ферродовских.

Короче – доволен как слон. Затраченные средства того стОили. Такой комплект тормозов подойдет любителям агрессивной езды и эстетам. Для спокойных и аккуратных водителей тормозов может быть даже много, хотя много их никогда не бывает. Лично мне после знакомства с 256 тормозами захотелось машину не только с передними, но и задними дисковыми тормозами…

 

3. Замена нижней подушки двигателя и внешнего пыльника правого шруса.

Замена вынужденная.

01 августа вечером почувствовал непонятную вибрацию со стороны двигателя при наборе скорости, загнал машину на СТО. По итогу – хорошо, что заехал. Как оказалось – надорвалась нижняя подушка двигателя. Пока машинка была на подъемнике – осмотрел днище, подергал шланги, трубки, проводочки, осмотрел выхлопную систему, антикоррозийку…

По антикоррозийке – как это не удивительно прозвучит – благодарность от меня и удивленные возгласы мастеров тем работникам ОФИЦИАЛЬНОГО сервиса АвтоЗАЗа в г. Кременчуге (на ул. Московская), которые так добротно обработали кузов Ведьмы в мае 2008 года. Осматриваю раз в полгода с кузовщиками – держится отлично, обновлять нигде не нужно…

Выхлопная система… Все в порядке, но подлая гофра хоть и раздета от оплетки уже на 1/4, и первые 3 или 4 металлических витка на ней уже сплюснуты внизу, но в целом – упорно не хочет сдаваться… С 2010 года дома лежит купленная новенькая гофра, но все не дождется своей очереди на замену…

Ну и совершенно случайно увидел небольшие темные пятна на правом переднем амортизаторе. Поначалу подумал – потек, собака женского пола… но оказалось все банально – надорвался внешний пыльник правого шруса… Так что хорошо, что досмотрели – сэкономил на новом шрусе…

Ну и по итогам осмотра - 2 тонкие резинки подвеса выхлопной трубы – на замену…

Итого: 2 резинки по 10,00 грн., нижняя подушка двигателя (оригинал, Польша) и внешний пыльник шруса со смазкой (не помню названия, из того что было) – 190,00 грн., работа – 100,00 грн.

 

4. Обработка уплотнительных резинок.

Чуть не забыл - вчера были проведены плановые работы по продлению жизни всех уплотнительных резиночек и гофр в дверных проемах. Получил с 50% дружественной скидкой (т.е. почти даром) баллон силиконовой смазки Мотул (…за 15,00 грн. грех было не взять)… и добротно обработал все резинки в дверных проемах и на дверях… Баллона едва хватило… Ребята – не забывайте, что солнышко действует на резину не менее разрушительно, чем мороз.

Рекомендую все хотя бы раз в пол-года не пожалеть 15-30 грн. на своих боевых подруг. Все-таки заводская резина получше того, что предлагают из аналогов на рынке…

 

5. Под вопросом.

Из того, что достает последнее время – нестабильная работа холостого хода, а именно: зависание то на 1500, то на 1200, то на 900 об/мин. Форсунки чистили, РХХ меняли… компьютерная диагностика через разъем ничего сверхъестественного не показывает... непонятно…

Ну да ладно… На выходных (10-11.08) планирую с Ведьмой поехать погулять в Киев, заодно загляну на диагностику к нашему гуру Юре… там, я думаю, определимся с причиной нестабильной работы ХХ окончательно…

 

Ни гвоздя ни жезла всем...

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 5 вересня, 2013 користувачем skryab

[Doc_UKR]

Санька. Разогнись до 40, сбрось на нейтраль, дождись стабильных оборотов и съеть  на неровный участок дороги (не нажимая газ) посмотри на обороты как будут себя вести...

[skryab]

Пробег - 55 555 км.

 

По итогам визита 10.08.2013г. к нашему семейному авто-лекарю Юре (

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

) было диагностировано:

 

1. плановая и прогнозируемая смерть лямбда зонда (итого - родной заводской прожил около 50000 км. Юра еще весной прошлого года советовал по возможности купить этот датчик, поскольку он уже тогда имел все признаки медленного угасания),

- рекомендован к приобретению и замене лямбда-зонд Denso;

 

2. отличное состояние механики узлов зажигания (стартер, генератор);

 

3. небольшие проблемы в первом цилиндре, связанные с необходимостью замены микро-фильтров форсунок двигателя (дабы повысить уровень моих знаний в узлах и агрегатах автомобилей, а попросту - чтобы я знал, что мне нужно купить - Юра дал с собой аналогичную б/у деталечку...), так что в планах по машинке - замена микро-фильтров форсунок и промывка форсунок,

- рекомендованы к приобретению и замене микро-фильтры форсунок от ВАЗ 2110 + чистка форсунок;

 

4. износ ВВ проводов (проводник в отличном состоянии, но резинки уже в возрасте, поэтому с целью упреждения возможных проблем Юра порекомендовал заменить)...

- рекомендованы к приобретению и замене ВВ провода GM.

 

Отдельно Юра проверил свечи - (до этого они менялись на пробеге чуть больше 43000 км у Юры прошлой весной) - все 4 рабочие, нагара нет... Соответственно качество бензина на АЗС, на которой заправлялся в 95% случаев последние 10 тыс. км - удовлетворительное, заправляться можно смело (для Кременчужан - это АЗС Сокар на пивзаводе - сейчас они на реконструкции, как и их же АЗС на выезде из Кременчуга перед Песчаным)...

Сейчас перешел на заправку БРСМ, которая около Простора - посмотрю как покажет себя белорусский А-95 Евро... По ощущениям и расходу - мне белорусский бензин пока нравится больше...

 

В целом визит к доктору порадовал - сердце Ведьмы работает как часики, причин для беспокойства нету... 

 

Далее... На пятничной встрече в Киеве у нашего светлого человечка Алехандро () был приобретен, но все еще ждет свободной минутки для инсталла, - комплект диодной "вежливой подсветки" салона... Еще раз, пользуясь случаем, выражаю всем киевлянам благодарность - спасибо за очень теплый прием, веселую компанию... Скажу так, проведя с вами время склоняюсь к мысли что вы больше семья, чем клуб...

 

Поехали дальше...

По дороге из Киева в Кременчуг 12.08.2013г. около 2-х часов ночи произошла неприятность - первый раз за более чем 5,5 лет вождения рубанул колесо в яме... Самое обидное - в 40 км от дома... На скорости около 110 км/ч при выходе из поворота дальний свет фар выхватывает продольную ямищу шириной с пол-метра и длиной - от правой обочины до левой... Мозг пытается в оставшиеся секунды найти объезд, но яма реально на все дорожное полотно... Оттормаживаюсь по максимуму до ямы и отпускаю тормоз... Ямка вроде и не глубокая, удар едва ощутим, но после проезда ямы ощущаю вибрацию на руле, паркуюсь, выхожу и вижу приспущенное левое переднее колесо, на котором едва нахожу две параллельные трещинки по 0,5-0,8 см (одна под кортом покрышки, вторая - над ней под кромкой диска)...

Далее предоставляется возможность проверить теоретические знания и наблюдения с наших клубных встреч (конкурсы по замене колеса на время) на практике... Включаю знак аварийной остановки, выставляю знак, одеваю светоотражающую жилетку, достаю докатку, домкрат, компрессор с фонариком, ключ... 20 минут и, как говорится, "шкура на заборе"... На удивление - даже ничего не забыл после замены колеса...

Доехал на костылике до Кременчуга, завез пострадавшее колесико на шиномонтажку... Постарались спасти пациента - наложили двойной шов, завулканизировали. Взяли за работу и материалы по-божески - 70,00 грн...

Поставили подлеченное колесо на зад, заодно и правое заднее перебросил наперед, сделал развал-схождение (-120,00 грн.)... Но через недельку я снова приехал на шиномонтажку - на подлеченном пациенте полезла гуля... Ездить конечно можно было, но что-то не хотелось рисковать... Поискал по нашим точкам продажи б/у резины, посмотрел ценники на новую и сел в раздумиях... Колесо мне нужно было буквально доездить этот сезон, т.е. на 2-3 месяца... Дома уже почти год лежат диски Ронал в радиусе 15... Так что со следующего сезона все-равно собирался брать летнюю резину в типоразмере 195-55 р-15...

 

В итоге помог случай... Одноклубник Алексей (который ) в связи с переходом на тормоза побольше продавал свой комплект зимней резины в размерности... та-дам (!!!)... как раз 185-60 р-14... То, что доктор прописал (у меня сейчас летняя 185-60 р-14)... Взвесив варианты (летнее заднее левое с гулькой или заднее правое и левое - зимние) - выбрал второй вариант. Так что в этом году я как никогда заранее подготовился к зиме и с 04.09.2013г. на задней оси у меня уже установлены покрышки Nokian W+ (made in Russia (кстати, удивила фраза на покрышке "Engineering in Finland"... Шутники однако, написали бы как люди "Made in Russia"))... Колесики отбалансировались отлично, так что Алексей - спа-си-бо, очень кстати пришлись твои колесики... Покатался немного вчера и сегодня... Сказать честно - очень понравилось - зад еще мягче теперь проходит по неровностям... В общем - к зиме уже готов на 50%...

 

Ну и дабы не забыть, одновременно с балансировкой был заменен и лямбда-зонд, купленный у нашего уважаемого и проверенного временем партнера Леонида (это который )...

 

Итак, подобьем расходы:

1. Работы - компьютерная диагностика - 200,00 грн.;

2. Работы - прошивка, вулканизация одного колеса - 70,00 грн.;

3. Работы - развал-схождение - 120,00 грн.;

4. Работы - замена двух покрышек, балансировка - 60,00 грн.;

5. Работы - замена лямбда-зонда - 60,00 грн.;

6. Товар - "вежливая подсветка салона" - 50,00 грн.;

7. Товар - две покрышки зимние б/у Nokian W+ 185-60 р-14 - 500,00 грн.;

8. Товар - лямбда-зонд Denso - 255,00 грн,

 

Итого: 1315,00 грн.

 

Едем дальше...

Змінено 5 вересня, 2013 користувачем skryab