Глушитель

[GRYz1n]

Дорогие одноклубники, нужен Ваш совет.

История банальна как мир - прогорела задняя банка глушителя.

Кто в таких ситуациях что ставил?

Говорю сразу - мне наворотов в виде прямотоков и разных перделок с "флейтами" не нужно вообще.

Платить по 700 грн за нержавейку я тоже не готов - не вижу в этом смысла.

На УКРАВТО говорят что глушители у них в продаже польские (сама банка) но трубки к ним варят наши ручки. Стоит эта радость 325 грн.

Подскажите, это нормальная стоимость за запчасть? Поскольку пипец обнаружился вчера вечером мне за завтра нужно его поставить на машину ибо в четвер до конца недели еду из города.

В общем может кто подскажет что по этой теме? И сколько стоит его замена? Официалы запросили 105 грн..

ЗЫ Ремонт старого не считаю целесообразным - он разошелся по сварному шву и сгнил изнутри полностью. Посему что бы больше туда не лазить пару лет хочу замену )

[jeka-keht]

Для Киева наверно цена нормальная у нас польского цена колеблица от 245 до 290грн, а Херсон или Киевские от 160 до 180грн. Замена мне кажеться дороговато за откручивание двух болтов и надевание на резинки.

[yadrov]

Менял сам на яме. Делов на 20 мин. Покупал не помню какой,сказали алюминизированный, за 280 грн. в прошлом году. Просверлил дырку внизу на 3мм для слива конденсата.

[GRYz1n]

Ок а то что банка - польская но к ней 2 трубы приварены нашими ручками с нашей сталью - ничего?

Или это нормально? Никогда не интересовался просто этой темой а тут нужно же завтра делать и времени на активное гугление сабжа нету вообще (

[Fizik]

На рынке 180-210 грн. пр-ва Мелитополь ходит также как и суперпольский аля алюмин . Работы на 30 мин мах. с отпиливанием двух болтов, если прикипели и снять-одеть три резинки, а, и + прокладка за десятку (или в подарок ), вымыть руки и выпить пива

банка - польская но к ней 2 трубы приварены нашими ручками с нашей сталью - ничего?

сгниет за два-три года не обольщайся. Дольше всего ходят родные глушаки установленные с завода. Змінено 7 серпня, 2012 користувачем fizik

[mich_ya]

Господа - эту тему уже обсасывали

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

и еще в надцати подобных...

Змінено 7 серпня, 2012 користувачем mich_ya

[Andrey-4]

Если есть где сделать самому - можно и самому, там ерунда. Покупать на укравто, потом ездить на другое сто - можно бензину поболее спалить чем денег сэкономить. Я б попробовал укравтовский у официалов, цена от базарной не очень отличается

[ub5vdb]

Дольше всего ходят родные глушаки установленные с завода.

Ахинея...

Хоть золотой, хоть платиновый, хоть из нержавейки - 40 000... А дырки - в сыре...

[nickolya]

Купил три недели назад Польский, за 350 + 60грн установка. Проехал ровно неделю на море и обратно. Понял, что тишина это не моё. Так как лежит без дела отдам за 300грн + дам адрес Сто где меняют хорошо и не дорого. Сам менял глушитель на прямоточный, с помощью домкрата и ключа на 13)))

[Andrey-4]

Дольше всего ходят родные глушаки установленные с завода.

Ахинея...

Хоть золотой, хоть платиновый, хоть из нержавейки - 40 000... А дырки - в сыре...

Ахинея говорите... Глушитель №2 - 80 тыс и 4-ре года

[muffler]

315 гр. стоит UNIMIX с фо. гарантией 2 года

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

У низ БЕсплатная доставка по Украине. Оплата наложным или на карьту приват банка.

[AXE]

Ахинея говорите... Глушитель №2 - 80 тыс и 4-ре года

Довольно средне еще, у мну 8л и 130тыс.

Змінено 12 серпня, 2012 користувачем Sash
Мультицитирование.

[ssokolov]

Поставил на днях,купленный на Лоске за320гр. Босал,плюс прокладка в подарок.Говорят ,лучшее,что есть на рынке,ставят на конвейере.Кстати,отверстие для слива конденсата в нем уже имеется.

У меня это уже третий по счету,а пробег еще не перевалил за 60 тыс.

[mich_ya]

с фо. гарантией 2 года...

Вы не путайте пожалуста гарантии...

1. Гарантия работы 2 года - или гарантийный период службы, означает что устройство проработает 2 года и потом или будет работать дальше или тупо выкинуть. Но это цифра скорее для рекламы ибо за 2 года один проедет 1 тыс.км, а другой - и 100 тыс. может проехать и больше, так что данная гарантия полный фонарь...

2. Гарантия работы 2 года - или гарантийный срок замены и гарантийного ремонта, это период в течении которого устройство будет бесплатно отремонтировано или заменено! Такую гарантию на глушители ни один нормальный производитель не даст.

Поставил на днях,купленный на Лоске за320гр. Босал,плюс прокладка в подарок.Говорят ,лучшее,что есть на рынке,ставят на конвейере.Кстати,отверстие для слива конденсата в нем уже имеется.

У меня это уже третий по счету,а пробег еще не перевалил за 60 тыс.

Мой глушак с конвеера умер на 38 тыс... Купленный супер босал - на 48 тыс., т.е. 10 тыс. и умер. Тертий глушак (самый дешевый) - уже до 80тыс. доездил, но если первые 2 гнили из нутри, а снаружи были в идеальном состоянии, то последней уже ржавеет снаружи, а внутри все еще целый...

Так что остается только пожелать Вам удачного выбора. Для себя не вижу смысла платить много, уж лучше дешевле, все равно долго не проходит.

А причиной быстрого вылета глушителей - является катализатор и химия в нем. Просто тупо разъедает глушак изнутри.

Змінено 12 серпня, 2012 користувачем mich_ya

[pashyrey]

А причиной быстрого вылета глушителей - является катализатор и химия в нем. Просто тупо разъедает глушак изнутри.

глупости пишете. В катализаторе нет никакой химии, есть сплав платины и иридия, которые мало того что твердые, так и разъедать ничего не могут в силу своей благородности.

Более того, катализатор продлевает службу выхлопной банки ибо основная его роль - превращать вредные окиси азота в кислород и азот. Без этого превращения окиси азота вместе с водой и высокой температурой в банке образуют азотную кислоту. Именно она и разъедает банку изнутри.

[ARHIparAdox]

По идее годовой пробег не столь важен, хоть на малом, хоть на большом пробеге в банке постоянно вода со всякими вредными каками, дальше свое дело делает время.

Мой заводской прожил 3.5 года - труба по сварному шву отвалилась в месте соединения с банкой, снял, вытрусил внутренности, оставшееся подлатали, обернули в металл 1.5мм и приварили к боковинам, которые из гораздо большей толщины металла и в отличном состоянии. Думаю 2 года выдержит, цена 30 грн (по блату) за полуавтомат. сварку, металл - полный блат, снимал и ставил все сам, прокладка 5 грн. А еще конец трубы отрезали и приварили кусок новой.

[mich_ya]

глупости пишете. В катализаторе нет никакой химии, есть сплав платины и иридия, которые мало того что твердые, так и разъедать ничего не могут в силу своей благородности.

Ну тогда поясните пару моментов:

1. Стоишь возле авто с катом, а из выхлопной как растворителем воняет. Откуда запах?

2. Почему эта проблема только на машинах с катом, а на авто без ката глушаки ходят много дольше?

3. Почему если снять кат - глушак служит дольше на одной машине?

4. Кстати катализатор перерабатывает СО(выхлоп) - во что?

5. Если благородные металлы ничего не делают - зачем их туда воткнули?

6. Ну и в заключении - опишите хим процессы что влияют на выброс СО? За счет чего оно уменьшается?

так что займитесь лучше статистикой

Змінено 14 серпня, 2012 користувачем mich_ya

[ARHIparAdox]

mich_ya, шутите? Не может быть чтоб не знали принцип работы ката

[GRYz1n]

Вопрос в тему.

У меня как раз стоит катализатор.

И вот я думаю.. Машина 2005 года, фул украинской сборки (Ланос 2, 1.6, 2 подушки, 4 электростекла). У меня ведь норма по двигателю - Евро 2? К катализатору ничего не подключено, он просто стоит как элемент выхлопной системы. Если я вместо катализатора поставлю просто трубу - не нужно же будет делать перепрошивку?

Не прельщает глушитель менять через 2 года опять...

[ARHIparAdox]

Такие лани какБэ делались для россии. Возможно что на то время в россии уже действовали нормы Е-3, тогда будет стоять 2 лябды до и после ката, тогда проставка без эмулятора 2-й лямбды не прокатит. Но скорее всего Е-2 и лямбда таки одна, тогда проставку не вопрос без каких либо доп. манипуляций.

П.С. карб рулит, глушаки по 8 лет ходят, подварил и нет проблем

Змінено 14 серпня, 2012 користувачем ARHIparAdox

[mich_ya]

mich_ya, шутите? Не может быть чтоб не знали принцип работы ката

Ну объясните...

Короче СО бежит по выхлопной, видит благородные металлы и падает в обморок от обилия благородства. Дальше бежит только чистый выхлоп. Когда слишком много СО в кате наберется - кат забивается и его надо выбрасывать или чистить ершиком так?

[ARHIparAdox]

Катализатор исправный "задерживает" порядка 90% вредных веществ. Те дорогущие металлы являются окислителями, способствуют окислению СО и СН, если кат трехкомпонентный, то есть еще и родий - восстанавливает NOx. В результате реакций в нейтрализаторе CO, CH и NOx окисляются или восстанавливаются до углекислого газа СО2, азота N2 и воды Н2О (пара).

Кат естественно забивается от лабуды присущей в бензине (сера, свинец), нагар. Внутри соты, почистить их вряд ли получится.

Змінено 14 серпня, 2012 користувачем ARHIparAdox

[mich_ya]

Катализатор исправный "задерживает" порядка 90% вредных веществ... В результате реакций в нейтрализаторе CO, CH и NOx окисляются или восстанавливаются до углекислого газа СО2, азота N2 и воды Н2О (пара).

Ну и думаем дальше...

1. 90% вредных веществ каким образом задерживаются? Ну разве что тупо прилипают к стенкам.

2. На то он и катализатор, что ничего не делает, но способствует реакции... - а это разве не химия?

3. Ну и обратите внимание на водообразование. В глушаке с катом воды больше... - вот он и гниет быстрее...

P.S: к Вам вопросов нет, а вот пан pashyrey обвинил меня в глупости. Теперь мне инетересны ответы на поставленные вопросы именно от него. Хотя ... да ну его. Статистика все же рулит. Без ката глушак ходит намного дольше.

[mich_ya]

Кстати, а если учесть особенность керамики, которая содержится в кате, то она нагревается сильно, долго остывает и как пылесос втягивает в себя воздух, который тупо не дойдя до ката, конденсируется в глушителе. Вот Вам и еще один источник избыточности влаги.

[yadrov]

Дырка в глушаке рулит