Самая часто меняющееся деталь в наших авто

[Кastafanchik]

За 107тыщ один раз глушитель, один раз ремень ГРМ с роликом, один раз аккумулятор с проводами, один раз стойки, один раз дворники.

Согласен с

и все гуд ВЕДЬ ЭТО ЛАНОС

[mich_ya]

Миш так оно так и есть на лани 1,6 за три года поменял передние аморты два раза тормозные колодки заднюю пружину(показалось что просаживаеться) и три раза замена саленблоков передних рычагов, а и один раз глушак заварил. Пробежал больше сотни.

ага - в итоге дешевле оказалось сменить авто

[jeka-keht]

Миш так оно так и есть на лани 1,6 за три года поменял передние аморты два раза тормозные колодки заднюю пружину(показалось что просаживаеться) и три раза замена саленблоков передних рычагов, а и один раз глушак заварил. Пробежал больше сотни.

ага - в итоге дешевле оказалось сменить авто

Не просто доверка закончилась, а переоформление от 5000-6000тыс, я за эту сумму взял авто свежее. Некоторые и подмены незаметили.

[taurus s]

с 2007 года глушитель в 2009 заменил , в новом посверлил 2 отверстия в центре и ближе к краю диаметром 2мм , теперь конденсат стекает и все ок .ПОПРОБУЙТЕ!!!

[Инженегр]

По моим общим наблюдениям за отзывами пользователей форума, наиболее часто заменяемыми элементами в нашей машине есть: глушитель, подшипники ступицы передней, пыльники ШРУСов внешние, сальники полуосей. Родные подшипники ступицы и пыльники ШРУСов обычно ходят достаточно долго. Причиной выхода из строя замененных подшипников есть низкое качество деталей + криворукость мастеров установщиков. Пыльники ШРУСов хорошие вообще тяжело найти, на всем рынке Перова я нашел только 3 варианта, и все сомнительного качества.

ЗЫ. Это актуально для Ланоса. Про Секас думаю владельцы побольше напишут.

Змінено 7 серпня, 2012 користувачем Инженегр

[Штирлиц]

На 1.6 прокладка клапанной крышки частенько))

[urecvip]

Втулки стоек стабилизатора,рулевой наконечник и глушитель наверное!

[CHELEOS]

По моим общим наблюдениям за отзывами пользователей форума, наиболее часто заменяемыми элементами в нашей машине есть: глушитель, подшипники ступицы передней, пыльники ШРУСов внешние, сальники полуосей. Родные подшипники ступицы и пыльники ШРУСов обычно ходят достаточно долго. Причиной выхода из строя замененных подшипников есть низкое качество деталей + криворукость мастеров установщиков. Пыльники ШРУСов хорошие вообще тяжело найти, на всем рынке Перова я нашел только 3 варианта, и все сомнительного качества.

ЗЫ. Это актуально для Ланоса. Про Секас думаю владельцы побольше напишут.

А я про своего сеню гораздо меньше напишу чем ты про свою лань!

[20vlad78]

А я про своего сеню гораздо меньше напишу чем ты про свою лань!

+1))))

Честно,открыв эту тему,я даже немного подвис,задумавшись,чего такого я в своей машине чаще всего меняю... Да нет у меня таких деталей!

А нет,стоп! Радиатор! За 8 лет и 123 тысячи км я сменил два радиатора! Зато выхлопная система ВСЯ родная,подшипники тож все родные,амортизаторы и даже колодки ещё тоже заводские))))))

[mich_ya]

Зато выхлопная система ВСЯ родная...

Это потому что у Тебя ката нет... да и два радиатора - это занадто для такого пробега.

[vlyupa]

Если что разбирать, то пластиковые клипсы ломаются)))))))))) Самая большая поломка))

[20vlad78]

да и два радиатора - это занадто для такого пробега.

Согласен. Зато он стоит 200 грн и поменять его можно самому на улице за час. Самое сложное,аккуратно слить антифриз.

[mich_ya]

Согласен. Зато он стоит 200 грн и поменять его можно самому на улице за час. Самое сложное,аккуратно слить антифриз.

А ну ка ссылку в студию где новый радиатор 200 грн стоит?

[20vlad78]

Ну когда я его последний раз менял,он столько и стоил. А первый раз вообще за 180 кажись брал...

[20vlad78]

Ну вот,263 грн:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Долго не искал,взял первое попавшееся. У себя в городе гривен на 20 найду дешевле)))

[mich_ya]

Ну вот,263 грн:

Влад - если Ты это все в контексте с глушителем приводишь, то приплюсуй к стоимости радиатора еще и стоимость ОЖ, которую Ты все же доливал пока не решился заменить радиатор... или Ты водичку доливаешь? У Тебя часом ОЖ не рыжего цвета уже? и налет в бачке?

Кстати напомни - к чему Ты это все пишешь? К тому что замена радиатора обходится дешевле замены глушителя? Как по мне, то с радиатором гемороя все же больше, да и последствия несвоевременной завены или некачественной замены куда больше будут...

Да я еще понимаю глушак прогорает с химией ката, а радиатор то чего у Тебя летит?

[20vlad78]

Влад - если Ты это все в контексте с глушителем приводишь,

Нет,никакого сравнения с глушителем. Даже и не думал.

то приплюсуй к стоимости радиатора еще и стоимость ОЖ, которую Ты все же доливал пока не решился заменить радиатор...

Ничего не доливал. Оно ж не текло у меня так,что аж на дорогу капало. Чуть начало мокреть в мороз,так сразу же замена! Очень не люблю когда в машине что-то подтекает,хоть и чуть-чуть. Уверен,на тех двух радиаторах,что валяются у меня в гараже,много кто ездил бы и вообще не заморачивался насчёт замены,может даже и не подозревали бы,что течёт)))))

или Ты водичку доливаешь? У Тебя часом ОЖ не рыжего цвета уже? и налет в бачке?

Боже упаси)))) ОЖ кристально чистая,розового цвета,бачок чистый и прозрачный! Воду,дистиллировку могу долить,это нормально,но плотность ОЖ при этом контролирую.

Кстати напомни - к чему Ты это все пишешь?

Ну спросили же,какая деталь чаще всего требует замены,я и ответил,что у меня это радиатор 2 штуки за 8 лет.

К тому что замена радиатора обходится дешевле замены глушителя?

Глушитель не при чём.

а радиатор то чего у Тебя летит?

Х.з. Качество наверное такое...

[mich_ya]

Х.з. Качество наверное такое...

Вот Тебе и преимущество дешевых радиаторов по 200 грн - меняй и наслаждайся

[20vlad78]

Скажи,где взять дорогой- я возьму

[mich_ya]

Скажи,где взять дорогой- я возьму

Там же где и за 200, только заплати 500

А вообще вопрос поставлен некорректно - правильно просить не дорогой, а надежный и качественный

[20vlad78]

Там же где и за 200, только заплати 500

Та не,ну я ж не лох вроде))),по крайней мере не до такой степени))))))))

правильно просить не дорогой, а надежный и качественный

Это я и подразумевал. Но в продаже кроме Лузара на свою машину я ничего не видел. Выбора нет. Хотя помпы фирмы Лузар хвалят. Ходят хорошо... А радиатор х.з.,мож не везло просто. Будем надеяться,что тот,что стоит сейчас отслужит хорошо...

[Инженегр]

Влад, ну я же помню, что ты пыльники ШРУСов менял, и не раз из-за китайщины, и помпу вроде тоже.

[Sheva_V]

Все, что за 45 тыс. пробега пришлось заменить по причине изношенности/поломки (за исключением расходников) : резинки стоек (два раза) и резиновые втулки стабилизатора; задние амортизаторы; щетки дворников; верхняя прокладка коллектор/катализатор (была криворуко установлена и прогорела); задние РТЦ (закисли).

Все остальное (передние амортизаторы и пружины, опоры передних амортизаторов, передние/задние тормозные колодки на Феродо, РТСы на 3/40, лампы головного света) менялось исключительно по собственному желанию для улучшения ходовых качеств авто и комфорта езды.

В глушителе, почти сразу после покупки авто, было просверлено одно отверстие 3 мм и пока признаков "кончины" банки не наблюдается. Чтобы не дубели и не трескались пыльники, один/два раза в год обрабатываю силиконовой смазкой пыльники шаровых, наконечников, шрусов.

Змінено 8 серпня, 2012 користувачем Sheva_V

[Инженегр]

Еще в список проблемных деталей можно добавить ВВ провода. Родные ходят достаточно долго, но нормальную замену найти проблематично. Вот и приходится их частенько менять. Боша у меня хватило на 1 год и 15 тыщ км.

[Andrey1.4]

верхняя прокладка коллектор/катализатор (была криворуко установлена и прогорела)

То же у себя на 7ми тысячах пробега поменял. Я думал это фишка украинских Ланосов (верхняя прокладка кривая, а нижняя нормальная), оказывается на польских Ланосах тоже такое бывает. Смотрел еще на 2-х Ланосах (один 11года с пробегом 5 тыс, другой 12-года с пробегом 3.5тыс)- верхняя прокладка выступает за пределы соединения выпускного коллектора и катализатора, как- будто ее выдавило наружу.