Самая часто меняющееся деталь в наших авто

[mich_ya]

Еще в список проблемных деталей можно добавить...

Считаю такой подход крайне неправильным и смахивающим на: одна бабка сказала...

Касательно темы думаю проще всего если кто то сделает голосовалку, а каждый отметит только свои проблемы и замены, при этом не надо собирать сплетни по всему форуму. Повторяю - только свои... Тогда и статистика будет правильной...

Мне, лично, прикольно читать о каких то детских болячках Сенсов/Ланосов автомашин с 20-ти летним стажем. Так почитаешь форум - и получаем что у всех ломается всегда одно и тоже. Это же неправильный подход...

[Инженегр]

Поддерживаю mich_ya, предлагаю админам сделать голосовалку с возможностью выбора нескольких вариантов. В голосовалку предлагаю включить следующие пункты:

глушитель

подшипники ступицы

пыльники ШРУСов

какие-либо сальники, уплотнения, прокладки (указать)

ВВ провода

катушка зажигания

какие-либо датчики (указать)

радиатор

помпа

генератор или его составляющие

КПП или ее составляющие (указать)

За пункты прошу не пинать. Детали ходовой не указал, потому что со временем это у всех нужно менять и зависит от дорог. Опять же, голосовалка не будет совсем адекватной, потому что все когда-то ломается и зависит от пробега.

Змінено 8 серпня, 2012 користувачем Инженегр

[dimon_rubeg]

На 3 тыс. замена помпы и верхняя прокладка коллектор/катализатор. А еще акума где то 17. Езжу не часто пробег 21.

[Кastafanchik]

Я считаю, что самый оптимальный вариант, это спросить у автомеханика с СТО специализирующегося на Ланосах/Сенсах. Это и будет самый адекватный и максимально приближенный к правде ответ.

П.С. а те кто в машине не разбирается, как я например, так те и не знают какие прокладки - пыльники меняют. Обычно за замену чего-то ххх грн, и всё там уже включено.

[20vlad78]

Влад, ну я же помню, что ты пыльники ШРУСов менял, и не раз из-за китайщины, и помпу вроде тоже.

Менял и пыльники и помпу. Но я не скажу,что это самые частозаменяемые детали. Родные пыльники честно отслужили более 100 000 км,к ним претензий у меня нет. А то,что я по незнанию лоханулся и взял на замену фуфло "фирмы" АТ,что через 10 тык опять пришлось менять,кто ж тут виноват... Сейчас же стоят хорошие пыльники,которые будут ходить.

К помпе тож вопросов нет,она честно выработала свой ресурс и на кажется 108-й тысяче была заменена на новую,хотя пару десятков тык она ещё легко бы продержалась,не текла,не люфтила,просто начали шуметь подшипники...

[Инженегр]

А то,что я по незнанию лоханулся и взял на замену фуфло "фирмы" АТ,что через 10 тык опять пришлось менять,кто ж тут виноват...

Дык в том то и прикол, что нормальные детали иногда нелегко найти, из-за того что люди пытаются сэкономить, или по незнанию, или нарываются на подделку, или просто выбора нет, приходится покупать сомнительные детали и соответственно менять их часто. Повторюсь, что нормального пыльника ШРУСа я на всем авторынке так и не нашел, а готов был отдать до 150 грн. Самое дорогое, что я нашел, это Seinsa Avtofren за 70 грн, и он достаточно сомнительного качества, и по отзывам наши зимы он не выдерживает. И еще раз повторюсь, что оригинальные детали, которые идут с завода, достаточно хорошего качества.

Змінено 8 серпня, 2012 користувачем Инженегр

[kv_maks]

А как насчет глушителя, за 5-лет уже третий.... Еще наверняка задние пружины, проблемная часть, цемента 2 мешка провез уже сели!?

Не скажи. Моей уже восемь лет - глушитель родной (и не рычит пока). Польская сборка рулит.

[Ghostface]

За 43000 три раза пыльник на гранате, больше ничего

[Skavad]

80000, 5 разів резинові втулки стаба, ті що на кузові. 3 рази ступичний підшипник правий....

[tric1]

Ланос 1.5 с ГУРом 2008 г. пробег 38000км:

1. Аккум (брак, заменен по гарантии)

2. 4 аммортизатора

3. 2 шаровые

4. 1 подшипник ступицы

5. Датчик давлния масла, прокладка возле катушки зажикания 0_о

6. Оба сальника полуосей

7. Сальник штока выбора передач

8. Передние колонки (зашипела)

9. Колодки передние

10. На носу очередная поездка на СТО бо шось грымить..

.. вроде все.. по памяти

Змінено 14 серпня, 2012 користувачем tric1

[ssokolov]

[За 8 лет и 123 тысячи км колодки ещё тоже заводские))))))

Нет слов.

[Pavlogradec]

Sens HB 2012г.в. 5000 пробега , наверно по моей вине чаще всего задние брызговики, уже вторая пара, они ниже чем на седане + не такие как на спорте фиг найдешь(((

а из интересного это :

опорные подшипники на 1000 км, замена

ПТФ после первой мойки набрали воды

стартер на 3500 под замену

Сейчас что-то тарахтит впереди на кочках как оцинкованное ведро , думал защита , не она, найти пока не могу.

[ssokolov]

У меня два раза лопался г-образный кронштейн соединяющий приемную трубу с блоком.

[BLAK-DOG]

Народ я вам удивляюсь колодки глушители Мне бы ваши проблемы

Я вообще на своем 1.4 за 45тыс от завода изготовителя поменял 2 прокладки ГБЦ!!! (прогорала 2-3 цилиндр)

На 2-ой прокладки отвез головку померяли и ужаснулись между 2-3 цилиндрами яма 0.1 не соостность клапанов по отношению к седлам (некоторые клапана можно сказать не закрывались полностью)итог ремонт головки 1300 грн.

[arkur]

на 1.4

Знакомо,по ходу с точностью литья на МЕМЗе проблемы.Руки им поотрывать или то чем они их делают.

[Andrey1.4]

на 1.4

Знакомо,по ходу с точностью литья на МЕМЗе проблемы.

И мне знакомо. За 37тыс. пробега- 4 замены прокладки ГБЦ, 1 замена самой ГБЦ и кап. ремонт двигателя на 18тыс.км. (яма была не в ГБЦ, а в блоке) Как после этого можно относится к МЕМЗу

[BLAK-DOG]

руки им по отрывать и внужное место вставить

[Sheva_V]

Вчера отправился на заслуженный отдых родной аккумулятор ZAP, прослуживший верой и правдой 4 года и 3 месяца. Умер внезапно, без предупреждений.

Змінено 27 серпня, 2012 користувачем Sheva_V

[Trawentino]

Тяги стабилизатора меняю, почти каждые 10 тыс., так как очень быстро умирают резинки. Стоимость тяг не большая, можно поменять за минут 30 из которых 20 на подданкрачивание авто и снятия колеса, ходовая всегда збитая.

Змінено 30 серпня, 2012 користувачем Trawentino

[maksymus]

По-моему, еще никто не вспоминал про свечи. Я хоть и заправляюсь на проверенных заправках, через каждые 20-25 тык. мой Сеня начинает отторгать эту деталь. Ну и система отвода выхлопных газов - за 75 тык. уже поменял по-очереди все (кроме ката, его со сторны яблока толковый слесарь переделал так, что наверное это будет последняя деталь, которая сгниет или прогорит). Глушитель, к стати, менял два раза. Но и свечи и выхлоп - это скорее следствие особенностей работы МеМЗ-307.

А все остальное - так, по чуть-чуть. Видать моему Сене досталась трезвая смена мастеров-сборщиков. К стати, он у меня 07-го года и внутри полно надписей на польском. Кто знает, может это больше заслуга пшеков с FSO?!

[Rubis]

Вчера отправился на заслуженный отдых родной аккумулятор ZAP, прослуживший верой и правдой 4 года и 3 месяца. Умер внезапно, без предупреждений.

аналогично. пережив зиму - скончался весной (3года 8мес ежедневной езды)

а так вот на подходе левый ступичный подщипник (75тык.), правый сменен на 64тык. в возрасте около 3лет ушел глушитель - поставил самодельный нерж (14мес полот отличный)

[shtogrin]

ланос 2008г с ГУ. за 40 тис поменял левый ступичный подшипник(на 13т.км) и лопнула правая задняя пружина. поменял пару на усиленные. на подходе акум.

[mishargp2]

В коллекции имею :

пару катушек ,

стартер,

генератор ,

штук 5 т. насос/ роторов ,

наконечники раза 3 менял ,

подшипники чаще впереди - первый через месяц новой машины ,

амортизаторы передние шт. 4

прокладки головы 3 штуки ,

седла , клапана , направляющие , поршня , вкладыши

сцепление в сборе ,

глушитель 200000 .

диски торм . 200000 .

помпа прицепом .

и еще куча мелочи типа провода вн ,свечи , колодки , датчики и т . д .

жена сказала если че сломается - втихаря сделай и ничего не говори

недавно за ночь залил 2ве канистры феликса красного - сорвало патрубок радиатора...

Змінено 15 листопада, 2012 користувачем mishargp2

[Misko]

68 тис., 5 лет. 1,5 шевролет ланос. Менялась 2 раза прокладка катализатора, 2 раза правый ступичный, 1 раз втулки стабилизатора. Все остальное (амики и т.д.) в процессе доработки. АКБ родной - 4 года и 10 мес., - пока работает.

[Igr44]

Если так.... смотреть на репейр как на замену расходников то

1. АКБ

2. Генератор ( с целью улучшайзинга)

3. Помпа

4.Радиатор

5.Комплект патрубков + термостат

6. Замена кучи всего по салону ( так же не по необходимости а как бы для комфортизации).

7. Тормозные колодки

8. Выхлопная система (штаны, проставка, резонатор)

9.Сальник блока ( больший)

10. Пыльник ( правый)

11.Подшипник ступичный (правый)

Ну вроде и все....