Троит утром на холодную

[Ded]

Ланос 1,5 - 4 года, свечи и ВВ заменены, дроссельный узел промыт. Все разъемы на датчиках передернуты, крепление массы на двигателе и кузове откручена и закручена. Давление в рампе не мерил, но насос отрабатывает нормально и при отключении обратки из бензопровода струя хорошая. Скрутки в жгутах к ЭБУ пропаяны. Сигналку ставил сам и к системе зажигания она не подключена - срабатывает только на открытие дверей, капота и багажника, стартер не блокирует. С нее же закрываются двери.

Проблема началась 3 недели назад. Утром, при заводке на холодную движок то ли троит, то ли двоит. Прогазовка не помогает. Повторная заводка тоже не помогает. Глушу движок, снимаю клемму минус с АКБ жду минут 5, завожусь, все в норме и целый день после этого все ок.

Чек не загорался ни разу. Установлен б/к Мультитроникс, так он иногда выдает ошибку 1607 (Сброс счетчика низкого уровня питания Cnl). Но она в память ЭБУ не заносится и что она означает не знаю. Нашел только, что эта ошибка бывает у АКПП, но у меня механика.

Думаю заменить РХХ и ДПД, но сразу вместе их как-то не хочется покупать, не оптимально. С чего лучше начать? Или я вообще не в ту сторону копаю?

По форуму поискал - проблемы у кого похожие были, но немного не те. Про лечение отключением массы вроде бы ни у кого нет.

И ездить с мыслью, что движок может когда-нить вообще не завестись, как-то не радует. Тем более, что сейчас раза 2-3 в неделю езжу за 200 км.

Так, что очень надеюсь на подсказку - может кто знаком с этой проблемой или подскажите ссылку, если что-то подобное уже обсуждалось.

Змінено 5 серпня, 2012 користувачем Ded

[Mastakila]

Утром, при заводке на холодную движок то ли троит, то ли двоит.

Как то совсем не похоже на РХХ и ДПДЗ.

Катушку не подозреваете?

[Ded]

Уже толком и не знаю что подозревать. Если бы катушка, то она и после отключения массы и обнуления ЭБУ все равно бы брахлила. А сейчас вроде бы получается, что ЭБУ при первом утреннем запуске считывает неправильное положение ДПД или не то положение, что на самом деле запоминает с вечера. Как-то так. А может сам датчик немного заедает.

Словом предположений много, а вот что на самом деле не ясно.

[Mastakila]

Уже толком и не знаю что подозревать. Если бы катушка, то она и после отключения массы и обнуления ЭБУ все равно бы брахлила. А сейчас вроде бы получается, что ЭБУ при первом утреннем запуске считывает неправильное положение ДПД или не то положение, что на самом деле запоминает с вечера. Как-то так. А может сам датчик немного заедает.

Словом предположений много, а вот что на самом деле не ясно.

Если бы он считывал неправильное положение ДЗ то были бы повышенные или плавающие обороты...

[Ded]

В принципе, троение это и есть плавающие обороты. Тем более, что работа движка такая, что и троением-то трудно назвать. Болтание какое-то.

[Mastakila]

В принципе, троение это и есть плавающие обороты. Тем более, что работа движка такая, что и троением-то трудно назвать. Болтание какое-то.

Тогда я не совсем понимаю что Вы подразумеваете под "троением"...

Для меня "троит" это когда не работает или работает неправильно цилиндр(ы).

Змінено 5 серпня, 2012 користувачем Mastakila

[Mastakila]

Был дубль предыдущего поста.

Змінено 5 серпня, 2012 користувачем Mastakila

[Ded]

Я и сам затрудняюсь точно его характеризовать. Ощущение, что какие-то цилиндры то работают, то не работают, систематики никакой нет. То три цилиндра работают, то вроде бы только два и начинает глохнуть.

Поначалу грешил на бензин, но последующая заправка на разных заправках никакой разницы не принесла.

[jeksonwil]

скорее всего у вас проблема с ДК.за день поездок накапливается топливная коррекция и утром она просто переливает.клемму сняли-коррекцию сбросили и все нормально.на российском лачетти форуме есть хорошая диагностическая программа нужен только адаптер.советую посмотреть.

[Ded]

скорее всего у вас проблема с ДК.за день поездок накапливается топливная коррекция и утром она просто переливает.клемму сняли-коррекцию сбросили и все нормально.на российском лачетти форуме есть хорошая диагностическая программа нужен только адаптер.советую посмотреть.

Спасибо, примерно я так же и думал. Но поскольку опыта в этой области маловато - решил посоветоваться с более опытными водителями. Сегодня заменю ДПДЗ.

[jeksonwil]

не понял причем сдесь ДПДЗ? я говорил про датчик кислорода.

[L.K.S]

Ну что как успехи? У меня тоже в холодную погоду естьподобный эффект. ТОлько я клеммы не снимаю, троение длится около 30-45 секунд и плавно уходит в норм режим с прогревом двигла.

[shapok]

Точно такой же эффект...Только на холодную.

[Ded]

Всю неделю был в командировке и ничего нового сказать не могу. Только вот заводится стала еще хуже - приходится гонять стартером с минуту.

jeksonwil, извини - всегдашняя моя невнимательность, да и уперся я в ДПДЗ. Пару лет назад скончался у меня ДК так б/к тут же сообщил мне об этом. Сейчас же нет никаких ошибок.

L.K.S, я не пробовал ждать с минуту - уж очень движок сильно колбасит.

[Ded]

На сейчас ситуация такая - утром заводится с трудом, приходится с минуту гонять стартером, а раньше схватывала с первых оборотов.

Снял с другой машины ДПДЗ и РХХ. Замерил все параметры - все в норме. Поставил эти датчики на свою, а свои на другую машину - ничего не изменилось не у меня, не на машине у знакомого.

Начал проверять все по новой и выяснил, что слабое давление бензина в системе. Снимаю шланг с обратки и в первые секунды работы насоса давление хорошее, а потом резко начинает ослабевать и течет неспешной струйкой.

Сетку на насосе и бензофильтр менял 9-10 т. назад. И поскольку фильтр заменить намного легче, начал с него. Давление сразу пришло в норму. Видно где-то заправился такой дрянью, что фильтр напрочь забило.

Теперь жду завтрашнего утра что бы было ясно из-за фильтра колбасило или еще в чем-то засада осталась. Отпишусь только в пятницу, т.к. опять в командировку на всю неделю.

[Ded]

Если кому еще интересно, то две недели поездок после замены фильтра, прошли без всяких заморочек. Троение пропало, заводится как и раньше - с пол оборота.

[Stic]

Всем привет!

Подскажите,плиз.

На Ланосе 1,5 снизу слева подтекает ОЖ. Пока не сильно,но приятного мало. Сказали,что скорее всего пересохла резинка в радиаторе и надо его менять полностью. Можно ли что-то с ним сделать или надо менять???

[Ded]

Я на своей поменял. На форумах читал, что многие перебирали радиаторы - разгибали скобы, сажали на герметик и опять зажимали скобы. Но многие из них потом отписывались, что если и помогло, то не надолго. Но кому-то и помогло. Так, что это зависит от владельца.

[Stic]

Стоит искать по разборкам или брать сразу новый?

[Ded]

Если найти не Лузар, а что-то другое с иномарки, то, думаю, на разборке лучше. Только нужно внимательно его рассмотреть - не видно ли на нем следов потеков или трещин. Ну и что бы не было много гнутых ребер впереди, хотя их можно и подправить.

[Stic]

А с какой иномарки лудше и что б подошел?(я в этом не силён...)

[Ded]

Вот этого я тоже не знаю. Думаю, что нужно замерить высоту, ширину и что бы был на 2 вентилятора(если с кондеем).