Моя первая машина Daewoo ЗАЗ Lanos 1.3

[butafor]

Заказал пару новых 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

шин.До этого взял пару б/у ,протектора хватит на один сезон с моей ездой.Какие на перёд поставить,какие на зад?

конечно на перед первые и новые ставить..

[jason_ua]

На ведучі колеса завжди треба кращі шини ставити!

[Stas3ds]

На ведучі колеса завжди треба кращі шини ставити!

Зимой сзади тожзе хлам не должен стоять, так как жопу может увести куда угодно.....

[jason_ua]

Зимой сзади тожзе хлам не должен стоять, так как жопу может увести куда угодно.....

 

Звичайно, що краще, коли всі шини хороші.

п.с. У мене є знайомий, який пів минулої зими проїздив на авто, де ззаду стояли майже лисі колеса (біля 3мм). А спереді на ведучих була пара нових європейок і все ок!

Змінено 28 листопада, 2015 користувачем jason_ua

[Stas3ds]

Звичайно, що краще, коли всі шини хороші.

п.с. У мене є знайомий, який пів минулої зими проїздив на авто, де ззаду стояли майже лисі колеса (біля 3мм). А спереді на ведучих була пара нових європейок і все ок!

Как повезет, раньше помешан был на хронике по дтп, где-то 2, или 3 года смотрел. Часто зимой переднеприводные разбивались, из-за лысой задней резины, по причине заноса задницы, то под встречку. то в кувет и т.д. Специ в интервью часто говорили, что на переднем приводе ошибка плохую резину ставить на зад. На заднем приводе намного безопаснее на ведомых хорошая резина, а спереди плохая. Как-то так.

[sashaveshi]

Решил сам отрегулировать клапана и потерял одну верхнюю типо шайбу,между которой надо засовывать щуп.Чем это грозит?

[20vlad78]

Решил сам отрегулировать клапана и потерял одну верхнюю типо шайбу,между которой надо засовывать щуп.Чем это грозит?

Жесть. Зачем было так сильно раскручивать? Так ездить нельзя теперь.

[sashaveshi]

Я по ходу не выставил ВМТ первого цилиндра,просто поставил шкив по метке и всё.Я только сейчас понял!Где теперь брать эти шайбы вообще не пойму,по ходу я одну или две потерял!Они вообще продаются?

[20vlad78]

Может и продаются,надо спрашивать. Или к мотористам гаражным подъехать (лучше пешком подойти теперь))),думаю у них найдутся такие таблеточки))

 

А найти их никак нельзя? Они же наверное в двигатель упали,там и лежат теперь в клапанном механизме...

Змінено 29 грудня, 2015 користувачем james

[sashaveshi]

Я одну в снегу нашёл,вообще не пойму как она там оказалась!(((

[james]

Ох. ё маё...

Это чашки клапана упали? 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[sashaveshi]

Да,именно такие.Ну хорошо что есть в продаже)

[butafor]

Да,именно такие.Ну хорошо что есть в продаже)

Поищи хорошенько внимательно в головке,Головка серавно я так понимаю не в идиальном состоянии, тоесть не чисто блистящая, вот гдето там возле(между) клапанов и лежит в масле .....В худшем случае -это если всетаки провалилась через маслоканалы в блок двигателя ..

[sashaveshi]

Аллилуя!!!Таблетки все на месте!!!Ну хоть убей  не получается настроить,4 клапан зажат полностью,не регулируется+когда проварачиваешь коленвал становится слишком большой зазор,и теперь ещё и на 3 клапане такая же фигня!Коленвал надо каждый этап настройки проварачивать на 180 гр?или первый раз на 180 потом на 360 потом на 540?

Змінено 30 грудня, 2015 користувачем sashaveshi

[DSG]

Смотри на распредвал, и поворачивай его на 90 град

[sashaveshi]

Жесть по ходу я перепутал распредвал с коленвалом!!!

[DSG]

Черкни мелком,отталкиваясь отметки,две линии накрест, и все будет норм.

А коленвал надо вращать по 180 град.

[sashaveshi]

Вроде настроил,но в спешке,по морозу.После обеда буду собирать.

[Dueller63]

Даже не зная порядок регулировок можно отрегулировать клапана зная Главный принцип-зазор регулируется в положении когда кулачек не давит на коромысло,а находится обращенный тыльной стороной к коромыслу.
Механически вращать двигатель на градусы оно конечно проще-но упускать из виду этот смысл действия нельзя.
Это должно было сразу натолкнуть тебя на мысль-что что-то идет не так 

[20vlad78]

Жесть по ходу я перепутал распредвал с коленвалом!!!

Капец   Ну и зачем ты туда полез??? После ТАКОЙ регулировки надо переделывать по-любому,пока не попалил клапана!!! Бог весть,что ты там ещё накрутил))) Лучше переделай,обратись к кому-нибудь.

Змінено 30 грудня, 2015 користувачем 20vlad78

[sashaveshi]

Не чего там сложного нет.У меня здесь просто условий для ремонта нет никаких,вот я и поленился,в первый раз,выкрутить свечи и проверить вмт.Сейчас вроде всё настроил,завтра буду пробовать заводить.

[20vlad78]

,выкрутить свечи и проверить вмт.

А это ещё зачем? Совмещаем метки на коленвале(внизу) и на распредвале(вверху)- это и будет ВМТ конца такта сжатия на 1-м цилиндре. Никакие свечи при регулировке клапанов никто не выкручивает. Да и смысл? Поршень за рабочий цикл дважды бывает в ВМТ. Один раз это конец такта сжатия- как раз то,что нам нужно при регулировке,а второй раз- это конец такта выпуска,начало впуска и это положение нам не подходит! Вот и вся твоя путаница!

Змінено 30 грудня, 2015 користувачем 20vlad78

[sashaveshi]

[20vlad78]

На видео всё правильно. Ключевой момент в самом начале- это совмещаем метку со штырьком на распредвале (вверху) и с таким самым штырьком внизу совмещаем метку на коленвале. ВСЁ!!! При этом гарантированно получаем поршень первого цилиндра в ВМТ конца такта сжатия! То,что нам нужно для начала регулировки,так сказать стартовое положение! Выкручивать свечи и совать,что-то в цилиндр- это только сбить новичка с толку! Это не нужно! Единственное,выкрутить свечи можно только для того,чтоб легче было прокручивать двигатель,да и то,это бред- это же не дизель! Там и со свечами всё нормально крутится без особых усилий!

Змінено 30 грудня, 2015 користувачем 20vlad78

[sashaveshi]

Отрегулировал клапана на отлично,так как сам отрегулировал не регулировал никто)!

Треснула или была треснутая

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,ищу новую(б/у) или не знаю что делать.

По очень сырой и мокрой погоде начало хлопать(стрелять) на газу,на бензе не знаю,не пробовал.