Моя первая машина Daewoo ЗАЗ Lanos 1.3

[vovik1901]

Прочитал половину БЖ. Прикольный получился. Интересно читать. Александр29 молодец - жжет!!!

Змінено 2 лютого, 2013 користувачем vovik1901

[Александр29]

В следующий раз, когда будешь масляный фильтр покупать, говори "мне на Таврию или на Жигули"

З.Ы. Лампочка давления нормально себя ведет?

Лампочка горит нормально пока...

Что значит горит нормально? Она не должна гореть!!! Если горит, то давления нет. Может не та ламочка горит?

Как поставил тахометр,оказывается я ездил неправильно всё это время.Не знаю как люди говорят,что тахометр не нужен.Для меня он очень полезный как оказалось.

Хотелось бы узнать, как наличие тахометра определяет факт правильного вождения автомобиля?

И вольтметр тоже,теперь не боишься,что у тебя разрядится аккум когда слушаешь магнитолу.

Да и как вольтметр спасает от разряда аккумулятора, при прослушке магнитолы?

Змінено 2 лютого, 2013 користувачем Александр29

[sashaveshi]

Лампочка горит-не горит как положено.

Раньше я переключался на слишком низких оборотах,боялся слишком сильно газовать,со временем как привыкну можно и без него ездить.

Смотреть,что бы ток в аккуме при не работающем генераторе,при прослушивании магнитолы,работы печки и т.п.не опускался ниже пускового(не знаю может гоню и вольт метр не для этого нужен).

[ssokolov]

[quote name='sashaveshi' timestamp='1359870157' post='1480064

Раньше я переключался на слишком низких оборотах,боялся слишком сильно газовать,со временем как привыкну можно и без него ездить.

Смотреть,что бы ток в аккуме при не работающем генераторе,при прослушивании магнитолы,работы печки и т.п.не опускался ниже пускового(не знаю может гоню и вольт метр не для этого нужен).

И я тоже часто переключаюсь на низких оборотах и не газую.

Вольтметр показывает напряжение(вольты),а ток --это амперметр.

Змінено 3 лютого, 2013 користувачем ssokolov

[Mr_TT]

Вообще принято считать, что лучьше переключать передачи чуть позже, давая мотору раскрутиться, не боясь высоких оборотов. Плохо душить мотор рано переключая передачи. Лично я езжу иногда так иногда так, от настроения иногда охота ехать плавно и важно, иногда хочется наоборот порысачить

[sashaveshi]

Ввиду недостаточного финансирования решили взять летнею резину Росава R14 и железные,чёрные диски б/у в хорошем состоянии,естественно тоже R14.Подвезло бы так с дисками как с летними,класные купили.

Змінено 3 лютого, 2013 користувачем sashaveshi

[ssokolov]

Ввиду недостаточного финансирования решили взять летнею резину Росава R14 и железные,чёрные диски б/у в хорошем состоянии,естественно тоже R14.

По той же причине в прошлом году я прикупил б/у колеса Росава ВС--49 на черных железных дисках. Диски перекрасил в белый,но то на любителя.

Стоковую Дебику продал вместе с дисками в полцены купленным.

[Александр29]

Смотреть,что бы ток в аккуме при не работающем генераторе,при прослушивании магнитолы,работы печки и т.п.не опускался ниже пускового(не знаю может гоню и вольт метр не для этого нужен).

Это как? Слушать музыку, впившись глазами в вольтметр?

Ничего это не даст. На нормальной магнитоле, если слушать музыку громко, просадка напряжения может быть ниже такого, которое обеспечит запуск в этот момент. Но машина нормально запускаеся спустя пары минут, да и напражение возвращается в нормальные значения.

[sashaveshi]

Скажу сразу,я не электрик,как это стало ясно с предыдущих постов),но я так понял вы пишите, что если аккум сел то он через пару минут сам зарядится не включая генератор?И для чего тогда по вашему вольтметр (или что я там поставил уже сам не знаю)?

Змінено 3 лютого, 2013 користувачем sashaveshi

[Александр29]

По вольтметру можно определять зарядку генератором и разряженность аккумулятора. Но разраженность определать нужно перед запуском двигателя. А не в момент работы магнитолы.

[sashaveshi]

А слушая магнитолу потом не выключая её заводить машину нельзя ?

Змінено 3 лютого, 2013 користувачем sashaveshi

[strelokr]

А слушая магнитолу потом не выключая её заводить машину нельзя ?

Можно. Если магнитола включена нормально в схему то в момент запуска она выключается, как и фары.

[sashaveshi]

Да я то понимаю,что можно,у меня выключается.Я не пойму ход мысли Аександра29.

[Александр29]

А слушая магнитолу потом не выключая её заводить машину нельзя ?

Можно. Но, для того чтобы узнать напряжение аккумулятора, магнитолу лучше за пару минут перед этим выключить. А нормальный аккумулятор машину запускает и при включенной магнитоле.

[sashaveshi]

Короче я вас понял,у меня магнитола,аккум ну и вольтметр дерьмо.

[5ман-]

Да не парься ты так! Посмотри на все с высока.Делаешь все для себя, а информация никогда не помешает(вольтмер).

[butafor]

ЧЕго тут спорить??? вольтметр нужен для определения напряжения в бортсети (или на акумуляторе) ....причем тут --сижу слушаю музыку и смотрю на вольтметр.....sashaveshi просто смотрит на вольтметр и видит какое сечас напряжения в сети ... Слушает музон,и смотрит как падает напряжение.....и тогда уже принимает человек решения-отключать или нет магнитолу....чтоб потом осталось напруги в акумуляторе чтоб запустить двигатель ...

[butafor]

У меня стоит в машине тоже вольтметр ((такойже как и у тебя ,точно)) и все нормально, не мешает совсем.

[sashaveshi]

ЧЕго тут спорить??? вольтметр нужен для определения напряжения в бортсети (или на акумуляторе) ....причем тут --сижу слушаю музыку и смотрю на вольтметр.....sashaveshi просто смотрит на вольтметр и видит какое сечас напряжения в сети ... Слушает музон,и смотрит как падает напряжение.....и тогда уже принимает человек решения-отключать или нет магнитолу....чтоб потом осталось напруги в акумуляторе чтоб запустить двигатель ...

Александр29 пишет,что это неправильно,так не надо делать, потому что аккум заряжает сам себя без помощи генератора.

Змінено 3 лютого, 2013 користувачем sashaveshi

[Pugik]

Вас звичайно прикольно читати Ваші пости, але деколи смішно. Акумулятор сам себе зарядити не може, закон збереження енергії ще ніхто не відміняв. Просто аккум - це хімічне джерело струму, напруга на пластинах залежить від густини електроліту. При інтенсивній розрядці коло пластин електроліт має іншу густину, ніж в глибині аккума. Через декілька хвилин після завершення розряду електроліт перемішується, і напруга на клемах росте.

Вольтметр в машині річ корисна, але для того щоб розуміти що він показує, треба знати стан ще технічний аккумулятора, генератора, стартера і враховувати температуру і сумарну потужність споживачів. Причому якщо б мені випало встановлювати вольтметр, я б віддав перевагу стрілочному, або в складі бортового компютера. Амперметр в машині останній раз бачив або в москвичі, або в уазіку, точно не памятаю. На сучасних машинах ІМХО непотрібна річ.

І ще - магнітолою за незначний час можна посадити тільки підубитий аккум, якому і так пора на пенсію. Швидко садить аккум сабвуфер з відповідним підсилювачем, але хто вже поставив таку техніку, той на аккумі економити не буде.

[Гость_Kandidat_]

мужики поговорили немного про вольтметр и всё хватит, а то уже в БЖ флуд начинается

[sashaveshi]

Сегодня купил трос газа,поставил сам всё отрегулировал.Вопрос:на педали газа должен быть маленький люфт или нет,сразу нажимаешь и газуешь?

[tyz]

Люфт должен быть в педали тормоза при заглушенном дивгателе и в педали сцепления

[20vlad78]

Вопрос:на педали газа должен быть маленький люфт или нет,сразу нажимаешь и газуешь?

Маленький люфт оставь! Движок то на подушках играет. Поэтому не надо,чтоб трос был перетянут! Я думаю так...

Сегодня гляну у себя,есть свободный ход или нет У меня там ещё заводские регулировки...

[WhiteSE]

Да ну Влад, причем тут движок играет. При вибрации движка будет просто кожух троса играть, но никак не тросик в кожухе. А по-поводу твоих заводских регулировок - ну так за 120 тыс тросик мог ведь уже и растянуться...

Только что специально ходил в авто посмотреть - у педали газа нет ни миллиметра люфта.

А тросик натянут вот так:

Это свободный ход. Если сильнее надавливать, начинает открываться заслонка.

Вот это я думаю, и есть заводские настройки (пробег машины 1600км).

Змінено 8 лютого, 2013 користувачем misha_4