Задние дисковые тормоза на SENS

[VoLan]

, что бы эфективно, быстро и надежно???

в белом смокинге, в метро

[lvivlawyer]

1. при заміні задньої балки - амори з пружинами тре інші ??? (амортизатори з пружинами, кріплення, в сені і вектри однакові, різні ???)

2. Аналогічне питання при заміні передніх тормозних дисків від вектри - шо з стойками ???

3. Хто міняв одне і друге - мінявся і вакум тормозів (інші елементи тормозної систмеи) ???

4. на скільки більше (умовно) хаває бензини при заміні з 13 на 14 чи 15 кола ???

5. відповідно на скільки (умовно) стає тупіший мотор (я про 1.3) ???

п.с. може хтось процес заміни викласти у фотках або скинути лінк ???

Дякую !!!

[wow!]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Jemen]

lvivlawyer

1. Нічого окрім гальмівної системи не змінюється.

2. Стійки до гальм відношення не мають, замінюються тільки суппорта

3. Можна нічого не міняти (дещо збільшується хід педалі) можна замінити головний тормозний циліндр (тоді все в нормі)

4. Гальмівна система не впливає на витрату паливаю

5. На розгінну динаміку гальма теж не впливають)))

Якщо ви мали на увазі розмір колес, то при зваженому підході до вибору розміру резини динаміка і показники приладів не зміняться.

[lvivlawyer]

в мене стольнік на спідометрі такщо міняти прийдеться і стойки в любому випадку )

сусід поставив собі 14 кола з гумою, каже, що спідометр почав брехати, зокрема, що реально швидкість більша ніж на спідометрі відповідно і збільшується пробіг ніж реально відображає. у звязку з чим по спідометру збільшується витрати пального, хоча це скоріш за все фікція (пробіг то реально більший).

а щодо динаміки розгону і т.д. думки різні одні говорять, що мотор стає відчутно тупити, одні що без змін ... от і я питаюсі думки інших)))

[Jemen]

lvivlawyer

зрозумійте мене правильно, можна кинути 14" диски з резиною з розмірністю 205\60\14, тоді звісно буде така ситуація як вам описує ваш сусід, а можна поставити 185\60\14 тоді зовнішній діаметр колеса не зміниться відносно стандартних колес 175\70\13 і ніяких проблем не буде. Все теж саме і відносно динаміки і витрат пального, чим більша ширина колеса і його зовнішній діаметр тим "тупішим" буде автомобіль, чим менший, тим динамічніший. Парадокс в тому, щи на великих колесах, наприклад 195\60\15 витрата палива по трасі буде менша, на маленьких - більша на одній і тій самій швидкості. В місті все прямопротилежно.

[lvivlawyer]

Дякі. логіка в тому є. до мене моно й на ти .... не такий вже я гоноровий )))

[Jemen]

Логіка підтверджена практикою)))

[ВИК]

Балка с дисковыми торм. подходит только с GT?

Змінено 14 квітня, 2010 користувачем ВИК

[ВИК]

целый день обзваниваю разборки в Днепре немогу найти балку с ТДБ я вареный

[Lube]

Балка с дисковыми торм. подходит только с GT?

С опель вектра А ,кроме 2000-там рычаги сзади.

[ВИК]

спасибо

[ВИК]

обзванил пол Украины все розборки немогу найти! не с GT не с Астры!!! может поможите?

[Lube]

ukrmail ними торгует-поищи по нику,плюс не там ищешь,на ланос ин уа продавали уже не раз и на опель клубе тоже полно машин под разбор.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 14 квітня, 2010 користувачем Lube

[Vyper]

Ребят! немного наслышан по этой теме (установке ЗДТ) ребята у нас в городе уже катаються на таковых!

У меня вопрос,если у меня ланос 1,6 (кореец) спереди у меня получается уже стоят 14 тормоза,и остаеться просто поставить диски на зад! Но у меня АСБ,значит балку искать я не буду,чтоб не менять или не точить гребёнки,можно сделать так и всё?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Lube]

Ну раз автор сделал значит все должно получиться.

[senskiller]

Сначала я разгонялся и просто тормозил педалью тормоза. Ну, скользила машинка, конечно, но тормозила более-менее уверенно. Главное курс держала чётко, влево-вправо не вела (правда, тут большая заслуга моей АБСки).

И тут решил я оттормозиться по-пацански - с ручником. Разгоняемся, выезжаем на лёд, нажимаем педаль тормоза и, зажав кнопку (иначе потом не отпустишь), "помогаем" ручником. Машина моментально ушла в занос. Это открыло мне глаза.

ну ващеее.. абс для того и стоит, чтобы не давать колесам блокироваться при торможении, а ручник блокирует их наглухо. и дело не в том, передние или задние. может, я еще немного открою тебе глаза, но если бы у тебя была машина без абс, ее носило бы точно так же и при сильном нажатии педали. ну, то есть не точно так же, а немного по-другому, но все равно носило бы.

перенесенный назад баланс тормозов в теории должен повысить стабильность траектории при торможении. правда, в ущерб тормозной динамике и маневренности (тоже при торможении).

[Jemen]

Vyper

тебе скорее всего нужно будет перетачивать гребенки для корректной работы АБС, иначе из за разного количества зубов будут проблемы.

[wow!]

Vyper

тебе скорее всего нужно будет перетачивать гребенки для корректной работы АБС, иначе из за разного количества зубов будут проблемы.

дык писали на ин.уа что есть опелевские гребенки с таким же числом как и ланосовские, надо их только найти, и перетачивать ничего непридется

[саваXS]

а вабще можно поставить дискавые тормаза без замены задней балки

[EmiteR]

Jemen, wow!, а напуркуа городить колхоз с опелевскими гребенками?..

У нас есть Ланос 1,6 с АБС. У этого Ланоса сзади стоят СТУПИЦЫ, на которые одеваются барабаны. Ланосовская задняя ступица - такая же как и Вектровская, под нее чудесно станет тормозной щиток - держатель суппорта с механизмами ручника. А на ступицу сверху вместо барабана одевается диск Только диск должен быть рестайл - без ступицы. Цены на такие диски - от 125 грн. за шт. НОВЫЕ.

При этом, балка остается родная, ступицы - родные, АБС - рабочий, родной.

И нужно всего-то: тормозные суппорта (не обязательно от Вектры, подойдут задние суппорта от Омеги А, их обычно дешевле продают) и щитки-держатели с механизмами ручника. Всего-то делов! Ну, еще надо приколхозить троссы ручника.

[wow!]

угу, ну или так...

[patt]

По поводу целесообразности установки задних дисковых тормозов я заметил такую вещь: на всех машинах подобного класса задние ставят барабанные: ниссаны микра, ноут, форд фиеста, Opel Corsa. при чём даже в самых дорогих комплектациях. В топовых комплектациях впихивают всё что впихивается. в том числе всё что касается безопасности и эфективности торможения а задние тормоза оставляют барабанными... при том, что по стоимости дисковые от барабанных не сильно отличаются.

например:

Nissan Note 1.6 AT Luxury+++ 22$

-Система распределения тормозных усилий (EBD, EBV)

-Система аварийного торможения (Brake Assist, AFU)

-Боковые подушки безопасности (Airbag)

-Тормоза задние: Барабанные!!!

Nissan Micra 1.4 AT Tekna

-Подушки безопасности Фронтальная водительская, Фронтальная переднего пассажира, Боковые передние

-Вспомогательные системы торможения Антиблокировочная система тормозов (ABS), Система распределения тормозных усилий (EBD), Система экстренного торможения (Brake Assist)

-Задние тормоза Барабанные!!!

[Александр29]

По поводу целесообразности установки задних дисковых тормозов я заметил такую вещь: на всех машинах подобного класса задние ставят барабанные

А Вы посмотрите на Хюндай акцент в полном фарше, с мотором 1.6 - задние дисковые. Я считаю, что если на авто стоит ABS то лучше, чтобы на всех колесах были дисковые тормоза.

Вы смотрите на Ниссан, просто Самсунг не хотят ставить на свои авто задние дисковые тормоза, может усилители не хотят мощнее ставить.

Змінено 16 серпня, 2010 користувачем Александр29

[Jemen]

patt

Барабанные тормоза по своей производительности не уступают, а то и опережают дисковые, однако что касается непосредственно Ланоса, недотормаживание, это конструктивная особенность и излечить ее можно на 100% только установкой более надежных, легко обслуживаемых ЗДТ ну и бонусом получаем нормальный ручник, чего в любом ланосе отродясь не было.

С установкой увеличенных передних и дисковых задних тормозов в идеале сразу заменить ГТЦ на нубировский, так как ощутимо увеличивается ход педали. Так же, барабаны более подвержены перегреву и боятся воды, диски более подвержены короблению от перепадов температуры и боятся образивной среды.

Минусов установки 14" переда и ЗДТ не выявлено, и данные комплекты тандемом успешно трудятся в автомобилях Опель с моторами от 2.0 и без конструктивного вмешательства инсталлируются в Ланос.

Чем больше мощность, тем мощнее нужны тормоза, аналогия - практически любые автомобили с начальной линейкой моторов комплектуются как правило барабанными задними тормозами вне зависимости от комплектации самого авто, а с топовыми моторами уже идут с ЗДТ опять же уже в любой комплектации салона.