2-е поколение BRC или Lovato

[Bogord]

Вот пришло время ставить себе ГБО ... Пошерстив интернет пообщавшись с людьми пришел к выводу что на мой ланос 2-ё поколение самое оно .... Еще пошерстив пришел к выводу что лучшее из того что можно поставить это BRC и Lovato цена вопроса одинакова 3500 грн... Но вот какое лучше и проще в эксплуатации ????

Кто что скажет по этому поводу???

[kym_ua]

Езжу на Lovato 2 года, пробег 90 тыс. ничего плохого не могу сказать, менял только фильтра и пару раз газовщик настраивал.

[KOTYA]

я бы ставил Ловато.

[Pugik]

Насколько я знаю, в Ловато газ и антифриз разделены резиновой мембраной, а БРЦ металл, потому надежность Ловато ниже (при разрыве диафрагмы газ попадает в охлаждающий контур).

У меня БРЦ Техно, очень надежный и простой в регулировке редуктор (регулировал по методике завода-изготовителя).

[KOTYA]

это верно, но не совсем так, там тоже есть мет стенка, только газ поступает немного иначе, но в ловато редуктор из за такого строения более быстрее нагревает газ, и можно переключать когда антифриз еще еле теплый.

Змінено 26 липня, 2012 користувачем KOTYA

[Pugik]

Не замечал такого, но возможно потому что прогреваю авто, зимой завожусь на бензине.

[KOTYA]

прогрется можно по разному, можно пару минут переключились и поехали, а можно и 10 мин, но тогда уже не сильно выгодно, нужно часто бензом заправлятся, а это лишние расходы и тд, у меня просто был то этого томасетто, там тоже камера намертво поделена, так тот редуктор приходилось греть по дольше, с ловато в этом плане просто песня, особенно летом, и розбирается собирается элементарно.

[ARHIparAdox]

У меня БРЦ Техно, очень надежный и простой в регулировке редуктор (регулировал по методике завода-изготовителя).

Вот так: Редуктор отрегулирован на электронной аппаратуре и, как правило, не требует дополнительной регулировки. Если все же требуется провести регулировку, необходимо следовать указаниям следующей инструкции:

Полностью закрыть винт регулировки холостого хода ”MINIMO”.

Остановить двигатель и отсоединить шланг подачи газа. Затем подать питание на катушку редуктора и клапан подачи газа путем временного соединения с аккумуляторной батареей.

Винтом точной регулировки (1) добиться прекращения поступления газа.

Проведите эту регулировку повторно и не слишком сильно закручивайте регулировочный винт. Лучше сначала установить его на очень слабую подачу, а затем аккуратно довернуть.

Отключить временные соединения с аккумуляторной батареей.

Отвернуть винт регулировки холостого хода (2) на полтора оборота.

Восстановить первоначальные электрические и механические соединения.

Запустить двигатель и отрегулировать обороты холостого хода, используя только винт регулировки холостого хода (2).

???

[Torn8]

Стоял у меня на авто редуктор ловато. Мне понравилось.

[Pugik]

Регулировал именно так, как пишет ARHIparAdox, расход 10 без кондиционера 11 с кондиционером в смешанном цыкле, ХХ идеальный, заводиться идеально как горячий так и холодный. Мог выставить расход и поменьше, но мне так комфортно (приемистость не хуже чем на бензе).

[Alex42245]

Чипуха все это у всех редукторов одинаковый принцип работы и не вижу большой разници в настройках у меня к примеру Викарс турецкий нареканий нет!

[Pugik]

А ловато вакуумный стоял у меня на жиге, тоже ничего плохого сказать не могу, ехала хорошо, ХХ держала и расход был около 10. Главное отличие Ловато и БРЦ - в контуре охлаждения, и ИМХО у БРЦ он лучше (надежнее) сделан.

[KOTYA]

надежнее но примитивнее )