Lanos SE,SX против AVEO

[АндрейН]

Практически одноименую тему закрыли, но вопрос полностью не раскрыт. Может она где-то обсуждается, тогда перенесите ее.

Так вот вопрос который меня мучает-это естественно выбор, хотелось бы услышать мнения, желательно аргументированные, но необязательно что-же взять SE-62600 Грн., SX-68300 Грн., или

Aveo в базовой комплектации за 65700 Грн. Более дорогие авто не рассматриваются.

[NoKian]

базу не бери

[jcrow]

я выбрал SX.

за 16 клапанов, АБС, кондиционер и ГУР. Аргументировать сложно. Тем более, что выбирал я 1.4, а оно вот как вышло. За 4 месяца не пожалел ни разу о своем выборе.

Я очень умеренный водитель, но возможность наступить на педальку при благоприятной обстановке, дарит такой детский восторг, что оценить его в деньгах нет никакой человеческой возможности.

[wladimir]

А я бы SE взял и довел бы ее до ума за съэкономленные деньги. Радости бы небыло предела.

[svv]

Машины хоть и близкие, но довольно сильно отличаются в дизайне как снаружи так и внутри. Все недостатки и достоинства многократно описаны. Нужно покупать то, что больше нравится и по максимально возможной комплектации (главное ГУР и кондишен). Если машина нравится - недостатки будут фильтроваться.

[Andrew]

Темы закрывают, подобные опять возникают и баянить будем всю жизнь......Нокиан будет хвалить свою Авео, я скажу, что и на базе можно ездить, 10 человек придёт скажет SX, 20 человек скажет SE....

и опять всё по накатанной.....

[NoKian]

я выбрал SX.

за 16 клапанов, АБС, кондиционер и ГУР. Аргументировать сложно. Тем более, что выбирал я 1.4, а оно вот как вышло. За 4 месяца не пожалел ни разу о своем выборе.

Я очень умеренный водитель, но возможность наступить на педальку при благоприятной обстановке, дарит такой детский восторг, что оценить его в деньгах нет никакой человеческой возможности.

16ти клапанная педалька в SX набирает 100кмч на 0.40сек медленнее чем 8клапанная авео

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

так что динамику не учитываем, остался только кондей, абс, подушки

так что лучше?

новый кузов и салон в авео

против кондея и абс в ланосе

[NoKian]

Темы закрывают, подобные опять возникают и баянить будем всю жизнь......Нокиан будет хвалить свою Авео, я скажу, что и на базе можно ездить, 10 человек придёт скажет SX, 20 человек скажет SE....

я авео буду хвалить даже когда сменю ее на другую машину

п.с. могу похвалить чью-то чужую авео смысл от этого не измениться

п.п.с. темы подобные действительно баяны и флуды.

тут 99% людей могут дать ответ только наполовину, т.к. не многие имеют реальный опыт пользования обеих машин

[svv]

У меня сейчас есть возможность сравнивать SE Lanos и SE Aveo/ Свою позицию я уже выразил. Кроме нового салона кузова получаете парусность, более тонкий металл что также сказывается на безопасности автомобиля не в пользу Aveo.

[jcrow]

так что динамику не учитываем, остался только кондей, абс, подушки

нет. динамику учитываем.

на эти цифирки оказывает влияние не только мощность двигателя, но и передаточные числа коробки передач. утверждать не возьмусь, но мне думается, что в диапазоне 80-120 авео не выиграет в динамике разгона.

так что лучше?

новый кузов и салон в авео

против кондея и абс в ланосе

как по мне, так ланос лучше. я вижу и понимаю, что салон авео сильно лучше ланосовского, но как-то не поперло. а моему товарищу авео нравится больше чем лачетти. во как.

Топикстартеру не стоит складывать маленькие плюсики и минусики каждой машины, а покупать ту, которая ночью снится.

[NoKian]

на эти цифирки оказывает влияние не только мощность двигателя, но и передаточные числа коробки передач. утверждать не возьмусь, но мне думается, что в диапазоне 80-120 авео не выиграет в динамике разгона

так в том то и дело что в авео другая коробка

п.с. ездили в прошлом году небольшим кол-вом машин на рыбалочку, в сторону василькова, не догоняет 1.6 ланос в этом диапазоне, и на более высокой скорости тоже

не вижу смысла в этом споре, знаю людей которые верят и отстаивают убеждения что ВАЗ это круто... и толку с ними спорить?

[Brite]

Моя точка зрения однозначно Авео. и внешне, и в салоне ланос и рядом не валялся. Сам при покупке хотел авео, но не потянул по средствам. В салоне сел за руль, класс, места, что чувствуешь себя королем. Со временем все допы можно поставить, а вот кузов не изменишь. я думаю тебе просто посидеть надо в обеих и вопрос отпадет сразу.

[†PROROK†]

каждому свое. у меня сотрудник, ему нравится посадка в ланосе а в авео ему некомфортно, мол он привык быть "утопленным".

лично мне после сенса в авео было очень удобно сидеть, как на кросовере.

[Skavad]

Я вибрав Шеву Ланос, хоча Авешка в повному боєкомплекті...ех! Просто б не хватило гривенників

[Olgerd]

Исходя из вопроса СЕ,СХ,Авео(база) надо выбирать ту что лучьше укомплектованна(СХ). Так как через некоторое время пожалеешь что этих вот допов нет.

На мой взгляд конечно СЕ отсутствие АВS,14-колес и подушки безопастности можно пережить, а вот когда летом по городу едешь без кондея и паркуешься без ГУРа это уже критично, это напрягает.

Мой брат решил проблему просто взял Авео хетч (65600,00) и Авео и кондер и ГУР и стеклоподъемники и подушка безопастности. А кузов Хетч можно пережить. Кстати кое-кому это даже нравится.

Мне например в салоне Авео больше нравится чем у себя в Сенсе.

Но на трассе в Ланосе лучше(Авео сильно парусит и сносит с дороги) но в городе залазить - вылазить тут Ланос отдыхает.

Выбор за Вами!

[Гість Оскар]

Скажіть, будь-ласка, а модель SX i SE відрізняються лише тим що в SX є ГУР, кондюк, склопідіймачі, ABS... Чи в чому взагалі різниця???

[†PROROK†]

БАЯН :twisted:

двигатель, подушка, отчасти ходовая и тормоза, АБС

[Гість Zahar]

Я вот тоже стою перед таким выбором из 3 машин... Да Авео по салону и внешности конечно посвежее смотриться на порядок... Но мне в авео не нравиться ее бочкообразность, ну в том плане, что она высокая и узкая. Парусить на трассе будет неплохо, стремно ехать будет быстро.Но салончик да, поприятней конечно... Но блин эти мизерные колеса на фоне такой громилы... ужас... даже 15й размер кажется маленьким.... А по поводу ланоса я вообще незнаю, есть ли смысл брать 1,6? У него цена 68000 грубо... Да есть там АБС(не считаю критически необходимым, но душу греет ее наличие), есть кондей(неплохой "+", но не решающий для меня...) Я неверю, что машина с двигателем 106 лс не может разогнаться быстрее 86лс... при том, что вес одинаковый.... На одних передаточных числах далеко не уедешь, не думаю, что там в еденицу прям разница в передаточном числе каждой передачи.... Да и на скорости на трассе как может 106 кобылый ланос не догнать этот парус с 86 лосями?! Неужели 1,6 так плохо едет? Не вериться что-то... А какие отличия по ходовой у базового ланоса и 1,6? Может вообщше тогда лучше взять базу ланоса, раз 1,6 так плохо едет и на сэкономленные деньги его хоть внешне преобразить?

[zond]

....

так что лучше?

новый кузов и салон в авео

против кондея и абс в ланосе

+1

тоже перед собой поставил этот вопрос. но я еще фанат хетчбеков. поэтоу остановился на ланосе SE хетч. Если бы был авео 2 хетч. то переплатил и взял бы его, а первый авео мне не нравится очень и очень.

катался на авео 2. мне нравится, намного комфортней чем ланос.

[zond]

Скажіть, будь-ласка, а модель SX i SE відрізняються лише тим що в SX є ГУР, кондюк, склопідіймачі, ABS... Чи в чому взагалі різниця???

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

там все написано

PS: для себя нашел новое, появилась база+ГУР

TF69Y128 4-дв. седан 1.5 SOHC

[NoKian]

странно, после кузова ланоса и поездок постоянных по выходным по той же самой трассе никакой парусности не чувствую, езжу быстрее чем раньше, управляемость куда лучше. из-за более жесткой подвески если даже и есть боковой ветер то машину не наклоняет как ланос, а просто немного чувствуется усилиее на руле и всё. но траектория не меняется.

[NoKian]

Я неверю, что машина с двигателем 106 лс не может разогнаться быстрее 86лс... при том, что вес одинаковый.... На одних передаточных числах далеко не уедешь, не думаю, что там в еденицу прям разница в передаточном числе каждой передачи.... Да и на скорости на трассе как может 106 кобылый ланос не догнать этот парус с 86 лосями?! Неужели 1,6 так плохо едет? Не вериться что-то... А какие отличия по ходовой у базового ланоса и 1,6? Может вообщше тогда лучше взять базу ланоса, раз 1,6 так плохо едет и на сэкономленные деньги его хоть внешне преобразить?

разница там не только в передатках, есть еще ЭБУ... двиг доработанный... да и просто вчитайся в тех характеристики подробнее

например крутящий момент в авео достигается раньше

да и никто и не говорит что 1.6 плохой кар... просто ты будеш ездить не в мотороном отсеке с крутым двигателем, а всётаки в салоне... поэтому тут я даже не думал о ланосе при выборе авто

[Гість sheik]

Ну а мне в АВЕО торпеда воще не понравилась, особенно отверстия обдува воздуха ну могли б чето придумать более приличное. В ЛАНОСЕ торпеда воще 90-хххх блин. А воще по ходу дела равные машину одним АВЕО больше нравится другим ЛАНОС.

На мой взгляд уж лучше 2-3 года (до покупки нормального авто) откататься на ЛАНОСЕ за 10 тык чем на АВЕО за 13 тык. (по ценам не исправляйте могу ошибиться +-500баксов, давно не слежу), а оставшиеся 3 тык ИМХО лучше в дело вложить, тем самым быстрее приблизьть покупку какойто япошки

[Гість Zahar]

Все равно не согласен, но не будем разводить флуд на эту тему лучше здесь, хотя аргументы против, есть, но я промолчу...

[Гість sheik]

Все равно не согласен, но не будем разводить флуд на эту тему лучше здесь, хотя аргументы против, есть, но я промолчу...

Согласен флудить не будем.

А по твоему вопросу. Базу ланоса не бери - возьми базу+ГУР. Будеш доволен. Выиграеш почти 2 тыс. против АВЕО. Особо разницы всеравно не ощутиш, а через годик-другой добавиш эти 2 тыс к толковой машине.... подумай....

Воще уже не раз писали - 1) сядь в обе машины попробуй 2) прикинь есть ли смысл сберечь/переплатить 2 тыс.