Помогите установить Sheriff APS-2600

[Sashok007]

Добрый день.

Купил бюджетную сигнализацию Sheriff APS-2600.

В последнее свободное от работы и повседневных дел время, стало интересно нормально и правельно настроить всю проводку своего авто.

Недавно пришлось повозится с центральным замком. и теперь пришла пора установки сигналки.

Устанавливать решил сам. (денег за установку не жалко, но хочется научиться самому+знать потом по какому принцепу всё работает)

В комплекте есть инструкция, тоже самое можно найти в интернете... например здесь

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

...

но не всё мне понятно.... есть много вопросов. именно тут я и надеюсь получить Ваши разяснения.

И так вопросы:

1) - Как узнать какой у меня конструкция центрального замка? "Положительный триггер" или "Отрицательный триггер"?

"Положительный триггер"

"Отрицательный триггер"

как я понял "unlock" и "lock" это те самые не задействованые провода выходящие из блока ЦЗ ?

2) - Светодиодный индекатор понятно

3) - Ниже разём какраз к блоку центрального по схеме выше понятно

4) - Кнопка "Valet" как втыкнуть понятно, для чего она нужна вообще не понятно ???

5) - двух зональный датчик удара понятно

6) - Дополнительный двух зональный датчик не совсем понятно, могу ли я подключить на этот разём купленный мною на форуме "" и через какой разём? на датчике их два а свободный в блоке сигналки один?

7) - одинокий проводок с правой стороны блока не понятно, предположительно масса / - , верно?

8) - большой 12ти контактный разём не совсем понятно

8а) - 1 чёрный/белый не совсем понятно наверно это провод на доводчик стёкол?

8б) - 2 белый не совсем понятно, предположительно этит провод (который в последствии расходится на 2) нужно подключить к габаритам (левым и правым) но вот где это зделать? с блока предохронителей или откуда?

8в) - 3 красный 4 красный/белый понятно просто к акуму? но где лучше подключиться? вести под капот напрямик к акуму? или к прикуревателю/стеклоподёмникам/цз (там у меня постоянный +)?

8г) - 5 белый/чёрный понятно к сирене под капотом... второй провод от сирены к кузову.

8д) - 6 тёмно-синий не понятно???

8е) - 7 чёрный понятно масса к кузову =)))

8ж) - 8 тёмно-зелёный не совсем понятно, концевик уже стоит под капотом на подсветку... на багажнике он стоит в замке... можно подключать прям к этим концевикам или надо ставить новые?

8з) - 9 фиолетовый не понятно ???

8и) - 10 коричневый не понятно ???

8к) - 11 желтый 12 оранжевый.... тут вообще нечего не понятно..... понятно что к рэлюхе, +асс это + при зажегании? тогда где его найти? и насчёт рэле если можно поподробнее...

[shef1985]

както старовата сигналка!!! я такую менял на двухсторонку!!! Попитаюсь помочь:

1) у вас отрицательный тригер "-" управление "коричневый" и "белый" провод центрального замка (если нет выходов на блоке Ц.З. можно подключать на актуаторе 5 проводной).

4) кнопка валет нужна для програмирования сигналки и для снятия и постановки на охрану при поломке брелка!

6) можно подключить двухзоный датчик к датчику обема а сам датчик обема к сигналке (тоисть последовательно) или паралельно в второй разйом сигналки.

7) одиночный чорный провод из сигналки длиной гдето 50-70см ето АНТЕНА!!!!!!!! (не в коем случае не подключать на кузов, будет сигналка глюки выдавать)

8а) да ето на вежливую подсветку или доводчик (нуждается в програмирование сигналки (смотри в инструкции в конце таблица)

8б -8в) непомню но точно все есть возле колодки предохранителей

8д) на реле актуатора открития богажника (помойму можно подключить на автозапуск но ето не имеет смисла) актуатор ставится очень легко в багажник!!!

8ж) можно подключаться к штатным концевикам (но желательно через диоди потомучто там при отключении концевика появляется "+")

8з) етот провод изолируй и пряч он нам ненужен у нас используется орицательный потенциал в концевиках!!!

8и) ето провод подключай на концевик водительской двери (тоже желательно через диот)

8к) жолтый подключаеш на провод +12 при включении зажигания (все есть в проводке блока предохранителя) а оранжевый на реле блокировки (у меня реле блокировки управляет питанием ещо трех релюшек: блокировка бензина, блокировка газа и реле питания магнитолы)

Вобщем откручуете панельку с предохранителями и тестером находите все провода!

[Sashok007]

както старовата сигналка!!! я такую менял на двухсторонку!!! Попитаюсь помочь:

1) у вас отрицательный тригер "-" управление "коричневый" и "белый" провод центрального замка (если нет выходов на блоке Ц.З. можно подключать на актуаторе 5 проводной).

4) кнопка валет нужна для програмирования сигналки и для снятия и постановки на охрану при поломке брелка!

6) можно подключить двухзоный датчик к датчику обема а сам датчик обема к сигналке (тоисть последовательно) или паралельно в второй разйом сигналки.

7) одиночный чорный провод из сигналки длиной гдето 50-70см ето АНТЕНА!!!!!!!! (не в коем случае не подключать на кузов, будет сигналка глюки выдавать)

8а) да ето на вежливую подсветку или доводчик (нуждается в програмирование сигналки (смотри в инструкции в конце таблица)

8б -8в) непомню но точно все есть возле колодки предохранителей

8д) на реле актуатора открития богажника (помойму можно подключить на автозапуск но ето не имеет смисла) актуатор ставится очень легко в багажник!!!

8ж) можно подключаться к штатным концевикам (но желательно через диоди потомучто там при отключении концевика появляется "+")

8з) етот провод изолируй и пряч он нам ненужен у нас используется орицательный потенциал в концевиках!!!

8и) ето провод подключай на концевик водительской двери (тоже желательно через диот)

8к) жолтый подключаеш на провод +12 при включении зажигания (все есть в проводке блока предохранителя) а оранжевый на реле блокировки (у меня реле блокировки управляет питанием ещо трех релюшек: блокировка бензина, блокировка газа и реле питания магнитолы)

Вобщем откручуете панельку с предохранителями и тестером находите все провода!

8ж) обясните пожалуйсто.... как именно через диоды? и где появляется +? вернее от какого провода? от штатного или от сигналки?

8к) можно поподробнее насчёт рэле блокировки... к какому контакту реле нужно подключать оранжевый провод? и в комплекте с сигналкой было реле. тоесть к этому реле? а куда потом?

на схеме какойто провод возврощается с рэле на жолтый провод....

[shef1985]

8ж) Вобщем принцип работы концевика двери: при закритии двери он розмикается с кузовом ("-"), лампочка на панели контроля тухнет но через нее проходит "+". Вобщем когда все двери закрыты то на клеме концевика появляется "+" а когда открываеш то "-" чтоб на сигналку непопадал "+" ставим диод между коричневым проводом и проводом на концевик двери (для сигналки нужен "-" сигнал)

8к) Жолтый провод ето "-" 86 ножка а "+" берем от зажигания (при повороте ключа зажигания на етом проводе появляется +12В) 85ножка 87 и 30 ножка на розрив провода блокировки (питание бензонасоса, сигнальний провод катушки зажигания и тд.)

[Sashok007]

8ж) Вобщем принцип работы концевика двери: при закритии двери он розмикается с кузовом ("-"), лампочка на панели контроля тухнет но через нее проходит "+". Вобщем когда все двери закрыты то на клеме концевика появляется "+" а когда открываеш то "-" чтоб на сигналку непопадал "+" ставим диод между коричневым проводом и проводом на концевик двери (для сигналки нужен "-" сигнал)

8к) Жолтый провод ето "-" 86 ножка а "+" берем от зажигания (при повороте ключа зажигания на етом проводе появляется +12В) 85ножка 87 и 30 ножка на розрив провода блокировки (питание бензонасоса, сигнальний провод катушки зажигания и тд.)

Понял всё кроме вопроса 8к)

Желтый идёт на зажигание (например на провод идущий к прикуревателю, он у меня начинает работать только после проворота ключа)

Оранжевый на 86 ножку реле (того что было в комплекте) верно?

Тогда как сделать разрыв провода блокировки с пожек 85 87 30??? хочу сделать только чтоб вырубалась магнитола.... но она у меня подключена на прямую... рэле на бензонасос вытащено постоянно.... на бензине не езжу, езжу на метане

[shef1985]

смотрите как получается с релюхой, "-" нареле появляется когда снимаем машину с охраны (85 ножка, жолтый провод из сигналки) а плюс появляется когда включаете зажигание а ножки 87 и 30 на розрыв питания могнитоли вечером постараюсь скинуть схему

[Sashok007]

со схемой может и разберусь.... так чтото вообще не пойму...

буду сегодня устанавливать всё кроме этой рэлюхи.... по всему остальному всё понятно...

[Александр29]

...

Тогда как сделать разрыв провода блокировки с пожек 85 87 30??? хочу сделать только чтоб вырубалась магнитола.... но она у меня подключена на прямую... рэле на бензонасос вытащено постоянно.... на бензине не езжу, езжу на метане

Ну тогда "рви" зажигание.

[Hamster]

со схемой может и разберусь.... так чтото вообще не пойму...

буду сегодня устанавливать всё кроме этой рэлюхи.... по всему остальному всё понятно...

Для того чтобы ничего не запороть в авто советую собрать это «устройство» на столе и многие вопроси проясняться! В качестве исполнительных устройств / нагрузки можно использовать лампочки (габариты, приборная панель) или вентиляторы системного блока ПК.

[Pretindent]

Для того чтобы ничего не запороть в авто советую собрать это «устройство» на столе и многие вопроси проясняться!

Очень дельный совет. Я так раньше и делал всегда, т.к. у разных производителей могут быть некоторые отличия по реализации цепей охраны и управления.

В основном все цепи охраны при срабытывании замыкаются на "массу", по цепях управления есть отличия.

А исчо добавлю, если есть возможность - то кЫтайский тестер вам в помощ.

Такой ШэрыФФ у меня сейчас стоит. Но немного не устраивает, мало программ. каналов.

На столе сейчас разложил Блэк Баг супер БТ-84, с самодельной ферритовой антеной и играюсь.

Змінено 11 липня, 2012 користувачем Pretindent

[Sashok007]

сегодня начал крутить сигналку... но закончелось всё только прикручеванием ривуна под капотом..

так и не нашел место, куда тулить всю эту кучу проводов.... блок... и темболие куда прикручивать датчик удара?

подскажите куда спрятали это борохло Вы?

[Александр29]

Датчик удара к рулевой колонке. А блок сигнализации за приборную доску.

[Sashok007]

а куда к рулевой можно примкнуть датчик? и как?

где именно за приборной? в каком месте.... везде так не удобно и некуда прикрутиться или прихомулится.... неохото также чтоб провода весели.... и до предохронителей на проводах должен быть доступ

[Александр29]

а куда к рулевой можно примкнуть датчик? и как?

Находишь неподвижную часть и к нему цепляешься.

где именно за приборной? в каком месте.... везде так не удобно и некуда прикрутиться или прихомулится.... неохото также чтоб провода весели.... и до предохронителей на проводах должен быть доступ

Именно за приборкой. Я цеплял за воздуховод. А к предохранитеям доступ не частый. Нет причины им перегорать. А если перегорят - или сигналка работать не будет или замки дверей. Уж лучше раз самому разобрать, чем дать легкий доступ к блоку злоумышленникам.

Змінено 11 липня, 2012 користувачем Александр29

[Sashok007]

ну тогда понятно всё кроме этих рэле...

как же всё таки поступать с желтым (кроме выхода на зажигание 12+) и оранжевым проводом?

так и не понял что куда...... реле прекрутил над блоком предохронителей в салоне.... а куда и к каким проводам потом не допру

[shef1985]

[Pretindent]

Встречал в тырнэте много тематических статей с

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

по установке различных сигнализаций.

Из них основное:

1) Прятать всё как можно лучше и дальше, размещать не в типовых местах для данного авто.

2) Хорошо заметать следы, желательно что бы не было видно вмешательства в электрику машины.

По 2600 конкретно, на предпоследнем листе руководства есть схема как подключить НЗ реле, почему ШерЫфф решил так написано в руководстве.

Желтый провод от контакта зажигания - 2 положение ключа (питание вкл. 12 В.). Это информационный сигнал (провод) на сигнализацию, т.е. при снятии с охраны и заводских настройках вкл. повторная постановка на охрану при подаче питания (повороте кляча ЗЗ), срабатывания концевика двери/капота/багажника и т.д. - повторная постановка отменяется.

Оранжевый - управляющий прод НЗ реле. При постановке на охрану на него сигналка подает питание и реле размыкает цепь стартера/насоса и т.д.

[Slavko]

А что это за схема?

Змінено 12 липня, 2012 користувачем Slavko

[Pretindent]

А что это за схема?

Я не смог асилить.

На управл. 85/86 подастся два "+ 12", и как оно сработает? Выше я писал шериф использует (у меня сейчас такая 2600) НЗ реле, и на него с сигналки идет + 12В.

Да и не ясно это НЗ или НР реле?

Ну и в таком реле в зависимости от типа НЗ/НР что-то замкнуто/разомкнуто 30/87 или 30/87а, и при срабатывании управл. катушки 85/86 размыкается/замыкается 30/87 или 30/87а.

[Sashok007]

СПАСИБО!!!! теперь я начинаю везжать!

теперь буду мастерить смело....

а как блокировать зажигание и рэле бензонасоса/газа при поставку на сигнал?

[shef1985]

Ножки 87/30 на блокировку магнитоли, газа, бензина, зажигания.

[mich_ya]

Ножки 87/30 на блокировку магнитоли, газа, бензина, зажигания.

С таким количеством релюх перебора не получится? Ток потребления какой будет?

Похоже что у Вас явный перебор со схемой...

[shef1985]

С таким количеством релюх перебора не получится? Ток потребления какой будет?

Похоже что у Вас явный перебор со схемой...

Все релюхи питаются при включоном зажигании!!!!! Принцып какой: 1 релюха служит управлением питания остальных 4четырех. Когда мы выключаем зажигание на релюхах ищезает +12В а когда ставим на охрану так и -12в тоже отключается и в режыме "охрана" у нас только блок сигналки работает (20мА) а вот когда снимаеш с охраны релюхи начинают работать (4шт по 0,3А = 1,2А)

[Igr44]

Действительно несколько тупой подход. Да и как вы себе представляете работу 4 релюх паралельно? Это что идеально по индуктивности катушки подбирать , или как? Да и какой смысл такого апгрейда? Что разве на радиорынках пропали релюхи на 12 вольт с четырьмя контактными группами на переключение?

[shef1985]

Действительно несколько тупой подход. Да и как вы себе представляете работу 4 релюх паралельно? Это что идеально по индуктивности катушки подбирать , или как? Да и какой смысл такого апгрейда? Что разве на радиорынках пропали релюхи на 12 вольт с четырьмя контактными группами на переключение?

если у меня были 5шт релюх новых с предохранителями на борту и диодной розвязкой!(на халяву доставшыеся) Поетому нестал покупать с четирмя контакними групами!! Тем более у меня управление идет по сигналки, тоисть я снял автос охраны, релюхи заработали! И обясните мне причом тупой подход!??? Это самый простой подход!!!!!!!!!!!!!!!!!! И немогу понять причом здесь паралельность и индуктивность катушек, зачем мне одновременое срабатывание всех четирех!!????? Темболее не какой нагрузки невижу!!! одно реле например 6Ампер а питание одной 0,3А вот и получается что одна релюха может питать 20шт.