Помогите установить Sheriff APS-2600

[mich_ya]

...вот и получается что одна релюха может питать 20шт.

А теперь подумай - какая польза от всех Твоих 4-х релюх, если достаточно перемкнуть одно реле и все остальные 4-ре включатся автоматически независимо от того где они будут запрятаны...

В чем прикол такого огорода?

[Igr44]

Так не делают!

Просто не вижу смысла объяснять.

[shef1985]

А теперь подумай - какая польза от всех Твоих 4-х релюх, если достаточно перемкнуть одно реле и все остальные 4-ре включатся автоматически независимо от того где они будут запрятаны...

В чем прикол такого огорода?

mich_ya не понял Вашего высказивания!!!!????? Ребята в чом проблема!!???? Человек задал вопрос! Я попитался хоть както чемто помоч!! А тут налетели великие гуру и начинают втирать что так НЕЛЬЗЯ!!!!! Но толком некто необяснил как можно!!!!! Нарисуйте нам схему как нужно зделать!!!!

"В чем прикол такого огорода?" - отвечаю: на сигналке только один выход на блокировку (тоисть управление ОДНОЙ релюшкой), и чтоб розширить возможности блокировки делается розвязка на несколько реле! (самый простой и верный способ)

Вот моя реальная схема блокировки:

Змінено 12 липня, 2012 користувачем shef1985

[mich_ya]

Вот моя реальная схема блокировки:

...

Еще раз повторю вопрос: на Твоей схеме - реле что управляет всеми 4-мя остальными релюхами перемыкаем контакты 87 и 30 или вывод сиги тупо садим на массу(тут даже реле искать не надо) - что произойдет с остальными 4-мя реле? И какую функцию блокировки они тогда выполняют?

В таком варианте все 4-ре реле выполняют функцию "мебели"... а тот кто будет пытаться обойти блокировки даже о существовании 4-х реле и никогда не догадается ибо достаточно найти одно реле, что управляется сигой, а остальные включатся автоматом... Так в чем прикол такой схемы?

С другой стороны - большее количество контактов и возможное их подгорание ведет к увеличению проблем с последующей работой двига...

По мне - это абсолютно бесполезная добавка и даже вредная для полноценной работы. Контакты подгорят, начнет подглючивать - потом концов не найдешь да и функцию блокировки совсем не выполняют...

Вот если бы Твои релюхи питались от разных источников - тогда еще о каких то блокировках можно было бы и поговорить , например:

реле 1 - срабатывает при включении основного реле сиги (реле 0) и поднятия ручника...

реле 2 - срабатывает при включении основного реле сиги (реле 0) и нажатия аварийки...

реле 3 - срабатывает при включении основного реле сиги (реле 0) и включении ЗПТФ...

ну вообщем вариантов масса... тогда даже если перемкнуть реле 0, то все остальные релюхи не включатся никогда, а чтобы завести авто надо сначала подать питание на все реле, т.е. - поднять ручник, включить аварийку и ЗПТФ... Оно хоть и получится геморойно, но зато функцию блокировки и защиты выполнять хоть как то будет...

P.S: а пылить можешь сколько угодно, но схема тест драйв не проходит и подлежит доработке или отправке в мусор...

[Sashok007]

Тоесть синий, оранжевый, и зелёный провод это просто провода идущие или на питание или на массу магнитолы/рэле бензонасоса/рэле ГБО?

а с помощью рэле мы их просто размыкаем/смыкаем?

[shef1985]

Тоесть синий, оранжевый, и зелёный провод это просто провода идущие или на питание или на массу магнитолы/рэле бензонасоса/рэле ГБО?

а с помощью рэле мы их просто размыкаем/смыкаем?

ДА!!! Но подождите так делать, послушаем умных людей!!!

Я насхеме немного отфонаря поподписовал ножки!!! Если делать будете то берите тестер и проверяйте каждое реле (бере подключаете на АКБ и смотрите какие контакты розмикаются а какие замикаются) Главное чтоб при постановки на охрану все релюхи отключались!!!! а при снятии охрани включались!!! Там к сигнализации в конце инструкции приложена таблица и там помойму нужно будет перепрограмировать "выход" на СН2

[mich_ya]

...А тут налетели великие гуру и начинают втирать что так НЕЛЬЗЯ!!!!!

Вы мокрое с твердым не путайте - Вам сказали что так делать можно, но выглядеть будет очень глупо и безграмотно...

... Я попитался хоть както чемто помоч!!

Я насхеме немного отфонаря поподписовал ножки!!!

Как то такое сочетание фраз очень сильно пугает

ДА!!! Но подождите так делать, послушаем умных людей!!!

Да бросьте Вы нам до Вас далеко

[MacGiver]

Для чего усложнять свою жизнь. Хватает одной блокировки. Если угонщик попал в салон уже НИЧЕГО его не сдержит! Блокировка релюшкою - разве от бомжей и наркоманов школьников! А все реле блокировок можно обойти двумя простыми шагами. (которыми не буду уточнять, что не подбросить новые идеи начинающих угонщикам)

Предположим что одна релюшка начнет глючить. И появится тема на форуме: что-то машина глохнет или не заводится - что делать?

Змінено 13 липня, 2012 користувачем MacGiver

[Igr44]

Если честно, то и об единственной релюхе можно не париться. Если хочется чтото заблокировать то тупо разрывается цепь реле бензонасоса и устанавливается переключатель в скрытом месте. Так называемый дедовский тумблер.

Действует безотказно.

[MacGiver]

Если честно, то и об единственной релюхе можно не париться. Если хочется чтото заблокировать то тупо разрывается цепь реле бензонасоса и устанавливается переключатель в скрытом месте. Так называемый дедовский тумблер.

Действует безотказно.

Лучше уже сделать на питание форсунок или ЭБУ, системы зажигания

[Igr44]

Эбу не выход! После обратного включения ему нужно некоторое время для инита. Ну и просто не практично, вдруг проводок на тумблере оборвется. Что становиться на обочину и искать где он оборванный? Иначе эбу на запитать. Форсунки тоже не метод, нужно лишнее в моторном отсеке колхозить а это опять не правильно.

[MacGiver]

может и так с ЭБУ! если не ошибаюсь питание форсунок идет через салон. Все надо делать с умом и аккуратно и помнить где сделан разрыв на всякий случай

[Sashok007]

сегодня столкнулся с новой проблемой.... подключал сигналку к центральному замку как на схеме

в качестве проводов "unlock" и "lock" подключил 2 незадействованых провода из разёма ЦЗ.

Но закрывает и открывает почемуто с брелка сигналки только з двери.... водительская не реагирует!

например машина закрыта.... брелком открываются 3 двери.... водительская закрыта.... пока ключом не откроешь водительскую то закрывать вообще не хочет... как только водительская открыта, закрывает опять таки 3 двери....

[Hamster]

А какая комплектация машины... очень похоже, что в водительскую дверь нужно доставлять привод....

тогда схема на картинке выше несколько видоизменится и сигналка будет управлять только приводом в водительской двери а ОН (привод) путем механической связы уже остальными 3-мя приводами.

Змінено 13 липня, 2012 користувачем Hamster

[Sashok007]

версия базовая.... ЦЗ не стояло.... поставил недавно сам.... обыкновенный за 150грн.

ключом от водительской двери закрываются все.... также из нутри при закрытой двери, когда закрываешь дверь, закрываются все/и открываются

[Sashok007]

может мне припоятсо не к свободным проводам от блока ЦЗ а к синему/зелёному проводу идущему в каждый замок?

[shef1985]

А название ЦЗ можете дать!??? Можете попробовать на прямую подключить сигнализацию к приводу водительской двери! (попробовать, если будет закрывать нормально значит блок ЦЗ глюк поймал) В сообщении выше вы правильно подумали, только припаюйтесь к белому и коричневому на приводе замка водительской двери

Змінено 13 липня, 2012 користувачем shef1985

[Sashok007]

Да незапомнил.... блок ЦЗ. 4 привода... к каждому идёт синий и зелёный... к водительской двери ещё 3 провода. из блока выходят 2 незадействованых....

вообщем самый обычный

[Igr44]

Обычно цз с сигналкой соединяют по входам . Т.е. тебе нужно найти два провода идущих от концевика водительской двери ( или три провода от пятипроводного аккуратора и подключить их к двум проводкам с сигналки.

[Sashok007]

Обычно цз с сигналкой соединяют по входам . Т.е. тебе нужно найти два провода идущих от концевика водительской двери ( или три провода от пятипроводного аккуратора и подключить их к двум проводкам с сигналки.

Тоесть подключился я не туда....

значит мне нужно подключить 2 провода от сигналки БЕЛЫЙ и ЖЕЛТЫЙ к проводам идущим на привод водительской двери?

там идут синий-зелёный (они также расходятся на все приводы) и ещё 3 провода.... к каким из них подключаться?

[Igr44]

именно так.

Синий и зеленый это выхода цз. , их вообще не трогай. А вот три провода , один из них масса черный концевика тебе нужно подключить к выходам сигналки. Но не забывай, что тебе нужно соответствующим образом соединить выхода контактных груп реле ( те которые выходят из сигналки и управляют аккураторами.

[Sashok007]

именно так.

Синий и зеленый это выхода цз. , их вообще не трогай. А вот три провода , один из них масса черный концевика тебе нужно подключить к выходам сигналки. Но не забывай, что тебе нужно соответствующим образом соединить выхода контактных груп реле ( те которые выходят из сигналки и управляют аккураторами.

Можно по подробнее

[Igr44]

Короче

синий\белый и оранжевый к массе

Выхода у тебя соответственно желтый - закрыть и белый открыть. ( это провода торчащие из сигналки)

Так вот тебе провода белый и желтый нужно подключить к проводам концевика водительской двери ( три провода из аккуратора), по цветам не помню, но черный точно к массе, два остальных подключаеш к двум проводкам желтый и белый с сигналки. Если при постановке на охрану у тебя наоборот будут открываться замки то просто поменяй эти провода местами.

[Sashok007]

Списибо! теперь понял!

[Sashok007]

Кстате выбрал место для сигналки.... у основания тонеля.... там где ставится блок подушки.... там есть такое местечко, что и шток рычага особо не мешает и есть куда нормально прицепится (закрепить хомутами сам блок сигналки....) там у меня уже спрятался блок ЦЗ. Там же сразу 12+ (появляющийся от зажигания) от прикуревателя и постоянный + идущий на магнитолу.... всё влезло компактно....

только ещё не придумал место для датчика удара