Езда на низких оборотах

[Savchik]

Доброго времени суток граждане водители! У меняна ланосе 1.5, 2002 года, стоит газовая установка 2 поколения. Машина спокойно едет на низких передачах (например: 1600 оборотов на 3 скорости). Но так я ежу только на ровных участках или спусках, где машина не напрягается. НО задумался, а нормально ли это для автомобиля? Веть как я знаю бензиновые двигатели больше расчитаны на высокие обороты... Просветите, если кто понимает ?

[Инженегр]

Не очень хорошо. Чем ниже обороты, тем ниже давление масла. А на 3 передаче на низких скоростях нагрузка на кривошипно-шатунный механизм большая. Возле шатунных вкладышей может быть масляное голодание (масляный клин), а это чревато повышенным износом вкладышей. Нужно держать хотя бы 2-2,5 тыщи оборотов.

ЗЫ. Где-то в тестах встречал, что при работе на газу двигатель выдает чуть больший крутящий момент, чем на бензине. А вот мощность газ выдает меньшую. Если эта информация верна, то на низких оборотах на газу двигателю должно быть легче.

Змінено 5 липня, 2012 користувачем Инженегр

[TRiTON4iK]

Самый оптимальный вариант для двигателя от 2000 до 3000 об/мин.

[romko]

Сам часто езжу до 2 тык оборотов,но это так без нагрузки пости накатом,под нагрузку лучше держать не меньше 2 а то и 3-х тыков

[AXE]

не парся,ничего страшного не будет,езди как душе угодно

[Инженегр]

под нагрузку лучше держать не меньше 2 а то и 3-х тыков

Под нагрузку лучше держать 3400-3500 об/мин. Это обороты наибольшего крутящего момента. Актуально для всех бензиновых моторов, только вот обороты наибольшего крутящего момента у разных двигателей разные. У турбированных двигателей обороты наибольшего крутящего момента вообще в диапазоне 1500...4500 об/мин. Красота. Почти как дизель с низов тянет.

[Igor83]

Чем ниже обороты, тем ниже давление масла. А на 3 передаче на низких скоростях нагрузка на кривошипно-шатунный механизм большая. Возле шатунных вкладышей может быть масляное голодание (масляный клин), а это чревато повышенным износом вкладышей. Нужно держать хотя бы 2-2,5 тыщи оборотов.

ЗЫ. Где-то в тестах встречал, что при работе на газу двигатель выдает чуть больший крутящий момент, чем на бензине. А вот мощность газ выдает меньшую. Если эта информация верна, то на низких оборотах на газу двигателю должно быть легче.

Не могу согласится, как раз отсутствие масляного клина чревато повышенным износом вкладышей. При отсутствии масляного клина двигатель "стучит", то есть если двиг не стучит, то МК присутствует и мотору все ок. Далее, мощность и крутящий момент прямопропорциональны.

А если по теме, то, как сказал АХЕ, езтиде как душе угодно...

[Savchik]

Всем приложвшим руки, ноги и мозг СПС за разяснения и потдержку. я так понял что доказаных точных результатов никто не имеет, а я их дать не могу. Но думаю,что буду придерживаться совета средних оборотов !

[vlyupa]

Всем приложвшим руки, ноги и мозг СПС за разяснения и потдержку. я так понял что доказаных точных результатов никто не имеет, а я их дать не могу. Но думаю,что буду придерживаться совета средних оборотов !

Я себе голову никогда не ломал, как написано в инструкции в разделе Тахометр, так и делаю

[Инженегр]

Не могу согласится, как раз отсутствие масляного клина чревато повышенным износом вкладышей.

Согласен. Это я запутался в терминах. Я имел в виду, что при низком давлении масла при высоких нагрузках может быть ситуация как на картинке а.

а — в состоянии покоя вал опирается на втулку или вкладыш, б — образование масляного клина, в — вал «плавает»; 1 — вал, 2 — подшипник

Змінено 6 липня, 2012 користувачем Инженегр

[ub5vdb]

не парся,ничего страшного не будет,езди как душе угодно

Просто капиталка сдвинется с двухсот до ста пятидесяти тыков...

[schmeichel1]

Просто капиталка сдвинется с двухсот до ста пятидесяти тыков...

Уже полгода пытаюсь это доказать товарищу - все равно ездит 3-я - с 25-30 км/ч, 4-я - с 40 км/ч

[karlson13]

не ужели это так смертельно с 30 км разгоняться дальше на 3е ? потихоньку, не спеша, педаль в пол не топить

[Александр29]

не ужели это так смертельно с 30 км разгоняться дальше на 3е ? потихоньку, не спеша, педаль в пол не топить

Не смертельно. Если не насиловать мотор, можно и раньше переключаться. Тут уже от опыта давления на педаль зависит.

[schmeichel1]

Не смертельно. Если не насиловать мотор, можно и раньше переключаться. Тут уже от опыта давления на педаль зависит.

Просто зачем? В случае, когда нужно резко ускориться - придется переключаться на пониженную или давить педаль, пока не выйдет на нормальные обороты. Вот вторым мой знакомый и занимается под мучительный шум мотора.

[Александр29]

Просто зачем? В случае, когда нужно резко ускориться - придется переключаться на пониженную или давить педаль, пока не выйдет на нормальные обороты. Вот вторым мой знакомый и занимается под мучительный шум мотора.

Затем, елси катишься по городу с скоростю 50-60 км/ч не нужно ехать на 3-й передаче.

[karlson13]

Просто зачем? В случае, когда нужно резко ускориться - придется переключаться на пониженную или давить педаль, пока не выйдет на нормальные обороты.

если ты притормазил не много а дальше тебе не нужно резко ускоряться то можно потихоньку раскрутить мотор чтобы лишний раз не дергать коробку ... разумеется без фанатизма

[p.13-]

Парни, вы не привязывайтесь тол ько к оборотам! Необходимо учитывать и нагрузку!

В приложении мой пост об оборотах( txt---переименовать в rar), только немного в другом аспекте. НО! Все одно актуален для этой темы.

Применительно к данной теме---да катайтесь хоть на 1 000 об.мин, только НЕ ПЕРЕГРУЖАЙТЕ мотор для тех 1000.

[IZBRANNIY]

не забивай всякой ерундой голову,не фига с твоей машиной не будет. я на пятой скорости езжу 50-60км/ч и не чего страшного не случилось,когда получил гидроудар разобрал движёк,посмотрел,он как новый без всякой выработки.они же миллиончики.

[oleguan]

Просто капиталка сдвинется с двухсот до ста пятидесяти тыков...

добавлю: "капиталка" КПП, а точнее "пипец" вторичному валу....

[IZBRANNIY]

Просто капиталка сдвинется с двухсот до ста пятидесяти тыков...

добавлю: "капиталка" КПП, а точнее "пипец" вторичному валу....

166тыщ не двигу не коробке не фига не случилось. зря пугаете нечего не будет

[oleguan]

не зря. Поинтересуйтесь у мастеров почему например на Виваро и т.д. где стоит 6 ст. КПП эта самая КПП очень часто считается слабым местом. Наверное потому что момент диз.двигателя сдвинут сильно в зону низких оборотов что даёт возможность использовать высшую передачу при малых оборотах. Двигателю пофеншуйно (особенно дизельному) в 90% случаев, но вот КПП испытывает повышеную нагрузку, а именно втричный вал. У Ланоса конечно не дизельный мотор, но и КПП не расчитана на низкие обороты при большом моменте.

Субьективно: не стоит на 4-5 держать обороты длительное время "под нагрузкой", "внатяг" ниже 2 т. Хотя если считаете пробег 166 т.км. большим для КПП - не вопрос.

[Александр29]

... на Виваро и т.д. где стоит 6 ст. КПП эта самая КПП очень часто считается слабым местом. ...

Есть такая машина. Не первый год ездит, нормально всё. А, по-сути, можно ехать с умом и на пониженых оборотах. При установшихся оборотах на прямой дороге, нагрузки не большие на КПП. Просто, главное, резко не стартовать и не разгоняться.

[Ghostface]

Вообще не понимаю тех, кто на 40 четвертую втыкает, на 60 пятую. Нафига так коробку насиловать

[jason_ua]

Вообще не понимаю тех, кто на 40 четвертую втыкает, на 60 пятую. Нафига так коробку насиловать

Если ехать по ровной дороге, то ничего коробке и мотору не будет.