Опора амортизатора LSA

[_Sandra_]

Не у всіх напрямках, а тільки радіальні + осьове з однієї сторони(для двостороннього використовують двохрядні радіально-упорні підшипники)

Звичайний радіально-упорний підшипник з сепаратором:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

В опоре нагрузки во все стороны получаються, вес машины - одно направление, отбой подвески (+ помогает вторая стойка через стабилизатор) - другое направление. Так что тут специализированный подшипник получается. Скорости его вращения стремятся к 0 (как быстро руль не крути, а все равно это мизер угловых скоростей), а вот нагрузки как раз во всех направлениях есть.

Двухрядные для больших нагрузок и скоростей, как в ступице например. А в опорных - люфт приличный, и скорости никакой, главное чтобы не заедало сильно Поэтому наверное и такое компромиссное решение с разборной внешней обоймой.

Змінено 5 липня, 2012 користувачем _Sandra_

[zhoreg]

В опоре нагрузки во все стороны получаються, вес машины - одно направление, отбой подвески (+ помогает вторая стойка через стабилизатор) - другое направление. Так что тут специализированный подшипник получается. Скорости его вращения стремятся к 0 (как быстро руль не крути, а все равно это мизер угловых скоростей), а вот нагрузки как раз во всех направлениях есть.

Двухрядные для больших нагрузок и скоростей, как в ступице например. А в опорных - люфт приличный, и скорости никакой, главное чтобы не заедало сильно Поэтому наверное и такое компромиссное решение с разборной внешней обоймой.

Ви трохи не так мене зрозуміли, якщо ви подивитеся на зображення в розрізі на підшипник, зрозуміло що він спиймає тільки радіальне і осьове(зі сторони одного торця)підшипника.А то що Ви кажете "зі всіх сторін", то всеодно тільки знизу, тобто радіально упорний сприймає не тільки строго або радіальне навантаження,або строго осьове, а й змішані(проміжні значення між радіальним і осьовим), але строго ТІЛЬКИ З ОДНІЄЇ СТОРОНИ(торця) підшипника.То я вам як інженер говорю з 10-тирічним досвідом роботи

щойно дзвонив менеджер і все нормально пояснив, принаймі я вже успокоївся, врешті решт то їх робота

[_Sandra_]

Я имел ввиду, что конструкция опорного подшипника подразумевает соизмеримые нагрузки во всех направлениях (и осевых и радиальных, всех знаков). Когда машина стоит ее вес давит в одну сторону, когда колесо проваливается в яму, за счет амортизатора, получаем нагрузку в другую сторону. Ну и плюс радиальные во всех направлениях. Поэтому там специальная конструкция, там не нужно качественных беговых дорожек, там нужно чтобы обоймы просто могли проворачиваться. Поэтому там и люфты очень большие, даже на новых.

[zhoreg]

так,але в одну сторону він тримає значно більші динамічні навантаження, а з іншої сторони - Як відомо,будь-який радіальний кульковий підшипник здатний сприймати осьові навантаження(20% від розрахункового радіального навантаження),а цього достатньо при провисанні коліс,тим більше вагу ричага з колесом частково бере на себе стабілізатор поперечної стійкості

Змінено 5 липня, 2012 користувачем zhoreg

[Юрич]

Ну что, опорники поставил уже?

[anod1]

Как обьясняют люди сдесь на форуме на всех опорах , кроме китайских, есть такие насечки. Я себе ставил такие - же. Вот уже второй меясц катаюсь - пока..... тьфу, тьфу!

[zhoreg]

ну поставив, тиждень катаюся, подивлюся...

[tsinik]

Всё перечитал, ответа не нашёл. Пора и мне менять опорники, хрустят, есть оригинал Польский дешевле и Корейский подороже, незначительно, и тот и другой с подшипниками Koyo, но вопрос в том что же лучше ставить чтобы ходило побольше, у кого уже есть опыт с энтими оригиналами? Отпишитесь пожалуйста....

[Rolan]

Всё перечитал, ответа не нашёл. Пора и мне менять опорники, хрустят, есть оригинал Польский дешевле и Корейский подороже, незначительно, и тот и другой с подшипниками Koyo, но вопрос в том что же лучше ставить чтобы ходило побольше, у кого уже есть опыт с энтими оригиналами? Отпишитесь пожалуйста....

Я ставил корейские с подшипниками Koyo, покупал у партнера клуба

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, они сразу же стали выпирать болше чем родные польские с пробегом 80ткм. Такое ощущение, что они для авто без кондера и гура, короче очень мягкие. Вылезли так что смотреть страшно, но я забил , езжу так. Пока не отслоятся от металла или не порвутся , трогать не буду.

[YURA_DNEPR]

себе ставил GMB и другим советую,полет нормальный

[tsinik]

себе ставил GMB и другим советую,полет нормальный

Спасибо, а как и где их найти? Чем они лучше того же оригинала, не пойми неправильно, хочется быть уверенным в покупке.

[Юрич]

Я ставил корейские с подшипниками Koyo, покупал у партнера клуба , они сразу же стали выпирать болше чем родные польские с пробегом 80ткм. Такое ощущение, что они для авто без кондера и гура, короче очень мягкие. Вылезли так что смотреть страшно, но я забил , езжу так. Пока не отслоятся от металла или не порвутся , трогать не буду.

А можно фото увидеть,насколько выпирать стало? Зачем родные менял,пробег не такой уж и большой?

[Rolan]

Вот так выглядят новые корейские опоры с подшипниками KOYO.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Родные менял так как менял почти все - аморты, пыльники/отбойники, пружины задние, ставил проставки. Польские опоры были сверху ржавые, новые ставил чтоб второй раз не лезть так как это не очень дешево. На предыдущем ланосе при замене стоек не поменял , так они через 5 ткм отслоились от метала.

[Юрич]

Ого,однако сильно выперло.Наверное резина очень мягкая,и я не думаю что кондиционер и гидрик сильно увеличивают вес авто(по сравнению с передним пасажиром).

[YURA_DNEPR]

сколько сталкивался с опорами...самое толковое это GMB(соотношение цена-качество) и конечно же лучшее GM

[zhoreg]

Дивіться що сталося з моїми LSA через неповну 1000 км пробігу...

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

робіть висновки... гума нідочого

Змінено 4 жовтня, 2012 користувачем zhoreg

[Misha121]

ет 3.14здец Змінено 29 грудня, 2012 користувачем Misha121

[jason_ua]

Жах...

[*Nazar*]

Я видел видел,но такого состояния я еще не видел,поэтому рекондую при замене опор,менять их на нубировскме,на комплексе работ разница со стандртными опорами 200-250грн,так нубировские хоть проходят раза в три больше чем опоры стандарт

[yucca60]

Эта статья написа не для того, чтобы указать на отличное качество одного производителя и на недостатки другого. Статья ставит своей целью разъяснить потребителю, что LSA-SAL и LSA AUTOMOTIVE это не одно и тоже. А такое мнение, благодаря рекламным статьям LSA AUTOMOTIVE, у потребителя уже имеется.

а в мене на коробці як раз LSA-AUTOMOTIVE SLOVAKIA

таки Китай...

Вот как раз для информации ( с сайта словацкой компании)

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[yucca60]

Это проверенная информация? Почему же он такое дешевый? Использую фильтра воздух и топливо Золлекс. С виду неплохие, но точно не MANN, тем-более что за 30 грн. Уплотнительная резинка на воздушном фильтре тоньше, чем нужно, и верхняя крышка закрывается вообще не в натяг. Будет пропускать воздух с пылью. Я эту резинку со старого Фильтрона уже в который раз переставляю. ИМХО вся продукция китайская с качеством ниже среднего. Вот Ruville нормальный упаковщик, нормальные бренды пакует, но и цена соответствующая.

ЗЫ. К замаскированным китайцам забыл добавить PROFIT. Узкоглазые чехи . Не уверен, но по-моему Master-Sport тоже. Или почти все подделки на рынке.

Абсолютно верно.

[-=MaD MakS=-]

Лежат у меня опоры( еще не успел поменять) GM корея, голограмма, правда старого типа которые и на левую и на правую сторону. Так вот при рассмотрении под микроскоп тоже есть трещина такая же, подшипник KOYO. Так что таки это конструктивный момент

[Гість Alex_v]

Лежат у меня опоры( еще не успел поменять) GM корея, голограмма, правда старого типа которые и на левую и на правую сторону. Так вот при рассмотрении под микроскоп тоже есть трещина такая же, подшипник KOYO. Так что таки это конструктивный момент

Неа, ни фига не конструктивный момент. Я в апреле менял опоры, купил корейские с подшипником GMB, левые и правые. Так вот никаких там трещин нет.

[-=MaD MakS=-]

Еще раз если читать не через слово. Ее видно под микроскопом. Без него никаких трещин нет. НА фото ТС конечно ее видно явно. НА корейце визуально не видно, но под увеличением она есть. На вид даже можно сказать не трещина а очень тонкая полоска. С уверенностью можно будет сказать только есть разобрать

Змінено 2 червня, 2013 користувачем -=MaD MakS=-

[Гість Alex_v]

Еще раз если читать не через слово. Ее видно под микроскопом. Без него никаких трещин нет. НА фото ТС конечно ее видно явно. НА корейце визуально не видно, но под увеличением она есть. На вид даже можно сказать не трещина а очень тонкая полоска. С уверенностью можно будет сказать только есть разобрать

Ну ты даешь стране угля! Под микроскопом рассматривать. Вопрос не возник - зачем? Смысл рассматривания сей детали под микроскопом???