Езда с вкл. передачей

[lordugok]

Вот узнал одну вещь, до этого как-то не приходилось сталкиваться с бензиновыми двигателями и о таком даже не думал, действительно ли езда на включенной передачи без нажатия на педаль газа со спусков помогает экономить топливо.

Например у нас по городу много таких спусков длинной даже более 1 км. Неужели спуск на 60 км\ч на 5-й передаче будет экономичней чем на нейтральной? Говорят когда на передаче едешь без нажатия на педаль газа, там перекрывается или сильно уменьшается подача топлива?! Я вот про такое в первые слышу... Думал на расход влияют обороты двигла и нагрузка на него, т.е. интенсивность разгона.

Растолкуйте новичку

Заранее спасибо

[Igr44]

Да именно так!

По эконометру очень хорошо видно, впрыск при такой езде 0мс.

Это моцк отрубает форсунки когда присутствуют импульсы скорости, синхронизированные с импульсами оборотов двигателя. Короче в движении на большие расстояние довольно значительная экономия.

[Инженегр]

Все верно, только это работает до определенных оборотов. Если я не ошибаюсь, то ниже 1500 об/мин топливоподача опять включается. Т.е на пятой 40 км/час не будет отключатся подача топлива.

[Александр29]

У меня так больше литра получается на сотню экономии.

[S.T.A.N]

Все верно, только это работает до определенных оборотов. Если я не ошибаюсь, то ниже 1500 об/мин топливоподача опять включается. Т.е на пятой 40 км/час не будет отключатся подача топлива.

не буду настаивать, но при езде накатом всегда топливоотдача равно 0, по крайней мере так у меня на микасе и январе.

[jason_ua]

По ходу даже если ехать по ровной дороге на 2 передаче без газа также экономия бензина получается.

[Martine]

А я сыграю на баяне.

[Sashok007]

а это только на бензине? или на газу (метан) тоже?

[Vados_Lanos]

Согласен с Инженегр так и есть.

[Инженегр]

а это только на бензине? или на газу (метан) тоже?

На бензине и на 4-м поколении пропана. Если есть метан с форсунками, который берет сигнал от основных мозгов, то наверное тоже. Но о таком метане я не слышал.

[kobzar]

Со спуском понятно а как при подьеме ? Я вот включаю передачу трогаюсь с места и отпускаю гашетку - ашинка медленно но уверенно ползет вверх !

[Инженегр]

а как при подьеме ?

При подъеме топливо потребляет , а если на подъем ехать на холостых, то потребляет топлива больше, чем обычно, и нагрузка на двигатель возрастает. Когда ты отпускаешь педаль газа, регулятор ХХ работает вместо тебя и педали газа, дает при нагрузке больше воздуха, а ЭБУ соответственно льет больше бенза. Вот на прямой в пробке так ехать это нормально.

Это моцк отрубает форсунки когда присутствуют импульсы скорости, синхронизированные с импульсами оборотов двигателя.

А можно с этого места поподробнее? Я никогда не задумывался, откуда моцк знает, что я еду в режиме торможения двигателем, и нужно отключить подачу топлива.

Змінено 21 червня, 2012 користувачем Инженегр

[Kp1k]

А когда надо скидывать в нейтраль? К примеру еду на пятой перед поворотом пускаю накатом, дорога ровная - скорость падает, БК показывает нулевой расход. Когда правильно будет выключить скорость чтоб не напрягать коробку на 80 или можно до 60 дотянуть?

[20vlad78]

Когда правильно будет выключить скорость чтоб не напрягать коробку на 80 или можно до 60 дотянуть?

Ничто не мешает перейти на 4-ю и экономить дальше))) Затем на 3-ю...

[kobzar]

Я вот что-то не уловлю суть. нужно все время на передаче что ли ехать ? Постоянно понижая ?

Я обычно еду на 4 по городу в раене 60-80 км. Потом надо например повернуть, я скидываю на нейтраль и качусь притормаживая до поворота, перед поворотом врбаю нужную передачу и поехал дальше. Я в корне не прав ?

[20vlad78]

Можно и так,но желательно,чтоб всегда какая-то передача была включена. Так правильней. А в гололёд так вообще,по-другому нельзя.

[kobzar]

не ну зимой оно понятно...

просто... ето ж можно устать при городском цыкле рычаг дергать...

[Doc_UKR]

Я вот что-то не уловлю суть. нужно все время на передаче что ли ехать ? Постоянно понижая ?

Я обычно еду на 4 по городу в раене 60-80 км. Потом надо например повернуть, я скидываю на нейтраль и качусь притормаживая до поворота,

А ты на 4 сбрось газ и катись на передаче притормаживая,перед поворотом врубай пониженную.

Накатом на холостом мотор будет кушать топливо, а на передаче нет

[TenderFog]

При включенной передаче, мотор крутиться не бензином а инерцией машины и очень быстро останавливается (замедняет скорость, не так как на выкл. передаче, когда вы просто катитесь). Бензин не расходуется вообще...

Когда выключена передача мотор надо поддерживать в рабочем состоянии, его крутит бензин и воздух , который регулируется ДХХ.

Но там настолько минимально (0.7 - 1 литр в час) что это не заметно.

Ездите как привыкли.

От того что вы будете притормаживать мотором, сэкономите на 100 км ну в лучшем случае стакан

[Dueller63]

Постоянно на передаче это полезная привычка-экономия топлива+безопасность вождения авто.

[Инженегр]

Меня очень напрягает ездить накатом на передаче. Ну очень сильно машина замедляется, даже на пятой. Так что я летом почти всегда накатом. А на ГБО2 этот алгоритм экономии не работает вообще.

[Igr44]

Без включения передачи моцк автоматом устанавливает повышенные холостые - 1500 об. мин.

[IgorAndreev]

При їзді на цвімкненій передачі діє система примусового холостого ходу. Бензин (паливо)не подаяться до циліндрів десь до зниження обертів до 1800-1700 на хв. Потім, що небуло "ривків" ну і т.п. паливо подається. Справедливо як для карбюратора так і для "інжектора". Але, так для ГБО, окрім 4-го, це не діє.

[vovik1901]

У меня стоит БК и он действительно показывает 0л/100км если ехать на передаче без газа. Значит в двигатель не поступает топливо. Правильно? А теперь попробуйте на скорости, например 70км/ч выключить зажигание. Машина начнет моментально тормозить двигателем и остановится за считанные метры. И в том и в том случае двигатели отключаются - перестает подача топлива. Так почему они по разному себя ведут? У меня до сенса была 31 волга. Карбюраторная. Стоял у меня прибор - эконометр (шкала с зеленой-желтой-красной метками). Все примерно знают как он работает. Сильно давишь на газ - стрелка на красной метке, слабо давишь - на зеленой. Вобщем помогал экономить. Так вот на той волге тоже, если убрать ногу с педали газа во время движения, то стрелка эконометра аш зашкаливала за зеленую метку, как будто вообще подача топлива прекращалась. А на самом деле бензин поступал в двигатель, хоть и в малых количествах.

[Инженегр]

Может кто-то сказать? Откуда ЭБУ знает, что я еду в режиме торможения двигателем? Наверное работает связка ДПДЗ еще с каким-то датчиком. Может ДПДЗ+ДАД?