моё сравнение девятки с ланосом

[telegin67]

Вчера 40км проехал на своем бывшем Ланосе(с гуром ) - руль показался тугим. Сегодня проехал немного по городу на соседском тазе 08 - руки до сих пор болят,будто штангу тягал пересел на цитрамон - песня. Прогресс идет вперед семимильными шагами... Время тазов 08-09-15 в далеком прошлом.

[Александр29]

... Если стоял выбор между 06,07 и даже москвичем 2141(первые шли с двиг.от Ваз 06 и даже были небольшие партии с французскими или немецкими дизелями) то 08-09 была последней в списке. Где то к концу 80годов ... 08-09 стали бесстелером...

Что-то Вы путаете! Девятое семейство ВАЗа появилось в 90-х годах!

[nick_f]

Что-то Вы путаете! Девятое семейство ВАЗа появилось в 90-х годах!

та ладно. в 90х оно не то что новинкой не было, к тому моменту народ стал потихоньку на бумеры, опели и мазды без растаможки пересаживаться. спасибо нашему руководству, которое этот процесс остановило.

п.с. википедия говорит о 1987м году как о начале производства. вполне похоже на мое личное впечатление.

[telegin67]

... Если стоял выбор между 06,07 и даже москвичем 2141(первые шли с двиг.от Ваз 06 и даже были небольшие партии с французскими или немецкими дизелями) то 08-09 была последней в списке. Где то к концу 80годов ... 08-09 стали бесстелером...

Что-то Вы путаете! Девятое семейство ВАЗа появилось в 90-х годах!

Начало серийного производства ВАЗ 2108 - 1984г.,09 - 1987г.

Змінено 17 липня, 2012 користувачем telegin67

[arkur]

ВАЗ 2108 - 1984г.,09 - 1987г.

Твою ж дивизию,дверь ТРИ года приделывали,кулибины....

[Vitalliy]

Две двери

[NewFaust]

"Лучшим каждому кажется то, к чему он имеет охоту." Козьма Прутков

А если по сути вопроса - мне довелось поездить (минимум по 100 км, иначе в расчёт не идёт) на многом: от ЗАЗ 968М (до сих пор жив "Дракоша") до 911 Turbo-S. С Ланями знаком только с 1,6 - первый был седан, сейчас хэтч-Спорт. Когда в очередной раз встал вопрос что брать, хотел Альфу-147, но лучший друг напомнил о Лани-Спорт. В итоге сейчас мне моя Лань даёт всё то, что хотел - едет, радует глаз и карман не опустошает. На сегодняшний день считаю Ланос самым честным автомобилем на рынке по соотношению ожидания/возможности (1,3-1,5 Сени-Лани не держал-не ездил, судить не могу) и альтернативы в категории до 25-30 куе не вижу. Разве что семейный бус (в дополнение к Лани). остальное - вкусовщина.

P.S. Из 8-9-го семейства взял бы 8-ку исключительно для подготовки к ралли, для адреналину - уж очень она хорошо для этой переделки подходит. а Ланос будет просто жалко.

[szorin]

Сразу вспомнилось, как впервые сел за руль 99, машинка соседа, ухоженная. После Ланоса было тупо страшно ехать больше 90 км/ч. Ощущение низко летящей табуретки с которой сейчас свалишься. На своем Ланосе по той же дороге ехал 150.

[perets]

Этим летом дал соседу покататься на своем Ланосе.

У него были до этого- Запор 968М, ВАЗ-2101, Таврия 1102, и Славута 1,2 инж.

Сел он начал включать скорость и грит мне- шо у тебя сцепление не работет, я сразу в панику, как не работает...

Грю а скорость что не включается? Он-включается...

Грит оч мягкое....А потом вообще ппц был.

Как потом оказалось он начал трогаться с 3 (!!!) передачи. и он поехал. То бышь на 3 по скорости он уже 60-70 катил и грит...ну нифига себе какая длинная первая передачяа ))))))))))))))

Я сразу не понял о чем он, так как не знал что 2 скорости он просто пропустил. Но когда он сказал а где 4 передача вот тогда я все понял...

У брата был Ланос в базе. 2004 г. так вот мой и его ланос 2 разные машины. Руль у него по сравнению с моим (у меня ГУР) шо у раздолбанного трактора, на месте не повернуть.Это ощущения такие, понятно что он просто туже. А вот моторчик у него резвее был.

Посиму даж 2 практически одинаковые машинки бывают разными, а вы сравниваете несравнимое.

И вообще. Мне очень обидно когда сравнивают Ланос с Приорой или Калиной. Между этими машинами для автопромышленности вечность

Правильнее было бы сравнивать Калину с Фиестой, Хундаем И10, и тому подобные.

У меня сотрудник пару лет назад купил себе Калину 1,4 16-ти клапанную.

Он меня провез на ней метров 500-600 и мне этого хватило чтобы понять-я его слепила из того что было.Рев мотора, подвеска стучит,панель приборов от телеги.

понятно что на вкус и цвет фломастеры разные, но ведь это новая машина.

ПыСы. у брата была 99-ая экспортная. пригнали с Венгрии. так вот мотор там был дурной. Обычный карб, машину пригнали где-то после 95 года.Сказать что машина была конченная не могу, тогда сравнивать можно было ток с ауди-80, сьерами, кадетами.Но то что машинка была хорошая то факт. а потом через 3 года у неё начала ржаветь КРЫША !!!!!Именно крыша, цвет был серебро металлик. и все жучки оч хорошо видно было. после этого он сказал-ноги моей больше не будет в Тазомобиле.

[Shkrek]

У меня сотрудник пару лет назад купил себе Калину 1,4 16-ти клапанную.

Он меня провез на ней метров 500-600 и мне этого хватило чтобы понять-я его слепила из того что было.Рев мотора, подвеска стучит,панель приборов от телеги.

Ну да панель приборов как на телеге

Змінено 27 вересня, 2012 користувачем Shkrek

[NAFANIA]

Машины одна другой стоят. Что лишний раз подтверждает рыночная цена. ВАЗы экономичнее и клиренс выше. Ланос тише и комфортнее. Кому что надо тот то для себя и купит. А приборная панель и салон унылий что в Ланосе что в ВАЗе, как говориться стерпится слюбится.

Все ИМХО

[BAIZ]

неужели калина такое г.... . я было чуть не купил

[Shkrek]

неужели калина такое г.... . я было чуть не купил

Зайди на калиновский форум, спроси за ланоса

Змінено 28 вересня, 2012 користувачем Shkrek

[vkalarash]

Shkrek, шо то за супер-кар на первой фотке приборок???

По теме:

у меня сейчас ланос хетч у тестя 9-ка (российская сборка для Финляндии - т.е. далеко не самая плохая). Оба авто выпуска начала 2000-х. Клиренс у 9-ки таки повыше (там где тесть проходил, я слегка черкал брюшком - правда у тестя амики газ, у меня стоковое масло).

Расход? не скажу, так как тесть на бензе, а я на газу.

Салон. То что у ланьки салон комфортнее - тут 100% (при своих 185 см я за своим водительским сидением спокойно и комфортно сажусь сзади, в 9-ке - либо коленки в спику, либо голова в потолок - поэтому мне там отдано переднее пассажирское).

Багажник. У 9-ки - побольше будет (свой спининг к тестю ложу без проблемм, у себя - пристраиваю). НО! две простые верёвочки, установленные с завода, поднимают заднюю полку вместе с поднятием ляды, открывая тем самым свободный доступ к багажнику. Что мы имеем в 9-ке? складывающуюся пополам заднюю полку. Открыв ляду нужно сложить полку, приподнять и подпереть чем-то (тесть подпирает аптечкой). А представте это себе ну скажем с мешком картошки в руках когда под ногами сыро и грязно...

Говорить что 9-ка - солнышко - неправильно!!! Я когда пересел с 9-ки в свой ланчик не почувствовал особых изменений (ни ГУР ни кондиционер меня особо не радовали - просто в покупаемом авто они были и всё), а вот когда спустя пол года мне пришлось сесть обратно за руль 9-ки... вот тут я испытал настоящий дискомфорт. Обратно в 9-ку - не хочу. Но и не думаю что владелец ВАЗа проехавшись в ланосе/сенсе будет в диком восторге и писать кипятком от желания поскорее махнуть свою ласточку на продукт ЗАЗостроения. ИМХО!

[Shkrek]

Shkrek, шо то за супер-кар на первой фотке приборок???

По теме:

у меня сейчас ланос хетч у тестя 9-ка (российская сборка для Финляндии - т.е. далеко не самая плохая). Оба авто выпуска начала 2000-х. Клиренс у 9-ки таки повыше (там где тесть проходил, я слегка черкал брюшком - правда у тестя амики газ, у меня стоковое масло).

Расход? не скажу, так как тесть на бензе, а я на газу.

Салон. То что у ланьки салон комфортнее - тут 100% (при своих 185 см я за своим водительским сидением спокойно и комфортно сажусь сзади, в 9-ке - либо коленки в спику, либо голова в потолок - поэтому мне там отдано переднее пассажирское).

Багажник. У 9-ки - побольше будет (свой спининг к тестю ложу без проблемм, у себя - пристраиваю). НО! две простые верёвочки, установленные с завода, поднимают заднюю полку вместе с поднятием ляды, открывая тем самым свободный доступ к багажнику. Что мы имеем в 9-ке? складывающуюся пополам заднюю полку. Открыв ляду нужно сложить полку, приподнять и подпереть чем-то (тесть подпирает аптечкой). А представте это себе ну скажем с мешком картошки в руках когда под ногами сыро и грязно...

Говорить что 9-ка - солнышко - неправильно!!! Я когда пересел с 9-ки в свой ланчик не почувствовал особых изменений (ни ГУР ни кондиционер меня особо не радовали - просто в покупаемом авто они были и всё), а вот когда спустя пол года мне пришлось сесть обратно за руль 9-ки... вот тут я испытал настоящий дискомфорт. Обратно в 9-ку - не хочу. Но и не думаю что владелец ВАЗа проехавшись в ланосе/сенсе будет в диком восторге и писать кипятком от желания поскорее махнуть свою ласточку на продукт ЗАЗостроения. ИМХО!

Первая фотка - приборка с ланоса, у нас по крайней мере на работе с такой, вторая - с калины, ведь в посте выше сказано что приборка в калине как в телеге.

А по теме, ланос с девяткой сравнивать не правильно, это как таврию с девяткой сравнивать, вот с десяткой было бы адекватное сравнение

[vkalarash]

Shkrek,

1. убедительно прошу не цитировать сообщения собеседника полностью (особенно когда Ваш ответ идёт прямо за ним)

2. видимо смайлика Вы не заметили...(это касательно приборок)

3. сталкивался с 10-й как только они появились (родичь из Курчатовска приезжал в гости). Запомнилась Бошовская оптика (ужасно болтающаяся из стороны в сторону), практически сквозное отверстие улица-салон на задней стойке крыши прикрытое пластмассовой накладкой, лежащяя в багажнике внутренняя ручка правой задней дверки. При этом машинке небыло ещё и месяца от покупки (брали новое). Хотя внешне она тогда смотрелась как иномарка!!! Может то такой экземпляр попался, но больше по жизни пересекаться с 10-ми не довелось... Так что я уж лучше буду сравнивать с 9-кой, которая эксплуатируется рядом с моим ланосом (правда в более щядящем режиме).

Змінено 28 вересня, 2012 користувачем vkalarash

[tango_3]

панель приборов от телеги

Мужики, может это больше относилось ко всей консоли, а не только к приборке? Слышал "панелью приборов" называют разные вещи. Одни говорят о приборке, другие имеют ввиду почти всю торпедо - все элементы управления (климат, маф и т.п.).

[Shkrek]

Мужики, может это больше относилось ко всей консоли, а не только к приборке? Слышал "панелью приборов" называют разные вещи. Одни говорят о приборке, другие имеют ввиду почти всю торпедо - все элементы управления (климат, маф и т.п.).

[vkalarash]

Shkrek, судя по выложенным Вами фото про 2-х диновую магнитолу калиноводы и не мечтают (справедливости ради нужно заметить что в ланосе она на "штатном" месте тоже нафик не нужна...).

Ребята, а выложите фото ланоса с 4-х спицевым рулём и подушкой пассажира, люксовыми картами - вот тогда и будем сравнивать фотки консолей.

[Shkrek]

2 vkalarash

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 28 вересня, 2012 користувачем Shkrek

[m@x]

И вообще. Мне очень обидно когда сравнивают Ланос с Приорой или Калиной. Между этими машинами для автопромышленности вечность

Правильнее было бы сравнивать Калину с Фиестой, Хундаем И10, и тому подобные.

Я боюсь спросить, с чем же тогда нужно сравнивать Ланос?

И почему с Фиестой можно, а с Ланосом нет. А вот Ай10 - это немного другой класс. Скорее подойжет для сравнения Ай20.

[zsa]

Это как бы извечный спор, но мое мнение основанное на личном опыте следующее -

В 2005 году купил 10-ку (новую из салона) продал в 2010, за 5 лет наездил 65000 км, машина не проблемная, правда была российской сборки, двиг 8 клапанный. После прошивки казался самолетом..., но при условии того, что это машина была первой новой машиной - казалось что это верх совершенства, я даже жене говорил - зачем инмарки, если здесь все так тихо и классно (до этого был ваз 2101), но со временем двигатель стал громче работать, или прислушался к нему или что-то с шумкой сталось- хз, но сделал шумку по кругу, но все равно не то пальто. Как-то, как только появились калины сел в нее и прозрел, так много места, свободно и уютно по сравнению с 10-кой. Но, ничто не вечно под луной - 10-ку продал, потом 2 года ездил на разных машинах, и в 2012 купил сенс базу, первое что бросилось в глаза - зеркало заднего вида очень близко к лицу, и правая стойка сильно перекрывает обзор. Больше вопросов нет, за 9000 км тьфу-тьфу. В июне знакомый купил приору - прокатился... Ну во первых очень узкая, во вторых двигатель ревет так, как будто он находится прямо за спиной, тяга без сомнения лучше, но при условии выкручивания двига до макс оборотов, (на сенсе я себя не чувствую ущербным, особенно после прошивки, только ручкой КПП надо чаще работать). А буквально позавчера подъезжал человек на калине, разговаривали в машине, вот что бросилось - узкие сидушки, торпеда очень не уютная, как-то далеко, и если честно напоминает китайавтопром. Панель приборов мне не нравится, очень много свободного места под спидометром (там место под сигнальные лампы), неужели нельзя их было разместить как-то компактнее. Едет, со слов хозяина, хорошо, только по трасее после 100 км/ч, надо очень осторожно крутить рулем. Посадка очень не удобная, высоко.

Мои выводы следующие - если после ВАЗов пересел на Ланос-Сенс, путь возврата к ВАЗам заказан. Многие ВАЗоводы не хотят пересаживаться в Ланосы, т.к. считают что каждая вторая машина - Ланос.

ЗЫ Про Богдан (который украинская 10-ка) сказать ничего не могу, нет опыта эксплуатации, но передний бампер, типа тюнинг, который с завода ставится - отворачивает от машины сразу.

[perets]

Я имел ввиду панель приборов как весь общий передний план авто внутри.

Я боюсь спросить, с чем же тогда нужно сравнивать Ланос?

И почему с Фиестой можно, а с Ланосом нет. А вот Ай10 - это немного другой класс. Скорее подойжет для сравнения Ай20.

А потому что Ланос разработки 20 века а Калина уже 21 век. Посиму и надо сравнивать Калину , Приору и тому подобное с одногодками. Ведь классику Житули не сравнивают же с Ланосом.

Посиму я и считаю некорректеым сравнивать эти 2 авто.Сравните тогда Приору с Логаном, или Приору с Альмерой.

Я понимаю что это самая обычная война автопроизводителей за рядового покупателя. Но Ланос по безопасности лучше и Калины, и Приоры, и тем более 10-го семества. И это факт.

Ланос это эпоха которую испаскудили руки криворуких сборщиков.Могу предположить что Ланос продержиться еще 5-7 лет и все. А Калину вроде как не выпускают уже?

И кто сколько жил на конвеере?

ПыСы. на фотографиях, которые выложил оппонент, внимательно посмотрел на средную часть. Такое впечатление что как-то они схожи между собой...Не исполение а эргономика...

[m@x]

А потому что Ланос разработки 20 века а Калина уже 21 век. Посиму и надо сравнивать Калину , Приору и тому подобное с одногодками.

Конечно, можно придумать какие угодно критерии для сравнения. Но какой в них практический смысл? Эти машины одного класса (по габаритам) они выпускаются в данный момент, т.е. есть возможность приобрести новыми. По характеристикам и стоимости они тоже рядом. Естественно, что перед покупателем возникает вопрос выбора между Ланосом, Калиной, Приорой. Поэтому их и сравниваем.

А сравнивать с Фиестой, Хюндаем тоже можно. По определенным критериям. Это тот же класс, и характеристики многие сравнимы. Но это уже другая ценовая ниша. Поэтому сравнение тут больше с теоретической стороны, но не с практической.

Тем более, я думаю, Калину тоже начинали проектировать в 20-м веке.

[GidraM]

Но Ланос по безопасности лучше и Калины, и Приоры, и тем более 10-го семества. И это факт.

Совершенно не факт