моё сравнение девятки с ланосом

[Ghostface]

пробовал на одном и том же повороте проход на скорости 50 км/ч, так постоянно Ланос срывается, девятка "ныряет" без срыва. Обе машины по ходовке - стоковые.

В сравнении с 2114 (по сути та же девятка), ланос-сенс не так уверенно держит дорогу и руль менее информативен, опять же все сток.

[RomanO]

Причем тут, повторюсь, резина и её качество, если на полностью одинаковой резине сравниваю поведение авто?

ПыСы: Вы на этой резине ездили, или интересовались, конкретно этой моделью? Поэтому спорить именно о сцепных свойствах данной модели не вижу смысла, склонность к срыву не из-за резины.

+1 нокиан хакка аЙ3 та же фигня. Девятка и десятка рулятся острее, вроде пожестче и лучше входят в повороты.

Это при том что у меня стоит кайаба масло и распорка... Остроты руления не осчучается.

По поводу вялости разгона, ну ланос 1,5 поживее, а вот сенс таки не думаю. Он тяжелее да и все такое. Но все три авто нельзя выбирать по параметру динамики разгона (щас в жару вообще ехать перестал )

А по поводу 14-х. Тут логично что бомба будет в обратную сторону, разве что симпатичнее станет. Ланосу вообще 12-й радиус нужет и резина 155. Тогда может быстрее ехать будет.

[GidraM]

А по поводу 14-х. Тут логично что бомба будет в обратную сторону, разве что симпатичнее станет. Ланосу вообще 12-й радиус нужет и резина 155. Тогда может быстрее ехать будет.

Это только с позиции разгона по прямой и причем по гладкой прямой. Были 093 и ланос у меня, все сток. В течении двух месяцев довелось смотаться во Львов. Вначале на 093,потом на ланосе. На ланосе однозначно комфортнее по нашим направлениям. Жара конечно убила,хотя на улице даже +30 не было,но девятка просто вытрясла всю душу,да и в салоне сверчало по-более. Войти в поворот,острый руль - это мож и хорошо(для по-гонять),но в повседневной эксплуатации ланос однозначно лучше.

[Гость_D&B_]

стоит кайаба масло Остроты руления не осчучается.

А о какой остроте говорить если амики масяные?

[Fast Fred]

Приверно месяц назад катался на тавроне 90 года 1.1 карб с пробегом от земли до луны,в убитейшем состоянии... Ощущения от езды описаь?

[SENS_RS]

на выходных ездили на отдых в ялту

я на сене с кондеем

и друг на 099

оба черные

друг поначалу прикалывался

мол как ты по серпантинам 1.3 + кондей

не вытянет

так вот все тянет все ок

в салоне 22-24 на улице 36))))

+ когда ехали назад по трассе куча пробок

двигались по обочине пыль столбом

у меня кондей и фильтр салона все ок

у него открытые окна)))

по расходу в ялту ехали ночью скорость до 100 в среденм

местами 140))) расход 6.0 потратил на около 30 л

назад ехали почти 9 часов изза пробок

расход 7.1 кондей не выключал

по прежнему считаю что сенс с кондеем

отличный выбор жрет немного

ездит относительно вазов по комфортней

ремонтопригодность

ну и кондей эт отдельный плюс

и гур тоже очень радует

после волги___))))

[kompozitor]

У меня до Ланоса была Девятка - 1300. Я 8 лет на ней проездил. На Ланосе 4 года. Но у меня была машина из Германии, и в отличном состоянии. На счёт коробки "как в проруби" - не знаю, как у кого, но у меня коробка переключалась очень чётко. Девятка очень любит скорость. меньше 120-140 км/ч я никогда не ездил. Она сама едет 120. Чуть придавил - 140 ! Никакого напряжения. Траэктория чёткая. Управляемость прекрасная. Ланос на таких скоростях хуже себя ведёт. Езжу 110-120 км/ч. Причём 120 нужно выдавливать. Есть напряжение. Ловишь дорогу. Не знаю, как это обьяснить, но если на Ланосе на скорости 120 порулить резко влево-вправо (например ямы объезжаешь), то можно его так раскачать, что и перекинуться недолго. На Девятке такое упражнение делается легко и спокойно, без кренов и раскачки. Но двигатель лучше у Ланоса. Особенно на скорости. У Девятки после 80 км/ч начинает сдыхать. Первая передача длиннее у Девятки. Я до 50 км/ч её крутил. А у Ланоса только до 30 км/ч, не знаю, может так только у моего. Это главные отличия, которые я почувствовал пересев с Девятки на Ланос. В дождь у 2109 сильно загрязняется заднее стекло. Дворник включал каждые пол минуты, а-то вообще ничего не видно. Обзор хороший. К габаритам быстро привыкаешь. Можно подъехать к стене в нескольких см. На Ланосе я до сих пор недоезжаю пол метра (кажется, что щас бампер треснет). Грузить Девятку одно удовольствие. Я возил холодильник, диваны, мебель. Посадка водителя очень низкая. Сидишь, как на полу. Ломалась редко. В основном глушители прогорали. Один раз порвался ремень после пробега 20 тыс. Погнуло клапана и потрескались поршни. В остальном согласен с ТС.

В целом Ланос конечно-же лучше, современней Девятки. Но он не идеальный.

Змінено 4 липня, 2012 користувачем kompozitor

[Гость_D&B_]

Ланос на таких скоростях хуже себя ведёт. Езжу 110-120 км/ч. Причём 120 нужно выдавливать. Есть напряжение.

Извени но не согласен.

120-140 для меня комфортная скорость.

160 немного напягаюсь(крепо держу руль).

Почти постоянно езжу 120-160(где позволяют дороги и гаи).

[kompozitor]

Ланос на таких скоростях хуже себя ведёт. Езжу 110-120 км/ч. Причём 120 нужно выдавливать. Есть напряжение.

Извени но не согласен.

120-140 для меня комфортная скорость.

160 немного напягаюсь(крепо держу руль).

Почти постоянно езжу 120-160(где позволяют дороги и гаи).

Я сравниваю два разных автомобиля, на которых немало поездил. Поверь, если для тебя 140 км/ч на Ланосе - комфортно, то на Девятке ты не почувствуешь 170. Там ещё комфортней. Я на Ланосе тоже ездил 160, но стрёмно. В Девятке о скорости судишь по спидометру, а не ощущениям.

[Гость_D&B_]

kompozitor спорить не буду так как владельцем 9ки не был, а на Лани ездил и 180т.

[igorek26]

да какая там 9??????я пересел с 08 на которой отьездил 3года и щас на ланосе!!!небо и земля разница ясно!!!после ланоса в 08-09 вообще комфорта нет,,какая там скорость на ланосе едиш 100 и по тел разговариваешь ,а в 9 80 и уже неслышно ничего!!!!!бред полный про 09 пишишь!!!!!

[89ers]

+1 Так же могу описать 21093. Ужасная машина. После 90 страшновато на ней

[kompozitor]

igorek26 сколько тебе лет ? 23-25 ? 3 года на 08 и год на Ланосе ? А мне 40. Сразу после ДОСААФ сел на такси. Я ездил на всех Ладах (от 2101 до Приоры), на БМВ 325, 530, Тойоте праворульной, Опеле Омега Б, Фольцвагене Гольф и Транспортёр, Волге 3105, ЗИЛ 130-131, КАМАЗ. Из всех перечисленных больше всего понравилась БМВ 325. У Ланоса и 2110 валкое управление, а у 08-09 острое и чёткое (у 21099 чуть похуже). Поэтому зубило прекрасно себя чувствует на высокой скорости. Если оно конечно не убитое. А про комфорт я вообще не писал. Ясный пень, что у Ланоса он лучше. Разговор был о "комфортной скорости". Это когда на прямой передаче автомобиль сам едет (без нажатия на газ), и не рыскает по дороге. На Жигулях это 90 км/ч, на 2109 - 120 км/ч, а на Ланосе и других авто подобного класса и цены - 100-110. Конечно можно и 140 давить всё время, но устаёшь, как тракторист в поле. Имеются в виду стоковые автомобили, а не убитая Восьмёрка и тюнингованый Ланос.

Змінено 8 липня, 2012 користувачем kompozitor

[Александр29]

Если из автомобиля сделали корыто, то оно таким и будет на дороге. Так что тут рассматриваем ухоженные исправные автомобили. Выше писал, за счёт чего достигается кофморт в Ланосе. Но поведение на дороге девятки лучше, хотя ехать не кофмортно за счет шума и т.д. Так, что понятие кофморта - вещь "собирательная". У товарища 2114 (1.6 инжектор), так же девятка по сути. Машина нравится, менять не хочет. Так переделали в ней массу вещей, и тоже, касаемо, комфорта. Поставили другие сидения, перешили салон, качественно обесшумили, установили кондиционер, подушку безопасности и т.д. Так поверьте, теперь моему стоковому Ланосу далековато до комфорта этой машины. Теперь тоже нужно денег вкинуть, чтобы получить кофморт, в моём понятии. А одно из весомых ступеней кофморта - наличие кондиционера. Ну едет товарищ на "крутой", как он думает, машине. И стоит в пробке, пот течет, тут не до комфорта, да и при таком состоянии организма - повышается вероятность стать участником ДТП. Другое дело с кондиционером. Не важно какая машина, главное, что тебе удобно комфортно в ней ехать.

[Ghostface]

У товарища 2114 (1.6 инжектор), так же девятка по сути. Машина нравится, менять не хочет.

Классная тачка у меня одни положительные впечатления, а как прет

[BAIZ]

igorek26 сколько тебе лет ? 23-25 ? 3 года на 08 и год на Ланосе ? А мне 40. Сразу после ДОСААФ сел на такси. Я ездил на всех Ладах (от 2101 до Приоры), на БМВ 325, 530, Тойоте праворульной, Опеле Омега Б, Фольцвагене Гольф и Транспортёр, Волге 3105, ЗИЛ 130-131, КАМАЗ. Из всех перечисленных больше всего понравилась БМВ 325. У Ланоса и 2110 валкое управление, а у 08-09 острое и чёткое (у 21099 чуть похуже). Поэтому зубило прекрасно себя чувствует на высокой скорости. Если оно конечно не убитое. А про комфорт я вообще не писал. Ясный пень, что у Ланоса он лучше. Разговор был о "комфортной скорости". Это когда на прямой передаче автомобиль сам едет (без нажатия на газ), и не рыскает по дороге. На Жигулях это 90 км/ч, на 2109 - 120 км/ч, а на Ланосе и других авто подобного класса и цены - 100-110. Конечно можно и 140 давить всё время, но устаёшь, как тракторист в поле. Имеются в виду стоковые автомобили, а не убитая Восьмёрка и тюнингованый Ланос.

это 100% . прри 160 на 09 чувствовал себя спокойней чем в ланосе на 140 . но против комфорта не попрешъ. я с таких колей на 09 выезжал что на ланосе даже пробывать опасно.

ВАЗы это не хлам хоть и без комфорта .посмотрите какая проводка в 09- нормальная а в ланосе -тоньше не придумаешь провода.

Змінено 8 липня, 2012 користувачем BAIZ

[jason_ua]

это 100% . прри 160 на 09 чувствовал себя спокойней чем в ланосе на 140 . но против комфорта не попрешъ. я с таких колей на 09 выезжал что на ланосе даже пробывать опасно.

Тяжело верится...так как когда даю больше 120 вазы начинают сдаватся.

Не поверю что ваз лучше себя ведет на высоких скоростях а тем более 160км\ч.

Кстати говорил как-то с местным таксистом у которого девятка насчет высоких скоростей,так он сам сказал что на стоковой девятке больше 120км\ч не рекомендуется ездить.

я с таких колей на 09 выезжал что на ланосе даже пробывать опасно.

ВАЗы это не хлам хоть и без комфорта .посмотрите какая проводка в 09- нормальная а в ланосе -тоньше не придумаешь провода.

Комфорта действительно 0, а вот то что проходимость намного лучше то это факт.

Для села ваз подходит а вот для города и трассы део самый оптимальный вариант.

Насчет проводки - думаю это наши начали экономить, насколько знаю то в поляках и корейцах провода идут нормальные.

Змінено 8 липня, 2012 користувачем jasonua

[Andrey-4]

kompozitor

едил как-то тоже на 1300 кубиковой восьмерке реэкспортной, девятке 1500, калине, как для меня существенный минус - более дубовые тормоза на всех этих моделях сравнительно с ланосовско -сенсовскими. что касается рыскания ланоса- думаю дело в развале, давлении в резине или чем-то еще. Лично я никакого рыскания не ощущаю сравнительно с жигулями хоть на 100 хоть на 170. Управляемость и маневренность с ГУР и без оного имхо несравнима. Совковые коробки увы четкостью в современном понимании не обладают априори.

[telegin67]

kompozitor Была и у меня девятина(1,3л) из Германии с катализатором и автоподсосом ,пятилетняя, в очень хорошем стане.В целом хорошие воспоминания остались. После нее новый Сенс ,потом новый Ланос. Могу сделать вывод что до Сенсо-Ланосов ТАЗу 09 практически вовсех отношениях нужно много пыжиться. А с Ланосом вообще не корректно сравнивать,другой уровень комфорта,управления и т.д.

[telegin67]

BAIZ "посмотрите какая проводка в 09- нормальная а в ланосе -тоньше не придумаешь провода." Вы еще не видели

проводку на Цитромонах,там вообще жуть... тоньше волоса,но это не говорит что машина г...но.

Змінено 13 липня, 2012 користувачем telegin67

[Alex42245]

kompozitor, Согласен с тобой на все 100

[kompozitor]

Я где-то читал ("За рулём", по-моему), что когда конструкторы получили задание сделать переднеприводную Ладу, они за основу взяли Фольц Гольф тех годов. Удлинили, сузили, скопировали ходовую. Вышло, что нада ! Движок, правда слабоватый, ему-б 1.8-2.0, для разнообразия. Девятка - был один из лучших автомобилей, в своей ценовой категории. Щас не знаю. Думаю качество не то. Мне повезло. Зубило было из Германии, 92 года, серо-голубой металлик. Экспортировалось в Италию, а там какой-то немец купил. Есть книжка со всеми отметками. У соседа была восьмёрка того-же года. Всё тарахтело и отпадало. Её делали для наших людей.

Но Девятка - конструктор ещё тот ! Есть, что улучшать. Я постоянно возился с карбюратором. Менял жиклёры, тяги заслонок. Добился динамики 10 сек. до сотни (открывались обе дроссельные заслонки одновременно). Но расход был огромный. Полетал немножко, и вернул, как было.

[BAIZ]

в меня тоже были проблемы с карбюратором потом купил нулевый и стала как часы и зверь .даже почти ничего не регулировали.

расход 6-7 не более город-трасса

на счет проводов я сказал что очень тонкие а не машина как там г.... . просто хочется как-то более надежности и крепости может даже чуть более жосткости

это мое мнение. :beer:

Змінено 14 липня, 2012 користувачем BAIZ

[Ghostface]

На тот момент, когда не было ланоса, девятка была отличным авто, но ее эпоха уже закончилась

[telegin67]

На тот момент, когда не было ланоса, девятка была отличным авто, но ее эпоха уже закончилась

Не всегда. Тем кому сейчас за 40 помнят что первые лет пять после начала производства 08-09 особой популярностью у совдеповского народа не пользовались (необычный дизайн - "зубило", тоньше металл, неправильный багажник, передний привод , электронное зажигание - ненадежный коммутатор, датчик холла и т.д. плюс вечный дефицит запчастей). Если стоял выбор между 06,07 и даже москвичем 2141(первые шли с двиг.от Ваз 06 и даже были небольшие партии с французскими или немецкими дизелями) то 08-09 была последней в списке. Где то к концу 80годов когда на помощь ВАЗу пришли немецкие товарищи с фирмы БОШ и другие , стали поставлять надежные элементы зажигания,тогда 08-09 стали бесстелером,особенно в цвете вишня,позже мокрый асфальт. А балтика 09(финнский тюнинг) - предел мечтаний...

Змінено 14 липня, 2012 користувачем telegin67