Отрицательная сторона шумоизоляции авто имеет место?

[yevgeniy782007]

Ребята поделитесь своим мнением или опытом в вопросе окислительного износа металла в местах неплотного прилегания листов шумоизоляции к основному металлу... Хочу сделать шумоизоляцию авто и не знаю стоит ли игра свеч.... так как в любом случае плотно наклеить вибру не получится даже теоретически без образования воздушных полостей (в созданой полости между металлом и материалом виброизоляции имеет место образования конденсата при определенных условиях, что и способствует окислению металла элементов кузова)... Или забить мне и не обращать внимание на гипотетичность теории и создать человеческие условия в авто???

[Гость_D&B_]

Первый раз слышу чтобы метал страдал от шумки.

А приклеить без воздушных пузырьков вполне возможно, главное стараться.

[Vitalliy]

Насколько я знаю единственный минус полной и качественной обесшумки это увеличение массы авто и, следовательно, расхода. О других минусах вроде не слышал.

[Doc_UKR]

О других минусах вроде не слышал.

И начинаешь слышать всех сверчков.

[XСанЯX]

Отрицательная сторона шумки как уже написал Vitalliy это утяжеление машины,что само собой ухудшает динамику разгона и увеличивает расход топлива.

[vlyupa]

Ну есть же заводская изоляция на некоторых машинах, на некоторых даже в два слоя, всё как положено) и завод не боится использовать, значит не вредит.

Да и в машинах таких ездить гораздо тише чем в ланосе, а в них всего лишь паралончик в дверях и под задним сидением проклеено, ну и под ногами разумеется фигня какаето лежит... а уже лучше ланоса

Змінено 14 червня, 2012 користувачем vlyupa

[yevgeniy782007]

ну значит прийдется заняться шумоизоляцией своего авто Огромное спасибо за высказанные мнения!!!!

[FightWolf]

я тебе больше скажу. Мой Москвич шел в конвеера с частичной виброизоляцией, а она битумная ну что то в этом роде, так вот клеилась на олый металл, так там где эта виброизоляция самый живой металл. Так что я бы по своему опыту сказал что муталл живет дольше, не зря же днища и скрытые полости битумной мастикой обрабатывают.

[Vyper]

Ну есть же заводская изоляция на некоторых машинах, на некоторых даже в два слоя, всё как положено) и завод не боится использовать, значит не вредит.

Да и в машинах таких ездить гораздо тише чем в ланосе, а в них всего лишь паралончик в дверях и под задним сидением проклеено, ну и под ногами разумеется фигня какаето лежит... а уже лучше ланоса

А я скажу вам больше, в ланосе особенно до 2008 года шумка очень даже качественная, виброй устелен почти весь пол, шумка есть как на ковре так и пластиковых элементах ценрального тунеля.

В машинах до 2002года есть даже специальный паралон, установленные в нишах передних ремней безопастности, видел тока такое на машинах двумя классами выше.

Шумка начинается не с поклейки материалов, а на заводе с проэктирования кузова, вы думаете для чего все эти ребра жесткости, никогда не задумавались почему пол не ровный в полостях?

Порше Каен идет с завода с шумкой меньше чем на ланосе.

[Vyper]

Ребята поделитесь своим мнением или опытом в вопросе окислительного износа металла в местах неплотного прилегания листов шумоизоляции к основному металлу... Хочу сделать шумоизоляцию авто и не знаю стоит ли игра свеч.... так как в любом случае плотно наклеить вибру не получится даже теоретически без образования воздушных полостей (в созданой полости между металлом и материалом виброизоляции имеет место образования конденсата при определенных условиях, что и способствует окислению металла элементов кузова)... Или забить мне и не обращать внимание на гипотетичность теории и создать человеческие условия в авто???

А вот в этом и заключается основная трудность. разобрать машину и наляпать туда материала и обезьяна может, а вот качествеено выкатать вибру не каждому дано, для этого надо потратить почти целый день времени (я имею если всю машину катать), ровно столько у меня уходит на выкатку машины, идеально повторить весь рельеф кузова, не оставить ни одного завоздушивания. Это в своей мере мастерство, которое с первой машиной не приходит, как не крути.

[FightWolf]

ты не прав) устилали дядину машину на ней тренировались, всю машину катали, ни одного как ты говориш заводздушивания. Виброй устелено почти все.

[Vyper]

У дяди каен?

[Vyper]

Дело не в количестве шумки как я уже говорил, а в особенности строения кузова, качества материалов и их подгонки, хоть ты всю машину в 3 слоя бомба закатай, если материалы облицовки использовать как на китайцах все будет трещать и скрипеть, кузов играет на продольное кручение и тут никакая вибра не спасет.

[leo1]

закатать без воздуха не тяжело, по нормальному берешь фен, ролик или валик которым будешь укатывать, он на авторынках есть с металлическим роликом стоит около 50грн, и катаешь все это дело, чтоб было проще можно шумку на куски порезать, меньше площадь, проще раскатывать, дерзайте, Веса прибавит немало, один капот чего только тянет.Да типа совета или подсказка я на днище брал такую же хрень как стп,но на матерчатой основе наподобия флизелина(флиз),он плотнее и нет на нем кондесата как на стп с фольгой, но к нему плохо клеить сплен надо дополнительно клеем промазывать.Его я клеил внутри двери,зад крылья в арках и потолок, т.к. мне там сплен не нужен был.Кидаю фото для образца моих машин.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Vyper]

Металический валик режет вибру вдоль и поперек, лежат три штуки, не пользуюсь ими.

Чтоб выкатать без воздуха одного ролика далеко не достаточно, надо минимум еще 2-3 дополнительных приспособления.

Веса прибавит до 50кг, не критичный вес, как я считаю, почти тоже самое что ехать с полным или пустым баком.

[skryab]

из минусов, кроме указанного утяжеления, - облегчение кармана на деньге...

а так пока вижу одни плюсы...

[Igr44]

Вот вы все только расхваливаете, но есть один неприятный момент, который создает потом массу геммора. А именно при поклейке дверей шумкой по металлу ( на внутренней стороне , бывает потом просто необходимо залезть в полость самой двери, и естественно шумка в технологических отверстиях срывается, потом еще и еще, короче у меня посли энного количества долезания в дверки шумка превратилась в ободранные куски, которые ничем не снимааются с металла, помучался однако пока пооттирал ободранную шумку. Сейчас в дверках только вибра. Если по новой делать буду никогда не буду клеить на внутреннюю поверхность дверки ее, только на пластик карты внутри!

[leo1]

Металический валик режет вибру вдоль и поперек, лежат три штуки, не пользуюсь ими.

Чтоб выкатать без воздуха одного ролика далеко не достаточно, надо минимум еще 2-3 дополнительных приспособления.

Веса прибавит до 50кг, не критичный вес, как я считаю, почти тоже самое что ехать с полным или пустым баком.

ну конечно, если в руках усилие под тонну, можно монету и согнуть и стпшку на другую сторону двери выкатать( без обид), сколько катаем все нормально.

[leo1]

Вот вы все только расхваливаете, но есть один неприятный момент, который создает потом массу геммора. А именно при поклейке дверей шумкой по металлу ( на внутренней стороне , бывает потом просто необходимо залезть в полость самой двери, и естественно шумка в технологических отверстиях срывается, потом еще и еще, короче у меня посли энного количества долезания в дверки шумка превратилась в ободранные куски, которые ничем не снимааются с металла, помучался однако пока пооттирал ободранную шумку. Сейчас в дверках только вибра. Если по новой делать буду никогда не буду клеить на внутреннюю поверхность дверки ее, только на пластик карты внутри!

везде есть плюс и минус, но мы же клеим не для того чтобы туда часто лазить, да хреново если надо залезть, но без жертв не бывает, или хорошо спотерями или плохо по заводу.

[Vyper]

У каждого разные методы работы, я за 4 года для себя разработал собсвтенный подход.

Я уверен нам есть о чем поговорить, но каждый остенется при своем мнении. Смотрел мастер класс по шумке на Ютубе, я офигел, такой пахабной работы я еще не видел, я бы такое даже на камеру не снял, мне бы было стыдно такое показать людям, и это делают люди на профессиональном уровне, что уж о нас любителях говорить

[leo1]

нам любителям и гаражникам реклама и брэнд не нужен, кому надо и нравится наша работа все равно приедут, а вот эти всякие жлобы на таких сто-профи где студенты тренируются и едут туда по рекламе.А потом шумят нам уроды поклеили что все отвалилось.кстати это из жизни только у брата на сто, на приору ставили музыку, разобрали а там шумки- денег не пожалел, но только вся поклеена на заводской мовиль,мазуту всякую подобную хрень, чем они там ее обмазывают.

[FightWolf]

укладывали пластмассовыми и резиновыми валиками у дяди ваз 2115, ниодного сверча и скрипа, дорогая музака заиграла еще лучше)

[Igr44]

дорогая музака заиграла еще лучше)

Вот это точно!

А если радио г - но и аккустика какой нибудь морэл или ких, то шумь или нет , один хрен слышны только китайский децкий барабан!

[FightWolf]

акустика Focal на усилках непомню фирмы. спереди компоненты сзади тоже 17 см. конденсатор, голова сони с 6 каналами RCA вроде

[Igr44]

Ну аккустика, конечно если честно сама за себя говорит, типа фу... калл...

Хотя это и не самый плохой вариант.