Попискивает вентилятор печки

[VovanLLLLL]

привіт усім. вчора засвистіла і в мене пічка в першому положені. Зніму і попробую щось зробити. :roll:

[KPACHOAPMEEZ]

Сегодня снял свой двигатель - чисто почистить, смазать. Так вот - коллектор исцарапан бороздками по самое немогу. И ... не скрепит, не свистит, не пищит.

Это я к чему - я к тому, чо стоит прекратить думать о щетках и думать о тулках.

PS: Тему читал - дергание, сжимание резинки кожуха - ничего не доказывает от этого может менятся соосность и нагрузка на втулку.

[M@LuSH_QUATTRO]

Наверное все-таки закономерность

Декабрь 2007

Серчок такой - что и поискать нужно

[Artem]

Сегодня снял свой двигатель - чисто почистить, смазать. Так вот - коллектор исцарапан бороздками по самое немогу. И ... не скрепит, не свистит, не пищит.

Это я к чему - я к тому, чо стоит прекратить думать о щетках и думать о тулках.

PS: Тему читал - дергание, сжимание резинки кожуха - ничего не доказывает от этого может менятся соосность и нагрузка на втулку.

100% это не втулки! Тут это было доказано уже многочисленными опытами!

Доказательства перечислять?? :roll:

[Tandem_K]

PS: Тему читал - дергание, сжимание резинки кожуха - ничего не доказывает от этого может менятся соосность и нагрузка на втулку.

Меняется положение щеток относительно коллектора.

Если буквально, то риски на коллекторе не совпадают с "родными" бороздами на щетках.

[KPACHOAPMEEZ]

Могу себя поздравить - запищала. Уверено так. Интересно, это от того что я разбирал, или время пришло....

[KPACHOAPMEEZ]

Итого была дстигнута убедительная победа:

1. Переставлена регулировочная шайба (1 шт) с верху вниз.

2. Немного растянуты пружины щеток.

3. После установки щеток подогнуты прижимные ушки чтобы еще усилить силу прижима.

4. Все втулки обильно смазаны ОКБ 122.

Что именно из этого всего помогло - не уверен, но эффек достигнут. Уже две недели работает тихо.

[M@LuSH_QUATTRO]

Итого была дстигнута убедительная победа:

1. Переставлена регулировочная шайба (1 шт) с верху вниз.

2. Немного растянуты пружины щеток.

3. После установки щеток подогнуты прижимные ушки чтобы еще усилить силу прижима.

4. Все втулки обильно смазаны ОКБ 122.

Что именно из этого всего помогло - не уверен, но эффек достигнут. Уже две недели работает тихо.

Что за регулировочная шайба????фоток я так понимаю нет?

[SerGiant]

Итого была дстигнута убедительная победа:

2. Немного растянуты пружины щеток.

3. После установки щеток подогнуты прижимные ушки чтобы еще усилить силу прижима.

У меня после подобных действий уже 3-ий месяц молчит :iz5:

[M@LuSH_QUATTRO]

Ну СПСиба, попрЕбуем проделать сей метод!

[SerGiant]

Только я не растягивал пружинки, а поставил дополнительные:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

.

[Nazar]

может есть у кого распиновка разъёма которым подключается печка. А меня вентилятор вообще не крутит, сначала помогало "постучать" по моторчику (но крутил он как бы еле-еле) а сейчас все - умер . Предохранители и реле внорме.

[Mirax]

Про який роз'єм мова, той що на корпусі електродвигуна вентилятора?

Всередину цього моторчика запшикував змазку?

[yuska]

ОГО!!! Начитался аж волосы дыбом встали! Я одного не могу понять - как щетки могут пищать? (У меня подобный СВЕРЧОК вылез пару месяцев назад, обошлось снятием двигателя и смазкой втулок скольжения.) для того чтобы щетки пищали, необходимо чтобы они вибрировали с частотой от 100 до 15000 герц (звуковая частота). При этом амплитуда колебаний должна быть достаточной, чтобы щетки своей маленькой площадью создали довольно таки сильные колебания воздуха (иначе просто не слышно будет). Еще вариант - щетки болтаются в щеткодержателе.(большая амплитуда колебаний самой щетки). Другое дело, если у щеток есть помошники - те же щеткодержатели и пластина что их держит. Я по работе часто сталкиваюсь с подобными двигателями,(я их ремонтирую) 99% шумов таких двигателей - это либо подшипники либо втулки. НО САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ - ЕСЛИ НА ВАЛУ ЕСТЬ ВЫРАБОТКА (ЗАЗОР МЕЖДУ ВАЛОМ И ВТУЛКОЙ) ТО ТАКОМУ ДВИГАТЕЛЮ ПОМОЖЕТ ТОЛЬКО ОБИЛЬНАЯ СМАЗКА, И ТО НЕ НА ДОЛГО!(пора собирать деньги на новый двигатель ). ПОЭТОМУ ВВИДУ НАЛИЧИЯ ПРОБЛЕМЫ СОВЕТУЮ ВСЕМ НЕ ЖДАТЬ СВЕРЧКА, А УБИВАТЬ ЕГО, НЕ ДАВ РОДИТСЯ ) P.S. А щетки я думаю можно поменять на более мягкие, двигателя очень мало работают под максимальной нагрузкой, а поставить щетки помягче, то и коллектор не так выгрызать будет, и сами щетки легче по поверхности коллектора скользить будут!

[Nazar]

Отвечаю на свой же вопрос. Вчера разобрал двигатель. Диагноз - щетки сожрали коллектор . И чтобы хоть как то двигатель работал я приподнял ротор тоесть все регулировочные кольца которые стоят вверху переставил вниз. Теперь собираю деньги на новый двигатель.

[ellf32]

ланос конца 2007 запищал очень резво и быстро, в итоге поменял ротор с колектором гдето год назад(изят из базарного двигателя) старый валяется в тумбочке могу сфоткать показать. недавно разбирал вытрусить пыль из него(вентиляция колектора устроена по дебильному трубочка напрвлена прямо на щетки и все что засавывается в воздуховоды попадаеть прямиком в лопасти и на колектор- решил ету проблему установкой сеточки,от мочалки на швабре с резиновым скребком,прямо на ето оверстие прижимается трубкой обдува колектора) так колектор на новом роторе практически не постарадал- легкий износ не более того, причин выедания колектора вижу несколько- 1 слишком мягкая медь на колекторе при том что щетки с самого начала имеють не плоскую форму поверхности прилегания а коническую(наверно все обратили внимание что колектора истерты на конус) и 2 ето пресловутая система охлаждения колектора изза отсутсвия фильтра салона на шетки попадать пыль и играеть роль абразива.

по поводу причины писка описаной yuska могу не согласится(сам довольно многа чиню движко и прочего) поскольку наведя простой пример с ситемой тормозов-скрипять на новых колоках с не проточеными дисками как тока риски на колодках и диске притераются(тоесть поверхности совпадають полность) пищать перестають а одной пищинки достаточно чтобы заскрипели по новой, также и двигатель можеть запищать изза погрызаного колектора поскольку при вращении на лопасти действуеть центробежная сила котора в состоянии смещать вал вверх или в низ(завивить от оборотов и силы сопротивления воздушного потока) соотвествено при погрызеном колекторе начинается писк потому как зубцы образоваашиеся на колекторе и щетках перестають совпадатьа при гладких поверхностях этого не происходить.

П.С. но ето мои измышления при желании можете опровергнуть приведя более логически и соотвествуешие физике доводы.

[Artem]

ланос конца 2007 запищал очень резво и быстро, в итоге поменял ротор с колектором гдето год назад(изят из базарного двигателя) старый валяется в тумбочке могу сфоткать показать. недавно разбирал вытрусить пыль из него(вентиляция колектора устроена по дебильному трубочка напрвлена прямо на щетки и все что засавывается в воздуховоды попадаеть прямиком в лопасти и на колектор- решил ету проблему установкой сеточки,от мочалки на швабре с резиновым скребком,прямо на ето оверстие прижимается трубкой обдува колектора) так колектор на новом роторе практически не постарадал- легкий износ не более того, причин выедания колектора вижу несколько- 1 слишком мягкая медь на колекторе при том что щетки с самого начала имеють не плоскую форму поверхности прилегания а коническую(наверно все обратили внимание что колектора истерты на конус) и 2 ето пресловутая система охлаждения колектора изза отсутсвия фильтра салона на шетки попадать пыль и играеть роль абразива.

по поводу причины писка описаной yuska могу не согласится(сам довольно многа чиню движко и прочего) поскольку наведя простой пример с ситемой тормозов-скрипять на новых колоках с не проточеными дисками как тока риски на колодках и диске притераются(тоесть поверхности совпадають полность) пищать перестають а одной пищинки достаточно чтобы заскрипели по новой, также и двигатель можеть запищать изза погрызаного колектора поскольку при вращении на лопасти действуеть центробежная сила котора в состоянии смещать вал вверх или в низ(завивить от оборотов и силы сопротивления воздушного потока) соотвествено при погрызеном колекторе начинается писк потому как зубцы образоваашиеся на колекторе и щетках перестають совпадатьа при гладких поверхностях этого не происходить.

П.С. но ето мои измышления при желании можете опровергнуть приведя более логически и соотвествуешие физике доводы.

описанное тобой выше, уже было высказано в этой ветке, когда пытались выяснить природу появления писка. Я еще раз с тобой соглашусь, что скорее всего так и происходит. Остается только открытым вопрос - кто как избавляется от этого писка. Опять же, методы были предложены и использованы разные. А уже каждому выбирать более подходящий вариант.

[Tandem_K]

Специально посмотрел дату своего поста о полировке колектора - 9 февраля 2009г.

Т.е. прошло чуть больше 5 мясецев после проведения процедуры.

Принудительную вентиляцию использую всегда, а наматываю за неделю без малого 1000км.

Так что, господа, мне помогло... Тьфу^3.

[KPACHOAPMEEZ]

Итого была дстигнута убедительная победа:

1. Переставлена регулировочная шайба (1 шт) с верху вниз.

2. Немного растянуты пружины щеток.

3. После установки щеток подогнуты прижимные ушки чтобы еще усилить силу прижима.

4. Все втулки обильно смазаны ОКБ 122.

Что именно из этого всего помогло - не уверен, но эффек достигнут. Уже две недели работает тихо.

Три месяца - убедительная тишина

[Юрий Сергеевич]

с проблемой не сталкивался, но по образованию тема заинтересовала)))

Кто в детстве ездил на велике, пристегнув картонку прищепкой к вилке, чтоб картонка о спицы трещала???

попробуйте убрать боковой люфт щётки в щёткодержателе, сжав пассатижами, чтоб щётка не болталась.пружинку растянуть или чуть усилить(износ всё же)

[igorsky]

Отчитаюсь по своему случаю.

Скрипеть начало весной. Летом беспокоило не сильно, но с приходом осени начало пищать невыносимо.

Забрызгал ВДшкой, сняв патрубок. Поначалу скрип усилися, но на следующий день - тишина. И так по сегодняшний момент. Времени прошло примерно месяц.

[Mirax]

Більше так не роби, з часом колектор заб'ється пастою зі змазки і пилу щіток і швидкість обертів впаде до "плінтуса". Колектор має бути сухим! Свого часу мені допомогла шліфовка і поліровка колектора, не пам'ятаю коли я це робив, але більше року це точно, чистий спокій.

Змінено 5 листопада, 2009 користувачем Mirax

[Dimitriy:)]

У меня была такая же проблема как и у всех, решилась она как не странно очень просто. Техническим спиртом протер щетки и коллектор. Две недели ежу принудительную вентиляцию использую всегда. Тишина!

[wincor]

Поиск выдал тему "шелест печки",но _Vital_ там без разговоров переправил по ссылке на эту тему...А тут всё про СВИСТ...Но у меня появился именно тихий шелест,как вода по трубам шелестит(сюрчит?),что-ли,вообщем,посторонний звук при вращении вентилятора...Да,сразу акцентирую внимание на том,что это не ОЖ циркулирует ,звук действительно от вентилятора...Кто сталкивался?Или это начало "молодецкого свиста"?

[wincor]

А в ответ тишина... Никто с таким не сталкивался?